Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del MINI Cooper Roadster 2015

“AL ACERCARSE A UNA INTERSECCIÓN, EL CARRO COMENZÓ A FRENAR CON NORMALIDAD. LUEGO EL ABS SE ACTIVÓ Y EL CARRO HIZO UN SACUDIMIENTO COMO CUANDO EL ABS ESTÁ ACTIVO. ENTONCES EL ABS SE APAGÓ Y LOS FRENOS SE PUSIERON ESPONJOSOS. EL CARRO RODÓ HACIA LA INTERSECCIÓN CRUZando LA SEÑAL DE ALTO”

“La válvula de proporción que controla la función de los frenos tuvo una falla catastrófica y provocó que las pastillas de freno, especialmente la delantera izquierda, se bloquearan repentinamente”

“Sin ninguna lámpara de advertencia, el vehículo comenzó a jalar hacia la izquierda cuando se aplicaron los frenos un mecánico certificado lo revisó y considera que se debe a una unidad de control DSC/ABS defectuosa”

“El soporte del motor y los bujes del brazo de control derecho se han agrietado y deben ser reemplazados por debajo de las 60,000 millas y teniendo solo 4 años de antigüedad”

“COMPRÉ EL VEHÍCULO EN NOVIEMBRE DE 2017. EL CARRO ESTABA ESTACIONADO Y CUANDO ENCENDÍ EL MOTOR HUBO UN RUIDO FUERTE. LO LLEVé INMEDIATAMENTE AL SERVICIO DE MINI COOPER. ME DIJERON QUE EL SOPORTE DEL MOTOR DEL LADO DEL PASAJERO SE HABÍA COLAPSADO Y TAMBIÉN HABÍA CAUSADO DAÑOS AL ESCUDO TÉRMICO DEL TURBO”

“EL PROPIETARIO LLEVÓ EL VEHÍCULO A ORLANDO MINI COOPER (350 S. LAKE N. DESTINY DR, ORLANDO, FL) PARA UN MANTENIMIENTO RUTINARIO Y LE INFORMARon QUE LOS SOPORTES DEL MOTOR ESTABAN AGRIETADOS Y NECESITABAN SER REEMPLAZADOS”

“Polea del cigüeñal quemada mientras conducía. No podía acelerar. El carro arrojó códigos de sobrecalentamiento y el aire acondicionado soplaba aire caliente. También se mostró un error de mal funcionamiento de carga de la batería”

“LA POLEA DEL CIGÜEÑAL SE ROMPIÓ A LAS 50,000 MILLAS MIENTRAS ESTABA EN MOVIMIENTO, HACIendo QUE EL CARRO SE SOBRECALENTARA”

“LLEVÉ MI MINI 2015 PARA SU ÚLTIMO SERVICIO ANTES DE CONVERTIR MI ARRENDAMIENTO EN UN CONTRATO DE FINANCIAMIENTO Y COMPRAR EL CARRO. ME INFORMARON QUE HABÍA UN LLAMADO A REVISIÓN DEL MOTOR DEBIDO A UN PROBLEMA CON LOS COJINETES DEL CIGÜEÑAL. SABEN DE ESTE PROBLEMA DESDE HACE 2 AÑOS Y NUNCA ME INFORMARon”

“La boquilla de llenado de combustible se apaga repetidamente al intentar llenar el tanque de combustible y se derrama causando un peligro ambiental y de seguridad, independientemente de la bomba que se utilice. Como resultado, no entra combustible al tanque de gasolina, sino que se esparce por todo el carro y el suelo”

“El tanque de combustible apaga la bomba de gasolina sin importar cuánta gasolina haya en el tanque. Una válvula de ventilación (purga) defectuosa del tanque de combustible está causando el problema. Este es un problema conocido en los Mini. Se ha emitido un llamado a revisión voluntario para los Mini 2016, pero este problema también ocurre en los Mini 2015”

“El tanque de combustible no me permitió cargar combustible. La bomba hizo clic y se apagó de inmediato. MINI emitió un boletín de servicio sobre el problema en 2015. Se me ha informado que se debe reemplazar todo el tanque de combustible, y he escuchado de otros dueños de MINI que este es un problema sistémico”

“MI MINI COOPER 4 PUERTAS HARDTOP 2015 ESTABA ESTACIONADO EN MI GARAJE. LO ENCENDÍ PERO AÚN NO HABÍA PUESTO UNA MARCHA. ABRÍ LA PUERTA Y ME BAJÉ (EL CARRO NO SE MOVIÓ) Y CUANDO CAMINÉ DE REGRESO HACIA LA PARTE TRASERA, EL CARRO SE SACUDIó SALIENDO DE ESTACIONAMIENTO Y DIO MARCHA ATRÁS”

“HICE UN GIRO A LA DERECHA DESDE LA CALLE PRINCIPAL, HACIA EL ESTACIONAMIENTO DE UN CENTRO COMERCIAL, LUEGO UN GIRO A LA IZQUIERDA INMEDIATO Y OTRO GIRO A LA DERECHA HACIA EL ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO EN ÁNGULO RECTO. TODO EL TIEMPO TENIENDO MI PIE EN LOS FRENOS, COMENCÉ A CAMBIAR A ESTACIONAMIENTO, CUANDO ESTABA EN EL LUGAR CORRECTO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MINI COOPER 2015. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA EN ESTACIONAMIENTO (PARK), LA PALANCA DE CAMBIOS NO SE ACOPLó CORRECTAMENTE. LA LUZ DE ADVERTENCIA DE ASEGURAR EL VEHÍCULO CONTRA EL DESPLAZAMIENTO ESTABA ILUMINADA”