Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Camry 2016

“ESTABA EN TRÁFICO CONGESTIONADO EN EL CIRCUNVALACIÓN (BELTWAY) A UNA VELOCIDAD DE ENTRE 5 Y 10 MILLAS POR HORA EN UN CAMINO SECO. CUANDO APLiqué LOS FRENOS MÚLTIPLES VECES, EL CARRO NO SE DETUVO Y CONTINUó HACIA ADELANTE HASTA QUE IMPACTÉ POR DETRÁS AL OTRO CARRO”

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN TOYOTA CAMRY 2016. CUANDO SE PRESIONÓ EL PEDAL DE FRENO, EL VEHÍCULO NO DECELERÓ. PARA DETENER EL VEHÍCULO, EL PEDAL DE FRENO TENÍA QUE SER PRESIONADO CON FUERZA”

“EN NOVIEMBRE DE 2016 MIENTRAS MANEJABA, LAS LUCES DE FRENO SE ENCENDIERON EN 2 LUGARES INDICANDO REVISAR FRENOS. AL PONER EL PIE EN LOS FRENOS, ESTOS SE FUERON HASTA EL FONDO”

“EL CARRO SE DESVIÓ REPENTINAMENTE A LA DERECHA, NO MANTENÍA EL CENTRO. SE SENTÍA REALMENTE AL MANEJAR EN LA CIUDAD. LA DIRECCIÓN SE SENTÍA COMO SI ALGUIEN ESTUVIERA AGARRANDO Y SOLTANDO EL VOLANTE. LEÍ EN UN FORO QUE PODRÍA SER LA BATERÍA”

“Problema de dirección errática relacionado con batería de carro débil. Tengo un Toyota Camry XLE 2016. El carro comenzó a desviarse hacia la izquierda y luego hacia la derecha mientras manejaba por un camino recto y nivelado”

“LA DIRECCIÓN COMENZÓ A DESVIARSE A LA IZQUIERDA O DERECHA DESPUÉS DE QUE EL CARRO FUE ENCENDIDO Y CONDUCIDO. SE DETENÍA DESPUÉS DE APAGAR EL IGNICIÓN Y VOLVER A ENCENDERLA”

“El propietario es dueño de un Toyota Camry 2016. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 65 MPH, el vidrio del techo corredizo explotó repentinamente causando que fragmentos de vidrio ingresaran a la cabina del vehículo”

“ESTABA CONDUCIENDO POR LA CARRETERA INTERESTATAL Y MI TECHO CORREDIZO EXPLOTÓ DE DENTRO HACIA AFUERA. NADA GOLPEÓ EL CARRO EN ABSOLUTO PARA CAUSAR ESTO”

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN TOYOTA CAMRY 2016. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 40 MPH, EL TECHO CORREDIZO EXPLOTÓ SIN IMPACTO DESDE EL INTERIOR. PARTÍCULAS DE VIDRIO SALIERON DISPERSADAS HACIA EL EXTERIOR DEL VEHÍCULO”

“Desprendimiento de pintura. Es un problema conocido. Toyota extendió la garantía para cubrirlo, pero el concesionario local que vendió el carro no ayuda en nada. Noté por primera vez que la pintura se estaba descascarando hace unos meses”

“LA PINTURA EXTERIOR ORIGINAL SE ESTÁ DESCAJANDO EN MI VEHÍCULO. SE PUEDEN VER PEQUEÑOS PUNTOS OXIDADOS EN LA CARROCERÍA DE MI VEHÍCULO”

“1. Componente / Sistema fallido: - La capa principal de pintura exterior y capa transparente se separó por completo de la imprimación electroforética (imprimación E-coat) de fábrica en la estructura de la carrocería del vehículo (específicamente cerca del panel lateral trasero, el pilar del techo y las puertas)”

“Las bolsas de aire no se desplegaron después de un accidente que resultó en la abolladura del capó. El carro estaba completamente detenido cuando fue golpeado por detrás a aproximadamente 45 mph, lo que resultó en que el carro fuera empujado hacia adelante contra la parte trasera de otro vehículo”

“Este fue un accidente de impacto lateral (T-Bone). Mis bolsas de aire delanteras no se desplegaron ya que el golpe ocurrió a 40 mph”

“TL* EL PROPIETARIO ERA DUEÑO DE UN TOYOTA CAMRY 2016. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 60-70 MPH, EL VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA UN BARRERA DE CONTENCIÓN EN EL LADO DEL PASAJERO DELANTERO. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGÓ”

“ESTABA ENTRANDO SUAVEMENTE A MI GARAJE CON EL PIE EN EL FRENO (POR LO TANTO SIN VELOCIDAD EN ABSOLUTO) CUANDO ESCUCHÉ UN RUGIDO REPENTINO DEL MOTOR Y EL CARRO GANÓ VELOCIDAD Y ME IMPULSABA HACIA LA PARED TRASERA DEL GARAJE”

“TL* EL PROPIETARIO ERA DUEÑO DE UN TOYOTA CAMRY 2016. MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH, EL PEDAL ACELERADOR SE QUEDÓ ATASCADO EN LA POSICIÓN PRESIONADA Y EL VEHÍCULO ACELERÓ HASTA 80 MPH. EL PEDAL DE FRENO NO RESPONDIó Y EL VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA UN POSTE”

“Estaba detenido en un semáforo, en una pendiente ascendente, durante aproximadamente treinta segundos cuando mi Toyota Camry Hybrid 2016 simplemente comenzó a acelerar lentamente. Miré hacia abajo y mi pie todavía estaba en el freno”

“MIENTRAS SE CONDUCE POR EL CAMINO (CON EL PIE DEL CONDUCTOR EN EL PEDAL ACELERADOR), EL VEHÍCULO PIERDE ACELERACIÓN INTERMITENTEMENTE (COMIENZA A DECELERAR) A PESAR DE LA PRESIÓN CONTINUA SOBRE EL PEDAL ACELERADOR”

“MIENTRAS VOY A BAJA VELOCIDAD AL INTENTAR CAMBIAR DESDE UN CARRIL DE ACCESO A UN CARRIL DE TRÁFICO, EL CARRO SE APAGARÁ (SE AHOGARÁ) AL ACELERAR EL GAS”

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN TOYOTA CAMRY 2016. MIENTRAS INTENTABA ACELERAR DESDE UNA PARADA, EL VEHÍCULO DECELERÓ Y SE APAGÓ. LA FALLA SE RECURRIÓ CADA VEZ QUE SE CONDUCÍA EL VEHÍCULO”

“CONSUMO EXCESIVO DE ACEITE. EL CARRO TIENE MENOS DE 50K Y GASTA UN CUARTO O MÁS POR CADA 1000 MILLAS”

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN TOYOTA CAMRY 2016. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL MOTOR QUEMÓ UNA CANTIDAD EXCESIVA DE ACEITE Y EMITIÓ UN OLOR A QUEMADO”

“A pesar del mantenimiento regular y los cambios de aceite oportunos, mi vehículo comenzó a consumir aceite excesivamente alrededor de las 120,000 millas, lo que generó riesgos significativos para la seguridad”