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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Durango 2012

El Dodge Durango 2012 tiene 10 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre alternador/generador/regulador y wiring. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Active head restraint deploying without impact”. Dodge uses Stellantis' Oil Change Indicator — it watches engine load and duty cycle and messages when to change oil, capped at 10,000 miles or 12 months. Know your engine: the 3.6L Pentastar V6 goes 100,000 miles on plugs, while HEMI V8s carry sixteen plugs (two per cylinder) on a roughly 30,000-mile interval — that's a real cost difference at the service counter. HEMI models with MDS cylinder deactivation are especially sensitive to overdue oil.

10 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SISTEMA ELÉCTRICO:ALTERNADOR/GENERADOR/REGULADOR

Campaña n.º 17V435000 · 7 oct 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión a ciertos vehículos Dodge Challenger, Dodge Charger, Chrysler 300 y Dodge Durango de los años modelo 2011-2014, y Jeep Grand Cherokee de los años modelo 2012-2014. Los vehículos afectados tienen dirección asistida electro-hidráulica (EHPS) y están equipados con un motor de 5.7L o 3.6L y un alternador de 160, 180 o 220 amperios. En los vehículos afectados, el alternador puede fallar repentinamente.

Riesgo: Si el alternador falla, el vehículo puede detenerse sin previo aviso, aumentando el riesgo de un choque. También existe la posibilidad de que el alternador sufra un cortocircuito, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el alternador y, dependiendo del número de pieza, reemplazarán el alternador si es necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de febrero de 2018. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T36.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 15V879000 · 28 dic 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión a ciertos vehículos Dodge Durango y Jeep Grand Cherokee del año modelo 2011-2013 fabricados desde el 3 de diciembre de 2009 hasta el 1 de septiembre de 2012. En los vehículos afectados, el cableado de la lámpara de cortesía en la visera puede sufrir un cortocircuito, después de haber sido reparado por un llamado a revisión anterior relacionado con el cableado de la lámpara de cortesía. Este llamado a revisión también aborda ciertos vehículos que no han sido reparados bajo ese llamado a revisión anterior.

Riesgo: El cableado de la lámpara de cortesía puede sufrir un cortocircuito, aumentando el riesgo de un incendio del vehículo.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y el concesionario instalará espacio libre para el cableado de la visera, protección contra bordes filosos, y reemplazará la visera, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R71.

SERVICE BRAKES

Campaña n.º 17V572000 · 18 sept 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión a ciertos vehículos Dodge Durango y Jeep Grand Cherokee 2011-2014. A los vehículos afectados se les instalaron protectores del refuerzo de freno bajo una campaña anterior para evitar que entrara agua al refuerzo de freno y limitara la capacidad de frenado. Este llamado a revisión es para verificar que la instalación del protector del refuerzo de freno se haya realizado correctamente.

Riesgo: Si el protector del refuerzo de freno no se instaló correctamente, la capacidad de frenado del vehículo puede reducirse, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el protector del refuerzo de freno, corrigiendo la instalación según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 10 de noviembre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T59.

SERVICE BRAKES

Campaña n.º 14V154000 · 4 ene 2014

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión a ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee y Dodge Durango del año modelo 2011-2014 fabricados desde el 5 de enero de 2010 hasta el 8 de septiembre de 2013. Los vehículos en cuestión tienen un refuerzo de freno con una carcasa central que puede corroerse y permitir que entre agua.

Riesgo: El agua en el interior podría congelarse y limitar la capacidad de frenado del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios agregarán un protector desviador de agua al refuerzo después de que se haya probado el refuerzo para confirmar que puede mantener una cantidad aceptable de presión de vacío. Si la inspección del refuerzo confirma una pérdida inaceptable de presión de vacío, se reemplazará el refuerzo. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 30 de mayo de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con Chrysler al 1-800-853-1403. El número de campaña de llamado a revisión de Chrysler es P14.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 14V391000 · 7 feb 2014

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión a ciertos vehículos Dodge Durango y Jeep Grand Cherokee del año modelo 2011-2014 fabricados desde el 5 de enero de 2010 hasta el 11 de diciembre de 2013. En los vehículos afectados, el cableado de la lámpara de cortesía en la visera puede sufrir un cortocircuito después de realizarse una reparación de servicio.

Riesgo: Si el cableado de la lámpara de cortesía sufre un cortocircuito, hay un mayor riesgo de incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y repararán cualquier cableado dañado, e instalarán una nueva visera que dirija el cable correctamente, sin costo alguno. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es P36.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 15V115000 · 27 feb 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión a ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee del año modelo 2012-2013 fabricados desde el 17 de septiembre de 2010 hasta el 19 de agosto de 2013, y equipados con un motor de 3.6, 5.7 o 6.4 litros, y vehículos Dodge Durango 2012-2013 fabricados desde el 18 de enero de 2011 hasta el 19 de agosto de 2013, y equipados con un motor de 3.6 o 5.7 litros. En los vehículos afectados, el relé de la bomba de combustible dentro del Módulo de Energía Totalmente Integrado (TIPM-7) puede fallar, provocando que el vehículo se detenga sin previo aviso.

Riesgo: Un vehículo que se detiene aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el relé de la bomba de combustible con uno externo al TIPM. El llamado a revisión comenzó el 7 de agosto de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R09. Nota: Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión 14V-530. Nota: Este llamado a revisión ha sido sustituido por el llamado a revisión 19V813.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP

Campaña n.º 14V104000 · 3 abr 2014

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión a ciertos vehículos Dodge Durango y Jeep Grand Cherokee del año modelo 2012-2013 fabricados desde el 11 de octubre de 2011 hasta el 1 de octubre de 2012. Bajo ciertos eventos de frenado, el Sistema de Frenado de Alerta Lista (RAB) puede resultar en que el conductor experimente una sensación de pedal de freno duro.

Riesgo: Si el conductor experimenta un pedal de freno duro, es posible que no presione el pedal como se pretendía, alargando la distancia necesaria para detener el vehículo y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del módulo ABS, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 3 de abril de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler asociado con este llamado a revisión es P05.

ENGINE AND ENGINE COOLING

Campaña n.º 11V487000 · 29 sept 2011

Problema: CHRYSLER ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS CHRYSLER DEL AÑO MODELO 2012, INCLUYENDO LOS MODELOS 200 Y TOWN AND COUNTRY, VEHÍCULOS DODGE, INCLUYENDO LOS MODELOS CHARGER, DURANGO, GRAND CARAVAN Y JOURNEY, Y VEHÍCULOS JEEP GRAND CHEROKEE FABRICADOS DESDE EL 31 DE AGOSTO DE 2011 HASTA EL 13 DE SEPTIEMBRE DE 2011, QUE ESTÁN EQUIPADOS CON MOTORES DE 3.6L. ESTOS MOTORES PUEDEN EXPERIMENTAR UNA FALLA EN LOS COJINETES DE LAS BIELAS DEBIDO A RESIDUOS DENTRO DEL BLOQUE DEL MOTOR.

Riesgo: LA FALLA DE LA BIELA PUEDE PROVOCAR QUE EL MOTOR SE TRABE, LO QUE PUEDE AUMENTAR EL RIESGO DE UN ACCIDENTE.

Solución: CHRYSLER NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y REEMPLAZARÁ EL MOTOR SIN COSTO ALGUNO. SE ESPERA QUE EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMIENCE ALREDEDOR DEL 18 DE NOVIEMBRE DE 2011. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON CHRYSLER AL 1-800-853-1403.

SISTEMA ELÉCTRICO:ALTERNADOR/GENERADOR/REGULADOR

Campaña n.º 14V634000 · 10 ago 2014

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chrysler 300, Dodge Charger, Challenger y Durango de los años modelo 2011-2014, y Jeep Grand Cherokee de los años modelo 2012-2014, fabricados entre el 22 de abril de 2010 y el 2 de enero de 2014, y equipados con un motor de 3.6L y un alternador de 160 amperios. En los vehículos afectados, el alternador puede fallar repentinamente.

Riesgo: Si el alternador falla, el vehículo puede detenerse sin previo aviso, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler ha notificado a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el alternador, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de febrero de 2015. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es P60.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 19V813000 · 14 nov 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión a ciertos vehículos Dodge Durango y Jeep Grand Cherokee 2011-2013 equipados con un motor de 3.6, 5.7 o 6.4 litros y previamente llamados a revisión bajo el llamado a revisión de NHTSA 14V530 o 15V115. El relé de la bomba de combustible dentro del Módulo de Energía Totalmente Integrado (TIPM-7) puede fallar, provocando que el vehículo se detenga sin previo aviso.

Riesgo: Un vehículo que se detiene aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler (FCA US LLC) reemplazará el relé de la bomba de combustible afectado y el arnés de cableado relacionado. Se enviaron por correo avisos provisionales informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad a partir del 19 de diciembre de 2019. Los vehículos que experimenten una falla en la bomba de combustible recibirán una reparación provisional. Los propietarios recibirán un segundo aviso cuando esté disponible la reparación final. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de diciembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es V62.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Dodge Durango 2012.

Reportado a la NHTSA

Active head restraint deploying without impact

SEATS

7 quejas de NHTSA · 2019-12 → 2024-02

“My fairly new teen driver drove the car to the gym and the headrest basically “exploded” onto the back of his head with a swift blow. He had a very bad headache and was really freaked out. There were no lights, no notice, no impact. Just out of the blue drivers side”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11572408

“The truck was in park and idling. We were not moving. There were no abnormal lights on the gage cluster. Out of knowwhere the head rest exploded forward and hit the back of my father-in-laws head. He is OK but it was a hard hit and left him sore. Luckily we were not driving on”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11513089

“AS DRIVING DOWN THE ROAD MY PASSENGER SIDE HEADREST DEPLOYED INTO THE BACK OF MY PASSENGER'S HEAD.*DT CONSUMER HAD A WHIPLASH. DEALER WAS CONTACTED.*JB”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11366397

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Coolant loss and overheating from radiator or thermostat

ENGINE AND ENGINE COOLING

5 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2022-03

“The contact owns a 2012 Dodge Durango. The contact stated while driving approximately 70 MPH, the vehicle started overheating. The contact pulled safely off the highway and turned the vehicle off and waited for nearly an hour before restarting the vehicle and driving back to her”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11458887

“The contact owns a 2012 Dodge Durango. The contact stated while driving approximately 25 MPH, the vehicle started lagging. The contact stated that the check engine warning light was illuminated. The contact parked the vehicle on the side of the road and noticed the engine”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11458285

“TWICE IN THREE YEARS TIME THE UPPER RADIATOR HOSE HAS BEEN DESTROYED BY THE CLOSEST PULLEY ON THE ENGINE. WHEN INSTALLED CORRECTLY THERE IS LESS THAN 1 INCH OF CLEARANCE BETWEEN THE HOSE AND PULLEY. THIS SEEMS LIKE A VERY SERIOUS DESIGN FLAW ON THE HEMI 5.7”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11268491

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Fuel pump relay stall and no-start under recall 19V-813

ELECTRICAL SYSTEM

71 quejas de NHTSA · 2019-07 → 2024-12

“THE VEHICLE HAS HAD AN OPEN RECALL FOR OVER A YEAR ABOUT THE FUEL PUMP RELAY. MY VEHICLE HAS STOPPED RUNNING A FEW TIMES WHILE BEING DRIVEN ON THE FREEWAY. AT FIRST, IT WAS ABLE TO RESTART AFTER A FEW MINUTES. THEN, THE VEHICLE DID NOT START AT ALL. DODGE SAYS THEY STILL DO NOT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11374921

“While driving, the ignition switch may fail and think that the key has been removed. This results in a total loss of power and the engine cutting off. The result is very limited steering and braking capability. This has happen to me more than 20 times in the pass 2 months”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11492530

“RECALL 19V-813 IS FOR SAFETY AND HAS NOT BEEN RESOLVED SINCE THE ENGINE BEGAN STOPPING IN 2013 NOR SINCE THE FIRST RECALL OR SINCE THE SECOND RECALL IN NOVEMBER 2019. THIS IS A SAFETY ISSUE AND I HAVE HAD THE CAR STOP WHILE DRIVING AND NOT RESTART. SOMETIMES IT DOES NOT START IN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11337350

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Alternator overheating or fire that damages the PCM

ELECTRICAL SYSTEM

21 quejas de NHTSA · 2019-07 → 2025-10

“Alternator went out and fried the pcm. I know certain vehicles were on the recall for this and mine was not one of them but odd that it happened anyways”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694892

“While driving our 2012 Dodge Durango in town, we noticed the battery warning light come on and a hot smell coming from the vehicle. We were not far from home so we limped it back home to the garage to see what was going on. When we lifted the hood, there was a very overwhelming”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11608818

“While picking my son up from religion my vehicle suddenly stalled without warning. Thankfully I was pulling into the church parking lot and was in no real danger. I tried to jump start the vehicle with no success, but did notice the insulation on the jumper cables had started to”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11544238

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Front air bags failing to deploy in a frontal collision

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2020-03 → 2021-12

“Hard, front collision with deer, spun several times before rolling over a couple times down a small hill. Side air bags deployed but front did not deploy resulting in severer and additional driver injuries including but not limited to chest contusions, spleen hematoma and”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11442451

“ON NOV 28 2020 I WAS INVOLVED IN A MOTOR VEHICLE ACCIDENT IN MY 2012 DODGE DURANGO. I WAS TRAVELING ABOUT 45 MPH ON A DRY 2 WAY ROAD, WHEN ANOTHER VEHICLE PULLED OUT IN FRONT OF ME AND I WAS UNABLE TO AVOID A COLLISION. THE ACCIDENT WAS BAD ENOUGH TO FLIP THE OTHER VEHICLE AND”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11378468

“TL* THE CONTACT OWNS A 2012 DODGE DURANGO. THE CONTACT STATED THAT THE HER DAUGHTER WAS DRIVING AT 45 MPH, THE VEHICLE IN FRONT MADE A SUDDEN STOP, AS A RESULT THE DAUGHTER WAS UNABLE TO BRAKE IN TIME TO AFFORD A REAR END COLLISION. THE DRIVER AND PASSENGER FRONTAL AIR BAGS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11317778

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Lifter and camshaft wear leading to rod bearing failure

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2019-03 → 2023-05

“Sudden loud knocking then pop, started smoking pulled over immediately. Due to rod bearing failure rod went through block and all oil came out. Vehicle is available for inspection. Drivers safety was at risk because vehicle lost power and was unable to exit the roadway in a”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11520107

“The Engine seized due to rod bearing Chrysler has recall number 11V487000 it has never been done on my truck and is no showing”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11493575

“WHILE DRIVING CHECK ENGINE LIGHT STARTED FLASHING. RECEIVED CODE FOR MISFIRE ON CYLINDER #8. TOOK TO DEALER, DIAGNOSED AS WORN CAMSHAFT DUE TO LIFTER FAILURE. INITIALLY QUOTED $4700 TO REPAIR, THEN TOLD DODGE WOULD NOT WARRANTY THE WORK DUE TO POSSIBILITY OF METAL SHAVINGS IN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11326764

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Nota: la NHTSA también abrió 5 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Dodge Durango 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Dodge y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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