Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Land Rover Range Rover Sport 2012

“El propietario tiene un Land Rover Range Rover Sport 2012. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba estacionado, el propietario notó un olor a combustible alrededor del exterior del vehículo. Además, el propietario notó el olor a combustible en el interior del vehículo”

“El propietario tiene un Land Rover Range Rover Sport 2012. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 21V635000 (Sistema de Combustible, Gasolina); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible”

“El taller al que llevé mi vehículo dice que el vehículo tiene una fuga de gasolina. Buscaron el vin para llamados a revisión, me mostraron el llamado a revisión y dijeron que tendría que llevarlo a un concesionario”

“MI CARRO A APROX 58000 MILLAS TENÍA UN RUIDO DE GOLPETEO EN EL MOTOR. EL CENTRO DE LAND ROVER CENTREVILLE LO DIAGNOSTICÓ COMO QUE NECESITABA UN TENSOR NUEVO, CADENA DE DISTRIBUCIÓN Y AISLADOR DEL SOBREALIMENTADOR. LA REPARACIÓN FUE DE $6200”

“RUIDO DE CASCABELEO DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN. ES UN PROBLEMA MUY BIEN CONOCIDO DEBIDO AL USO DE RIELES Y GUÍAS TENSORES DE INFERIOR CALIDAD”

“El motor tiene problemas con la cadena de distribución, todos los tienen, me cotizaron 8000 dólares para arreglarlo 90k millas en el carro”

“Falla de la caja de cambios. SIN luces de advertencia, síntomas o mensajes previos al incidente. Mientras conducía por la calle, al acelerar, el vehículo no avanzaba. La palanca de cambios estaba en la posición de marcha (drive). Hubo un ruido indicativo (crujido) debajo del vehículo”

“MIENTRAS CONDUCÍA EN LA CARRETERA, SIN ABSOLUTAMENTE NINGUNA ADVERTENCIA, EL VEHÍCULO PERDIÓ REPENTINAMENTE CUALQUIER CONTROL DE LA TRANSMISIÓN. EL VEHÍCULO SE QUEDÓ RODANDO POR INERCIA EN EL TRÁFICO, Y EL MOTOR SE ACELERABA SIN NINGUNA INFLUENCIA EN EL MOVIMIENTO DEL SUV”

“CUANDO APAGAS EL MOTOR Y PONES EL VEHÍCULO EN ESTACIONAMIENTO (PARK), EL VEHÍCULO SEGUIRÁ RODANDO Y NO SE DETENDRÁ POR COMPLETO. PARA EVITAR QUE ESTO SUCEDA, TIENES QUE APLICAR EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO”

“MIENTRAS CONDUCÍA DE NOCHE, EL CARRO EXPERIMENTÓ UNA ANOMALÍA ELÉCTRICA QUE HIZO QUE LOS FAROS, LAS LUCES DEL TABLERO Y VARIAS FUNCIONES ELECTRÓNICAS SE APAGARAN DURANTE APROXIMADAMENTE 1 SEGUNDO”

“MIENTRAS CONDUCÍA DE NOCHE A VELOCIDAD DE CARRETERA, EL CARRO EXPERIMENTÓ UNA ANOMALÍA ELÉCTRICA DOS VECES, CADA VEZ HACIENDO QUE LOS FAROS, LAS LUCES DEL TABLERO Y VARIAS FUNCIONES ELECTRÓNICAS SE APAGARAN DURANTE APROXIMADAMENTE 1 SEGUNDO”

“El vehículo experimentó una falla eléctrica completa mientras conducía. El vehículo es un Range Rover Sport 2012. A aproximadamente 25 mph, el motor se apagó, todas las luces exteriores e interiores se apagaron y el volante se trabó en la posición de línea recta”

“EL CARRO ESTABA PERFECTAMENTE BIEN, BIEN MANTENIDO, LUEGO SIMPLEMENTE DEJÓ DE FUNCIONAR.. LO LLEVÉ A UN MECÁNICO Y DIJO QUE TODO EL MOTOR ESTABA DESBANCADO / ARRUINADO”

“EL 18/03/2013 A LAS 5:50 PM, EL CARRO PERDIÓ POTENCIA Y SE DETUVO REPENTINAMENTE CUANDO CONDUCÍA EN UN CENTRO COMERCIAL”

“En enero de 2025 noté un ligero golpeteo/cascabeleo al arrancar, en ralentí y mientras conducía. El 23 de enero de 2025 busqué en internet cómo revisar el nivel de aceite y la ubicación de la varilla de medición del L322 (no tiene)”