Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Titan 2011

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN TITAN 2011. EL PROPIETARIO ESCUCHÓ UN RUIDO FUERTE DEL VEHÍCULO. SE DIAGNOSTICÓ QUE EL COLECTOR DE ESCAPE Y LAS JUNTAS DEL COLECTOR DEBÍAN SER REEMPLAZADAS. SE NOTIFICÓ AL FABRICANTE SOBRE LA FALLA. EL MILLAJE APROXIMADO DE FALLA FUE 180,000”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN TITAN 2011. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES EN VARIOS DÍAS, SE PODÍA ESCUCHAR UN RUIDO FUERTE DE VIBRACIÓN PROVENIENTE DEL FRENTE DEL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE QUIEN DIAGNOSTICÓ QUE EL COLECTOR ESTABA AGRIETADO EN AMBOS LADOS. EL”

“EN 2017 A LAS 60,062 MILLAS EL TUBO DE ESCAPE SE CORROYÓ Y SE CAYÓ. SE HIZO UNA REPARACIÓN EN EL CONCESIONARIO EAU CLAIRE NISSAN DONDE LO CORTARON Y ABRAZARON NUEVAMENTE. NUEVAMENTE MIENTRAS ESCRIBO ESTO EL TUBO DE ESCAPE SE HA CORROÍDO Y SE CAYÓ. HE HABLADO CON EL CONCESIONARIO EN EAU CLAIRE ASÍ COMO”

“LA TRONCA ESTABA ESTACIONADA Y CUANDO REGRESAMOS LAS VENTANILLAS ESTABAN ABAJO. OCURRIÓ UNA SEGUNDA VEZ HOY (27 DE ENERO DE 2015) MI ESPOSO LLAMó AL CONCESIONARIO DESPUÉS DEL PRIMER INCIDENTE Y LE PREGUNTARON SI HABÍA OCURRIDO ANTES. PENSÓ QUE PODRÍA SER UNA CASUALIDAD Y NUNCA VOLVIó A OCURRIR HASTA HOY. *TR”

“LAS VENTANILLAS NO SE QUEDAN ARRIBA CUANDO EL CARRO ESTÁ CERRADO TODAS LAS VENTANILLAS BAJAN MUY FUERTE ES DIFÍCIL MANTENERLAS ARRIBA CUANDO EL CARRO HA ESTADO ESTACIONADO POR UN TIEMPO LAS VENTANILLAS BAJAN ES DIFÍCIL MANTENER EL CARRO CERRADO CUANDO LAS VENTANILLAS NO SE QUEDAN ARRIBA”

“EL PRIMER PROBLEMA ES EL SISTEMA DE A/C. CUANDO EL SISTEMA ESTá FUNCIONANDO EN LA CONFIGURACIÓN MÁXIMA HAY UN RUIDO AUDIBLE DE TIC-TAC. ESTE RUIDO SE HA ATRIBUIDO A UNA PIEZA DENTRO DE LA UNIDAD DE AC QUE ES DE PLÁSTICO Y SE DESCOMPONE MUY RÁPIDO. EL RESULTADO DE ESTO ES QUE NO HAY AIRE ACONDICIONADO NI CALEFACCIÓN Y UN”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN TITAN 2011. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE AL CONDUCIR A VARIAS VELOCIDADES Y PASAR SOBRE UN BACHE EN LA CARRETERA SE SENTÍA COMO SI LA PARTE DELantera FUERA A DESARMARSE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO QUE LE ACONSEJÓ QUE NO PODÍAN DIAGNOSTICAR EL”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN TITAN 2011. MIENTRAS INTENTABA SALIR MARCHA ATRÁS DEL CAMINO DE ENTRADA, EL PROPIETARIO ESCUCHó UN RUIDO SORDO. EL PROPIETARIO SALIÓ DEL VEHÍCULO Y NOTÓ QUE EL LADO DEL CONDUCTOR ESTABA INCLINADO HACIA ABAJO, Y EL SOPORTE Y EL CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR Y RESORTE SE DESPRENDIERON DEL CHASIS Y”

“El propietario tiene un Nissan Titan 2011. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, había un ruido anormal proveniente de la parte trasera del vehículo cuando el vehículo pasó por encima de un objeto en la carretera. Ninguna luz de advertencia se encendió. El vehículo fue llevado”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN TITAN 2011. EL PROPIETARIO VIAJABA A 65 MPH CUANDO EL AIRE ACONDICIONADO Y EL DESEMPAÑADOR NO DESEMPAÑARON LAS VENTANILLAS. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO. EL CONCESIONARIO CONFIRMÓ QUE EL CONDENSADOR ELÉCTRICO PARA LA UNIDAD DE AIRE ACONDICIONADO Y EL DESEMPAÑADOR NECESITABAN”

“AL OPERAR LOS CONTROLES DE CLIMA DEL A/C, LA CALEFACCIÓN NO SOPLA AIRE CALIENTE, SINO MÁS BIEN AIRE FRÍO. MIENTRAS CONDUCÍA BAJO LA LLUVIA UN DÍA, HABÍA CONFIGURADO LOS CONTROLES PARA DESEMPAÑAR EL PARABRISAS, SOLO PARA EMPEORAR MUCHO EL ESCENARIO DEBIDO A LA AUSENCIA DE AIRE CALIENTE NECESARIO PARA DESHUMIDIFICAR EL INTERIOR”

“LOS CINTURONES DE SEGURIDAD TRASEROS DE MI NISSAN TITAN CREW CAB 2011 SE ATASCAN MIENTRAS HAY PASAJEROS EN EL ASIENTO TRASERO. HACEN QUE ESTÉN TAN INCÓMODOS QUE TENGO QUE DETENERME Y DEJAR QUE REINICIEN LOS CINTURONES, DESABROCHÁNDOLOS Y VOLVIÉNDOLOS A ABROCHAR. ESTO FUNCIONA DURANTE UNOS MINUTOS Y EL PROCEDIMIENTO”

“(1) HE EXPERIMENTADO EL MISMO PROBLEMA CON LOS CINTURONES DE SEGURIDAD EN EL ASIENTO TRASERO DE MI NISSAN TITAN 2011. SE APRIETAN SOBRE LOS OCUPANTES Y TENGO QUE DETENER MI CAMIÓN PARA LIBERARLOS, PERO LUEGO VUELVEN A APRETARSE. UN INTERRUPTOR PARA ADULTOS O NIÑOS PODRÍA SOLUCIONAR EL PROBLEMA. (2) COMO”

“LAS BOLSAS DE AIRE LATERALES SE DESPLEGARon AL PASAR POR UN BACHE O GOLPEAR UN HOYO DURANTE UN GIRO; NINGUNA RUEDA DEJÓ EL SUELO Y EL PASAJERO QUEDÓ INCONSCIENTE POR EL DESPLIEGUE. VEO ESTE PROBLEMA MENCIONADO EN FOROS PERO NO HAY NINGÚN LLAMADO A REVISIÓN Y LOS CONCESIONARIOS NO PUEDEN EVALUAR EL PROBLEMA SIN UN ESPECIALISTA PARA REVISAR LA COMPUTADORA”

“LAS BOLSAS DE AIRE LATERALES O DE CORTINA DEL VEHÍCULO NO SE DESPLEGARON DURANTE UNA COLISIÓN VIOLENTA DE TRES CUARTOS (T-BONE) EN LA QUE OTRO VEHÍCULO GOLPEÓ EL LADO DEL PASAJERO DEL CAMIÓN A VELOCIDAD MODERADA. SI HUBO ALGÚN PASAJERO SENTADO EN EL LADO DERECHO DEL VEHÍCULO, SE HABRÍAN PRODUCIDO LESIONES GRAVES O PEORES”

“EL CAMIÓN NO CAMBIA DE ESTACIONAMIENTO (PARK). TIENES QUE INTRODUCIR ALGO EN LA COLUMNA PARA DESBLOQUEARLA. LOS FRENOS Y TODO LO DEMÁS FUNCIONAN BIEN, ES ALGO EN LA COLUMNA DE DIRECCIÓN QUE ESTÁ DEFECTUOSO Y COSTARÁ CERCA DE 1000 REEMPLAZARLO”

“Mi columna de dirección se rompió mientras conducía por la carretera. Casi hace que tenga un choque”

“MIENTRAS CONDUCÍA MI CAMIÓN NOTÉ HUMO, ME ORILLÉ EN UN ESTACIONAMIENTO, MIRÉ DEBAJO DEL CAMIÓN Y NOTÉ LÍQUIDO POR TODAS PARTES. HICE REMOLCAR EL VEHÍCULO A UN CONCESIONARIO NISSAN. DIJERON QUE LA LÍNEA DEL ENFRIADOR DE TRANSMISIÓN SE ROMPIó E HIZO QUE EL LÍQUIDO SE FUGARA, LO QUE PROVOCó QUE LA TRANSMISIÓN FALLARA. EL CAMIÓN AÚN TIENE GARANTÍA DE TREN MOTRIZ”

“A LOS 35000 ESTE VEHÍCULO DESARROLLÓ UNA VIBRACIÓN/SACUDIDA INTENSA A 42-48 MPH. NISSAN REEMPLAZÓ EL DIFERENCIAL TRASERO, EL DIFERENCIAL DELANTERO Y LA CAJA DE TRANSFERENCIA QUE FALLARON. LA CONDICIÓN DE VIBRACIÓN/SACUDIDA INTENSA AÚN ESTÁ PRESENTE. NISSAN NO ESTÁ INTENTANDO NINGUNA REPARACIÓN ADICIONAL, AFIRMA QUE ES LA FLEXIÓN NORMAL DE LA CARROCERÍA. *TR”