Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Land Rover Range Rover Sport 2006

“MIENTRAS CONDUCÍA MI VEHÍCULO A APROXIMADAMENTE 40 MPH, EMPECÉ A ESCUCHAR UN CHILLIDO FUERTE DEBAJO DE MI VEHÍCULO, PERO NINGUNA LUZ DE SERVICIO ESTABA ILUMINADA EN EL TABLERO”

“1) NO HUBO SEÑALES NI EVENTOS QUE CONDUJERAN A LA FALLA. 2) A 65 MPH EL DIFERENCIAL DELANTERO SE DESARMÓ, BLOQUEANDO LAS LLANTAS DELANTERAS Y HACIendo QUE EL VEHÍCULO ENTRARA EN UN DRAPAJE INCONTROLABLE. EL VEHÍCULO QUEDÓ TOTALMENTE INUTILIZADO Y TUVIMOS DIFICULTADES PARA SACARLO DE LA CARRETERA”

“RANGE ROVER SPORT 2006. EL PROPIETARIO DECLARA QUE EL VEHÍCULO QUEDÓ INOPERABLE DEBIDO A UN RUIDO FUERTE DE CRUJIDO *TGW EL CONCESIONARIO LE INFORMÓ AL PROPIETARIO QUE EL DIFERENCIAL DELANTERO ESTABA DAÑADO EN EL VEHÍCULO”

“HAY UN PROBLEMA CONOCIDO CON EL SISTEMA DE DIRECCIÓN DEL RANGE ROVER SPORT 2006 DONDE EL VOLANTE TIEMBLA FÍSICAMENTE DE MANERA INCONTROLABLE A ALTAS VELOCIDADES. TAMBIÉN SE ESCUCHA UN RUIDO FUERTE DE "GOLPETEO" A BAJAS VELOCIDADES”

“LA COLUMNA DE DIRECCIÓN DEL VEHÍCULO NO SE BLOQUEA. LA LLAVE NO ARRANCA EL VEHÍCULO DEBIDO A UN PROBLEMA ELÉCTRICO EN LA COLUMNA DE DIRECCIÓN”

“TL*EL DUEÑO TIENE UN LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 2006. CADA VEZ QUE EL DUEÑO GIRA EL VEHÍCULO, SIENTE Y ESCUCHA UN RUIDO DE CRUJIDO PROVENIENTE DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN. EL CRUJIDO EMPEORA CON EL CLIMA CALUROSO O DESPUÉS DE CONDUCIR DURANTE UN LARGO PERÍODO DE TIEMPO”

“DT*: EL DUEÑO DECLARÓ QUE MIENTRAS VIAJABA A 30 MPH EL SISTEMA DE SUSPENSIÓN NEUMÁTICA COLAPSÓ, CAUSANDO LA PÉRDIDA TOTAL DE CONTROL DEL VEHÍCULO. FUE REMOLCADO AL CONCESIONARIO, DONDE SE RECALIBRÓ LA SUSPENSIÓN NEUMÁTICA”

“CONDUCIENDO POR LA AUTOPISTA Y MI CARRO SE DETUVO POR COMPLETO. LA SUSPENSIÓN TRASERA CAYÓ AL SUELO SIN ADVERTENCIA NI RAZÓN APARENTE. LUEGO SENTÍ QUE MI LLANTA IZQUIERDA SE PUSO PNEUMÁTICA / SE DESINFLÓ”

“EL SISTEMA DE SUSPENSIÓN NEUMÁTICA ESTá FALLANDO. EL VEHÍCULO REBOTA DE FORMA ERRÁTICA EN TODAS LAS SUPERFICIES DE LA CARRETERA”

“TL*EL DUEÑO TIENE UN LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A 45 MPH, EL VEHÍCULO SE ESTRELLÓ CONTRA EL LADO DEL PASAJERO DELANTERO DE OTRO VEHÍCULO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL”

“RANGER ROVER SPORT 2006: COLISIÓN GRAVE, LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR NO SE DESPLEGÓ. EL PROPIETARIO LLEVÓ EL CARRO A SERVICIO AL CONCESIONARIO UNOS DÍAS ANTES DEBIDO A QUEJAS SOBRE PARpadeo ELÉCTRICO EN LAS LUCES DEL TABLERO; NO SE LE ADVIRTE DE UN LLAMADO A REVISIÓN QUE PODRÍA SER EL PROBLEMA. LESIÓN GRAVE EN LA CABEZA DEL CONDUCTOR. *TR”

“TL* EL DUEÑO TIENE UN RANGE ROVER SPORT 2006. EL DUEÑO DECLARÓ QUE NOTÓ UNA FRACTURA EN EL TABLERO QUE COMPROMETÍA EL DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE”

“AL CONDUCIR Y EL VEHÍCULO SE DETIENE, EL CARRO AVANZA MIENTRAS EL PEDAL DE FRENO ESTÁ PRESIONADO. EL CONCESIONARIO DECLARÓ QUE LAND ROVER SPORT 2006 HSE, EL CÓDIGO DE FALLA EN EL MÓDULO NECESITA UNA ACTUALIZACIÓN, POR LA CUAL SE LE COBRA AL CLIENTE”

“Puedo estar conduciendo y el carro simplemente se apaga. El verdadero peligro fue cuando estaba en la autopista y casi no pude orillarme a un lado y un camión semi iba detrás de mí. Eso pasó hace unos 3 años”

“TENGO UN LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 2006, Y DESPUÉS DE CONDUCIR A VELOCIDADES DE AUTOPISTA DURANTE UNAS POCAS HORAS HE NOTADO QUE POCO DESPUÉS DE LLEGAR A RALENTÍ EL VEHÍCULO TIENDE A APAGARSE. *TR”