Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Camry 2012

“El Toyota Camry LE 2012 desarrolló una vibración/temblor severo en la transmisión durante la conducción normal, especialmente alrededor de 25–35 mph y 45–60 mph. El vehículo también experimentó una vibración noticeable al cambiar a Reversa y Drive”

“El llamado a revisión se completó el 25/11/14 por un temblor al alcanzar de 35 a 50. El llamado a revisión fue un problema de software y muestran que es posible que se haya necesitado un convertidor de par en una fecha posterior para corregir aún más el problema”

“Presento esta queja con respecto a un problema conocido y documentado que afecta a mi Toyota Camry 2012 (VIN: [XXX] ), el cual ha desarrollado un temblor y vibración en la transmisión entre 20–50 mph”

“LOS SEGUROS DE LAS PUERTAS DELANTERA DEL PASAJERO Y TRASERA DEL CONDUCTOR SE ABREN Y CIERRAN DE MANERA INTERMITENTE. A VECES, TENGO QUE BLOQUEAR/DESBLOQUEAR MANUALMENTE, OTRAS VECES FUNCIONA CON EL CONTROL REMOTO. NO HAY NINGUNA RAZÓN, LÓGICA NI PATRÓN DE CUÁNDO FUNCIONA O NO FUNCIONA”

“LLAMADO A REVISIÓN TAKATA: LA PUERTA DEL CONDUCTOR NO SE BLOQUEA NI SE DESBLOQUEA CUANDO SE PRESIONA EL BOTÓN EN EL CONTROL REMOTO NI NINGÚN BOTÓN EN EL CARRO EN NINGÚN MOMENTO. LA ÚNICA MANERA DE BLOQUEAR O DESBLOQUEAR ES USAR LA LLAVE EN LA PUERTA O BLOQUEAR Y DESBLOQUEAR MANUALMENTE EL SEGURO REAL”

“DURANTE EL TIEMPO QUE HE SIDO DUEÑO DE ESTE CARRO, UN TOYOTA CAMRY HYBRID 2012, LOS 4 ACTUADORES DE LOS SEGUROS HAN FALLADO AL MENOS UNA VEZ. RECIENTEMENTE, EL ACTUADOR DEL SEGURO DEL LADO DELANTERO DEL CONDUCTOR DEJó DE FUNCIONAR POR SEGUNDA VEZ Y LA ÚNICA MANERA DE BLOQUEAR Y DESBLOQUEAR ESTA PUERTA ES HACERLO MANUALMENTE”

“El propietario era dueño de un Toyota Camry 2012. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada cuesta arriba durante condiciones de inundación, el vehículo se resbaló y hizo hidroplaneo. El propietario intentó corregir la dirección pero perdió el control del vehículo, lo que hizo que el vehículo”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA CAMRY 2012. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 55 MPH, EL VEHÍCULO CHOCÓ CON OTRO VEHÍCULO CAUSANDO DAÑOS EN EL LADO DEL PASAJERO DERECHO DEL VEHÍCULO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA CAMRY 2012. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 60 MPH, EL PROPIETARIO PERDIó EL CONTROL DEL VEHÍCULO Y SE ESTRELLÓ CONTRA UN MURO. EL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO Y TRASERO DEL VEHÍCULO SUFRIERON DAÑOS. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“TUVE PROBLEMAS PARA ENCENDER MI CARRO, ASÍ QUE RECIBÍ UN PASO DE CORRIENTE. MI CARRO ENCENDIó MUY BIEN Y ESTABA CONDUCIENDO CON NORMALIDAD. DESPUÉS DE UNOS 2-3 MINUTOS, NOTÉ QUE LA LUZ DE EPS APARECIÓ EN MI TABLERO. EN ESE MOMENTO, MI CARRO SE VOLVIÓ DIFÍCIL DE DIRIGIR”

“EN LA CARRETERA A 65 MPH, LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA SE ENCENDIÓ, LUEGO PERDIÓ LA DIRECCIÓN ASISTIDA Y DESPUÉS EL CARRO SE APAGÓ EN MEDIO DE LA CARRETERA A 65 MPH Y DERRAPÓ HASTA DETENERSE. FUE MUY ATERRADOR”

“LA DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA SE APAGA MIENTRAS SE CONDUCE, LO QUE CAUSA PÉRDIDA DE POTENCIA E INCAPACIDAD PARA DIRIGIR”

“Mi Toyota Camry 2012 ha empezado a apagarse si hago una parada brusca o una parada rápida presionando los frenos. Mi carro está encendido, en marcha y se apaga por completo. Las luces del tablero parpadearán todas a la vez y luego se apaga”

“EN DOS OCASIONES, MIENTRAS CONDUCÍA, EL MOTOR SE APAGÓ DURANTE APROXIMADAMENTE 1 O 2 MINUTOS, LO QUE LLEVÓ A UNA PÉRDIDA DE CONTROL DEL VEHÍCULO, LOS FRENOS Y LA DIRECCIÓN. LUEGO SE VOLVIÓ A ENCENDER AUTOMÁTICAMENTE Y PUDÉ CONTINUAR CONDUCIendo”

“MIENTRAS CONDUCÍA, TODAS LAS LUCES (ACEITE, FRENO, ABS, REVISAR MOTOR) SE ENCENDIERON AL MISMO TIEMPO Y HICIERON UN RUIDO Y EL CARRO SE APAGÓ MIENTRAS CONDUCÍA”