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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Durango 2014

El Dodge Durango 2014 tiene 11 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre wiring y alternador/generador/regulador. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Active head restraint inadvertent deployment”. Dodge uses Stellantis' Oil Change Indicator — it watches engine load and duty cycle and messages when to change oil, capped at 10,000 miles or 12 months. Know your engine: the 3.6L Pentastar V6 goes 100,000 miles on plugs, while HEMI V8s carry sixteen plugs (two per cylinder) on a roughly 30,000-mile interval — that's a real cost difference at the service counter. HEMI models with MDS cylinder deactivation are especially sensitive to overdue oil.

11 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 18V332000 · 17 may 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Journey, Charger y Durango de los años modelo 2014-2018, RAM 2500, 3500, 3500 Cab Chassis (más de 10,000 lb), 4500 Cab Chassis y 5500 Cab Chassis, Jeep Cherokee y Grand Cherokee y Chrysler 300, RAM 1500 de los años modelo 2014-2019, Dodge Challenger de los años modelo 2015-2018, Chrysler 200 de los años modelo 2015-2017, RAM 3500 Cab Chassis (menos de 10,000 lb) de los años modelo 2016-2018, Chrysler Pacifica de los años modelo 2017-2018 y Jeep Wrangler del año modelo 2018. Estos vehículos están siendo llamados a revisión para atender un defecto que podría impedir que el sistema de control de crucero se desactive. Si, al usar el control de crucero, hay un corto circuito dentro del cableado del vehículo, es posible que el conductor no pueda apagar el control de crucero ni presionando el pedal de freno ni apagando manualmente el sistema una vez que ha sido activado, lo que resulta en que el vehículo mantenga su velocidad actual o posiblemente acelere.

Riesgo: Si el vehículo mantiene su velocidad o acelera a pesar de los intentos de desactivar el control de crucero, habría un mayor riesgo de un accidente.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el software, y realizarán una actualización de software (flash) en el módulo de control del motor o del tren motriz, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. Nota: Se aconseja a los propietarios que dejen de usar el control de crucero hasta que se haya realizado la actualización de software. En caso de que el control de crucero no pueda desactivarse mientras se conduce, los propietarios deben aplicar los frenos con firmeza y de manera constante y cambiar la transmisión a neutral, colocando el vehículo en park una vez que se haya detenido.

SISTEMA ELÉCTRICO:ALTERNADOR/GENERADOR/REGULADOR

Campaña n.º 17V435000 · 7 oct 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión a ciertos vehículos Dodge Challenger, Dodge Charger, Chrysler 300 y Dodge Durango de los años modelo 2011-2014, y Jeep Grand Cherokee de los años modelo 2012-2014. Los vehículos afectados tienen dirección asistida electro-hidráulica (EHPS) y están equipados con un motor de 5.7L o 3.6L y un alternador de 160, 180 o 220 amperios. En los vehículos afectados, el alternador puede fallar repentinamente.

Riesgo: Si el alternador falla, el vehículo puede detenerse sin previo aviso, aumentando el riesgo de un choque. También existe la posibilidad de que el alternador sufra un cortocircuito, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el alternador y, dependiendo del número de pieza, reemplazarán el alternador si es necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de febrero de 2018. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T36.

SERVICE BRAKES

Campaña n.º 17V572000 · 18 sept 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión a ciertos vehículos Dodge Durango y Jeep Grand Cherokee 2011-2014. A los vehículos afectados se les instalaron protectores del refuerzo de freno bajo una campaña anterior para evitar que entrara agua al refuerzo de freno y limitara la capacidad de frenado. Este llamado a revisión es para verificar que la instalación del protector del refuerzo de freno se haya realizado correctamente.

Riesgo: Si el protector del refuerzo de freno no se instaló correctamente, la capacidad de frenado del vehículo puede reducirse, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el protector del refuerzo de freno, corrigiendo la instalación según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 10 de noviembre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T59.

SISTEMA ELÉCTRICO:ALTERNADOR/GENERADOR/REGULADOR

Campaña n.º 17V741000 · 21 nov 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Challenger, Charger, Durango, Chrysler 300 y Jeep Grand Cherokee del año 2014 equipados con un motor de 3.6L y un alternador de 160 amperios. En los vehículos afectados, el alternador puede fallar repentinamente.

Riesgo: Si el alternador falla, el vehículo puede detenerse sin previo aviso, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el alternador, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 15 de diciembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T75.

SERVICE BRAKES

Campaña n.º 14V154000 · 4 ene 2014

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión a ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee y Dodge Durango del año modelo 2011-2014 fabricados desde el 5 de enero de 2010 hasta el 8 de septiembre de 2013. Los vehículos en cuestión tienen un refuerzo de freno con una carcasa central que puede corroerse y permitir que entre agua.

Riesgo: El agua en el interior podría congelarse y limitar la capacidad de frenado del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios agregarán un protector desviador de agua al refuerzo después de que se haya probado el refuerzo para confirmar que puede mantener una cantidad aceptable de presión de vacío. Si la inspección del refuerzo confirma una pérdida inaceptable de presión de vacío, se reemplazará el refuerzo. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 30 de mayo de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con Chrysler al 1-800-853-1403. El número de campaña de llamado a revisión de Chrysler es P14.

VEHICLE SPEED CONTROL:ACCELERATOR PEDAL

Campaña n.º 14V293000 · 6 abr 2014

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Durango del año modelo 2014 fabricados del 16 de enero de 2014 al 8 de abril de 2014, vehículos Jeep Grand Cherokee fabricados del 16 de enero de 2014 al 8 de abril de 2014, vehículos Jeep Grand Cherokee SRT fabricados del 3 de febrero de 2014 al 8 de abril de 2014, y vehículos Jeep Cherokee fabricados del 6 de marzo de 2014 al 17 de abril de 2014. Cuando el control de crucero adaptativo está activado y el conductor presiona el pedal del acelerador para aumentar la velocidad del vehículo más de lo que el sistema de control de crucero haría por sí solo, el vehículo puede continuar acelerando brevemente después de soltar el pedal del acelerador.

Riesgo: La aceleración continua no intencionada puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el Módulo del Sistema de Asistencia al Conductor (DASM), sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en junio de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es P31.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 14V391000 · 7 feb 2014

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión a ciertos vehículos Dodge Durango y Jeep Grand Cherokee del año modelo 2011-2014 fabricados desde el 5 de enero de 2010 hasta el 11 de diciembre de 2013. En los vehículos afectados, el cableado de la lámpara de cortesía en la visera puede sufrir un cortocircuito después de realizarse una reparación de servicio.

Riesgo: Si el cableado de la lámpara de cortesía sufre un cortocircuito, hay un mayor riesgo de incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y repararán cualquier cableado dañado, e instalarán una nueva visera que dirija el cable correctamente, sin costo alguno. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es P36.

SEAT BELTS

Campaña n.º 14V643000 · 14 oct 2014

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Durango del año modelo 2014 fabricados del 2 de junio de 2013 al 28 de junio de 2014, y vehículos Jeep Grand Cherokee del año modelo 2014 fabricados del 30 de octubre de 2012 al 30 de abril de 2014. Debido a una falla dentro del módulo de Control de Retención de Ocupantes (OCR), las bolsas de aire frontales, los pretensores de cinturón de seguridad y las bolsas de aire laterales pueden deshabilitarse. La luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) debería encenderse para advertir inicialmente a los conductores de una falla.

Riesgo: Si las bolsas de aire frontales, los pretensores de cinturón de seguridad y las bolsas de aire laterales están deshabilitados, existe un mayor riesgo de lesiones para los ocupantes del vehículo en caso de un choque que requiera el uso del sistema de retención pasiva.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo ORC, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de abril de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es P67.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:RADIO/TAPE DECK/CD ETC.

Campaña n.º 15V461000 · 23 jul 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500, 2500, 3500, 4500 y 5500 del año modelo 2013-2015, Chrysler 200, Chrysler 300, Dodge Charger y Dodge Challenger del año 2015, Jeep Grand Cherokee, Cherokee y Dodge Durango del año 2014-2015, y Dodge Viper del año modelo 2013-2015. Los vehículos afectados están equipados con radios que tienen vulnerabilidades de software que pueden permitir el acceso de terceros a ciertos sistemas de control del vehículo conectados a la red.

Riesgo: La explotación de la vulnerabilidad de software puede resultar en la modificación y control remoto no autorizado de ciertos sistemas del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará y enviará por correo a los propietarios afectados una unidad USB que incluye una actualización de software que elimina la vulnerabilidad, de forma gratuita. Opcionalmente, los propietarios pueden descargar la actualización a su propia unidad USB desde http://www.driveuconnect.com/software-update/ o llevar su vehículo a un concesionario Chrysler para su instalación inmediata. En un esfuerzo por mitigar los efectos de esta vulnerabilidad de seguridad, Chrysler ha hecho que el proveedor de servicio inalámbrico cierre la conexión celular abierta al vehículo que proporcionaba acceso no autorizado a la red del vehículo. Es posible que esta medida no se haya implementado en todos los vehículos y no aborda el acceso por otros medios que será remediado por la actualización de software. El llamado a revisión comenzó el 25 de agosto de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R40.

ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)

Campaña n.º 14V636000 · 10 ago 2014

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Durango y Jeep Grand Cherokee del año modelo 2014 fabricados del 3 de octubre de 2013 al 11 de abril de 2014. Debido a un problema con el software del Módulo de Control de la Columna de Dirección (SCCM), el Control Electrónico de Estabilidad (ESC) puede deshabilitarse.

Riesgo: Si el ESC se deshabilita durante ciertas situaciones de manejo, el conductor puede no ser capaz de controlar adecuadamente el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del SCCM, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 24 de noviembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es P64.

SISTEMA ELÉCTRICO:ALTERNADOR/GENERADOR/REGULADOR

Campaña n.º 14V634000 · 10 ago 2014

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chrysler 300, Dodge Charger, Challenger y Durango de los años modelo 2011-2014, y Jeep Grand Cherokee de los años modelo 2012-2014, fabricados entre el 22 de abril de 2010 y el 2 de enero de 2014, y equipados con un motor de 3.6L y un alternador de 160 amperios. En los vehículos afectados, el alternador puede fallar repentinamente.

Riesgo: Si el alternador falla, el vehículo puede detenerse sin previo aviso, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler ha notificado a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el alternador, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de febrero de 2015. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es P60.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Dodge Durango 2014.

Reportado a la NHTSA

Active head restraint inadvertent deployment

SEATS

88 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2026-06

“On February 6, 2026, while driving my 2014 Dodge Durango at normal speed, the driver’s seat headrest suddenly and unexpectedly deployed/exploded, striking the back of my head”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721043

“Driving 2014 Dodge Durango when the active headrest restraint on the passenger seat activated. No accident or impact to the vehicle during incident. Resulted in passenger receiving a solid "punch" to the back of the head and neck resulting in headaches for a week”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11666774

“THEY WERE STATIONARY SITTING AT IDLE IN A PARKING LOT WHEN THE ACTIVE HEAD RESTRAINT SYSTEM IN THE DRIVER SEAT DEPLOYED NARROWLY MISSING MY WIFE'S FACE AS SHE WAS TURNED AROUND LOOKING AT THE CHILDREN IN THE REAR OF THE VEHICLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11404604

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Seat belt fails to retract

SEAT BELTS

30 quejas de NHTSA · 2021-04 → 2026-01

“The passenger side seatbelt retractor broke, will not release seat belt at all. I am aware that NHTSA did testing in this particular year and model, and some are covered and some are not included in the recall, to be determined by the last 8 digits of the vin #”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710099

“I have a 2014 Dodge Durango. The driver side seat belt will no longer retract. I took vehicle to the nearest dealership, and they said a repair would not be covered under warranty and quoted me at $375.00 for a $50 part and the rest being labor for about 1.5 hours of work”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11634002

“THE FRONT PASSENGER SIDE SEATBELT WON'T RETRACT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11412781

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Engine knocking noise leading to internal engine failure

ENGINE

4 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2024-03

“A new 3.6 Pentastar engine was installed in my 2014 Dodge Durango in July 2019, this repair was over $5,000 and FCA only granted a $1300 goodwill towards the cost. After maintaining the vehicle with a new engine in it, this engine is now failing too”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11576491

“Manifold bolts regularly break on Dodge Durango V8 vehicles. Mine are broken, which results in exhaust leak and interferes with the exhaust system, leading to engine check lights and potentially other performance or emissions issues”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11533561

“The contact owns a 2014 Dodge Durango. The contact stated that while driving at undisclosed speeds, there was a knocking sound coming from the engine. The knocking had increased over time”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11447070

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Water intrusion in rear taillight assembly

EXTERIOR LIGHTING

24 quejas de NHTSA · 2021-04 → 2026-06

“Water leaks into and pools in the tail lights causing the tail light to go out. Other drivers can't see the back of the car at night thus increasing risk of rear end collision. The problem was confirmed by the dealer and I was told that it is a very common problem on this model”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743817

“The rear light bar in my vehicle has repeatedly failed in my nine years of ownership. It first occurred in 2015 under the 36,000-mile warranty, followed by three more failures every two years, with the latest at 84,000 miles in 2024”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11568207

“REAR RACETRACK LIGHT BAR. WATER INSIDE THE HOUSING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11415713

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Low voltage warning and unexpected stall

ELECTRICAL SYSTEM

11 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2025-03

“The alternator failed, and my battery would not take a charge. Had scanner used and report showed faulty alternator. I was driving and went into a parking slot, when I put gear in park, all power went out”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11646468

“2014 Durango suddenly started to not respond to throttle, and dash showed low voltage and stop running. After jumpstarting Durango shows only 10v on display and confirmed with voltmeter at alternator”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11458275

“The “service shifter” warning comes on and the gears begin to change on their own. This happen out of the blue and while driving the vehicle. Other dash board issues then come on and the car begins to say to service just about everything and then turns off the dash”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11430413

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Power liftgate strut mounting bolt breaks

STRUCTURE

6 quejas de NHTSA · 2021-09 → 2025-03

“Rear liftgate strut stud ball mount broke and the tailgate slammed on my wife’s head. She was knocked to the ground and her neck has hurt for months now”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11577887

“The power liftgate strut broke off at the mounting stud causing the liftgate to slam down uncontrolled. This could easily cause injury especially to a child”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11441252

“The power lift gate failed and I was hit pretty hard. Would have been worse if it was my wife or kids and probably would have been more than an bruise and being sore”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11436864

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Nota: la NHTSA también abrió 7 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Dodge Durango 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Dodge y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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