¿Es fugas del sistema de combustible y olor a gasolina un problema conocido del Audi A6 2013?

5 quejas ante la NHTSA mencionan fugas del sistema de combustible y olor a gasolina en el Audi A6 2013 (2017-02 → 2025-09). Componente reportado: FUEL/PROPULSION SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11320634): "FUERTE OLOR A GASOLINA DENTRO DEL CARRO MIENTRAS SE CONDUCE Y MIENTRAS ESTÁ ESTACIONADO DENTRO DE MI GARAJE, RESULTADO DE UNA FUGA EN LA BOMBA DE COMBUSTIBLE. EL OLOR ES PEOR CUANDO EL TANQUE DE COMBUSTIBLE ESTÁ LLENO." Fuente: NHTSA.

¿Es falla de la bomba de refrigerante y sobrecalentamiento del motor un problema conocido del Audi A6 2013?

8 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la bomba de refrigerante y sobrecalentamiento del motor en el Audi A6 2013 (2018-07 → 2023-05). Componente reportado: ENGINE AND ENGINE COOLING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11105119): "TL* EL PROPIETARIO DE UN AUDI A6 2013. MIENTRAS CONDUCÍA A UNA VELOCIDAD DESCONOCIDA, SE PODÍA VER HUMO SALIENDO DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR. EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR SE ENCENDIÓ DURANTE LA FALLA." Fuente: NHTSA.

¿Es falla de la dirección asistida electromecánica un problema conocido del Audi A6 2013?

7 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la dirección asistida electromecánica en el Audi A6 2013 (2015-01 → 2022-01). Componente reportado: STEERING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10838469): "TL* EL PROPIETARIO DE UN AUDI A6 2013. MIENTRAS SACABA EL VEHÍCULO DE LA ENTRADA A 5 MPH E INTENTABA GIRAR A LA IZQUIERDA, EL VEHÍCULO NO GIRÓ." Fuente: NHTSA.

¿Es cortocircuito eléctrico y olor a quemado. un problema conocido del Audi A6 2013?

5 quejas ante la NHTSA mencionan cortocircuito eléctrico y olor a quemado. en el Audi A6 2013 (2017-10 → 2020-11). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11033170): "Cuando conducía, olimos a goma quemada pero pensamos que debía ser de afuera. Sin embargo, después de conducir otras 3-4 millas, de repente comenzó a salir humo de la ventilación de aire, principalmente del lado del conductor y del parabrisas dentro de la cabina." Fuente: NHTSA.

¿Es aceleración involuntaria y aumento repentino del acelerador un problema conocido del Audi A6 2013?

2 quejas ante la NHTSA mencionan aceleración involuntaria y aumento repentino del acelerador en el Audi A6 2013 (2013-05 → 2014-10). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10644104): "Estaba entrando a mi garaje y el carro siguió acelerando. Me estrellé contra una pared frontal causando muchos daños a las estructuras de adentro y de afuera, así como a mi cuerpo. Mi carro fue declarado pérdida total." Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Audi A6 2013

Q: ¿Es advertencia de la bolsa de aire del sistema de detección de ocupantes del pasajero un problema conocido del Audi A6 2013?

17 quejas ante la NHTSA mencionan advertencia de la bolsa de aire del sistema de detección de ocupantes del pasajero en el Audi A6 2013 (2016-05 → 2020-08). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11152195): "LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA - MI CONCESIONARIO AUDI AÚN NO TIENE LAS PIEZAS PARA REPARAR ESTE DEFECTO. HAN PASADO CINCO MESES. ESTO ES INACEPTABLE." Fuente: NHTSA.

El Audi A6 2013 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre occupant classification y cooling system. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Fugas del sistema de combustible y olor a gasolina”. Audi follows the VW Group Longlife service rhythm: oil and minor service every 10,000 miles or 12 months, whichever comes first, using oil that meets VW 502 00 / 504 00 (or 508 00 for newer 0W-20 engines) — generic synthetic does not qualify. S tronic dual-clutch gearboxes need fluid service every 40,000 miles despite 'lifetime fill' claims. Fully electric models (e-tron, e-tron GT) skip oil service entirely but keep brake-fluid, cabin-filter, and coolant-circuit intervals.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION

Campaña n.º 18V370000 · 6 abr 2018

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión a ciertos vehículos Audi S6 y S7 de 2013-2018, A7 y A6 Sedan de 2012-2018, y RS7 de 2014-2018 equipados con asientos básicos (con o sin calefacción). El estrés o desgaste del tapete sensor corporal dentro del asiento delantero del pasajero puede causar que el módulo de control del Sistema de Detección de Ocupante del Pasajero (PODS) funcione mal.

Riesgo: Si el módulo PODS funciona mal, la bolsa de aire delantera del pasajero puede no desplegarse correctamente en caso de un choque, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un kit de reparación del sistema PODS, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 29 de noviembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 74D5.

ENGINE AND ENGINE COOLING:COOLING SYSTEM

Campaña n.º 17V002000 · 1 mar 2017

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi A5, A5 Cabriolet y Q5 2013-2017, vehículos Audi Allroad y Audi A4 2013-2016 y vehículos Audi A6 2012-2015. Estos vehículos, equipados con motores 2.0l Turbo FSI, tienen una bomba de refrigerante eléctrica que puede bloquearse con residuos del sistema de refrigeración, provocando que la bomba se sobrecaliente.

Riesgo: Si la bomba de refrigerante se sobrecalienta, puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Audi notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software para que el suministro de energía a la bomba de refrigerante se desactive si la bomba se bloquea con residuos, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 20 de febrero de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 19M1.

ENGINE AND ENGINE COOLING:COOLING SYSTEM

Campaña n.º 18V229000 · 4 nov 2018

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi A5 Cabriolet, A5 Sedan y Audi Q5 2013-2017, vehículos Audi A6 2012-2015 y vehículos Audi A4 Sedan y A4 allroad 2013-2016. Estos vehículos, equipados con motores 2.0l Turbo FSI, tienen una bomba de refrigerante eléctrica que puede bloquearse con residuos del sistema de refrigeración causando que se sobrecaliente o puede sufrir un cortocircuito debido a la humedad dentro de la bomba.

Riesgo: Una bomba bloqueada o una bomba con cortocircuito puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Audi notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las bombas, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de septiembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. Los números de Audi para este llamado a revisión son 19N3/19N4. Nota: Este llamado a revisión es adicional a la actualización de software de la bomba de refrigerante aplicada como remedio bajo el llamado a revisión 17V002.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 17V781000 · 12 jun 2017

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión a ciertos vehículos Audi A6 y A7 de 2012-2014. La línea de combustible tiene un punto de compresión que puede debilitarse, resultando potencialmente en una fuga de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de incendio.

Solución: Audi notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la línea de combustible, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-888-237-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 20AR.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 16V646000 · 9 jul 2016

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión a ciertos vehículos Audi A6 y Audi A7 de los años modelo 2012-2013. Los vehículos afectados tienen una manguera de combustible en el compartimiento del motor que puede degradarse y filtrar combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Audi notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible y la manguera de combustible debajo del cofre, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en noviembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 24BZ.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION

Campaña n.º 15V823000 · 12 ago 2015

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión a ciertos vehículos Audi A6 de los años modelo 2012-2013 fabricados entre el 28 de marzo de 2011 y el 25 de marzo de 2013, y vehículos Audi A7 de los años modelo 2012-2013 fabricados entre el 25 de enero de 2011 y el 19 de marzo de 2013. En los vehículos con asientos calefaccionados y con ventilación, el Sistema de Detección de Ocupante del Pasajero (PODS), usado para habilitar las bolsas de aire delanteras del pasajero, puede funcionar mal e impedir que las bolsas de aire del lado del pasajero se desplieguen en un choque.

Riesgo: Una bolsa de aire que no se despliega como se pretende aumenta el riesgo de lesiones al ocupante en un choque.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios de Audi instalarán un kit de reparación del sistema PODS, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de febrero de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 74D1.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Audi A6 2013.

Reportado a la NHTSA

Fugas del sistema de combustible y olor a gasolina

FUEL/PROPULSION SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2017-02 → 2025-09

“FUERTE OLOR A GASOLINA DENTRO DEL CARRO MIENTRAS SE CONDUCE Y MIENTRAS ESTÁ ESTACIONADO DENTRO DE MI GARAJE, RESULTADO DE UNA FUGA EN LA BOMBA DE COMBUSTIBLE. EL OLOR ES PEOR CUANDO EL TANQUE DE COMBUSTIBLE ESTÁ LLENO.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11320634

“LA MANGUERA DE COMBUSTIBLE PARECE HABERSE DETERIORADO POR DENTRO. APARECIÓ UNA PEQUEÑA FUGA Y PERMITIÓ QUE LA GASOLINA SE DERRAMARA SOBRE EL MOTOR CALIENTE.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10954833

“EL PROPIETARIO DE UN AUDI A6 2013. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE, DESPUÉS DE REGRESAR AL VEHÍCULO ESTACIONADO, EL VEHÍCULO NO ARRANCÓ DESPUÉS DE VARIOS INTENTOS. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL INDICADOR DE TEMPERATURA Y LAS LUCES DE ADVERTENCIA DE REVISAR MOTOR ESTABAN ENCENDIDOS.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11500302

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Advertencia de la bolsa de aire del sistema de detección de ocupantes del pasajero

AIR BAGS

17 quejas de NHTSA · 2016-05 → 2020-08

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA - MI CONCESIONARIO AUDI AÚN NO TIENE LAS PIEZAS PARA REPARAR ESTE DEFECTO. HAN PASADO CINCO MESES. ESTO ES INACEPTABLE.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11152195

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. MIENTRAS ESTÁ DETENIDO, Y AÚN EN ESTACIONAMIENTO, CON UN ADULTO EN EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO, LA LUZ DE MONITOREO DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCIENDE PARA ALERTARME QUE LA BOLSA DE AIRE DEL ASIENTO DEL PASAJERO ESTÁ "APAGADA".”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11151246

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE ESTÁ ENCENDIDA Y EL SISTEMA PODS NO DETECTA A UN PASAJERO. EL CONCESIONARIO NO SOLUCIONÓ ESTE PROBLEMA. NO HAY PIEZAS DISPONIBLES.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11139153

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Falla de la bomba de refrigerante y sobrecalentamiento del motor

ENGINE AND ENGINE COOLING

8 quejas de NHTSA · 2018-07 → 2023-05

“TL* EL PROPIETARIO DE UN AUDI A6 2013. MIENTRAS CONDUCÍA A UNA VELOCIDAD DESCONOCIDA, SE PODÍA VER HUMO SALIENDO DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR. EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR SE ENCENDIÓ DURANTE LA FALLA.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11105119

“EL VEHÍCULO COMENZÓ A TEMBLAR, CONDUCÍA MUY BRUSCO Y LAS LUCES DE REVISAR MOTOR Y EPC SE ENCENDIERON EN EL TABLERO. EL CARRO NO ERA CONDUCIBLE. ESTO SUCEDIÓ MENOS DE DOS MESES DESPUÉS DE HABER REEMPLAZADO LA BOMBA DE AGUA POR FUGA Y FALLA (LA CUAL AHORA HA SIDO OBJETO DE UN LLAMADO A REVISIÓN).”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11144967

“EMPECÉ A TENER UNA FUGA DE REFRIGERANTE Y ESTABA EN EL CONCESIONARIO AUDI. NO SE HIZO NADA, HOY TUVE UNA FUGA MÁS GRANDE Y LO LLEVÉ AL TALLER Y DICEN QUE MI BOMBA DE AGUA ESTÁ ROTA.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11434309

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Falla de la dirección asistida electromecánica

STEERING

7 quejas de NHTSA · 2015-01 → 2022-01

“TL* EL PROPIETARIO DE UN AUDI A6 2013. MIENTRAS SACABA EL VEHÍCULO DE LA ENTRADA A 5 MPH E INTENTABA GIRAR A LA IZQUIERDA, EL VEHÍCULO NO GIRÓ.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10838469

“Recibí un mensaje en mi wash que decía "STEERING DETECTIVE DO NOT DRIVE". Mi volante se pone duro y se mueve solo a veces. Lo hace intermitentemente en cualquier condición o velocidad de conducción.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11080077

“TL*El propietario de un Audi A6 2013. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, el volante se atascó mientras la luz de advertencia de la dirección se encendía. La falla se repitió dos veces.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10690239

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Cortocircuito eléctrico y olor a quemado.

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2017-10 → 2020-11

“Cuando conducía, olimos a goma quemada pero pensamos que debía ser de afuera. Sin embargo, después de conducir otras 3-4 millas, de repente comenzó a salir humo de la ventilación de aire, principalmente del lado del conductor y del parabrisas dentro de la cabina.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11033170

“Mi carro estaba estacionado y el aceite se está fugando del motor. Mi sistema de combustible está fallando. También tengo problemas eléctricos: falla de encendido del cilindro 1, circuito abierto a tierra o cortocircuito a tierra.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11375329

“Problemas con los cables eléctricos más de una vez, también problema de escape de combustible y sistema de enfriamiento. Vehículo estacionado y/o conduciendo a menos de 50 millas.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11280529

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Aceleración involuntaria y aumento repentino del acelerador

ENGINE

2 quejas de NHTSA · 2013-05 → 2014-10

“Estaba entrando a mi garaje y el carro siguió acelerando. Me estrellé contra una pared frontal causando muchos daños a las estructuras de adentro y de afuera, así como a mi cuerpo. Mi carro fue declarado pérdida total.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10644104

“Esto no se refiere a ningún incidente específico. Después de comprar el carro, comencé a notar que cuando aceleraba desde una parada, el carro siempre avanzaba bruscamente después de una fracción de segundo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10511651

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Audi A6 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Audi y el sistema Audi Service Interval Display. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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