Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del MINI Cooper Roadster 2013

“Mal funcionamiento del sensor del termostato. Los Mini Coopers de todo el mundo tuvieron problemas con los termostatos y sensores de la primera generación, crearon un sistema completamente nuevo para todos los minis nuevos con una nueva carcasa de termostato y un tipo de sensor diferente”

“COMPRé MI MINI NUEVO DE FÁBRICA EN 2013. LO LLEVÉ A DAR MANTENIMIENTO REGULARMENTE A CREVIER MINI Y LO LLEVÉ CADA VEZ QUE SE ENCENDÍA UNA LUZ DE SERVICIO, LO CUAL FUE MÚLTIPLES VECES EN LOS PRIMEROS DOS AÑOS. LA GARANTÍA DURÓ HASTA JUNIO DE 2017”

“EL QUEMACUCOS SE ESTRELLÓ ESPONTÁNEAMENTE. NO HUBO NINGÚN ACCIDENTE, NO HUBO NINGÚN INCIDENTE, NO HUBO NADA QUE CAUSARA QUE ESTO OCURRIERA. HABÍA ESTADO ESTACIONADO DURANTE LA NOCHE EN UN ÁREA ABIERTA, CUANDO IBA CONDUCIENDO EN LA RAMPA DE ACCESO CUANDO SONÓ COMO SI UNA VENTANILLA ESTUVIERA ABIERTA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MINI COOPER 2013. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE EL PARABRISAS SE FRACTURÓ SIN IMPACTO. EL PARABRISAS YA NO ESTABA ADJUNTO AL VEHÍCULO Y CORRÍA EL RIESGO DE DESPRENDERSE POR COMPLETO”

“MINI COOPER PACEMAN BASE AUTOMÁTICO 2013. 05/30/2016- EXPERIMENTAMOS INSTANCIAS DONDE EL VEHÍCULO CONTINÚA ACELERANDO MANTENIENDO LA VELOCIDAD DESPUÉS DE SOLTAR EL PEDAL DEL ACELERADOR MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTÁ EN MOVIMIENTO EN UNA CALLE DE LA CIUDAD, CARRETERA, CALLE DE LA CIUDAD BAJANDO UNA PENDIENTE”

“CONDUJE UN MINI COOPER CERTIFICADO AUTOMÁTICO 2013 FUERA DEL CONCESIONARIO CON 33K MILLAS PREVIAS. DESPUÉS DE MENOS DE UNA SEMANA, Y DESPUÉS DE CONDUCIR UN TOTAL DE SÓLO 254 MILLAS, EL ACELERADOR FALLÓ EN MEDIO DE UNA INTERSECCIÓN”

“EL PORTAVASOS TIENE FUGAS SI SE DERRAMA CUALQUIER LÍQUIDO EN ÉL Y HACE UN CORTOCIRCUITO EN UN COMPONENTE ELÉCTRICO QUE CONTROLA LA PERILLA DE LA PALANCA DE CAMBIOS. INCLUSO LA CANTIDAD MÁS PEQUEÑA DE LÍQUIDO PUEDE CAUSAR ESTO”

“ACABO DE COMPRAR UN MINI COOPER 2013 COMPLETAMENTE NUEVO EL AÑO PASADO EN NOVIEMBRE DE 2012. EN ALGÚN MOMENTO DE LA SEMANA PASADA, EL 18 DE SEPTIEMBRE DE 2013, CONDUJE A CASA DESDE EL TRABAJO, APAGUÉ MI CARRO PERO LA LLAVE NO SALÍA. TENGO QUE PRESIONAR MUCHAS VECES PARA QUE SALGA”

“El sensor de ocupación OC3 del asiento del pasajero ha fallado, lo que lleva a la ECU a creer que el cinturón de seguridad está desabrochado y desactiva la bolsa de aire del pasajero mientras el carro está en movimiento”

“El propietario tiene un Mini Cooper 2013. El propietario declaró que mientras conducía a 60 MPH, la luz de advertencia de la bolsa de aire se iluminó en el panel de instrumentos. El vehículo fue llevado al concesionario, el cual diagnosticó una falla en el sensor de ocupación del asiento del lado del pasajero”

“ESTUVE INVOLUCRADO EN UN ACCIDENTE DE CARRO EL 15/10/2015 EN EL CUAL IMPACTÉ POR DETRÁS A UNA CAMIONETA PICKUP. IBA A APROXIMADAMENTE 45-50 MPH CUANDO LA CAMIONETA DE en FRENTE FRENó BRUSCAMENTE, LO QUE HIZO QUE CHOCARA CONTRA LA PARTE TRASERA DE LA CAMIONETA”

“En julio de 2023, una carta de llamado a revisión que recibí de MINI indica que un Módulo de Control del Área de los Pies defectuoso "podría resultar potencialmente en un cortocircuito, lo que daría lugar a un posible evento térmico que podría aumentar el riesgo de un incendio o lesión."”

“El propietario tiene un Mini Cooper Convertible 2013. El propietario declaró que la señal de giro dejó de funcionar y las ventanillas fallaron al subir o bajar. El propietario declaró que había una luz de advertencia roja desconocida iluminada”

“Las direccionales dejaron de funcionar y las ventanillas ya no suben ni bajan”

“El tapón de congelación salió disparado aleatoriamente mientras conducía, lo que provocó que el carro se apagara en medio del tráfico, casi causando un accidente mayor y/o la muerte”

“La placa de circuito del relé de la bomba de combustible tiene un punto fallido en la soldadura, lo que hace que el carro se apague intermitentemente y muera en la carretera. Mi seguridad estaba en riesgo porque mi carro se apagó aleatoriamente sin advertencia en una carretera concurrida. Ni siquiera se puede llevar el carro a la fuerza al lado de la carretera”

“Experiencias repetidas de falla operativa repentina del motor y pérdida de potencia reducida y/o completa mientras conduce. La lámpara indicadora de mal funcionamiento del motor se enciende. El carro se apaga y se detiene en el tráfico en la autopista y en las calles bloqueando el tráfico”