Calendario de Mantenimiento del Toyota Camry 2015

“EL CARRO SE DESVÍA ESPORÁDICAMENTE HACIA LA IZQUIERDA YA SEA QUE ESTÉ GIRANDO O NO. DESPUÉS DE QUE EL ENCENDIDO SE APAGA Y LUEGO SE INICIA EL CARRO, EL CARRO CONDUCE NORMALMENTE. ESTO HA OCURRIDO 5 O 6 VECES EN EL ÚLTIMO MES. ENTIENDO QUE HAY UN LLAMADO A REVISIÓN PARA UN COMPONENTE DE DIRECCIÓN ELECTRÓNICA, PERO MI VIN NO ESTÁ INCLUIDO EN ESTE LLAMADO A REVISIÓN.…”

“PROBLEMA DE DIRECCIÓN- 2015 TOYOTA CAMRY LA RUEDA DE DIRECCIÓN SE DESVÍA HACIA LA DERECHA A BAJAS VELOCIDADES, PERO SE ALINEA A VELOCIDADES DE CARRETERA. ESTACIONADO, APAGUÉ EL MOTOR Y REINICIÉ EL MOTOR Y COMENCÉ A CONDUCIR, EL PROBLEMA DE DIRECCIÓN DESAPARECE Y LA RUEDA ESTÁ PERFECTAMENTE ALINEADA A BAJAS Y ALTAS VELOCIDADES, ENCIENDO EL CARRO…”

“ESTO COMENZÓ A SUCEDER ESTA SEMANA. SI LOS NEUMÁTICOS DELANTEROS APUNTAN HACIA LA IZQUIERDA O DERECHA CUANDO EL CARRO SE INICIA POR PRIMERA VEZ, EL CARRO SE DESVIARÁ FUERTEMENTE HACIA ESE LADO CUANDO COMIENCE A CONDUCIR POR LA CARRETERA. PUEDO GIRAR EL CARRO, PERO LA DIRECCIÓN PARECE MENOS RECEPTIVA QUE LO NORMAL.…”

“EL VEHÍCULO ESTÁ EXHIBIENDO UNA VIBRACIÓN DEL CONVERTIDOR DE TORQUE ENTRE 20-50 MPH, LOS MISMOS SÍNTOMAS QUE EL LLAMADO A REVISIÓN DEL CAMRY 2012-2014.”

“EL CARRO TIENE 32K MILLAS. CUANDO LA VELOCIDAD ALCANZA ALREDEDOR DE 32 HAY UNA VIBRACIÓN/TEMBLOR QUE VA ACOMPAÑADO DE UNA CAÍDA DE RPM ANTES DE CAMBIAR A LA SIGUIENTE MARCHA. CUANDO INTENTA MANTENER LA VELOCIDAD ALREDEDOR DE 42/43 (CARRETERAS INTERIORES), 62/65 (CARRETERAS) EL CONVERTIDOR DE TORQUE SE BLOQUEA ACOMPAÑADO DE RPM MÁS BAJO…”

“El propietario es dueño de un 2015 Toyota Camry. El propietario indicó que mientras conducía a 20-30 MPH y presionaba el pedal del acelerador, el vehículo comenzó a vibrar y hubo un retraso de 20-30 segundos en la aceleración, lo que requirió que el propietario soltara y presionara el pedal del acelerador hasta que el veh…”

“REFORZADOR DE FRENO - MI VEHÍCULO TIENE 43,000 PARA 2015. TODOS LOS SERVICIOS EN MI VEHÍCULO HAN SIDO CON EL CONCESIONARIO. EL LÍQUIDO DE FRENO SE ESTÁ FILTRANDO EN EL REFORZADOR DE FRENO CAUSANDO QUE LA LUZ DE MANTENIMIENTO DE FRENO SE ENCIENDA. EL REFORZADOR DE FRENO NORMALMENTE NO ES UNA PARTE QUE DEBA FALLAR TAN PRONTO.”

“El propietario es dueño de un 2015 Toyota Camry. El propietario indicó que mientras conducía a varias velocidades e intentaba desacelerar, había un sonido anormal mientras presionaba el pedal de freno y el freno llegó al piso. No se iluminó ninguna luz de advertencia.…”

“MIENTRAS CONDUCÍA EN LA CARRETERA A 65 MPH, EL PEDAL DE FRENO BAJÓ AL PISO E HIZO UN SONIDO DE RECHINAMIENTO FUERTE. EL PANEL DE INSTRUMENTOS PARPADEÓ LUCES DE ADVERTENCIA "FRENO" Y UNA SEGUNDA ADVERTENCIA DE "REVISAR SISTEMA DE FRENO". INMEDIATAMENTE ME ORILLÉ Y CONSULTÉ EL MANUAL QUE DECÍA DETENTE INMEDIATAMENTE…”

“EL GOLPETEO OCURRE EN LA ESTRUCTURA DEL TECHO/TECHO CORREDIZO CUANDO SE CONDUCE A BAJAS VELOCIDADES EN CARRETERAS CON BACHES MENORES, Y CUANDO SE CONDUCE SOBRE TODOS LOS TOPES DE VELOCIDAD (MOVIÉNDOSE LENTAMENTE O RÁPIDAMENTE SOBRE ELLOS). SUENA COMO SI PARTES DE LA ESTRUCTURA DEL TECHO ESTUVIERAN GOLPEÁNDOSE ENTRE SÍ.…”

“CUANDO COMPRÉ POR PRIMERA VEZ EL VEHÍCULO NOTÉ UN SONIDO QUE PROVENÍA DEL ÁREA TRASERA DERECHA CUANDO GIRABA HACIA UN CAMINO DE ENTRADA O CONDUCÍA EN UNA CARRETERA CON BACHES O TOPE DE VELOCIDAD Y PENSÉ QUE DESAPARECERÍA. PERO RECIENTEMENTE NOTÉ QUE EL SONIDO SE HA VUELTO MÁS FUERTE ASÍ QUE LO LLEVÉ A TOSERVCO TOYOTA HONOLULU…”

“RUIDO DE ESTRUCTURA DE TECHO CORREDIZO CUANDO SE SUBE UNA RAMPA DESIGUAL. COMENZÓ HACE UN TIEMPO PERO ESTÁ EMPEORANDO.”

“ESTABA CONDUCIENDO MI VEHÍCULO Y DE REPENTE PERDÍ COMPLETAMENTE EL CONTROL DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA. ¡CASI CHOCO! MI DIRECCIÓN SE VOLVIÓ MUY DIFÍCIL DE MANEJAR MIENTRAS HACÍA UN SONIDO HORRIBLE DE "RECHINAMIENTO" CUANDO INTENTÉ GIRAR EL VEHÍCULO.…”

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN 2015 TOYOTA CAMRY. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL VEHÍCULO PERDIÓ LA CAPACIDAD DE DIRECCIÓN ASISTIDA SIN ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE EL MOTOR DE DIRECCIÓN ASISTIDA FALLÓ. EL VEHÍCULO NO FUE REPARADO.…”

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN 2015 TOYOTA CAMRY. MIENTRAS CONDUCÍA A 20 MPH, LA DIRECCIÓN SE BLOQUEÓ DURANTE APROXIMADAMENTE TRES MINUTOS. EL PROPIETARIO SE DESVIÓ HACIA EL HOMBRO DE LA CARRETERA. CUANDO EL VEHÍCULO SE APAGÓ Y SE REINICIÓ, REANUDÓ LA OPERACIÓN NORMAL.…”

“Estuve en un accidente a aproximadamente 35 mph. El carro fue declarado pérdida total después de la inspección. Hubo daño en ambos parachoques izquierdo y derecho, capó y prácticamente todo el frente del carro se deformó. Los airbags no se desplegaron en absoluto. Creo que fallaron y deberían haberse desplegado”

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN 2015 TOYOTA CAMRY. MIENTRAS CONDUCÍA APROXIMADAMENTE A 65 MPH, EL PROPIETARIO SE DESMAYÓ. COMO RESULTADO, EL VEHÍCULO PASÓ UN LETRERO DE ALTO Y CHOCÓ CONTRA UNA BARRERA DE CONCRETO. LOS AIRBAGS NO SE DESPLEGARON. EL PROPIETARIO SUFRIÓ MORETONES MENORES QUE NO REQUIRIERON ATENCIÓN MÉDICA.…”

“El propietario era dueño de un 2015 Toyota Camry. El propietario indicó que mientras conducía a 70 MPH durante la noche, un animal saltó a la carretera y se desvió hacia un lado intentando evitar al animal. La rueda de dirección no giró en la dirección deseada y chocó contra una barrera de protección.…”

“El carro quema aceite excesivamente, compré este carro 11/07/2022 cada semana o dos semanas tengo que poner 2-2 1/2 cuartos de aceite. No hay nada mojado debajo del carro, no hay manchas de aceite en ningún lado, así que el aceite no se está filtrando. Gasto mucho dinero en aceite no es normal.”

“USO EXCESIVO DE ACEITE. EN APROXIMADAMENTE 5000 MILLAS EL MOTOR ESTÁ CASI VACÍO. INSPECCIONADO EN EL CONCESIONARIO TOYOTA NO SE ENCONTRARON FUGAS.”

“LA ÚLTIMA VEZ QUE LLEVÉ MI ACEITE A CAMBIAR, ME DIJERON QUE ESTABA 3 CUARTOS BAJO Y QUE LO VERIFICARA CADA SEMANA YA QUE ESTE AÑO Y MODELO HAN ESTADO TENIENDO PROBLEMAS CON EL ACEITE QUEMÁNDOSE. ESTOY A PUNTO DE LLEVAR MI CARRO DE NUEVO PARA OTRO CAMBIO DE ACEITE…”

“EN ACELERACIONES MÁS FUERTES (COMO AL ENTRAR EN TRÁFICO CONGESTIONADO O EN UNA CARRETERA/AUTOPISTA CUANDO LA ACELERACIÓN ES CLAVE PARA LA SEGURIDAD) A ALREDEDOR DE 3000 RPM EL MOTOR PIERDE POTENCIA/EL CARRO SE APAGA PERO NO SE CORTA HASTA QUE SE SUELTA EL PEDAL DE GAS Y SE PRESIONA DE NUEVO A VECES MÚLTIPLES VECES.…”

“VACILACIÓN DEL VEHÍCULO CUANDO SE PRESIONA EL PEDAL DEL ACELERADOR :AL COMENZAR DESDE VELOCIDAD CERO O AL ACELERAR A VELOCIDAD DE CRUCERO EL CARRO A MENUDO VACILA MÁS A MENUDO QUE NO ESTO ES UN PELIGRO EN LA CARRETERA Y PEOR AÚN PARA MÍ EL VEHÍCULO NUNCA MANEJA IGUAL.…”

“LA PRIMERA VEZ QUE SUCEDIÓ FUE EN JULIO DE 2017. ESTABA EN LA CIUDAD REDUJE LA VELOCIDAD Y ME METÍ EN EL CAMINO DEL TRÁFICO QUE VENÍA GIRÉ A LA IZQUIERDA HACIA OTRA CALLE Y EL CARRO SIMPLEMENTE SE APAGÓ Y SE QUEDÓ AHÍ. SIN POTENCIA EN ABSOLUTO. INTENTÉ PRESIONAR EL GAS, NADA, DESPUÉS DE VARIOS SEGUNDOS FINALMENTE SE MOVIÓ…”

“EL VEHÍCULO ESTABA DETENIDO EN UN CAMINO DE ENTRADA, CAMBIÉ LA TRANSMISIÓN A REVERSA Y EL ACELERADOR SE ACELERÓ AL MÁXIMO. INTENTÉ FRENAR EL VEHÍCULO Y SACARLO DE LA CALLE PERO NO PUDE ANULAR LA ACELERACIÓN Y RETROCEDÍ HACIA UNA PARED DE CONTENCIÓN DE PIEDRA.…”

“TL* EL CONTACTO ERA PROPIETARIO DE UN 2015 TOYOTA CAMRY. AL ENTRAR EN UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO CON EL PEDAL DE FRENO PRESIONADO, EL VEHÍCULO ACELERÓ SIN ADVERTENCIA Y CHOCÓ CONTRA UN EDIFICIO DE LADRILLO. NO SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL.…”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN 2015 TOYOTA CAMRY. EL CONTACTO INDICÓ QUE CAMBIÓ EL VEHÍCULO A REVERSA, EL MOTOR ACELERÓ Y LUEGO EL VEHÍCULO ACELERÓ INADVERTIDAMENTE MIENTRAS ESTABA EN REVERSA. EL VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA UN SUV ESTACIONADO EMPUJÁNDOLO HACIA OTRO VEHÍCULO.…”