¿Es defectos en el mecanismo de pestillo y liberación del capó un problema conocido del Bmw 335i 2012?

2 quejas ante la NHTSA mencionan defectos en el mecanismo de pestillo y liberación del capó en el Bmw 335i 2012 (2013-01 → 2024-07). Componente reportado: STRUCTURE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11600854): "en mi carro hay lo que se llama el cable Bowden que funciona para abrir y liberar el capó para que pueda abrirse. El problema con el diseño del cable es que se encuentra justo encima de una manguera de refrigerante que va al motor" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Bmw 335i 2012

Q: ¿Es falla del actuador de la cerradura de la puerta que impide que las puertas se abran un problema conocido del Bmw 335i 2012?

2 quejas ante la NHTSA mencionan falla del actuador de la cerradura de la puerta que impide que las puertas se abran en el Bmw 335i 2012 (2017-11 → 2017-12). Componente reportado: UNKNOWN OR OTHER. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11055388): "LAS CERRADURAS DE LAS DOS PUERTAS DELANTERAS NO SE DESBLOQUEAN. ESTÁN ATASCADAS. LA FALLA SE DEBE A ACTUADORES DE CERRADURA DE PUERTA DEFECTUOSOS. A MENOS QUE PRESIONE EL BOTÓN DE DESBLOQUEO EN EL TABLERO MANUALMENTE, NO SE DESBLOQUEAN, A VECES NO SE DESBLOQUEAN INCLUSO CUANDO PRESIONO EL BOTÓN DE DESBLOQUEO EN MI CONTROL REMOTO" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es piezas del llamado a revisión de bolsas de aire takata no disponibles para reparación un problema conocido del Bmw 335i 2012?

13 quejas ante la NHTSA mencionan piezas del llamado a revisión de bolsas de aire takata no disponibles para reparación en el Bmw 335i 2012 (2016-05 → 2018-02). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11071594): "LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA- HE NOTIFICADO A GLOBAL IMPORTS DE MARIETTA/ATLANTA GEORGIA CADA MES DESDE QUE COMPRÉ ESTE VEHÍCULO. NO DEVUELVEN LAS LLAMADAS NI HACEN CITA. ME INFORMAN QUE RECIBIRÉ CORRESPONDENCIA POR CORREO ELECTRÓNICO Y NUNCA LO HAGO. ¿PUEDES AYUDARME?" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla del sensor de ocupación de la bolsa de aire del pasajero un problema conocido del Bmw 335i 2012?

3 quejas ante la NHTSA mencionan falla del sensor de ocupación de la bolsa de aire del pasajero en el Bmw 335i 2012 (2017-03 → 2024-03). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11576914): "Mientras conduzco con un pasajero en el asiento del pasajero delantero, ocasionalmente recibo una advertencia de que hay un mal funcionamiento en el sistema de retención del pasajero. En ese momento, la luz de "bolsa de aire de pasajero apagada" se enciende" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es parada del motor con pérdida de dirección asistida y asistencia de freno un problema conocido del Bmw 335i 2012?

7 quejas ante la NHTSA mencionan parada del motor con pérdida de dirección asistida y asistencia de freno en el Bmw 335i 2012 (2014-05 → 2018-02). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10593767): "EL MOTOR DE MI BMW 335I COUPLE M SPORT PACKAGE (AUTOMÁTICO) 2012 SE APAGA ALEATORIAMENTE (5 VECES DESDE QUE COMPRÉ EL carro EN NOVIEMBRE DE 2013). COMO RESULTADO, LA DIRECCIÓN ASISTIDA FALLA Y LA ASISTENCIA DE FRENO TAMBIÉN FALLA. RESULTANDO EN ALGUNAS SITUACIONES REALMENTE ATERRADORAS" Fuente: NHTSA.

El Bmw 335i 2012 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module y exterior lighting. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del actuador de la cerradura de la puerta que impide que las puertas se abran”. Los vehículos BMW usan el Servicio Basado en Condición (CBS): el tablero muestra cada elemento de servicio con su propio millaje y tiempo restantes, calculados por sensores. El calendario siguiente muestra los objetivos base de BMW. BMW Ultimate Care cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento programado de fábrica en la mayoría de los vehículos nuevos.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 20V017000 · 15 ene 2020

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 128i y 135i Convertibles, 128i, 135i, y M Coupes 2008-2013, X3 30si y X3 xDrive30i 2007-2010, X1 sDrive28i, X1 xDrive28i y X1 xDrive35i 2013-2015, 328i, 328i xDrive, 335i, 335is, 335i xDrive y M3 Coupes 2007-2013, 328i, 328xi, 328i xDrive, 325i, 325xi, 330i, 330xi, 335i, 335xi, 335i xDrive y M3 2006-2011, 335D 2009-2011, 325xi, 328i, 328xi y 328i xDrive 2006-2012, X6 ActiveHybrid 2010-2011, 328i, 335i, 335is, M3 Coupes, X5 30si, X5 xDrive30i, X5 xDrive35i, X5 48i, X5 xDrive48i, X5 xDrive50i y X5 M 2007-2013, X5 xDrive35d 2009-2013 y X6 xDrive35i, X6 xDrive50i y X6M 2008-2014 equipados con inflatores de bolsas de aire frontal del conductor no desecados que contienen nitrato de amonio estabilizado en fase (PSAN, por sus siglas en inglés) que se usaron como piezas de reparación provisional para llamados a revisión anteriores de Takata. Estos inflatores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, altas temperaturas y ciclos de altas temperaturas.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bolsa de aire del conductor. En los vehículos X5 y X6, solo se reemplazará el inflador. Todas las reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 11 de marzo de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

EXTERIOR LIGHTING

Campaña n.º 15V520000 · 17 ago 2015

Problema: BMW North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 320i, 320xi, 328i, 328xi, 335i, 335xi y ActiveHybrid3 de los años modelo 2012-2015 fabricados entre el 20 de octubre de 2011 y el 22 de junio de 2015, vehículos 328xi Sports Wagon de los años 2014-2015 fabricados entre el 21 de marzo de 2013 y el 17 de marzo de 2015, vehículos 328d, 328xd de los años 2014-2015 fabricados entre el 28 de junio de 2013 y el 21 de abril de 2015, y vehículos 328xd Sports Wagon de los años 2014-2015 fabricados entre el 5 de julio de 2013 y el 21 de abril de 2015. Los vehículos afectados podrían haber sido programados con un nuevo software que, de manera involuntaria, hace que las luces laterales de posición delanteras dejen de funcionar en conjunto con las luces de estacionamiento o los faros delanteros. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 108, "Lámparas, Dispositivos Reflectantes y Equipo Asociado".

Riesgo: Si las luces laterales de posición no se encienden, el vehículo puede ser menos visible de noche, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios cargarán un software revisado para corregir el problema, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de octubre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417 o por correo electrónico a CustomerRelations@bmwusa.com.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE

Campaña n.º 14V176000 · 4 oct 2014

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo 2010-2011 128i Coupe, 128i Convertible, 328i Sedan, 328i xDrive Sedan, 328i Coupe, 328i Convertible, 328i Sports Wagon y Z4 sDrive 30i, 2011-2012 135i Coupe, 135i Convertible, 335i Sedan, X5 xDrive 35i, y X6 xDrive 35i, 2011 335i xDrive Sedan, 335i Coupe, 335i Convertible, 528i Sedan, 535i Sedan, 535i xDrive Sedan, X3 xDrive 28i, y X3 xDrive 35i, 2010 X3 xDrive 30i, y X5 xDrive 30i, 2012 640i Coupe, y 640i Convertible y 2010-2012 535i Gran Turismo. En los vehículos afectados, los pernos que aseguran el alojamiento para la unidad de ajuste variable de sincronización del árbol de levas (VANOS) pueden aflojarse con el tiempo y posiblemente romperse.

Riesgo: Si los pernos se aflojan o se rompen, el motor puede tener potencia reducida o pararse. Un paro del motor aumenta el riesgo de un choque.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los cuatro pernos del alojamiento VANOS para ambas unidades VANOS (admisión y escape), sin costo alguno. Además, los propietarios de aproximadamente 170,172 vehículos BMW del año modelo 2010-2012 equipados con motores de 6 cilindros en línea no cubiertos por este llamado a revisión, recibirán una garantía extendida para abordar esta condición. El llamado a revisión comenzó el 24 de septiembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con BMW al 1-800-525-7417.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Bmw 335i 2012.

Reportado a la NHTSA

Falla del actuador de la cerradura de la puerta que impide que las puertas se abran

UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2017-11 → 2017-12

“LAS CERRADURAS DE LAS DOS PUERTAS DELANTERAS NO SE DESBLOQUEAN. ESTÁN ATASCADAS. LA FALLA SE DEBE A ACTUADORES DE CERRADURA DE PUERTA DEFECTUOSOS. A MENOS QUE PRESIONE EL BOTÓN DE DESBLOQUEO EN EL TABLERO MANUALMENTE, NO SE DESBLOQUEAN, A VECES NO SE DESBLOQUEAN INCLUSO CUANDO PRESIONO EL BOTÓN DE DESBLOQUEO EN MI CONTROL REMOTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11055388

“LA CERRADURA DE LA PUERTA DEL LADO DEL CONDUCTOR NO SE SUELTA. EL PASADOR DE BLOQUEO SUBE Y BAJA, PERO LA CERRADURA DE LA PUERTA NO SE SUELTA COMO DEBERÍA A MENOS QUE SE PRESIONE EL BOTÓN DE DESBLOQUEO. EN CASO DE EMERGENCIA, EL CONDUCTOR NO PUEDE SALIR SIMPLEMENTE TIRANDO DE LA MANIJA DE LA PUERTA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11043569

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Defectos en el mecanismo de pestillo y liberación del capó

STRUCTURE

2 quejas de NHTSA · 2013-01 → 2024-07

“en mi carro hay lo que se llama el cable Bowden que funciona para abrir y liberar el capó para que pueda abrirse. El problema con el diseño del cable es que se encuentra justo encima de una manguera de refrigerante que va al motor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11600854

“ESTE carro NO TIENE UN "SEGURO DE SEGURIDAD" EN EL PESTILLO DEL CAPÓ QUE EL PROPIETARIO ABRE DESPUÉS DE LIBERAR PRIMERO EL CAPÓ DESDE EL INTERIOR DEL carro. EN CAMBIO, EL PROPIETARIO ABRE EL CAPÓ TIRANDO DOS VECES DE LA PALANCA DE LIBERACIÓN DEL CAPÓ DENTRO DEL carro EN EL ESPACIO PARA LOS PIES DEL CONDUCTOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10492311

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Piezas del llamado a revisión de bolsas de aire Takata no disponibles para reparación

AIR BAGS

13 quejas de NHTSA · 2016-05 → 2018-02

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA- HE NOTIFICADO A GLOBAL IMPORTS DE MARIETTA/ATLANTA GEORGIA CADA MES DESDE QUE COMPRÉ ESTE VEHÍCULO. NO DEVUELVEN LAS LLAMADAS NI HACEN CITA. ME INFORMAN QUE RECIBIRÉ CORRESPONDENCIA POR CORREO ELECTRÓNICO Y NUNCA LO HAGO. ¿PUEDES AYUDARME?”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11071594

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA - LLAMÉ AL concesionario LOCAL EL 25-9-17 CUANDO RECIBÍ LA CARTA DE llamado a revisión DE SEGURIDAD. DESPUÉS DE 2 MESES LA PIEZA AÚN NO ESTÁ DISPONIBLE Y EL 30-11-17 ME DIJERON QUE LA PIEZA PODRÍA ESTAR DISPONIBLE EN FEBRERO DE 2018. ESTOY PREOCUPADO POR ESTO Y NO ME SIENTO SEGURO CONDUCIENDO MI carro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11051445

“TL* EL PROPIETARIO DE UN BMW 335I 2012. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 16V071000 (BOLSAS DE AIRE); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA REALIZAR LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL fabricante EXCEDÍA UN PERÍODO DE TIEMPO RAZONABLE PARA LA REPARACIÓN DEL llamado a revisión”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11035923

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Falla del sensor de ocupación de la bolsa de aire del pasajero

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2017-03 → 2024-03

“Mientras conduzco con un pasajero en el asiento del pasajero delantero, ocasionalmente recibo una advertencia de que hay un mal funcionamiento en el sistema de retención del pasajero. En ese momento, la luz de "bolsa de aire de pasajero apagada" se enciende”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11576914

“Mientras conduzco con un pasajero en el asiento del pasajero delantero, ocasionalmente recibo una advertencia de que hay un mal funcionamiento en el sistema de retención del pasajero. En ese momento, la luz de "bolsa de aire de pasajero apagada" se enciende”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11418072

“EL SENSOR DE LA BOLSA DE AIRE EN EL ASIENTO DEL PASAJERO HA FALLADO Y NO PUEDE LEER SI UNA PERSONA ESTÁ SENTADA EN EL ASIENTO O NO. A SU VEZ, LA BOLSA DE AIRE ESTÁ APAGADA DEBIDO A LA ECU DEL carro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10960406

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Parada del motor con pérdida de dirección asistida y asistencia de freno

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2014-05 → 2018-02

“EL MOTOR DE MI BMW 335I COUPLE M SPORT PACKAGE (AUTOMÁTICO) 2012 SE APAGA ALEATORIAMENTE (5 VECES DESDE QUE COMPRÉ EL carro EN NOVIEMBRE DE 2013). COMO RESULTADO, LA DIRECCIÓN ASISTIDA FALLA Y LA ASISTENCIA DE FRENO TAMBIÉN FALLA. RESULTANDO EN ALGUNAS SITUACIONES REALMENTE ATERRADORAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10593767

“TL* EL PROPIETARIO DE UN BMW 335I 2012. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE HABÍA UN RUIDO ANORMAL EMITIENDO DEL VEHÍCULO Y DE REPENTE SE PARÓ. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE LOS PERNOS VANOS ESTABAN SUELTOS Y FRACTURADOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10851884

“MIENTRAS ESTABA EN LA FILA DE UN AUTO-SERVICIO, EL VEHÍCULO SE APAGÓ REPENTINAMENTE PERDIENDO TODA LA ENERGÍA ELÉCTRICA Y LA DIRECCIÓN ASISTIDA. AL INTENTAR ARRANCAR, APARECIÓ "FALLA DE CARGA" EN LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CON UN SIGNO DE ADVERTENCIA ROJO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10892703

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Bmw 335i 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por BMW y el sistema Condition-Based Service. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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