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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Camry 2019

El Toyota Camry 2019 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fuel pump y vacío. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la transmisión automática de 8 velocidades y ruido de quejido”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 20V682000 · 11 abr 2020

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión a ciertos vehículos 4Runner 2018-2019, Avalon 2019-2020, Corolla Hatchback 2019, Highlander 2017-2019, Camry 2018-2020, Corolla 2020, Land Cruiser 2018-2019, Tacoma 2017-2020, RAV4 2019-2020, Sequoia 2019-2020, Sienna 2017-2020, Tundra 2019-2020, Lexus ES350 2018-2020, Lexus GS200t 2017, Lexus GS350 2017-2019, Lexus GS300 2019, Lexus LC500h 2018-2020, Lexus LS500 2019-2020, Lexus GX460 2018-2019, Lexus IS200t 2017, Lexus IS300 2019, Lexus IS350 2019, Lexus LC500 2018-2020, Lexus LS500 2018, Lexus LS500h 2019, Lexus LX570 2018-2019, Lexus RC200t 2017, Lexus RC300, RC350 2019, Lexus RX350 2017 y 2019-2020, RX350L 2018-2020, Lexus UX200 2019, Lexus NX300 2018-2019. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: Si la bomba de combustible falla, el motor puede detenerse mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible por uno mejorado, sin cargo. Los propietarios de modelos específicos fueron notificados de que las piezas de reparación estaban disponibles a partir del 21 de enero de 2021. Los propietarios de otros modelos serán notificados a medida que las piezas de reparación estén disponibles. Las piezas de reparación deberían estar disponibles para todos los vehículos afectados a finales de marzo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371 o con el servicio al cliente de Lexus al 1-800-255-3987. Nota: Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión 20V-012. El número de Toyota para este llamado a revisión es 20TA02. El número de Lexus para este llamado a revisión es 20LA01.

FRENOS DE SERVICIO, HIDRÁULICOS:ASISTENCIA DE POTENCIA:VACÍO

Campaña n.º 21V890000 · 17 nov 2021

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Camry 2018-2019. La tapa de la paleta dentro de la bomba de vacío puede romperse, causando que la bomba falle, lo que podría resultar en una pérdida repentina de asistencia de frenado.

Riesgo: Una pérdida repentina de la asistencia de frenado puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios repararán o reemplazarán la bomba de vacío, según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 16 de mayo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 20V012000 · 13 ene 2020

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) llamó a revisión ciertos vehículos 4Runner, Highlander, Camry, Land Cruiser, Sequoia, Sienna, Tacoma y Tundra de 2018-2019, y Lexus RC 300, RC 350, GS 350, GX 460, IS 300, LC 500, LS 500, LX 570, RX 350L de 2018-2019, y Toyota Avalon y Corolla de 2019, y ciertos Lexus NX 300 y ES 350 el 13 de enero de 2020. El 4 de marzo de 2020, Toyota amplió el llamado a revisión para incluir ciertos Toyota 4Runner y Land Cruiser de 2014-2015, Avalon, Corolla de 2018, FJ Cruiser de 2014, Sienna de 2017 y Lexus ES 350 de 2018, GS 300 de 2018-2019, GS350 de 2013-2014, GX 460 de 2014-2015, IS 350 y LX 570, IS F de 2014, IS 350 de 2018-2019, LC 500H y LS 500H, LS 460 de 2013-2015, NX 200T y RC350 de 2015, RC 200T y RX 350 de 2017. Toyota también eliminó de este llamado a revisión los Toyota 4Runner y Land Cruiser de 2018-2019 y Lexus GX 460 y LX 570 de 2018-2019 y NX300 de 2019. El 19 de marzo de 2020, Toyota amplió el llamado a revisión para incluir vehículos Lexus GS350 de 2015. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible puede fallar.

Riesgo: Si la bomba de combustible falla, el motor puede detenerse mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible, sin cargo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de mayo de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371 o con el servicio al cliente de Lexus al 1-800-255-3987. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 20TB02 y 20TA02 para vehículos Toyota y 20LB01 y 20LA01 para vehículos Lexus.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 19V503000 · 28 jun 2019

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Camry, Corolla, Rav4, Sienna y Yaris iA 2017-2019 equipados con tapetes instalados de fábrica. La etiqueta de modificación de capacidad de carga puede ser incorrecta. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 110, "Selección de Llantas y Rines."

Riesgo: Una etiqueta incorrecta puede llevar a sobrecargar el vehículo sin intención, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: SET notificará a los propietarios y les proporcionará una etiqueta corregida para colocarla sobre la etiqueta incorrecta, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 23 de agosto de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. El número de SET para este llamado a revisión es SET19A.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION

Campaña n.º 19V567000 · 8 ene 2019

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Camry 2019. El Sistema de Clasificación de Ocupantes (OCS) puede haber sido calibrado incorrectamente, lo que puede impedir el despliegue correcto de la bolsa de aire del pasajero delantero y la bolsa de aire de rodilla, en caso de un choque. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".

Riesgo: En caso de un choque, si las bolsas de aire no se despliegan como fueron diseñadas, el pasajero del asiento delantero tiene un mayor riesgo de lesión.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios recalibrarán el OCS, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 27 de agosto de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. El número de Toyota para este llamado a revisión es K0M.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 19V244000 · 27 mar 2019

Problema: Gulf States Toyota (GST) está llamando a revisión ciertos vehículos C-HR, 4Runner, Avalon, Avalon Hybrid, Camry, Camry Hybrid, Highlander, Land Cruiser, Prius, RAV4, Sequoia, Tacoma, Sienna, Tundra y Yaris 2019. El texto en la etiqueta de capacidad de carga puede volverse ilegible. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Si el conductor no puede leer la etiqueta, puede sobrecargar el vehículo sin saberlo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GST notificará a los propietarios, y los concesionarios proporcionarán etiquetas de modificación de capacidad de carga corregidas, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 24 de mayo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GST al 1-800-444-1074. El número de GST para este llamado a revisión es 19R1.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Camry 2019.

Reportado a la NHTSA

Falla de la transmisión automática de 8 velocidades y ruido de quejido

POWER TRAIN

70 quejas de NHTSA · 2022-02 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 372 total)

La transmisión UB80E (Tracción Delantera) tuvo un fallo total en solo 70,000 millas. El vehículo comenzó a hacer ruidos inusuales con cambios ásperos y retrasados. Sin luces de advertencia o mensajes mostraron en ningún momento. El mecánico que reemplazó la transmisión afirmó que mi trans…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739683
La transmisión silba al acelerar. Revisada por el taller del concesionario y encontraron líquido lleno de metal y material y recomendaron el reemplazo de la transmisión. Tiene 108,000 millas en ella al 3/23/2026 y el silbido comenzó durante agosto de 2025. Todavía usando el vehículo al 05/29/2026…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740905
Mi 2019 Toyota Camry tiene 75,000 millas y está experimentando una falla de transmisión prematura y progresiva que crea riesgos serios de seguridad. Los síntomas incluyen vacilación y pérdida de potencia durante la aceleración, cambios ásperos y retrasados, RPM aumentando sin movimiento del vehículo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713796
El silbido comenzó hace una semana. Siempre que presiono el pedal de gas comienza un ruido de silbido y aumenta mientras acelero. Lo llevé a un concesionario Toyota y están sugiriendo un reemplazo total de la transmisión. Tengo 90000 millas
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11669343

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Vacilación en la aceleración y respuesta lenta del acelerador

POWER TRAIN

11 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2023-12 (sample of 200 most-recent of 372 total)

Absolutamente no puedes salir al tráfico porque el carro tiene un rezago horrible, es como si se apagara en la aceleración inicial. Ya sea saliendo de una calle lateral, arrancando en un semáforo, u ocasionalmente mientras ya está en movimiento y acelerando. Cuando pisas el…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11561688
Mi 2019 tiene un problema de retraso en la aceleración. Lo he llevado a revisar, y Toyota dice que se verifica de acuerdo con sus estándares. Sin embargo, el problema nunca se ha ido, y he tenido que aprender a conducir y acomodar este problema de seguridad severo y peligroso…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11513416
El pedal del acelerador se vuelve sin respuesta justo después de arrancar el carro a veces, me preocupa que esto pueda suceder mientras conduzco, el concesionario afirma que no pueden reproducir el problema, segunda vez de vuelta al concesionario reprogramaron la computadora del motor pero el problema continúa, el carro está…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11498910

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Falla de la bomba de vacío del refuerzo de frenos y baja potencia de frenado

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

11 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2024-11 (sample of 200 most-recent of 372 total)

Mi 2019 Toyota Camry comenzó a mostrar una alerta durante la conducción que decía que la "potencia de freno es baja" e ir a un concesionario. Esto comenzó el 9/9/24. También noté dificultad para detener el carro a veces. Llevé el carro al concesionario Toyota local y diagnosticaron un problema con…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11613878
El carro no arrancará. Los instrumentos indicaban falla del sistema de frenos. Los frenos son esponjosos. El depósito de líquido de frenos está lleno. El VIN no parece estar incluido en el llamado a revisión para este modelo y año relacionado con fallas de bomba del sistema de frenos. Sin embargo, eso parece ser el problema. 46,000…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11623715
Hace 4 días, después de conducir alrededor de una hora, recibí una alerta que decía potencia de frenado baja. Esto fue después de haber apagado mi vehículo para entrar en una tienda de conveniencia por unos minutos, luego pasé por el autoservicio y volví a la carretera cuando primero me alertó. Tomé una foto de…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11471375

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Apagado del motor con múltiples advertencias de sistemas de seguridad

ELECTRICAL SYSTEM

15 quejas de NHTSA · 2022-06 → 2026-02 (sample of 200 most-recent of 372 total)

Cuando conducía a casa estaba haciendo alrededor de 25 mph cuando mi carro se apagó y 5 o 6 luces de pantalla se encendieron. (mal funcionamiento del sistema de freno de colisión secundaria, verificar motor, mal funcionamiento del sistema de carga, mal funcionamiento de LDA y motor apagado dirección baja potencia.) así que me deslicé hacia el…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11540157
esta tarde tuvimos 3 incidentes de seguridad en una fila mientras conducíamos de Austin a San Antonio. Nuestro Camry de repente perdió potencia mientras estábamos en la carretera, conduciendo 70 millas por hora, cuando aparecieron múltiples luces de advertencia y la pantalla de información del carro decía "colisión secundaria…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11509123
EL VEHÍCULO SE APAGA A VELOCIDADES MÁS ALTAS EN LA CARRETERA Este problema sucedió 1 vez el 7/22/23, 1 vez el 7/23/23, y 5 veces entre el 7/29/23 y 7/31/23 cuando viajaba entre Las Vegas y Los Ángeles. Los síntomas (esto se repite cada vez) 1. Alta velocidad (velocidades de carretera) el carro se apaga…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11535833

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Falla de la bomba de refrigerante del motor y válvula de derivación

ENGINE

15 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 372 total)

El vehículo se apagó mientras conducía en la carretera durante la prisa matutina. El carro se apagó en segundos después de parpadear en el tablero. Estaba en una situación peligrosa con la posibilidad de crear un accidente grave en la carretera, estaba atrapado en la carretera con carril de desglose desapareciendo. Tiré código…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740367
La luz de verificación del motor se encendió y el medidor de temperatura del carro comenzó a subir rápidamente. Me detuve al lado de la carretera y apagué el carro. El problema era la bomba de agua eléctrica y el termostato que compré en las piezas Toyota, el carro solo tiene 29,090 millas en él.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11656241
Luz de verificación del motor- P28AE "Válvula de Derivación de Refrigerante del Motor B". Checkered Flag Toyota Virginia Beach, VA indica que ha sido un problema enorme en su centro de servicio y que reparan varios carros, semanalmente, con este error. El representante me dijo que esto debería ser un llamado a revisión y no puedo estar seguro…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11591420

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Luz de advertencia de airbag SRS y fallas de hebilla de cinturón de seguridad

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2022-11 → 2025-08 (sample of 200 most-recent of 372 total)

Acababa de salir del trabajo y encendí mi carro. Me puse el cinturón de seguridad y fue entonces cuando un mensaje apareció en mi tablero diciendo "Mal funcionamiento del Sistema de Airbag SRS. Visita Tu Concesionario". Estaba un poco preocupado e inquieto y así que cuando comencé a conducir a casa, todavía mostró ese mensaje…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678870
Mientras conducía mi luz de advertencia SRS se encendió junto con una alarma de zumbido sin parar. Al buscar el icono en mi manual indicaba mal funcionamiento en el sistema de airbag SRS, busca atención inmediata de tu concesionario. Había un pasajero en la parte frontal del carro cuando esto sucedió. Había…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11610002
SRS (Sistema de Sujeción Suplementario Inflable) (2) Descripción DTC B1922 Cortocircuito en Circuito de Squib de Pretensor Trasero (RH) (a Tierra)
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11681118

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No despliegue de la bolsa de aire en colisiones

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2025-03 (sample of 200 most-recent of 372 total)

El [XXX], estuve involucrado en una colisión tipo T a alta velocidad con un camión de FedEx mientras conducía mi 2019 Toyota Camry SE (VIN: [XXX]). A pesar de la severidad del choque —que totalizó mi vehículo, causó que el parabrisas se agrietara y resultó en que mi cabeza se golpeara contra el volante...
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11649978
Parte frontal dañada por ser golpeada por un conductor ebrio, no se desplegaron bolsas de aire
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11525727
El contacto era dueño de un 2019 Toyota Camry. El contacto indicó que mientras conducía a 15 MPH, su hija estuvo involucrada en una colisión. Otro conductor pasó un letrero de alto a 30 MPH y chocó contra el lado del pasajero delantero del vehículo causando que la rueda delantera se desprendiera. El...
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11552113

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Techo solar panorámico rompiéndose o quedándose atascado abierto

VISIBILITY

5 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2026-01 (sample of 200 most-recent of 372 total)

El techo solar panorámico explotó mientras conducía de regreso del trabajo. La pantalla interior del techo solar estaba 90% cerrada causando que solo algunos pedazos de vidrio cayeran dentro del carro golpeándome mientras conducía. Cuando ocurrió el incidente, sonó como un disparo de escopeta sobre mi cabeza causándome...
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11573024
El techo solar panorámico está atascado abierto y no cierra el concesionario quería casi 10k para reemplazarlo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708610
El contacto es dueño de un 2019 Toyota Camry. El contacto indicó que mientras conducía aproximadamente a 70 MPH, escuchó un sonido de explosión proveniente del techo del vehículo. El contacto indicó que continuó conduciendo y cuando se detuvo, observó que el techo solar se había roto. El contacto...
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11485480

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Camry 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.