Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercedes-Benz ML-Class 2012

“Mi vehículo se apagó 3 veces, dos veces estando detenido y una vez en una intersección. Encontré aceite en el módulo de control del motor debido a sensores de posición de levas defectuosos”

“El propietario tiene un Mercedes-Benz ML350 2012. El propietario declaró que mientras conducía cuesta arriba a una velocidad no especificada, se presionó el pedal del acelerador; sin embargo, el vehículo no aceleró como se pretendía”

“HUBO FUGA DE ACEITE DEL MOTOR LO CUAL FUE EL RESULTADO DE UNA PIEZA DEFECTUOSA QUE MERCEDES POSTERIORMENTE HA REEMPLAZADO CON UNA NUEVA PIEZA REDISEÑADA”

“El cinturón de seguridad del conductor está trabado y el retractor no funciona sin ningún motivo”

“LOS CINTURONES DE SEGURIDAD NO SE EXTENDERÁN. AL INTENTAR ABROCHAR EL CINTURÓN DE SEGURIDAD, EL RETRACTOR DEL CINTURÓN SE TRABA A MEDIDA QUE INTENTA EXTENDERLO, LO QUE IMPIDE ABROCHAR EL CINTURÓN DE SEGURIDAD”

“EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR NO SALE PARA ENGANCHARSE, LO HE LLEVADO AL CONCESIONARIO CINCO VECES EN EL TRANSCURSO DE 2.5 AÑOS Y DICEN "ESTO ES NORMAL PARA ESTE VEHÍCULO", MI ESPOSA TUVO QUE CONDUCIR EL CARRO SIN CINTURÓN DE SEGURIDAD”

“El vehículo se detuvo sin previo aviso, y un mecánico me informó que la unidad de control de la bomba de combustible reportaba una falla a través del puerto de diagnóstico a bordo y la luz de revisión del motor en el tablero”

“EL VEHÍCULO PIERDE POTENCIA DESPUÉS DE UNAS HORAS DE CONDUCCIÓN. ESTE PROBLEMA NO MUESTRA NINGÚN MENSAJE DE ERROR EN EL TABLERO, Y EL CONCESIONARIO NO PUEDE REPARAR ESTE PROBLEMA DESPUÉS DE MÚLTIPLES INTENTOS”

“EL VEHÍCULO SE DETUVO DESPUÉS DE LA PRIMERA SEMANA DE RECOGER UN VEHÍCULO NUEVO DE AGENCIA EN UN SEMÁFORO. EL CONCESIONARIO REEMPLAZÓ LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN, PERO EL VEHÍCULO CONTINUÓ DETENIÉNDOSE EN MUCHAS OCASIONES POSTERIORES DIFERENTES DE FORMA ALEATORIA”

“Mientras conducía, el vehículo se detuvo. El mecánico encontró agua en el pozo de la rueda de refacción. Y el módulo de combustible y la bomba de combustible sufrieron un cortocircuito”

“Debido a la presencia de agua en el pozo de la rueda de refacción (ID del llamado a revisión: 22V955), nuestro módulo de combustible y bomba de combustible fallaron. Mientras conducíamos con tráfico en la I-5, nuestro carro se detuvo y luego se paró, lo que nos puso en riesgo de un choque”

“El propietario tiene un Mercedes-Benz ML350 2012. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, el vehículo se detuvo y perdió la propulsión hacia adelante”

“El módulo de la columna de dirección no funciona intermitentemente según lo previsto, por lo que las direccionales a veces no funcionan, lo que representa un problema de seguridad si no puedo indicar hacia dónde voy”

“Después de viajar en el carro durante 5 a 15 minutos, y antes si está conectado al teléfono celular por Bluetooth, los indicadores dejan de funcionar. Esto también provoca la desactivación del asistente de puntos ciegos”

“LAS DIRECCIONALES DEJAN DE FUNCIONAR DESPUÉS DE MANEJAR EL CARRO DURANTE UNOS MINUTOS. PARA HACER QUE VUELVAN A FUNCIONAR ES NECESARIO DETENER EL CARRO, APAGAR EL MOTOR Y VOLVER A ENCENDERLO, LO CUAL A SU VEZ REINICIA LA COMPUTADORA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCEDES-BENZ ML350 2012. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 70 MPH, EL VOLANTE SE ATASCó Y SE ILUMINÓ EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA”

“MIENTRAS VIAJABA A 55 MPH, LA DIRECCIÓN DE REPENTE SE TACHÓ MUY RÍGIDA Y DIFÍCIL DE MOVER. TUVE QUE APLICAR LOS FRENOS CUANDO PARECÍA QUE NO PODÍA PASAR UNA CURVA EN EL CAMINO”

“DESPUÉS DE 7 MILLAS DE CONDUCIR EN LA CARRETERA, APARECIÓ REPENTINAMENTE EL MENSAJE DE ERROR "MALFUNCIONAMIENTO DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA, CONSULTE EL MANUAL DEL PROPIETARIO". EN ESE MOMENTO, LA DIRECCIÓN ESTABA SÚPER, SÚPER, SÚPER DIFÍCIL DE GIRAR”

“LLEVAMOS NUESTRO MERCEDES-BENZ ML350 BLUETEC 2012 AL CONCESIONARIO NUMEROSAS VECES DEBIDO A UN OLOR ABRUMADOR A COMBUSTIBLE Y A PLÁSTICO QUEMADO EN LA CABINA DEL VEHÍCULO”

“DESPUÉS DE HABER IDO AL CONCESIONARIO AUTORIZADO DE MERCEDES BENZ ÚNICAMENTE POR UN FUERTE OLOR A COMBUSTIBLE DIÉSEL Y FUGA DE ACEITE 3 VECES EN MENOS DE 4 MESES EN NUESTRO MOTOR ML350 BLUETEC, EL OLOR A COMBUSTIBLE ES LO SUFICIENTEMENTE FUERTE COMO PARA TENER UN DOLOR DE CABEZA SEVERO”