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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Porsche Cayenne 2012

El Porsche Cayenne 2012 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre pedals and linkages y headlights. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Power seat and comfort entry malfunction”. Porsche tiers its maintenance: an oil service every 10,000 miles or 1 year, an intermediate service at 20,000 miles or 2 years, and a major service at 40,000 miles or 4 years that adds spark plugs and deeper driveline checks. Time matters as much as mileage — a garaged 911 driven 2,000 miles a year still needs its annual oil service, because Porsche's intervals assume fresh fluid chemistry, not just wear. Taycan owners skip oil but keep the 2-year inspection, brake-fluid, and filter rhythm.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:PEDALS AND LINKAGES

Campaña n.º 16V169000 · 23 mar 2016

Problema: Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) está llamando a revisión ciertos vehículos Cayenne del año modelo 2011-2016 fabricados del 28 de abril de 2010 al 11 de enero de 2016. Al pasador pivote del pedal de freno le puede faltar un anillo de retención, lo que permite que el pasador pivote se mueva y el pedal de freno se desprenda.

Riesgo: Si el pedal de freno se desprende, el conductor puede no ser capaz de aplicar los frenos, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Porsche notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el anillo de retención del conjunto del pedal de freno, instalando cualquier anillo de retención faltante, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Porsche al 1-800-767-7243. El número de Porsche para este llamado a revisión es AG02.

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS

Campaña n.º 12V065000 · 21 feb 2012

Problema: PORSCHE ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS CAYENNE, CAYENNE S, CAYENNE S HYBRID Y CAYENNE TURBO DEL AÑO MODELO 2011-2012 FABRICADOS DESDE EL 8 DE MARZO DE 2010 HASTA EL 31 DE ENERO DE 2012 DEBIDO A QUE LOS FAROS DELANTEROS PUEDEN AFLOJARSE Y DESPRENDERSE DEL GUARDABARROS.

Riesgo: UN FARO DESPRENDIDO PODRÍA PROVOCAR PÉRDIDA DE VISIBILIDAD Y UN MAYOR RIESGO DE CHOQUE.

Solución: PORSCHE NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS, Y LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN LOS CONJUNTOS DE BLOQUEO DE LOS FAROS, SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 9 DE MARZO DE 2012. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON PORSCHE AL 1-800-767-7243.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:GASOLINE:TURBO/SUPERCHARGER

Campaña n.º 12V329000 · 7 dic 2012

Problema: PORSCHE ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS PANAMERA TURBO DEL AÑO MODELO 2011-2012, PANAMERA TURBO S DE 2012, Y CAYENNE TURBO DE 2012. LA RUEDA DE LA TURBINA DE UN TURBOCOMPRESOR PUEDE FRACTURARSE DEBIDO A UN DEFECTO DE FUNDICIÓN. SI OCURRE UNA FRACTURA, EL RENDIMIENTO DEL VEHÍCULO DISMINUIRÁ Y EL EJE DE LA TURBINA PODRÍA FRACTURARSE.

Riesgo: SI EL EJE SE FRACTURA, PUEDE INGRESAR ACEITE AL SISTEMA DE ESCAPE, LO QUE RESULTA EN HUMO Y UN MAYOR RIESGO DE INCENDIO.

Solución: PORSCHE NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS, Y LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN LAS RUEDAS DE LA TURBINA, SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN COMENZÓ EL 31 DE AGOSTO DE 2012. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON PORSCHE AL 1-800-767-7243.

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS

Campaña n.º 22V656000 · 30 ago 2022

Problema: Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) está llamando a revisión ciertos vehículos Porsche Macan, Cayenne, Panamera y Cayman S de los años 2003-2020, Boxster, Boxster S de los años 2001-2004, Boxster 50 JAHRE SPYDER 550 del año 2004. Consulta el informe del llamado a revisión para ver la lista completa de todos los modelos y años de modelo afectados. Faltan las tapas que cubren los tornillos de ajuste horizontal de los faros delanteros de luz baja, lo cual puede permitir que los faros queden mal ajustados. Debido a esto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Lámparas, Dispositivos Reflectantes y Equipo Asociado."

Riesgo: Los faros mal ajustados pueden no iluminar el camino correctamente, o causar deslumbramiento a los conductores que vienen de frente, lo que puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán los faros para verificar las tapas selladoras e instalarán las tapas faltantes según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de octubre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Porsche al 1-800-767-7243. El número de Porsche para este llamado a revisión es ANB4.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Porsche Cayenne 2012.

Reportado a la NHTSA

Power seat and comfort entry malfunction

SEATS

2 quejas de NHTSA · 2012-02 → 2019-10

“POWER DRIVERS SEAT MOVED FORE/AFT AND UP/DOWN WHILE DRIVING ON HIGHWAY ON 10.22.2019 ON ITS OWN. MOVING DRIVER AWAY FROM CONTACT WITH EITHER BRAKE OR GAS PEDAL AND A UNNATURALLY LONG REACH TO STEERING WHEEL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11270126

“I RECENTLY PURCHASED PORSCHE CAYENNE S 2012 AND I'M HAPPY ABOUT THE SUV BUT THE COMFORT ENTRY FEATURE DOES NOT WORK ALL THE TIME SO I TOOK IT TO THE DEALER AND DEALER ALSO ACKNOWLEDGED THE PROBLEM BUT DIDN'T OFFER ANY SOLUTION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10449465

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Transfer case failure during acceleration

POWER TRAIN

19 quejas de NHTSA · 2017-02 → 2022-11

“THE TRANSFER CASE IS FAULTY. IT WAS REPLACED AT 26,000 MILES AND NOW IT IS ACTING THE SAME WAY AGAIN AT 48.000 MILES. I WAS ENTERING THE HWY AND THE CAR JUMPED FORWARD AND SUDDENLY LOST POWER BEFORE JUMPING INTO GEAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11321883

“THE PORSCHE DEALER INFORMED ME THE BUMPING NOISE WHILE ACCELERATING IS THE TRANSFER CASE. IT IS A COMMON PROBLEM ON ALL 2012 CAYENNE CARS. THE TRANSFER CASE WILL MAKE THE BUMPING NOISE WHEN ACCELERATING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11157213

“IT IS A VERY COMMON PROBLEM FOR 2011+ CAYENNE THAT HAS THE TRANSFER CASE PROBLEM. THE CAR WON'T ACCELERATE SMOOTHLY DURING 1-2 GEAR AND 3-4-5 GEAR. IT IS VERY DANGEROUS WHILE TRYING TO MERGE ON THE FREEWAY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11066573

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Camshaft adjuster bolt failure

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2012-08 → 2020-12

“I HAVE A 2012 PORSCHE CAYENNE S HYBRID. IT IS SUFFERING FROM THE DEFECT DESCRIBED IN THIS RECALL CAMPAIGN: 17V36800. THE BOLTS THAT HOLD THE CAMSHAFT IN PLACE HAVE SHEARED OFF”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11329783

“THE ENGINE OF MY PORSCHE CAYENNE TURBO WAS SHUT OFF COMPLETELY WHILE TURNING LEFT ON A TWO-LANE HIGHWAY. THE OPPOSITE CAR HAD TO VEERED OFF TO AVOID COLLISION. THE CAR KEPT MOVING FORWARD UNTIL IT HIT THE CURB”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10469096

“TL* THE CONTACT OWNS A 2012 PORSCHE CAYENNE S. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 17V368000 (ENGINE). THE PARTS TO DO THE REPAIR WERE UNAVAILABLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11054502

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Airbag deployment and dashboard trim wear

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2016-07 → 2024-12

“Porsche dashboard leather shrunk and staples pulled out around passenger side airbag. I was told that if the vehicle was in an accident the airbag might not deploy correctly”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11632899

“TL* THE CONTACT OWNS A 2015 (NA) PORSCHE CAYENNE TURBO. WHILE DRIVING APPROXIMATELY 20 MPH, THE PASSENGER SIDE AIR BAGS DEPLOYED WITHOUT WARNING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10884797

“DASH BOARD LEATHER IS PEELING AND SHRINKING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11246515

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Hybrid drivetrain and electrical system faults

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2017-03 → 2019-06

“THIS VEHICLE SUFFERS UNKNOWN HYBRID SYSTEM FAILURE. IT CAUSED THE VEHICLE TO LOSE POWER ABRUPTLY WHILE IN MOTION ON THE HIGHWAY OR ON A CITY STREET WITHOUT ANY PRIOR WARNING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11165314

“GPS MALFUNCTION WHILE DRIVING , SERVICE TEST NO ERROR CODE BUT VISIBLE GPS MALFUNCTION ! MANUFACTURE CAN'T IDENTIFY THE PROBLEM SUGGEST TO REPLACE THE NEW PCM”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10960415

“HYBRID DEFAULT MULTIPLE TIMES IN PAST YEARS ELECTRICAL SYSTEM? FAULT GENERATOR CHECK ENGINE LIGHT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11217457

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Batería de 12 V

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería de 12 V y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Porsche Cayenne 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Porsche. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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