Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del MINI Cooper Roadster 2012

“El componente dañado es el "Módulo de relés del espacio para los pies" (FRM), que permite la comunicación entre el panel de instrumentos en el compartimiento de pasajeros y los componentes de control del motor en el compartimiento del motor. Cuando este componente falla, los siguientes controles esenciales se vuelven”

“El módulo FRM falló inmediatamente después de que obtuvimos el carro, lo que lo dejó inmovilizable porque las ventanas eléctricas, los seguros eléctricos de las puertas, las direccionales y el llavero remoto no funcionaban”

“SE ENCENDIó EL CARRO, ICONO DE SERVICIO ROJO EN EL TABLERO ALTERNANDO CON EL ICONO DE PUERTA DEL CONDUCTOR ABIERTA. ESTO FUE UNA PÉRDIDA DE LUCES INTERIORES, LUCES DIRECCIONALES, LUCES DE FRENO, LUCES DE EMERGENCIA, CONTROLES PARA SUBIR/BAJAR VENTANAS Y FUNCIONES DE SEGUROS DE LAS PUERTAS”

“FALLA DE LA BOMBA DE AGUA. EMPECÉ A NOTAR UNA PEQUEÑA CANTIDAD DE LÍQUIDO DEBAJO DEL CARRO EN ABRIL DE 2016, PENSÉ QUE ERA CONDENSACIÓN DEL A/C. LA FOGA EMPEORÓ Y LLAMÉ A MINI EN JUNIO DE 2016 PARA QUE LO REVISARAN. FALLA DE LA BOMBA DE AGUA EN UN VEHÍCULO CON 45,500 MILLAS”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MINI COOPER 2012. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 40 MPH, SE ILUMINÓ LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL MOTOR. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE EL TURBOCOMPRESOR Y LA BOMBA DE AGUA NECESITABAN SER REEMPLAZADOS”

“LA LUZ DE CHECK ENGINE SE ENCENDIÓ. CAUSA: CÓDIGO DE FALLA DE CALEFACCIÓN EN EL DIAGNÓSTICO (ACTIVACIÓN DEL TERMOSTATO). SE REEMPLAZÓ EL TERMOSTATO, LA CARCASA Y EL ADAPTADOR. SE QUITÓ Y SE REEMPLAZÓ EL REFRIGERANTE, SE REVISÓ EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO EN BUSCA DE FUGAS”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CARRETERA EN UN DÍA DE INVIERNO, EL PANEL TRASERO DEL QUEMACOCOS PANORÁMICO SE EXPINDIÓ LITERALMENTE HACIA ARRIBA Y SE DESTROZÓ. LA MAYOR PARTE DEL VIDRIO CAYÓ DENTRO DEL CARRO. NO HUBO IMPACTO CON OBJETOS EXTRAÑOS O DESPORTILLADURAS EN EL VIDRIO”

“MIENTRAS VIAJABA POR LA I90 A APROXIMADAMENTE 72MPH, ESCUCHÉ UN ESTALLIDO MUY FUERTE Y PARTE DE MI QUEMACOCOS PANORÁMICO HABÍA EXPLOTADO. UNA VEZ EN UN LUGAR SEGURO PARA DETENERSE, ECHÉ UN VISTAZO AL QUEMACOCOS Y NO NOTÉ NINGUNA FUERZA EXTERNA QUE CAUSARA ESTO”

“EL VEHÍCULO ESTABA EN MOVIMIENTO EN UNA CARRETERA Y, DESPUÉS DE PASAR POR VARIOS BACHES, SE ENCENDIÓ LA LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR. LA POTENCIA DEL MOTOR SE REDUJO Y TAMBIÉN APARECIÓ LA LUZ DE FALLA DEL MOTOR”

“EL VEHÍCULO IBA EN MOVIMIENTO EN UNA CARRETERA Y DESPUÉS DE PASAR SOBRE VARIOS BACHES SE ENCENDió LA LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR. LA POTENCIA DEL MOTOR SE REDUJO Y TAMBIÉN APARECIó UNA LUZ DE FALLA DEL MOTOR”

“El carro se incendió de la nada mientras estaba apagado en mi entrada. Noté un ruido extraño afuera, miré hacia afuera y noté que los limpiaparabrisas se estaban moviendo aunque el carro estaba apagado y no lo había manejado. Abrí la puerta hacia oleadas de humo que salían”

“MIENTRAS CONDUCÍA DURANTE APROXIMADAMENTE 30 MINUTOS EN LA CARRETERA, MI MINI COOPER SE APAGÓ POR COMPLETO, PUDE ORILLARME AL ACOTAMIENTO Y FUE CUANDO EL HUMO EMPEZÓ A SALIR DEL MOTOR; EN 6 MINUTOS TODO MI MOTOR ESTABA ENVUELTO EN LLAMAS, CARRO PÉRDIDA TOTAL”

“TL* EL PROPIETARIO CONTACTó POSEÍA UN MINI COOPER 2012. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 20 MPH, EL CONTACTO CHOCÓ CONTRA EL VEHÍCULO PRECEDENTE DESPUÉS DE QUE ESTE SE DETUVO SIN ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO SE INCORPORÓ A UN ESTACIONAMIENTO, DONDE EL CONTACTO NOTÓ ALGUNOS DAÑOS MENORES EN LA PARTE DELANTERA DEL VEHÍCULO Y”

“EL SENSOR DE OCUPACIÓN DEL PASAJERO ESTÁ FUNCIONANDO MAL, LO QUE HACE QUE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO SE DESACTIVE MIENTRAS ESTÁ EN MOVIMIENTO. UNA PERSONA SENTADA EN EL ASIENTO DEL PASAJERO ACTIVA LA ADVERTENCIA DEL SENSOR DE LA BOLSA DE AIRE Y LA DESACTIVACIÓN DE LA BOLSA DE AIRE”

“LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO SE DESACTIVA ALEATORIAMENTE (CON LUZ/TONO DE ADVERTENCIA) CUANDO MI PERRO DE 63 LIBRAS ESTÁ SENTADO EN EL ASIENTO. LA CAUSA ES UNA "MATRIZ DE OCUPANTE DEL ASIENTO DEL PASAJERO" DEFECTUOSA QUE OTROS HAN REPORTADO QUE COSTARÁ MÁS DE $1500 REEMPLAZAR”

“El sensor de ocupación del asiento del pasajero ha fallado. La bolsa de aire se apaga cuando un pasajero con el peso suficiente está sentado; una luz de advertencia se enciende intermitentemente”

“El embrague ha sido un problema. El embrague se desgasta prematuramente, lo que provoca la pérdida de aceleración, lo que provocó la pérdida de potencia al intentar incorporarse al tráfico de la autopista, lo que casi resulta en una colisión con un tráiler”

“POCOS DÍAS DESPUÉS, CUANDO ESTÁBAMOS DE VACACIONES MANEJANDO POR NEVADA, EL CLUTCH FALLÓ POR COMPLETO Y NOS DEJÓ VARADOS DESDE LAS 8:30 DE LA NOCHE HASTA LAS 2:30 DE LA MAÑANA ANTES DE QUE LA GRÚA PUDIERA LLEGAR A NOSOTROS”

“LA LUZ DE FRENO DEL LADO DEL CONDUCTOR SE SIGUE DERRITIENDO. EL PLÁSTICO EN EL QUE SE ATORNILLA EL FOCO DE LA LUZ EN REALIDAD SE ESTÁ DERRITIENDO CON EL FOCO DE LA LUZ DE FRENO. LE HE PAGADO A MINI PARA QUE REPARE EL DAÑO Y EL MISMO PROBLEMA HA SURGIDO”

“LA LUZ DE FRENO FALLÓ, EL FOCO NO PUDO SER RETIRADO DESDE EL INTERIOR DEL VEHÍCULO. EL CONCESIONARIO DIJO QUE TODO EL ENSAMBLE TENDRÍA QUE SER REEMPLAZADO. AL RETIRAR EL ENSAMBLE, SE REVISÓ EL ACCESORIO PARA ENCONTRAR DÓNDE EL CALOR EXCESIVO HABÍA DERRETIDO LA CONEXIÓN CON EL FOCO”