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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Land Rover Range Rover Sport 2011

El Land Rover Range Rover Sport 2011 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre mounting plate/flange y body. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Desprendimiento del alerón trasero mientras se conduce”. Land Rover schedules service annually: oil and inspection every 12 months or roughly 16,000 miles, whichever comes first, with the interval message shown in the instrument cluster. The published intervals assume on-road use — Land Rover halves oil and driveline intervals for sustained off-road driving, deep wading, or heavy towing. On air-suspension models (Range Rover, Range Rover Sport, Discovery), have the compressor, struts, and ride-height sensors inspected at every service; it's far cheaper as a check than as a failure.

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2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP:MOUNTING PLATE/FLANGE

Campaña n.º 21V635000 · 8 dic 2021

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Range Rover Sport 2010-2013 y LR4 2010-2016 equipados con motores V6 de 3.0L o V8 de 5.0L. La brida de salida de combustible montada en el tanque de combustible puede agrietarse, lo cual posiblemente resulte en una fuga de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la brida de salida de combustible, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional a los propietarios se enviaron por correo el 7 de octubre de 2021. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 11 de mayo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N623.

STRUCTURE:BODY

Campaña n.º 20V623000 · 10 ago 2020

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Range Rover Sport 2010-2011. La cubierta superior del alerón trasero puede desprenderse del vehículo.

Riesgo: Si el alerón se desprende mientras se conduce, puede convertirse en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Land Rover notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el conjunto del alerón. Si el alerón no se ha delaminado, se aplicará un nuevo adhesivo para asegurar completamente la cubierta superior del alerón. Si la superficie exterior del alerón trasero se ha desprendido, perdido o dañado, se instalará un nuevo alerón. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas finales a los propietarios se enviaron por correo el 21 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-369-1000. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N499.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Land Rover Range Rover Sport 2011.

Reportado a la NHTSA

Desprendimiento del alerón trasero mientras se conduce

STRUCTURE

24 quejas de NHTSA · 2017-05 → 2025-10

“El propietario tiene un Land Rover Range Rover Sport 2011. El propietario declaró que, mientras conducía a una velocidad no divulgada, la cubierta frontal del alerón se desprendió y salió volando del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11695027
“A 55 MPH VIAJANDO POR LA CARRETERA 17 DE GA, EL ALERÓN TRASERO SE DESPRENDió ESPONTÁNEAMENTE DEL MARCO. UNA PIEZA DEL ALERÓN QUE RODEA LA CÁMARA TRASERA SE CORTÓ DE LA MAYOR PARTE DEL ALERÓN Y SE QUEDÓ COLGANDO DEL AUTOMÓVIL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10984367
“ESTABA CONDUCIENDO EN LA CARRETERA A 65 MILLAS POR HORA Y DE REPENTE EL ALERÓN DEL TECHO TRASERO SALIó VOLANDO Y GOLPEÓ EL CARRO DETRÁS DE MÍ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11192264

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Agrietamiento y fuga en la brida del tanque de combustible

FUEL SYSTEM, GASOLINE

21 quejas de NHTSA · 2018-05 → 2025-10

“Olor a gasolina y gasolina en el suelo. Existe un llamado a revisión para el tanque de combustible, pero se me informó que mi modelo no está cubierto, pero la brida debe estar dañada ya que el carro actualmente tiene una fuga de gas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692767
“EL CARRO TENÍA FUGA DE GASOLINA. AL IGUAL QUE OTRA QUEJA EN ESTE SITIO Y OTRAS EN INTERNET, UNA BRIDA PLÁSTICA EN LA BOMBA DE COMBUSTIBLE SE AGRIETA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11220440
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 2011. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE HABÍA UN FUERTE OLOR A COMBUSTIBLE DENTRO Y FUERA DEL VEHÍCULO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11156894

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Desgaste y golpeteo en la guía de la cadena de distribución del motor

ENGINE

4 quejas de NHTSA · 2018-06 → 2019-11

“TAKATA RECALL. ALL LAND ROVER/JAGUAR 5.0 ENGINES FROM 2010 TO 2013 ARE AFFECTED BY TIMING CHAIN TENSIONER GUIDES. THIS WAS AN ENGINEERING ERROR ON OEM EQUIPMENT. TIMING GUIDES ARE MADE OF ALUMINIUM AND PISTON ON TENSIONER IS STEEL. ENGINE WILL DEVELOP A TICK/KNOCK”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11151960
“PROBLEMA CONOCIDO, SIN EMBARGO LAND ROVER NA NO LO HA ABORDADO. LAS GUÍAS DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN SE DESGASTAN PREMATURAMENTE CAUSANDO UN GOLPETEO EN EL MOTOR QUE PODRÍA CONDUCIR A UNA FALLA CATASTRÓFICA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11101033
“ESTE PROBLEMA OCURRIó INMEDIATAMENTE DESPUÉS DE QUE LAND ROVER REEMPLAZÓ LAS BOLSAS DE AIRE OBJETO DEL LLAMADO A REVISIÓN CON UN CAMBIO DE ACEITE DE CORTESÍA. MI MECÁNICO DICE QUE LAS GUÍAS DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN SE DESGASTAN PREMATURAMENTE CAUSANDO UN GOLPETEO EN EL MOTOR QUE PODRÍA CONDUCIR A UNA FALLA CATASTRÓFICA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11280657

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Piezas no disponibles para el llamado a revisión de la bolsa de aire Takata

AIR BAGS

8 quejas de NHTSA · 2016-12 → 2018-07

“TAKATA RECALL LAND ROVER REFUSES TO REPLACE AIRBAGS BECAUSE WE LIVE IN ANCHORAGE, AK. NO DEALERSHIP IN ANCHORAGE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11110881
“Las bolsas de aire laterales tipo cortina se desplegaron espontáneamente enviando fragmentos de metal y piezas de plástico al interior del carro. El carro conducía a 16 mph en una calle vecinal”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11066152
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN LAND ROVER RANGE ROVER 2011. EL PROPIETARIO RECIBIÓ UNA NOTIFICACIÓN DE LLAMADO A REVISIÓN PARA EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V374000 (AIR BAGS) Y DECLARÓ QUE LA PIEZA NECESARIA NO ESTABA DISPONIBLE PARA REALIZAR LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10937560

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Falla del pedal de freno para detener el vehículo

SERVICE BRAKES

5 quejas de NHTSA · 2013-03 → 2025-12

“ESTABA INTENTANDO ESTACIONAR EL CARRO Y IBA A BAJA VELOCIDAD. LOS FRENOS NO RESPONSDIERON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10504387
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 2011. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL PEDAL DE FRENO SE OPRIMIó CON FUERZA EXCESIVA, PERO NO LOGRó DETENER EL VEHÍCULO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10682111
“El propietario tiene un Land Rover Range Rover Sport 2011. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, se presionó el pedal del freno; sin embargo, el vehículo no se detuvo según lo previsto. Además, la luz de advertencia de nivel bajo de líquido de frenos estaba encendida”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703002

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 16,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 16,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Inspección multipunto

Cada 16,000 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 16,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Land Rover Range Rover Sport 2011 refleja los intervalos de servicio publicados por Land Rover y el sistema Service Interval Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.