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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Camry 2018

El Toyota Camry 2018 tiene 8 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre labels y hoses, lines/piping, and fittings. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de transmisión automática de 8 velocidades y cambios bruscos”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

8 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 19V503000 · 28 jun 2019

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Camry, Corolla, Rav4, Sienna y Yaris iA 2017-2019 equipados con tapetes instalados de fábrica. La etiqueta de modificación de capacidad de carga puede ser incorrecta. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 110, "Selección de Llantas y Rines."

Riesgo: Una etiqueta incorrecta puede llevar a sobrecargar el vehículo sin intención, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: SET notificará a los propietarios y les proporcionará una etiqueta corregida para colocarla sobre la etiqueta incorrecta, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 23 de agosto de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. El número de SET para este llamado a revisión es SET19A.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 18V108000 · 14 feb 2018

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Camry 2018 equipados con motores V6. Estos vehículos tienen tubos de suministro de combustible que pueden no estar correctamente conectados a las mangueras de combustible en el compartimiento del motor.

Riesgo: Las mangueras conectadas incorrectamente pueden tener fugas de combustible, lo cual, en presencia de una fuente de ignición, puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los tubos de combustible para verificar la correcta instalación, corrigiéndolos según sea necesario, sin cargo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 30 de marzo de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. El número de Toyota para este llamado a revisión es J0G.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE

Campaña n.º 18V200000 · 28 mar 2018

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Camry 2018 equipados con un motor de 2.5L, cuatro cilindros. Los pistones de estos vehículos pueden ser más grandes de lo especificado, lo que posiblemente cause que el motor se detenga.

Riesgo: Un motor que se apaga puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los códigos de fecha de producción de los pistones y, si un motor contiene un pistón del período de producción afectado, se reemplazará el conjunto del motor, sin cargo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 25 de mayo de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. El número de Toyota para este llamado a revisión es J1M/J0M.

FRENOS DE SERVICIO, HIDRÁULICOS:ASISTENCIA DE POTENCIA:VACÍO

Campaña n.º 18V211000 · 4 mar 2018

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Camry y Highlander 2018, Toyota Sienna y Tacoma 2017, y Lexus RX350 2017. Durante el proceso de fabricación, el conducto de aceite en el rotor del conjunto de la bomba de vacío del reforzador de frenos puede haber sido mecanizado incorrectamente, lo que podría resultar en una pérdida repentina de la asistencia de frenado.

Riesgo: Una pérdida repentina de la asistencia de frenado puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bomba de vacío del reforzador de frenos, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 9 de mayo de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371, o con el servicio al cliente de Lexus al 1-800-255-3987. Los números de Toyota para este llamado a revisión son J0K/JLD.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 20V682000 · 11 abr 2020

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión a ciertos vehículos 4Runner 2018-2019, Avalon 2019-2020, Corolla Hatchback 2019, Highlander 2017-2019, Camry 2018-2020, Corolla 2020, Land Cruiser 2018-2019, Tacoma 2017-2020, RAV4 2019-2020, Sequoia 2019-2020, Sienna 2017-2020, Tundra 2019-2020, Lexus ES350 2018-2020, Lexus GS200t 2017, Lexus GS350 2017-2019, Lexus GS300 2019, Lexus LC500h 2018-2020, Lexus LS500 2019-2020, Lexus GX460 2018-2019, Lexus IS200t 2017, Lexus IS300 2019, Lexus IS350 2019, Lexus LC500 2018-2020, Lexus LS500 2018, Lexus LS500h 2019, Lexus LX570 2018-2019, Lexus RC200t 2017, Lexus RC300, RC350 2019, Lexus RX350 2017 y 2019-2020, RX350L 2018-2020, Lexus UX200 2019, Lexus NX300 2018-2019. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: Si la bomba de combustible falla, el motor puede detenerse mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible por uno mejorado, sin cargo. Los propietarios de modelos específicos fueron notificados de que las piezas de reparación estaban disponibles a partir del 21 de enero de 2021. Los propietarios de otros modelos serán notificados a medida que las piezas de reparación estén disponibles. Las piezas de reparación deberían estar disponibles para todos los vehículos afectados a finales de marzo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371 o con el servicio al cliente de Lexus al 1-800-255-3987. Nota: Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión 20V-012. El número de Toyota para este llamado a revisión es 20TA02. El número de Lexus para este llamado a revisión es 20LA01.

FRENOS DE SERVICIO, HIDRÁULICOS:ASISTENCIA DE POTENCIA:VACÍO

Campaña n.º 21V890000 · 17 nov 2021

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Camry 2018-2019. La tapa de la paleta dentro de la bomba de vacío puede romperse, causando que la bomba falle, lo que podría resultar en una pérdida repentina de asistencia de frenado.

Riesgo: Una pérdida repentina de la asistencia de frenado puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios repararán o reemplazarán la bomba de vacío, según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 16 de mayo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 20V012000 · 13 ene 2020

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) llamó a revisión ciertos vehículos 4Runner, Highlander, Camry, Land Cruiser, Sequoia, Sienna, Tacoma y Tundra de 2018-2019, y Lexus RC 300, RC 350, GS 350, GX 460, IS 300, LC 500, LS 500, LX 570, RX 350L de 2018-2019, y Toyota Avalon y Corolla de 2019, y ciertos Lexus NX 300 y ES 350 el 13 de enero de 2020. El 4 de marzo de 2020, Toyota amplió el llamado a revisión para incluir ciertos Toyota 4Runner y Land Cruiser de 2014-2015, Avalon, Corolla de 2018, FJ Cruiser de 2014, Sienna de 2017 y Lexus ES 350 de 2018, GS 300 de 2018-2019, GS350 de 2013-2014, GX 460 de 2014-2015, IS 350 y LX 570, IS F de 2014, IS 350 de 2018-2019, LC 500H y LS 500H, LS 460 de 2013-2015, NX 200T y RC350 de 2015, RC 200T y RX 350 de 2017. Toyota también eliminó de este llamado a revisión los Toyota 4Runner y Land Cruiser de 2018-2019 y Lexus GX 460 y LX 570 de 2018-2019 y NX300 de 2019. El 19 de marzo de 2020, Toyota amplió el llamado a revisión para incluir vehículos Lexus GS350 de 2015. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible puede fallar.

Riesgo: Si la bomba de combustible falla, el motor puede detenerse mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible, sin cargo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de mayo de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371 o con el servicio al cliente de Lexus al 1-800-255-3987. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 20TB02 y 20TA02 para vehículos Toyota y 20LB01 y 20LA01 para vehículos Lexus.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 25V028000 · 22 ene 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Camry del año 2018, Lexus NX300 del año 2019, y RX350L del año 2019. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible puede fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se apague, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 12 de marzo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 25TA01 y 25LA01.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Camry 2018.

Reportado a la NHTSA

Falla de transmisión automática de 8 velocidades y cambios bruscos

POWER TRAIN

65 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2026-06 (sample of 200 most-recent of 718 total)

Soy propietario de un Toyota Camry 2018 equipado con la transmisión automática UA80 de 8 velocidades. He experimentado los siguientes síntomas: olor a quemado proveniente de la transmisión, dudas y tirones durante la aceleración, y previamente noté un ruido de golpe/chasquido que eventualmente…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740517
El vehículo experimentó una falla completa de la transmisión después de un período de operación anormal. El componente que falló es la transmisión automática (8 velocidades). Antes de la falla total, el vehículo comenzó a exhibir múltiples síntomas, incluyendo enganche retrasado cuando…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728186
Mientras acelera, la transmisión está causando un sonido de silbido que es consistente. El vehículo solo tiene 94K millas. Esto está causando preocupaciones de seguridad con falla prematura de la línea de potencia que podría ocurrir mientras un conductor está en la carretera, lo que podría llevar a un accidente. He…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712382
Mi hijo estaba conduciendo por la Interestatal 71 a aproximadamente 65 mph en nuestro Toyota Camry 2018 cuando perdió potencia. Pudo apartarse hacia el lado de la carretera y apagó el carro. Una vez que reinició el carro, pudo conducirlo (a una velocidad máxima de 35 mph) hasta la salida más cercana…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707418

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Falla de la bomba de vacío de freno y pérdida de asistencia de freno

SERVICE BRAKES

33 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 718 total)

Estaba conduciendo mi Toyota Camry SE 2018 y los frenos se me fueron. Logré seguir bombeando el freno y aplicar lentamente el freno de emergencia para detener el vehículo. Después de revisar un mecánico, resultó que el problema estaba con la bomba de vacío de freno. El interno…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11637710
Estaba conduciendo por un camino de tierra a unos 30 mph cuando mi vehículo no se detuvo al frenar. La luz de advertencia maestra apareció en mi tablero, al lado de la palabra 'BRAKE' en letras rojas. En mi tablero también decía 'Low Braking Power. Stop in a safe place. see owners manual'.(foto…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11600666
Estoy reportando un problema de falla de freno que coincide con los síntomas descritos en la Campaña NHTSA Número 19V-544 (llamado a revisión de Toyota por falla de bomba de vacío del reforzador de freno). Mi Camry 2018 ha experimentado pérdida de asistencia de freno, dificultando el frenado seguro y requiriendo presión excesiva del pedal…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11660182
La luz de advertencia "Brake Power Low" del carro se iluminó en el tablero. Esto fue cubierto como la bomba de vacío de freno para otro Camry 2018 que tenemos, pero no es un llamado a revisión para nuestro otro Camry. Lo voy a llevar a Servco Hawaii para diagnosticar el problema, pero nuevamente, este fue el mismo problema…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11592733

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Rigidez de la dirección de potencia eléctrica y pérdida de asistencia

STEERING

13 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 718 total)

Mi dirección estaba apretada en mi Toyota Camry 2018. Comencé a tener dificultad para dirigir mi carro. Después de un día, no pude dirigir el carro en absoluto. Lo llevé a mi mecánico en Exxon, y cuando ordenó un nuevo conjunto de eje intermedio de dirección, encontró un defecto en el de Toyota…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725907
De la nada, la dirección se volvió muy rígida y había mucha dificultad con la rueda volviendo al centro. Esto me puso a mí y a otros en riesgo ya que sería difícil dirigir y en un momento donde tendría que reaccionar rápido para evitar un accidente, mi carro no estaría…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11623204
Conduciendo por la carretera a unos 25 millas por hora, reducí más la velocidad para girar a la izquierda cuando la dirección de potencia de repente se fue. El volante se volvió extremadamente difícil de girar y resultó en que redujera la velocidad a un paso de caracol para girar de manera segura. Si hubiera carros cerca podría haber…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11603908

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Falla de la bomba de agua de motor eléctrico y sobrecalentamiento

ENGINE

12 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2026-06 (sample of 200 most-recent of 718 total)

Camry 2018 con millaje muy bajo (aprox 38,000) y tenía todos sus servicios requeridos hechos, de repente tuvo una luz de verificación de motor. Menos de un minuto después de eso, apareció un mensaje "Coolant Temp High - Stop where it's safe". El centro de servicio indicó que fue una bomba de agua fallida (diagnóstico…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11681883
El vehículo tiene un problema de seguridad que involucra la bomba de agua eléctrica del vehículo. La bomba de agua falló causando que el vehículo sea inutilizable hasta que se reemplace el motor eléctrico. Sin advertencia cuando falló, dejó al consumidor en la carretera bloqueando el tráfico.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710070
El contacto es propietario de un Toyota Camry 2018. El contacto indicó que mientras conducía 40 MPH, el vehículo se entrecortó, y la luz de advertencia de verificación de motor se iluminó. El contacto condujo a su destino, donde un conocido utilizó un escáner de diagnóstico de vehículo para recuperar DTC: P26CB, indicando un…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741848

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Falla de bomba de combustible y apagado del motor

FUEL/PROPULSION SYSTEM

9 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2026-04 (sample of 200 most-recent of 718 total)

Toyota ha reconocido un problema con la bomba de combustible de baja presión en algunos carros 2018 Camry que causa una vacilación al conducir desde una parada creando un peligro trasero de colisión por alcance. Ha estado sucediendo intermitentemente desde que el carro era nuevo.. Toyota afirmó que mi vin era…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728487
El carro primero se apagó, luego se apagó, y el carro no arrancó. El carro tiene casi medio tanque de gasolina. Así que estuve haciendo mi investigación en línea. Y vi 3 llamados a revisión y uno de ellos era el sistema de bomba de combustible para mi 2018 camry LE.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11643849
El contacto es dueño de un 2018 Toyota Camry. El contacto indicó que mientras conducía a varias velocidades, el vehículo perdió potencia. Había un mensaje mostrado de que el motor estaba apagado en el panel de instrumentos. El contacto fue capaz de reiniciar el vehículo y continuar conduciendo. El…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673931

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Mal funcionamiento del sistema de pre-colisión y frenado no intencional

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

7 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-03 (sample of 200 most-recent of 718 total)

Cuando estoy conduciendo en una carretera de 4 carriles y estoy en el carril izquierdo y un carro en el carril derecho se detiene a mi lado mi carro también se detiene por sí solo. Esto es muy peligroso. Alguien puede alcanzarme por atrás y causar un accidente grave. Esto está poniendo mi vida en peligro y posiblemente la de alguien más…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11687194
He notado durante el pasado año cuando estoy conduciendo el carro alrededor de la ciudad a alrededor de 15-30mph la alarma del sistema de frenado automático de emergencia suena y se muestra en mi tablero cuando no tengo a nadie frente a mí afortunadamente el carro no frena nada pero no es normal que lo haga eso solo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11583699
La cámara frontal trasera ha fallado. múltiples códigos aparecen incluyendo mal funcionamiento del sistema de faros, mal funcionamiento de LDA, mal funcionamiento de pre-colisión. Los códigos aparecen después de limpiar no puedo ver el velocímetro digital. Confirmado por el concesionario la cámara necesita ser reemplazada. Los costos son más de 2,000 USD.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11688414

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Corrosión y separación del soporte de puntal frontal

SUSPENSION

6 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2025-12 (sample of 200 most-recent of 718 total)

Llevé mi carro a servicio y mientras el vehículo estaba en el elevador, el soporte de montaje superior de ambos puntales MacPherson delanteros falló y permitió que el resorte de bobina se descomprimiera hasta la máxima extensión permitida por los otros componentes de suspensión. Ambos puntales catastróficamente…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11568710
Llevé mi vehículo a Costco para que reemplazaran las llantas. Después de que el vehículo fue puesto en el elevador, la rueda se rompió. Afortunadamente no había nadie debajo en ese momento. Costco no hizo más trabajo por esto así que el carro fue remolcado al concesionario. Ellos confirmaron que el puntal…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11679165
El amortiguador del lado delantero derecho (lado del pasajero) se oxidó y se separó del soporte de montaje del puntal de choque. La tuerca de retención del puntal de choque está adherida, pero todo el soporte de montaje superior está separado del montaje del puntal. El carro solo tiene 65,000 millas y no es operado en…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11628180

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Techo panorámico atrapado en posición abierta

VISIBILITY

6 quejas de NHTSA · 2023-12 → 2026-03 (sample of 200 most-recent of 718 total)

El techo panorámico en el 2018 Camry XSE está atrapado en la posición ventilada y no cierra. Este es un problema conocido con este carro y año, así como otros años. La ventana hace ruidos fuertes al intentar cerrar y simplemente permanece abierta sin otra forma de cerrarla manualmente.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723456
Problemas del techo panorámico. El techo está atrapado en la posición abierta. El motor hace clic continuamente pero no cierra. El concesionario Toyota solo pudo cerrar la parte superior del techo y tuvo que desconectar el motor. El techo no se usa frecuentemente así que esto no debería haber sucedido, y el vehículo es…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11628573
Los modelos xle Camry 2018, techo de luna / techo corredizo, dejan de funcionar y no hay opción de cierre seguro para el techo de luna. Se queda atrapado abierto y la única opción para cerrarlo es una reparación de $10,000. Tengo garantía extendida que cubrirá esto más 14 días de alquiler de carro, pero el…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11558816

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Camry 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.