Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Land Rover Range Rover Sport 2008

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 2008. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO TENÍA UN SISTEMA DE SUSPENSIÓN NEUMÁTICA AUTOMÁTICA QUE FUNCIONÓ MAL Y BAJÓ AUTOMÁTICAMENTE EL VEHÍCULO HACIENDO QUE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO DISMINUYERA DRÁSTICAMENTE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO QUE”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN LAND ROVER RANGE ROVER 2008. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 15 MPH, LA SUSPENSIÓN DEL LADO DEL CONDUCTOR BAJÓ REPENTINAMENTE Y SE ILUMINó LA LUZ DEL SENSOR DE "SUSPENSIÓN DEFECTUOSA". LA SUSPENSIÓN DEL LADO DEL PASAJERO TAMBIÉN BAJó REPENTINAMENTE. MIENTRAS CONDUCÍA EL VEHÍCULO CON LA”

“El sistema de suspensión falló. Vi el ícono de un carro con dos flechas a cada lado apuntando hacia abajo en color naranja, lo que indicaba un problema con la suspensión, y luego se sintió como si el carro bajara como lo haría un carro modificado (low-rider). Era de noche, mi esposa iba manejando y fue muy aterrador ya que”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN LAND ROVER RANGE ROVER 2008. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V374000 (BOLSAS DE AIRE), PERO LA PIEZA NO ESTABA DISPONIBLE DURANTE MESES. SE CONTACTÓ AL CONCESIONARIO VARIAS VECES, PERO NO PUDO PROPORCIONAR UN PLAZO RAZONABLE”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN LAND ROVER RANGE ROVER 2008. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 17V015000 (BOLSAS DE AIRE) Y AFIRMó QUE LA PIEZA NO ESTABA DISPONIBLE DENTRO DE UN PLAZO RAZONABLE PARA PROGRAMAR LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN. EL CONCESIONARIO NO DIO UN”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN LAND ROVER RANGE ROVER 2008. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V374000 (BOLSAS DE AIRE); SIN EMBARGO, LAS PIEZAS PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABAN DISPONIBLES. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE EL FABRICANTE EXCEDIÓ UNA CANTIDAD RAZONABLE DE”

“EL LADO DEL PASAJERO DEL TABLERO SE ESTá DIVIDIENDO EN LA PARTE SUPERIOR SOBRE EL SOPORTE DE LA BOLSA DE AIRE, 4 DIVISIONES SEPARADAS. ME PREOCUPA QUE LA BOLSA DE AIRE SE DESPLIEGUE MIENTRAS SE CONDUCE Y CAUSE LESIONES GRAVES O LA MUERTE AL PASAJERO DELANTERO”

“HE VISTO BLOGS EN INTERNET. ESTE PARECE SER UN PROBLEMA RECURRENTE. EL TABLERO AHORA ESTá DIVIDIDO EN AMBOS LADOS DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO. NO SE PUEDE REPARAR PORQUE PODRÍA AFECTAR LA INTEGRIDAD DE LA BOLSA DE AIRE. ESTO ME PARECE INSEGURO YA QUE SIENTO QUE LA BOLSA DE AIRE PODRÍA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 2008. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO ESTABA EXPUESTA EN EL TABLERO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE LA BOLSA DE AIRE NECESITABA SER REEMPLAZADA. EL VEHÍCULO NO FUE REPARADO. EL”

“LA LÍNEA DE FRENO DELANTERA DERECHA SE DIVIDIÓ Y TODO EL LÍQUIDO DE FRENOS SE DRENÓ CAUSANDO QUE LOS FRENOS FALLARAN. EL CARRO FUE REMOLCADO A UN CONCESIONARIO DE LAND ROVER. AL HABLAR CON EL CONCESIONARIO, NO HAY DIRECTIVA DE SERVICIO DE LR PARA REEMPLAZAR LAS LÍNEAS DE FRENO EN ALGÚN MOMENTO. HABLÉ CON LR HOY Y ME DIJERON”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN LAND ROVER RANGE ROVER 2008. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE DESPUÉS DE RECOGER SU VEHÍCULO DE LAND ROVER NORTH HAVEN (1700 BOSTON POST RD, GUILFORD, CT 06437, (203) 453-7060) LOS FRENOS FUNCIONARON MAL. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE LOS LÍQUIDOS FUERON INSPECCIONADOS JUNTO CON”

“MIENTRAS GIRABA A LA IZQUIERDA HACIA MI ENTRADA ....FALLA TOTAL DE FRENOS .....EL CONCESIONARIO AFIRMA .....NADA MALO CON LOS FRENOS ...MÁS TARDE ME PRESENTA UNA FACTURA POR 1600.00 PORQUE SE NECESITABAN PASTILLAS DE FRENO, ROTORES Y SENSORES EN UN CARRO CON 13,000 MILLAS. *TR”

“EL DIFERENCIAL DELANTERO SE BLOQUEÓ EN LA CARRETERA INTERESTATAL SIN ADVERTENCIA. LAS LLANTAS DELANTERAS NO GIRAN Y ESTÁN COMPLETAMENTE BLOQUEADAS. ESTO HABRÍA SIDO UN ACCIDENTE SI HUBO OTROS CONDUCTORES EN EL CAMINO AL MISMO TIEMPO. LO HIZO REMOLCAR A UN TALLER DE SERVICIO, Y UN MECÁNICO DIJO QUE EL FRENTE”

“ESTABA VIAJANDO POR LA CARRETERA INTERESTATAL DURANTE LA HORA PICO, A APROXIMADAMENTE 75 MPH MANTENIENDO EL RITMO DEL FLUJO DEL TRÁFICO. CUANDO EL VEHÍCULO ACTUÓ COMO SI HUBIERA ENTRADO EN NEUTRAL. PUDO LLEVAR LA SUV AL COSTADO DEL CAMINO SIN CAUSAR NINGÚN ACCIDENTE. CUANDO INTENTÉ COLOCAR EL VEHÍCULO”

“CONDUCIENDO HACIA EL SUR POR LA I-75 A 70 MPH, (LÍMITE DE VELOCIDAD), Y HABÍA UN SONIDO AGUDO, SEGUIDO DE 2 CLICS QUE SONABAN A METAL, Y NOS ORILLAMOS AL COSTADO DE LA CARRETERA INTERESTATAL, SIN EMBARGO, ANTES DE SALIR DE LA CARRETERA INTERESTATAL EL CARRO COMENZÓ A SACUDIRSE VIOLENTAMENTE, HACIENDO EL MÁS INCREÍBLE Y FUERTE”

“ESCRIBO PARA ALERTARLE SOBRE UN SERIO PROBLEMA POTENCIAL DE DISEÑO DE SEGURIDAD QUE CAUSÓ UNA FUGA LENTA EN EL SISTEMA DE LÍNEA DE COMBUSTIBLE CON MI RANGE ROVER HSE 2008 Y PARA PEDIR SU AYUDA PARA UNA FUTURA INVESTIGACIÓN POTENCIAL DE PELIGRO DE INCENDIO. EL DISEÑO DE METAL DE ALUMINIO DEL RIEL DE COMBUSTIBLE DESARROLLÓ UNA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 2008. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL VEHÍCULO SE APAGÓ REPENTINAMENTE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO (JAKE KAPLAN LANDROVER DE WARWICK, RHODE ISLAND) DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE LOS CONECTORES ELÉCTRICOS A LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ESTABAN”

“La campaña de la cubierta/brida del tanque de combustible no incluye el modelo L320 2008..... Vi el agujero oxidado en el protector del tanque de combustible cuando cambié el aceite, busqué la pieza WFN500021 y revisé los llamados a revisión pendientes ...Quería averiguar si el mismo tipo de brida se usó en anteriores”