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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Camry 2017

El Toyota Camry 2017 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre labels y knee bolster. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Bolsas de aire no se despliegan en colisiones”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 19V503000 · 28 jun 2019

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Camry, Corolla, Rav4, Sienna y Yaris iA 2017-2019 equipados con tapetes instalados de fábrica. La etiqueta de modificación de capacidad de carga puede ser incorrecta. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 110, "Selección de Llantas y Rines."

Riesgo: Una etiqueta incorrecta puede llevar a sobrecargar el vehículo sin intención, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: SET notificará a los propietarios y les proporcionará una etiqueta corregida para colocarla sobre la etiqueta incorrecta, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 23 de agosto de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. El número de SET para este llamado a revisión es SET19A.

AIR BAGS:KNEE BOLSTER

Campaña n.º 16V906000 · 16 dic 2016

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Avalon del año modelo 2016, y Camry 2017 fabricados del 3 de agosto de 2016 al 12 de septiembre de 2016. El módulo de la bolsa de aire de rodilla del pasajero delantero podría haber sido fijado al panel de instrumentos inferior con sujetadores incorrectos.

Riesgo: Si la bolsa de aire fue instalada con sujetadores incorrectos, los sujetadores podrían aflojarse con el tiempo, afectando el despliegue de la bolsa de aire y aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los sujetadores, y si es necesario, reemplazarán el soporte del panel de instrumentos y el soporte de la carrocería y volverán a fijar el conjunto de la bolsa de aire, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de febrero de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es G05.

TIRES:TEMPORARY/EMERGENCY SPARE TIRE

Campaña n.º 17V295000 · 5 feb 2017

Problema: Gulf States Toyota, Inc. (Gulf States) está llamando a revisión ciertos vehículos 4Runner, 86, Avalon, Camry, Camry Hybrid, Corolla, Corolla iM, Highlander, Highlander Hybrid, Prius, Prius C, RAV4, RAV4 Hybrid, Sienna y Yaris 2017. La presión de aire de la llanta de repuesto no se ajustó a la presión adecuada indicada en la Etiqueta de Presión de Llantas.

Riesgo: Una llanta de repuesto que no esté inflada al valor adecuado puede no funcionar como se espera, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Gulf States notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las llantas de repuesto, ajustando su presión según sea necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 15 de junio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Gulf States al 1-800-444-1074. El número de Toyota para este llamado a revisión es 17R2.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Camry 2017.

Reportado a la NHTSA

Bolsas de aire no se despliegan en colisiones

AIR BAGS

17 quejas de NHTSA · 2017-08 → 2024-10

Fui golpeado por otro carro en la puerta delantera del lado del conductor. Las bolsas de aire laterales y la bolsa de aire del volante no se desplegaron. Esto resultó en una fractura cervical C2 sin desplazamiento más otro dolor probablemente debido a fracturas de costillas subcínicas. Este problema ha sido confirmado por un especialista independiente.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11588251
El propietario es dueño de un Toyota Camry 2017. El propietario indicó que mientras conducía 65 mph, otro vehículo impactó su vehículo en el lado del pasajero y empujó el vehículo hacia la barrera de seguridad. No se desplegaron bolsas de aire. El propietario indicó que tiene una fractura espinal, un ojo derecho inyectado en sangre también.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11439451

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Aceleración no intencionada y aumento de RPM

VEHICLE SPEED CONTROL

14 quejas de NHTSA · 2017-07 → 2024-08

El propietario era dueño de un Toyota Camry 2017. El propietario indicó que mientras conducía aproximadamente 20-25 MPH, el vehículo se aceleró independientemente y chocó contra una ladera de un edificio de una iglesia en el lado del conductor del vehículo. Hubo daños al edificio. El…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11606042
El propietario es dueño de un Toyota Camry 2017. El propietario indicó que mientras estaba completamente detenido y pisaba el pedal de freno, el motor aceleró a 3500-4000 RPM. El propietario indicó que pisó el pedal de freno más fuerte para prevenir que el vehículo se moviera, y los RPM disminuyeron. El…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11579505
Carro en reversa y avanzando cuando piso el acelerador el carro se dispara a alta velocidad. Necesito pisar los frenos rápido para detener el carro. Podría causar un accidente si hay otros carros alrededor o peatones caminando. Casi golpeo un edificio.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11583556

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Pedal de freno y desempeño del frenado

SERVICE BRAKES

14 quejas de NHTSA · 2017-10 → 2025-01

Mi luz del sistema de frenos se enciende, mi carro no frenará correctamente. Ya cambié todas las pastillas de freno, líquido de frenos de las 4 llantas también lo llevé al concesionario y cambiaron el sensor de freno. Mi carro aún está teniendo problemas para frenar correctamente. He llamado a Toyota y les he informado que es…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11636135
El propietario es dueño de un Toyota Camry 2017. El propietario indicó que mientras conducía aproximadamente 55 MPH, el vehículo estaba vibrando anormalmente. Adicionalmente, el sistema eléctrico no estaba funcionando como estaba diseñado. No había luz de advertencia iluminada. El vehículo fue llevado al concesionario local.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11465124

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Interrupciones del sistema eléctrico y de carga

ELECTRICAL SYSTEM

11 quejas de NHTSA · 2017-02 → 2025-10

Segunda vez que esto sucede en 2 años. Conduciendo en la carretera y el sistema eléctrico del carro se apaga. Sin potencia en ningún eléctrico, las luces parpadean, todas las luces del tablero se encendieron. El carro no encendería, luego para repararlo la batería necesitaba ser reemplazada y el alternador necesitaba.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11561549
La batería ha estado mala desde el principio. Incluso la batería original se filtró de inmediato y dejó mucho residuo. Mi carro desde el principio me ha dicho que hay algo mal con el sistema de potencia. Pero Toyota sigue insistiendo que es solo un mensaje aleatorio.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11551314

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Consumo de aceite del motor y golpeteo

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2018-01 → 2026-05

El propietario tiene un Toyota Camry 2017. El propietario indicó que mientras conducía a una velocidad no especificada, había un sonido anormal proveniente del compartimiento del motor. No había luces de advertencia encendidas. El vehículo fue llevado al concesionario, quien determinó que el motor estaba…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11602369
Fallo catastrófico del motor debido a que los casquillos de pasador de pistón/casquillo de biela fallaron. El motor fue removido, desarmado e inspeccionado por un mecánico automotriz. No había lámparas de advertencia ni mensajes, solo un sonido de golpeteo. El concesionario Toyota dijo que había…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701024

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Camry 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.