Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Camry 2011

El Toyota Camry 2011 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre seat heater/cooler y lower arm. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Sun visor detachment obstructing driver view”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEATS:FRONT ASSEMBLY:SEAT HEATER/COOLER

Campaña n.º 14V743000 · 19 nov 2014

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Prius y Corolla del año modelo 2010-2011, Venza 2009-2011, Avalon 2006-2010, FJ Cruiser 2007-2010, Sienna y Sequoia 2005-2011, Tacoma 4x2 y 4x4 2006-2011, Camry, Highlander, Tundra 4x2 y 4x4, y Rav4 y 4Runner 2007-2011. Los vehículos afectados pueden experimentar compresión del cojín del asiento, lo cual puede dañar el cableado del calentador del asiento.

Riesgo: El daño al cableado del calentador del asiento podría causar que los cables hagan corto circuito, aumentando el riesgo de que el asiento se queme y cause lesiones personales al ocupante.

Solución: SET notificará a los propietarios, y los concesionarios desconectarán los calentadores con elementos de calefacción de hilo de cobre y reembolsarán el precio de compra del accesorio calentador de asiento, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience en enero de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226.

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER ARM

Campaña n.º 14V732000 · 13 nov 2014

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Camry del año modelo 2011 fabricados del 8 de marzo de 2011 al 20 de julio de 2011. En los vehículos afectados, la funda de hule en la rótula del brazo inferior de la suspensión delantera puede haber sido dañada durante la fabricación. El daño podría causar que la funda tenga fugas de grasa lubricante, lo cual podría causar que la rótula se desgaste y se afloje prematuramente.

Riesgo: Una rótula floja puede separarse de la mangueta y podría causar una pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la rótula, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de diciembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 13V123000 · 4 sept 2013

Problema: Southeast Toyota está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota Tundra del año modelo 2008 y 2010-2013, Rav4 2010-2012, Toyota Sequoia 2012, Toyota Corolla 2010-2011, Toyota Camry y Camry Hybrid 2010-2011, Toyota Highlander y Highlander Hybrid 2010-2013, Toyota FJ Cruiser 2010-2013, Toyota Land Cruiser 2011, Toyota Venza 2010-2013, Toyota 4Runner 2010-2011, Toyota Tacoma 2010-2013, Toyota Sienna 2011-2012, Toyota Prius 2012, Scion FR-S 2013, Scion XD 2011, Scion XB 2011, y Scion TC 2012. Estos vehículos se vendieron con etiquetas que estaban fuera del uno por ciento permitido de precisión del peso real agregado. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) Número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Una etiqueta inexacta podría llevar a los propietarios a sobrecargar sus vehículos y llantas. Un vehículo sobrecargado puede resultar en una falla de la llanta que puede resultar en un choque del vehículo, lesión personal, o daño a la propiedad.

Solución: Southeast Toyota notificará a los propietarios y proporcionará una etiqueta corregida con instrucciones sobre su instalación. Un pequeño grupo de los vehículos afectados necesitará remedios adicionales que aún están en desarrollo. El llamado a revisión comenzó el 28 de mayo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Southeast Toyota al 1-800-301-6859.

AIR BAGS:FRONTAL:SENSOR/CONTROL MODULE-INACTIVE

Campaña n.º 13V014000 · 16 ene 2013

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos modelos distribuidos a lo largo de los años modelo 2009 a 2013 de la siguiente manera: año modelo 2009-2012 Tacoma, 4Runner, Camry, Camry Hybrid, Prius y RAV4; año modelo 2009-2010 Avalon, FJ Cruiser y Highlander Hybrid; año modelo 2010-2013 Corolla, Sienna y Tundra; año modelo 2009-2013 Highlander y Venza; año modelo 2012 Prius V; y año modelo 2010-2012 Sequoia. Durante la modificación por parte de SET para incluir accesorios como cubiertas de asiento de cuero, calentadores de asiento o sistemas de DVD para reposacabezas, es posible que a estos vehículos no se les haya realizado la prueba de calibración del sistema de detección de ocupante del asiento del pasajero. Sin pasar la prueba de calibración, el sistema de detección de ocupante puede no funcionar como fue diseñado.

Riesgo: Si el sistema de detección de ocupante del asiento delantero del pasajero está fuera de calibración, las bolsas de aire delanteras del pasajero pueden no desplegarse o pueden desplegarse de manera inapropiada para el tamaño y la posición del pasajero. Esto podría aumentar el riesgo de lesión personal durante un choque del vehículo que requiera el despliegue de la bolsa de aire.

Solución: Southeast Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios probarán la sensibilidad de los sensores de detección de ocupante, y los recalibrarán según sea necesario. El llamado a revisión comenzó el 21 de marzo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Southeast Toyota al 1-800-301-6859.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 10V036000 · 2 mar 2010

Problema: SOUTHEAST TOYOTA ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS DEL AÑO MODELO 2005-2011 POR NO CUMPLIR CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FEDERAL DE SEGURIDAD PARA VEHÍCULOS MOTORIZADOS NO. 110, "SELECCIÓN DE LLANTAS Y RINES". ESTOS VEHÍCULOS SE VENDIERON SIN LAS ETIQUETAS DE MODIFICACIÓN DE CAPACIDAD DE CARGA REQUERIDAS.

Riesgo: UN CONDUCTOR PUEDE SOBRECARGAR UN VEHÍCULO, LO CUAL PUEDE AUMENTAR EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: LOS CONCESIONARIOS ENVIARÁN POR CORREO A LOS CONSUMIDORES LA ETIQUETA CORREGIDA O EL CLIENTE TENDRÁ LA OPCIÓN DE QUE LOS CONCESIONARIOS INSTALEN LA ETIQUETA SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 27 DE MAYO DE 2010. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON SOUTHEAST TOYOTA AL 1-800-301-6859.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Camry 2011.

Reportado a la NHTSA

Sun visor detachment obstructing driver view

VISIBILITY/WIPER

29 quejas de NHTSA · 2017-11 → 2025-07

“TL* THE CONTACT OWNS A 2011 TOYOTA CAMRY HYBRID. THE CONTACT STATED THAT THE DRIVER'S SIDE SUN VISOR WOULD DROP DOWN INDEPENDENTLY WHILE DRIVING AT VARIOUS SPEEDS. THE CONTACT STATED THAT HE HAD TO MANUALLY HOLD UP THE SUN VISOR WHILE DRIVING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11413968

“WHILE APPROACHING AN INTERSECTION, THE SUN VISOR JUST DROPPED DOWN, BLOCKING MY VIEW OF THE INTERSECTION AND TRAFFIC LIGHT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11100452

“SUN VISORS SEEM TO HAVE NOT BEEN PROPERLY INSTALLED WITH CORRECT PARTS WENT ON LINE AND GOOGLE IT SEEMS THAT A LOT OF THIS YEAR HAS SAME PROBLEMS SO THEY WHERE HANGING AND IT MAKES HARD TO SEE THE ONE ON THE DRIVER SIDE FELL OFF EITHER WAY IT'S UN SAFE YO DRIVE LIKE THIS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11138769

Leer todas las quejas en NHTSA →

Consumo excesivo de aceite de motor

ENGINE

14 quejas de NHTSA · 2019-02 → 2026-02

“My 2011 Toyota Camry is using too much oil. I am the original owner and have always kept up with the oil changes. The car only has 76,822 miles. The first thing I noticed when I started my car up was lights on dashboard stayed on a few seconds longer than normal which the oil”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11469199

“MY VEHICLE HAS NO LEAKS, BUT THE OIL CONSUMPTION IS SUBSTANTIAL. HAS TO ADD ABOUT 1 QUART AND A HALF EVERY 700 MILES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11290825

“My 2011 Toyota Camry LE (2.5L, 2WD, 4 cylinder, automatic transmission) has been experiencing problems with oil consumption. I have to add a quart of oil between oil changes (add 1 quart every 2000 miles). I'm using the recommended oil type (OW-20)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11572941

Leer todas las quejas en NHTSA →

Odometer mileage discrepancy at purchase

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2025-11

“The contact purchased a 2011 Toyota Camry. It was discovered that there was a mileage discrepancy. The vehicle was dealer sale. At the time of purchase, the vehicle mileage was 209,800 and at the time of registration, it was discovered that the mileage was 138,005 on the title”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698267

“Odometer Fraud. The contact purchased a 2011 Toyota Camry. The contact stated that while attempting to check the vehicle on Carfax, it was discovered that there was a mileage discrepancy. The vehicle was a private sale”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11658357

“Odometer Fraud. The contact purchased a 2011 Toyota Camry. The contact stated that while attempting to register the vehicle, it was discovered that there was a mileage discrepancy. The vehicle was an unknown sale”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11672700

Leer todas las quejas en NHTSA →

Sticky, melting dashboard causing windshield glare

STRUCTURE

55 quejas de NHTSA · 2017-11 → 2026-08

“The contact's wife owns a 2011 Toyota Camry. The contact stated that while driving at various speeds, the sun was reflecting off the dashboard, which caused a glare onto the windshield. The glare obstructed the driver's vision and caused a dangerous driving condition”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755875

“The dashboard has turned into sticky glue. Called Toyota and they said that they had send a mail regarding recall to get it fixed. I never received a letter and now they are saying that it is no longer under the warranty”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11543634

“TL* THE CONTACT OWNS A 2011 TOYOTA CAMRY. THE CONTACT STATED THAT THE DASHBOARD MELTED AND WAS STICKY. THE VEHICLE WAS TAKEN TO THE DEALER (AUTONATION TOYOTA SCION, WINTER PARK, FL, 407-678-1234) WHERE IT WAS STATED THAT THERE WAS NO RECALL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11051330

Leer todas las quejas en NHTSA →

Air bag non-deployment in frontal and side crashes

AIR BAGS

16 quejas de NHTSA · 2018-04 → 2026-07

“Our daughter was driving our car at 40 Mph. Driver comming from other direction turned into trying to turn left. Other driver hit our car head on, left front driver side area. No airbags deployed. Car equipped with front and side airbags”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713051

“I rear ended another vehicle and my airbags didn’t deploy bags did not deploy. The impact was hard enough to cause me to hit the steering wheel and I also hurt my hand. The front of my car was completely damaged and the car was considered a total loss”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11679349

“The contact owns a 2011 Toyota Camry. The contact stated while driving at an undisclosed speed, another vehicle crashed into the driver's side of the vehicle. The air bags failed to deploy. The contact did not know whether there were warning lights illuminated as he was knocked”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11433883

Leer todas las quejas en NHTSA →

Front lower ball joint and suspension failure

SUSPENSION

14 quejas de NHTSA · 2018-03 → 2026-02

“Premature Ball Joint Wear A loosened ball joint may separate from the knuckle and could cause a loss of vehicle control, increasing the risk of a crash. This recall is from 2014. I barely purchased it not long ago. I have been having the oil from my ball joint driver side wheel”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719303

“I WAS MAKING A LEFT HAND TURN ON A SIDE STREET WHEN MY STEERING WHEEL BECAME HARDER TO TURN AND I LOST CONTROL OF MY VEHICLE. THE RIGHT FRONT LOWER BALL JOINT HAD BROKEN OFF CAUSING THE ENTIRE TIRE AND TIE ROD TO DETACH FROM THE CAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11114086

“TL* THE CONTACT OWNS A 2011 TOYOTA CAMRY. WHILE DRIVING 60 MPH AND DEPRESSING THE BRAKE PEDAL, THE VEHICLE UNCONTROLLABLY VIBRATED. ALSO, WHILE TURNING THE STEERING WHEEL, IT FELT AS IF IT WOULD DETACH FROM THE VEHICLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11162781

Leer todas las quejas en NHTSA →

Aceleración involuntaria durante maniobras a baja velocidad

VEHICLE SPEED CONTROL

12 quejas de NHTSA · 2018-02 → 2025-05

“The car accelerated uncontrollably for no apparent reason. I was pulling into a parking slot, preparing to put the car in park and stop the car. All of a sudden the car accelerated and slammed into a building”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11661240

“Upon backing up out of a parking space, the car was put in drive and accelerated excessively. It accelerated and didnt allow actions to control the vehicle. The airbags were deployed so we assumed it accelerated to at least 35 mph. The vehicle slammed into a brick wall”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11431533

“TL* THE CONTACT OWNS A 2011 TOYOTA CAMRY. WHEN THE VEHICLE WAS PLACED IN REVERSE, IT ACCELERATED INDEPENDENTLY. THE VEHICLE CRASHED INTO A COMPOST BIN, A FENCE, AND A SNOW MOUND, WHICH CAUSED DAMAGE TO THE REAR AND SIDE OF THE VEHICLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11072266

Leer todas las quejas en NHTSA →

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Camry 2011 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →