Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mazda Mazda5 2012

“EL QUEMACOCOS EXPLOTÓ MIENTRAS CONDUCÍA AL TRABAJO ESTA MAÑANA. HIZO UN FUERTE ESTALLIDO Y LUEGO PUDE OÍR CÓMO EL VIDRIO SE ROMPÍA. SE HA MANTENIDO INTACTO PERO ESTÁ DESTROZADO. *TR”

“CUANDO ALCANZÉ LA VELOCIDAD DE CRUCERO EN CARRETERA, EL VIDRIO DE MI QUEMACOCOS EXPLOTÓ. A FORTIOUSEMENTE TENÍA LA CORTINILLA CERRADA. SIN EMBARGO, ESTABA EN MEDIO DE LA NADA SIN ACOTAMIENTO PARA ORILLARME. PARTE DEL VIDRIO FUE SUCCIONADO Y VOLÓ DETRÁS DE MÍ. NO HABÍA OTRO TRÁFICO EN LA CARRETERA”

“NEUMÁTICOS: LOS NEUMÁTICOS ESTÁNDAR DEL MAZDA 5 GT 2012 HAN DESARROLLADO IMPORTANTES BURBUJAS/AMPOLLAS EN EL FLANCO EN LOS TOYO PROXES A18 205/50/R17 EN DOS NEUMÁTICOS SEPARADOS CON SOLO 12,000 MILLAS. MAZDA Y TOYO REEMPLAZARON EL PRIMERO Y SE NEGARON A REEMPLAZAR EL SEGUNDO. REEMPLAZÉ LOS 4 NEUMÁTICOS POR EL”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MAZDA, MAZDA5 2012 CON NEUMÁTICOS TOYO PROXES ST II, TAMAÑO DE LÍNEA P205/50R17. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS INSPECCIONABA EL VEHÍCULO, EL MECÁNICO LE INFORMÓ QUE LOS CUATRO NEUMÁTICOS ESTABAN AGRIETADOS POR DENTRO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO PARA NUEVOS NEUMÁTICOS”

“CPSC: I1280026A. 2012 MAZDA 5. EL CONSUMIDOR AFIRMó QUE SU CARRO HACÍA ACUAPLANING CUANDO CONDUCÍA BAJO LA LLUVIA, DEBIDO AL TIPO DE LLANTAS EN EL VEHÍCULO. *LN SE LE INFORMÓ AL CONSUMIDOR QUE LAS LLANTAS NECESITABAN UN MEJOR DISEÑO PARA CANALIZAR EL AGUA DE LLUVIA DEBAJO DE LAS MISMAS. EL CONSUMIDOR COMPRÓ UN NUEVO”

“El dueño es dueño de un Mazda MZ5 2012. El dueño afirmó que mientras conducía a una velocidad no revelada, se presionó el pedal de freno y se fue hasta el piso. El vehículo fue llevado al concesionario; sin embargo, el vehículo no fue diagnosticado ni reparado y permaneció en el concesionario. El”

“Durante julio de 2021, el pedal de freno se fue hasta el fondo sin frenado. Bombear el pedal restableció el frenado. Después del tercer incidente, hizo que reemplazaran el cilindro maestro el 30 de julio de 2021 por mecánicos certificados. Los frenos parecían bien, pero el 11 de agosto de 2021 el pedal de freno se fue hasta el fondo”

“TL* EL DUEÑO ES DUEÑO DE UN MAZDA 5 2012. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 5 MPH, EL PEDAL DE FRENO LLEGÓ HASTA EL PISO CUANDO FUE PRESIONADO. NO HABÍA INDICADORES DE ADVERTENCIA ILUMINADOS. NO SE CONTACTÓ A UN CONCESIONARIO LOCAL. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE DONDE FUE”

“HACE UNOS MESES, MI VOLANTE VIBRABA MIENTRAS FRENABA. ERA INTERMITENTE. EN MAYO, LA VIBRACIÓN DESAPARECIÓ PERO SE PODÍA SENTIR UNA LEVE SENSACIÓN DE DESGASTE O FRICCIÓN (SIN RUIDO) CUANDO APLICABA EL PEDAL DE FRENO. NO PENSé QUE ERA UN PROBLEMA DE DESGASTE DE FRENOS YA QUE EL CARRO ESTABA”

“HABÍA NOTADO QUE MI VOLANTE VIBRABA LIGERAMENTE AL REDUCIR LA VELOCIDAD DESDE VELOCIDADES DE AUTOPISTA CUANDO MI MAZDA5 TENÍA 13000 MILLAS. LE HICE SERVICIO A MI CARRO A LAS 18000 MILLAS PARA UN VIAJE FUERA DEL ESTADO, EN ESTE MOMENTO MIS FRENOS ESTABAN EN .08MM Y EN BUEN ESTADO. DURANTE Y DESPUÉS DE MI VIAJE EL VOLANTE”

“MAZDA5 2012. LLEVÉ EL CARRO AL CONCESIONARIO, LES HABLÉ SOBRE LA VIBRACIÓN Y EL RUIDO SORDO QUE PROVENÍA DE LOS FRENOS / LLANTAS. DIJERON QUE EL BALANCEO DE LAS LLANTAS ESTABA BIEN Y NO PUDIERON ENCONTRAR NINGÚN PROBLEMA. CONDUCIENDO POR LA AUTOPISTA, A 70 MPH. TUVE QUE PISAR FUERTE LOS FRENOS, TUVE UNA VIBRACIÓN TERRIBLE”

“CHOCADO POR DETRÁS MIENTRAS ESTABA DETENIDO POR UN CAMIÓN QUE IBA A MENOS DE 20 MPH. NUESTRAS CABEZAS GOLPEARON LOS CABEZALES Y LOS ASIENTOS DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO DELANTERO SE RECLINARON INSTANTÁNEAMENTE HACIA ATRÁS SOBRE LA PARTE DELANTERA DE LOS ASIENTOS PARA NIÑOS. SUS PIERNAS HABRIÁN SIDO APLASTADAS A LA ALTURA DE LAS RODILLAS SI HUBIERAN ESTADO EN EL ACCIDENTE. NUESTROS CUELLOS ESTABAN DOLORIDOS”

“FUIMOS CHOCADOS POR DETRÁS Y EMPUJADOS HACIA OTRO CARRO EN EL FRENTE, Y LOS ASIENTOS DELANTEROS FALLARON Y SE RECLINARON CUANDO FUIMOS CHOCADOS POR DETRÁS. LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGARON PERO NO ENTRARON EN CONTACTO CON NOSOTROS YA QUE FUIMOS FORZADOS A RECLINARNOS. *TR”

“Este vehículo expulsa una cantidad significativa de combustible por su puerto de llenado de combustible durante cada reabastecimiento. El volumen de combustible y la distancia que viaja la gasolina en un entorno peligroso plantean un riesgo evitable que puede resultar en un evento catastrófico con posibles muertes. En”

“El Mazda5 tiene un TSB sobre el problema, 01-013/15. Lo que estoy intentando averiguar es por qué esto no es un llamado a revisión. Cuando ocurre la falla, el llenado del vehículo no apaga la boquilla. Lo que sucede es que el combustible sale rociando por la abertura, cayendo sobre el suelo, el”

“EL VEHÍCULO FUE COMPRADO USADO EN 2014 CON APROXIMADAMENTE 47,000 MILLAS. DURANTE TODO EL TIEMPO DE PROPIEDAD, AL LLENAR EL TANQUE DE COMBUSTIBLE, SI SE USA UNA FUNCIÓN DE BOQUILLA DE APAGADO AUTOMÁTICO, LA GASOLINA SE DERRAMARÁ DEL TANQUE SIN ACTIVAR EL APAGADO AUTOMÁTICO. ESTO SUCEDE INDEPENDIENTEMENTE”

“LOS PUNTALES DE LA COMPUERTA LEVADIZA QUE, SEGÚN MAZDA, FUERON REEMPLAZADOS CONFORME AL LLAMADO A REVISIÓN FALLARON CAUSANDO QUE LA COMPUERTA LEVADIZA CAYERA, RESULTANDO EN UNA LESIÓN MENOR EN MI MANO”

“SOPORTES DE LA COMPUERTA LEVADIZA - SE RECIBIÓ UN LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD URGENTE - CARDINALE MAZDA PEORIA, AZ, SE NIEGA A PROGRAMAR LAS REPARACIONES-”

“TL* EL DUEÑO ES DUEÑO DE UN MAZDA 5 2012. EL DUEÑO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 16V644000 (ESTRUCTURA); SIN EMBARGO, LAS PIEZAS PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABAN DISPONIBLES. EL DUEÑO AFIRMÓ QUE EL FABRICANTE EXCEDIÓ UNA CANTIDAD RAZONABLE DE TIEMPO PARA LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN. EL”

“MIENTRAS CONDUCÍA, MI VOLANTE SE PUSO MUY DURO, CASI IMPOSIBLE DE GIRAR. CASI CHOCO. TUVE SUERTE DE IR DESPACIO. ESTO HA SUCEDIDO EN MÁS DE 1 OCASIÓN. CONDUCÍA EN LA CIUDAD”

“TL* EL ANTIGUO DUEÑO ERA DUEÑO DE UN MAZDA 5 2012. MIENTRAS DABA UNA VUELTA A APROXIMADAMENTE 53 MPH, EL DUEÑO PERDIó EL CONTROL DEL VOLANTE. EL VEHÍCULO SE VOLCÓ TRES VECES Y SE ESTRELLÓ CONTRA UNA ZANJA. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARon. SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL. EL DUEÑO SUFRIÓ UN”