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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Charger 2012

El Dodge Charger 2012 tiene 14 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module y alternador/generador/regulador. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del pedal de freno para detener el vehículo”. Dodge uses Stellantis' Oil Change Indicator — it watches engine load and duty cycle and messages when to change oil, capped at 10,000 miles or 12 months. Know your engine: the 3.6L Pentastar V6 goes 100,000 miles on plugs, while HEMI V8s carry sixteen plugs (two per cylinder) on a roughly 30,000-mile interval — that's a real cost difference at the service counter. HEMI models with MDS cylinder deactivation are especially sensitive to overdue oil.

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14 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V018000 · 15 ene 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Ram 3500 y Ram 4500/5500 2010, Dodge Dakota 2010-2011, Dodge Challenger 2010-2014, Dodge Challenger 2010-2015, Chrysler 300, y Jeep Wrangler 2010-2016. Al desplegarse la bolsa de aire frontal del conductor, una presión interna excesiva puede hacer que el inflador explote.

Riesgo: En caso de un choque que necesite el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, el inflador podría explotar con fragmentos de metal que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte.

Solución: Se aconseja a los propietarios no conducir su vehículo hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de febrero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es V01.

SISTEMA ELÉCTRICO:ALTERNADOR/GENERADOR/REGULADOR

Campaña n.º 17V435000 · 7 oct 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión a ciertos vehículos Dodge Challenger, Dodge Charger, Chrysler 300 y Dodge Durango de los años modelo 2011-2014, y Jeep Grand Cherokee de los años modelo 2012-2014. Los vehículos afectados tienen dirección asistida electro-hidráulica (EHPS) y están equipados con un motor de 5.7L o 3.6L y un alternador de 160, 180 o 220 amperios. En los vehículos afectados, el alternador puede fallar repentinamente.

Riesgo: Si el alternador falla, el vehículo puede detenerse sin previo aviso, aumentando el riesgo de un choque. También existe la posibilidad de que el alternador sufra un cortocircuito, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el alternador y, dependiendo del número de pieza, reemplazarán el alternador si es necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de febrero de 2018. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T36.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V021000 · 1 sept 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler, Chrysler 300, Dodge Challenger y Dodge Charger de los años 2009-2013, y vehículos Dodge Dakota de los años 2009-2011 vendidos, o alguna vez registrados, en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. o la "Zona A". Además, Chrysler está llamando a revisión ciertos vehículos RAM 4500 Cab Chassis, RAM 5500 Cab Chassis, RAM 3500 Cab Chassis, Jeep Wrangler, Chrysler 300, Dodge Dakota, Dodge Challenger, y Dodge Charger de los años 2009-2010 alguna vez registrados en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental o "Zona B". Chrysler también está llamando a revisión ciertos vehículos RAM 3500, RAM 2500, RAM 4500 Cab Chassis, RAM 5500 Cab Chassis, Dodge Durango, Chrysler Aspen, RAM 3500 Cab Chassis, Jeep Wrangler, Chrysler 300, Dodge Dakota, Dodge Challenger, y Dodge Charger del año 2009 alguna vez registrados en los estados de Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming. En caso de un choque que necesite el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores de la bolsa de aire del pasajero pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición a largo plazo a la humedad absoluta y los ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Se aconseja a los propietarios no conducir su vehículo hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es U03.

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS

Campaña n.º 14V101000 · 3 abr 2014

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Charger de los años modelo 2011-2012 fabricados del 20 de mayo de 2010 al 8 de noviembre de 2011, y equipados con faros halógenos. En los vehículos afectados, un subarnés de los faros puede sobrecalentarse y causar que las luces bajas se apaguen.

Riesgo: La pérdida de las luces delanteras reduce la visibilidad del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los arneses puente y las bombillas del faro, o los conjuntos del faro, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 2 de mayo de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler asociado con este llamado a revisión es P08. Este llamado a revisión concierne a vehículos que no son de policía. Se lanzó una campaña separada en 2012 para atender a los vehículos policiales. Vea el llamado a revisión de NHTSA 12V-042.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE (TCM/PCM/TECM)

Campaña n.º 16V240000 · 25 abr 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Charger y Chrysler 300 de los años modelo 2012-2014 fabricados del 15 de febrero de 2011 al 27 de noviembre de 2014, y vehículos Jeep Grand Cherokee de los años modelo 2014-2015 fabricados del 16 de julio de 2012 al 22 de diciembre de 2015. Los vehículos afectados, equipados con una transmisión automática de ocho velocidades y un selector de marchas monoestable, es posible que no adviertan adecuadamente al conductor cuando la puerta del conductor se abre y el vehículo no está en PARK, permitiendo que salgan del vehículo mientras este aún está en marcha.

Riesgo: Los conductores que crean que la transmisión de su vehículo está en la posición PARK pueden ser golpeados por el vehículo y resultar lesionados si intentan salir del vehículo mientras el motor está encendido y el freno de estacionamiento no está activado.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del vehículo para mitigar el riesgo de que el vehículo se desplace sin control, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 24 de junio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S27. Nota: El 19 de octubre de 2016 Chrysler identificó que algunos vehículos previamente reparados no recibieron las actualizaciones de software completas. Chrysler volverá a notificar a los propietarios afectados, y los concesionarios actualizarán el software nuevamente.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 16V352000 · 24 may 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) amplió la población afectada para incluir 73,712 camiones RAM 2500 de los años 2005-2009 producidos en la planta de ensamblaje St. Louis North. Con este cambio, Chrysler está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo RAM 1500 2004-2008, RAM 2500 2005-2009, RAM 3500 2006-2009, RAM 3500 Cab Chassis 2007-2010, RAM 4500 y 5500 Cab Chassis 2008-2010, Dodge Durango 2004-2009, Chrysler Aspen 2007-2009, Jeep Wrangler 2007-2012, Dodge Challenger 2008-2012, Dodge Magnum 2005-2008, Chrysler 300 2005-2012, Dodge Charger 2006-2012, Dodge Dakota 2005-2011, y Mitsubishi Raider 2006-2009 originalmente vendidos, o alguna vez registrados, en AL, CA, FL, GA, HI, LA, MS, SC, TX, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU., o "Zona A". Además, a menos que estén incluidos en la "Zona A" mencionada arriba, Chrysler también está llamando a revisión vehículos RAM 1500 2004-2008, RAM 2500 2005-2009, RAM 3500 2006-2009, RAM 3500 Cab Chassis 2007-2009, RAM 4500 y 5500 Cab Chassis 2008-2009, Dodge Durango 2004-2009, Chrysler Aspen 2007-2009, Jeep Wrangler 2007-2009, Dodge Challenger 2008-2009, Dodge Magnum 2005-2008, Chrysler 300 2005-2009, Dodge Charger 2006-2009, Dodge Dakota 2005-2009 y Mitsubishi Raider 2006-2009 originalmente vendidos, o alguna vez registrados, en AZ, AR, DE, Washington D.C., IL, IN, KS, KY, MD, MO, NE, NV, NJ, NM, NC, OH, OK, PA, TN, VA, y WV, o "Zona B". Por último, a menos que estén incluidos en la "Zona A" o "Zona B" mencionadas arriba, Chrysler está llamando a revisión ciertos vehículos RAM 2500 2005-2008, RAM 3500 2006-2008, RAM 3500 Cab Chassis 2007-2008, RAM 4500 y 5500 Cab Chassis 2008, Dodge Durango 2004-2008, Chrysler Aspen 2007-2008, Jeep Wrangler 2007-2008, Dodge Challenger 2008, Dodge Magnum 2005-2008, Chrysler 300 2005-2008, Dodge Charger 2006-2008, Dodge Dakota 2005-2008, y Mitsubishi Raider 2006-2008 originalmente vendidos, o registrados, en AK, CO, CT, ID, IA, ME, MA, MI, MN, MT, NH, NY, ND, OR, RI, SD, UT, VT, WA, WI, y WY.

Riesgo: Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de la bolsa de aire frontal del pasajero, y usados como equipo original o equipo de reemplazo. Estos infladores pueden romperse debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición a largo plazo a la humedad absoluta y los ciclos de temperatura. Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos de metal que golpeen a los ocupantes del vehículo, causando lesiones graves o la muerte.

Solución: Se aconseja a los propietarios no conducir su vehículo hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Chrysler notificará a los propietarios de Chrysler, Dodge, Jeep y RAM. Los propietarios de Mitsubishi serán notificados por su compañía. Los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de marzo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S43. Nota: Este llamado a revisión reemplaza al llamado a revisión 14V-7700.

STRUCTURE

Campaña n.º 16V043000 · 28 ene 2016

Problema: FCA US LLC (Chrysler) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Charger de los años modelo 2011-2016 fabricados del 23 de agosto de 2010 al 7 de enero de 2016. Cuando un vehículo afectado se levanta usando el gato para llantas suministrado sin calzar las ruedas, el umbral lateral de la carrocería del vehículo puede ceder, causando que el gato falle y el carro se caiga.

Riesgo: Un carro que se cae inesperadamente aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios les proporcionarán calzos para ruedas e instrucciones para su uso, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de marzo de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S03.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 15V467000 · 27 jul 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Charger de los años modelo 2011-2014 fabricados del 6 de mayo de 2010 al 5 de junio de 2014. En los vehículos afectados, las calibraciones del sensor de impacto lateral pueden ser demasiado sensibles y, como resultado, las bolsas de aire tipo cortina lateral y las bolsas de aire de los asientos pueden desplegarse inesperadamente y los pretensores del cinturón de seguridad pueden activarse.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan inesperadamente aumentan el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán la calibración del módulo de Control de Retención del Ocupante, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de agosto de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R35.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 13V118000 · 4 mar 2013

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chrysler 300, Dodge Challenger y Dodge Charger de los años modelo 2011-2012 fabricados entre el 11 de abril de 2011 y el 14 de diciembre de 2011. Los vehículos afectados pueden tener crimpados de terminal de tamaño incorrecto en el arnés de cableado de la bolsa de aire lateral del asiento, lo cual puede causar que las bolsas de aire laterales del asiento fallen y se ilumine la luz de advertencia de la bolsa de aire.

Riesgo: En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire, las bolsas de aire pueden no funcionar como fueron diseñadas, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los arneses de cableado de la bolsa de aire de los asientos del conductor y del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de abril de 2013. Los propietarios pueden contactar a Chrysler al 1-800-247-9753. El número de campaña de llamado a revisión de Chrysler es N07.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 12V042000 · 2 jul 2012

Problema: CHRYSLER ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS POLICIALES DODGE CHARGER DE LOS AÑOS MODELO 2011 Y 2012. LOS FAROS DE LUZ BAJA DE ALGUNOS VEHÍCULOS PODRÍAN FALLAR DEBIDO A UN CONECTOR DE ARNÉS DE BOMBILLA SOBRECALENTADO. OTROS VEHÍCULOS PUEDEN PERDER LA FUNCIÓN DEL SISTEMA ABS/ESC DEBIDO A UN CENTRO DE DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA SOBRECALENTADO.

Riesgo: ESTO PODRÍA PROVOCAR PÉRDIDA DE VISIBILIDAD Y/O CAPACIDAD DE FRENADO, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: CHRYSLER NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN LOS ARNESES PUENTE DE LOS FAROS Y REUBICARÁN EL FUSIBLE DEL SISTEMA ABS/ESC DENTRO DEL CENTRO DE DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA, SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 2 DE ABRIL DE 2012. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON CHRYSLER AL 1-800-853-1403.

TIRES:PRESSURE MONITORING AND REGULATING SYSTEMS

Campaña n.º 12V004000 · 1 jun 2012

Problema: CHRYSLER ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS DODGE CHARGER SRT8 Y CHRYSLER 300 SRT8 DEL AÑO MODELO 2012 FABRICADOS DESDE EL 2 DE MAYO DE 2011 HASTA EL 17 DE NOVIEMBRE DE 2011, POR NO CUMPLIR CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FEDERAL DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS NÚMERO 138, "SISTEMA DE MONITOREO DE PRESIÓN DE LLANTAS" (TPMS). TAL COMO SE FABRICÓ, EL TPMS NO ADVIERTE AL CONDUCTOR CUANDO UNA LLANTA ESTÁ 25 POR CIENTO POR DEBAJO DE LA PRESIÓN RECOMENDADA. LOS VEHÍCULOS LLAMADOS A REVISIÓN NOTIFICAN A LOS CLIENTES CUANDO LA PRESIÓN DE LA LLANTA ALCANZA 22 PSI EN LUGAR DE LOS 24 PSI REQUERIDOS.

Riesgo: LAS LLANTAS INFLADAS POR DEBAJO DE LO NORMAL PUEDEN RESULTAR EN SOBRECARGA Y SOBRECALENTAMIENTO DE LA LLANTA, LO QUE PODRÍA PROVOCAR UN REVENTÓN Y UN POSIBLE ACCIDENTE.

Solución: CHRYSLER NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y LOS CONCESIONARIOS REPROGRAMARÁN EL TPMS DE LOS VEHÍCULOS. ESTE SERVICIO SE REALIZARÁ SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 2 DE MARZO DE 2012. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON CHRYSLER AL 1-800-853-1403.

ENGINE AND ENGINE COOLING

Campaña n.º 11V487000 · 29 sept 2011

Problema: CHRYSLER ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS CHRYSLER DEL AÑO MODELO 2012, INCLUYENDO LOS MODELOS 200 Y TOWN AND COUNTRY, VEHÍCULOS DODGE, INCLUYENDO LOS MODELOS CHARGER, DURANGO, GRAND CARAVAN Y JOURNEY, Y VEHÍCULOS JEEP GRAND CHEROKEE FABRICADOS DESDE EL 31 DE AGOSTO DE 2011 HASTA EL 13 DE SEPTIEMBRE DE 2011, QUE ESTÁN EQUIPADOS CON MOTORES DE 3.6L. ESTOS MOTORES PUEDEN EXPERIMENTAR UNA FALLA EN LOS COJINETES DE LAS BIELAS DEBIDO A RESIDUOS DENTRO DEL BLOQUE DEL MOTOR.

Riesgo: LA FALLA DE LA BIELA PUEDE PROVOCAR QUE EL MOTOR SE TRABE, LO QUE PUEDE AUMENTAR EL RIESGO DE UN ACCIDENTE.

Solución: CHRYSLER NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y REEMPLAZARÁ EL MOTOR SIN COSTO ALGUNO. SE ESPERA QUE EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMIENCE ALREDEDOR DEL 18 DE NOVIEMBRE DE 2011. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON CHRYSLER AL 1-800-853-1403.

SISTEMA ELÉCTRICO:ALTERNADOR/GENERADOR/REGULADOR

Campaña n.º 14V634000 · 10 ago 2014

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chrysler 300, Dodge Charger, Challenger y Durango de los años modelo 2011-2014, y Jeep Grand Cherokee de los años modelo 2012-2014, fabricados entre el 22 de abril de 2010 y el 2 de enero de 2014, y equipados con un motor de 3.6L y un alternador de 160 amperios. En los vehículos afectados, el alternador puede fallar repentinamente.

Riesgo: Si el alternador falla, el vehículo puede detenerse sin previo aviso, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler ha notificado a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el alternador, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de febrero de 2015. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es P60.

SERVICE BRAKES, AIR:ANTILOCK:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 12V197000 · 5 feb 2012

Problema: CHRYSLER ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN A CIERTOS VEHÍCULOS 300 Y DODGE CHARGER DE LOS AÑOS MODELO 2011 Y 2012. ESTOS VEHÍCULOS PUEDEN PERDER LA FUNCIÓN DEL SISTEMA ABS/ESC DEBIDO A UN CENTRO DE DISTRIBUCIÓN DE POTENCIA SOBRECALENTADO.

Riesgo: ESTO PODRÍA LLEVAR A LA PÉRDIDA DEL CONTROL DEL VEHÍCULO, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: CHRYSLER NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS, Y LOS CONCESIONARIOS REUBICARÁN EL FUSIBLE DEL SISTEMA ABS/ESC, SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 18 DE MAYO DE 2012. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A CHRYSLER AL 1-800-853-1403.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Dodge Charger 2012.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla del pedal de freno para detener el vehículo

SERVICE BRAKES

9 quejas de NHTSA · 2018-05 → 2026-01

“LOS FRENOS ESTÁN FALLANDO EL CARRO NO SE DESACELERA POR COMPLETO CUANDO SE APLICAN LOS FRENOS. ESTO ES UN RIESGO DE SEGURIDAD DEBIDO A LA NECESIDAD DE DETENER UN VEHÍCULO GRANDE PARA EVITAR GOLPEAR LOS CARROS DE OTRAS PERSONAS O A PERSONAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11461779
“MIS FRENOS ESTÁN FALLANDO A VECES EL PEDAL BAJA HASTA EL FONDO Y PIERDE EL FRENO Y CUANDO APAGO EL CARRO Y BOMBEO EL PEDAL FUNCIONA DE NUEVO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11180184
“La luz de frenos, la luz del ABS y la luz de control de tracción se encendieron en el tablero. Llevé el carro al concesionario y el problema fue diagnosticado como un módulo ABS defectuoso”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713568

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Falla del altorregulador que causa apagón y humo bajo el cofre

ELECTRICAL SYSTEM

38 quejas de NHTSA · 2017-08 → 2023-06

“EL LLAMADO A REVISIÓN T36 NECESITA AMPLIARSE PARA INCLUIR EL MOTOR DE 3.6L CON EL ALTERNADOR DE 160A, YA QUE MI DODGE CHARGER 2012 CON ESTOS COMPONENTES ACABA DE TENER EXACTAMENTE LA FALLA DESCRITA EN ESTE LLAMADO A REVISIÓN, PERO FCA ESTÁ DICIENDO QUE EL LLAMADO A REVISIÓN NO INCLUYE MI VEHÍCULO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11019135
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN DODGE CHARGER 2012. MIENTRAS MANEJABA A 45 MPH, EL INDICADOR DEL MODO DE AHORRO DE ENERGÍA SE ILUMINÓ Y EL RADIO SE APAGó. SE MSTRÓ LA FOTO DE UNA BATERÍA EN EL CLUSTER DE INSTRUMENTOS, Y EL CONTROL DE TRACCIÓN Y LOS LIMPIAPARABRISAS SE ACTIVARON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11046987
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN DODGE CHARGER 2012. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS MANEJABA A 60 MPH, LA LUZ DE ADVERTENCIA DE CONTROL DE TRACCIÓN, LA LUZ DE ADVERTENCIA DE CONTROL CRUCERO, LUZ DE ADVERTENCIA DE PÉRDIDA DE TRACCIÓN EN TODAS LAS RUEDAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11143668

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Falla o bloqueo de la asistencia de dirección hidráulica

STEERING

17 quejas de NHTSA · 2018-02 → 2023-05

“LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA DEJÓ DE FUNCIONAR EL VOLANTE ESTÁ DURO DE GIRAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11375365
“MI DIRECCIÓN HIDRÁULICA HA DEJADO DE FUNCIONAR DOS VECES. MI DIRECCIÓN SE TRABA HACIENDO DIFÍCIL MANEJAR. ESTO ES COMPLETAMENTE PELIGROSO Y OCURRE SIN ADVERTENCIA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11221153
“MI BOMBA DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA HA DEJADO DE FUNCIONARME DOS VECES MIENTRAS MANEJABA CON MIS HIJOS EN EL CARRO. LA PRIMERA VEZ FUE EL AÑO PASADO MIENTRAS HACÍA UN RETORNO EN U LEGAL EN UNA CALLE. NO PUDE ENDEREZAR MI CARRO Y CASI ESTUVE EN UN ACCIDENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11113918

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La luz de advertencia de la bolsa de aire se ilumina después de la reparación del llamado a revisión

AIR BAGS

18 quejas de NHTSA · 2017-10 → 2026-05

“La luz de mi bolsa de aire se enciende de forma intermitente y cuando llamé al concesionario y les dije, lo ignoraron como si no fuera nada. Mi carro ya tenía llamados a revisión abiertos para la bolsa de aire y fue reparado, pero todavía tiene los mismos problemas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739394
“El símbolo de la bolsa de aire se enciende y pita de forma intermitente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11479855
“LLAMADO A REVISIÓN TAKATA MI VEHÍCULO TIENE UN PROBLEMA CON LA BOLSA DE AIRE DESDE QUE LO COMPRÉ Y LO HAN REPARADO ALREDEDOR DE 3-4 VECES Y AÚN TIENE EL PROBLEMA ¿PUEDEN AYUDARME POR FAVOR?”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11052331

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Falla de la cadena de distribución o del levantaválvulas que causa que el motor se apague

ENGINE

17 quejas de NHTSA · 2017-12 → 2024-09

“El propietario es dueño de un Dodge Charger 2012. El propietario declaró que mientras conducía a 55 MPH, se presionó el pedal del acelerador; sin embargo, el vehículo no aceleró como se pretendía”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11614286
“MI CADENA DE DISTRIBUCIÓN Y POLEA SE ROMPIERON MIENTRAS ESTABA EN LA AUTOPISTA CAUSANDO PÉRDIDA DE POTENCIA Y APAGADO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11057507
“ESTABA CONDUCIENDO EN LA INTERESTATAL Y MI CARRO SE APAGÓ SOLO. INTENTÉ REINICIARLO PERO NO HUBO SUERTE. DESCUBRÍ QUE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN SE ROMPIÓ. SÉ QUE HA HABIDO UN LLAMADO A REVISIÓN SOBRE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN ANTES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11299927

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Falla del arnés de cableado de los faros delanteros de luz baja

EXTERIOR LIGHTING

13 quejas de NHTSA · 2017-10 → 2025-11

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN DODGE CHARGER 2012. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES POR LA NOCHE, LAS LUCES BAJAS SE APAGARON SIN INTENCIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11163520
“HE REEMPLAZADO 6 ARNESES DE CABLEADO DE LUCES BAJAS DEL LADO DEL PASAJERO EN LOS ÚLTIMOS 5 MESES DEBIDO A QUE EL ARNÉS SE DERRITE EN EL CONECTOR DE LA BOMBILLA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11121609
“MIS LUCES DEL LADO DEL PASAJERO SE APAGAN DESPUÉS DE UNOS MINUTOS DE CONDUCIR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11040710

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La palanca de cambios electrónica no retiene o no sale de estacionamiento

POWER TRAIN

9 quejas de NHTSA · 2018-11 → 2025-10

“El vehículo cambiará a Neutro mientras conduce mientras la palanca de cambios aún está en Drive. Esto sucede varias veces durante la semana con velocidades que varían de 35 a 50 mph”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11497518
“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN DODGE CHARGER 2012. DESPUÉS DE QUE EL PROPIETARIO ESTACIONÓ EL VEHÍCULO EN LA ENTRADA, ESTE COMENZÓ A MOVERSE SOLO MIENTRAS EL PROPIETARIO SALÍA DEL VEHÍCULO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11289722
“COMPRÉ UN DODGE CHARGER 2012 USADO Y HICE QUE BIG O TIRES REVISARA TODO ANTES DE LA COMPRA. UNOS DÍAS DESPUÉS, MI ESPOSO SE QUEDÓ ATASCADO EN LA GASOLINERA PORQUE LA PALANCA DE CAMBIOS NO SALÍA DE ESTACIONAMIENTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11298565

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Bujías

Cada 30,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

85 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 85 muertes de ocupantes

51

muertes de conductores

34

muertes de pasajeros

85

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2012. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

20

quejas que mencionan un choque

49

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Dodge Charger 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Dodge y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.