Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del FIAT 500 2013

“El resorte de diafragma de la cubierta del embrague en el vehículo tiene fatiga y/o fractura. Un resorte de diafragma de la cubierta del embrague averiado ha provocado la imposibilidad de desacoplar el embrague o cambiar de marcha”

“CUANDO PISAS EL PEDAL, EL EMBRAGUE NO SE DESACOPLA, LO QUE SIGNIFICA QUE EL EMBRAGUE SIEMPRE ESTÁ ACOPLADO Y NO PUEDES CAMBIAR DE MARCHA. YO MISMO INSPECCIONÉ EL SISTEMA DEL EMBRAGUE DESDE EL PEDAL HASTA EL BRAZO DEL EMBRAGUE Y PUEDO VER EL BRAZO DE DESACOPLAMIENTO DEL EMBRAGUE MOVIÉNDOSE, LO QUE ME HACE PENSAR QUE”

“MI FIAT POP 2013 FUE LLAMADO A REVISIÓN POR EL PLACA Y EL RESORTE DEL EMBRAGUE. DESERT FIAT OF VICTORVILLE HIZO LA REPARACIÓN Y LO CONDUJI HASTA EL 6 DE JUNIO, CUANDO EL EMBRAGUE FALLó Y LO HICE REMOLCAR A SU CENTRO DE SERVICIO”

“MIENTRAS CONDUCÍA HACIA MI CASA, PUSE MI VEHÍCULO EN REVERSA (UNA TRANSMISIÓN MANUAL DE 5 VELOCIDADES), Y SE ROMPIÓ EL CABLE DE LA PALANCA DE CAMBIOS. MI VEHÍCULO NO SALE DE REVERSA”

“LA TRANSMISIÓN PERDIÓ MARCHAS AL INCORPORARSE AL TRÁFICO. DEBIDO A LA FALLA DEL BUJE DEL CABLE DE LA PALANCA DE CAMBIOS. PERDIÓ LA 3ª, 4ª Y 5ª MARCHA”

“MIENTRAS INTETABA SALIR DE UN ESTACIONAMIENTO, EL CONTACTO NO PUDO METER EL CAMBIO EN EL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A UN TALLER INDEPENDIENTE PARA SU DIAGNÓSTICO. SE LE INFORMÓ AL CONTACTO QUE EL CABLE DE LA PALANCA DE CAMBIOS SE ROMPIó Y NECESITABA SER REEMPLAZADO”

“EL ARNÉS DE CABLES QUE VA A LA TAPA DE LA CAJUELA ESTÁ DEFECTUOSO. LOS CABLES SE ROMPEN Y EL CONCESIONARIO REPARA LAS ROTURAS CON UN EMPALME QUE NO DURA”

“EL CABLEADO ENTRE LA CARROCERÍA Y LA TAPA DE LA CAJUELA SE ROMPE DEBIDO A UN DISEÑO POBRE Y A QUE EL BLINDAJE NO PROTEGE LOS CABLES. 4 CABLES ROTOS CAUSAN QUE LA LUZ DE LA PLACA NO ENCIENDA”

“EL ARNÉS DE CABLEADO ENTRE EL CHASIS Y LA TAPA DE LA CAJUELA SE ROMPE. HAY VARIOS CABLES ROTOS. ESTO ESTÁ CAUSANDO LA ADVERTENCIA "CHECK LICENSE PLATE LIGHT" EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS”

“CUANDO SE INTENTA PONER GASOLINA EN UNA ESTACIÓN DE SERVICIO, EL CARRO NO ADMITE NADA DE COMBUSTIBLE DE LA BOMBA DE LA GASOLINERA. REACCIONA COMO SI EL TANQUE ESTUVIERA LLENO PERO NO LO ESTÁ”

“Al poner gasolina en la bomba de la gasolinera, la bomba se corta constantemente. Hace pensar que el tanque está lleno cuando no lo está, hay que bombear muy despacio”

“MAL FUNCIONAMIENTO DE LA VÁLVULA ANTIVUELCO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE. ABASTECIMIENTO INCORRECTO DE COMBUSTIBLE DEL VEHÍCULO COMO RESULTADO”

“En junio de 2025, mientras conducía mi Fiat Abarth 2013 a velocidad de carretera, el vehículo se detuvo repentinamente sin previo aviso. Esto ocurrió en uno de los días más calurosos del año con otra persona en el carro, creando un riesgo grave de una colisión a alta velocidad”

“UN PAR DE DÍAS DESPUÉS, RECIBÍ UNA LLAMADA DEL ESTUDIO EXPLICANDO QUE EL CARRO TENÍA MUY POCO ACEITE Y QUE PARECE QUE EL CARRO HA ESTADO CONSUMIENDO ACEITE A UN RITMO ACELERADO. DIJO QUE HICIERon UN CAMBIO DE ACEITE Y QUE, SEGÚN EL PROTOCOLO DE FIAT, HARÍAN UNA PRUEBA DE CONSUMO DE ACEITE”

“LUZ DE ADVERTENCIA DE BAJA PRESIÓN DE ACEITE. EL NIVEL DE ACEITE ESTABA BIEN. LUEGO PÉRDIDA DE POTENCIA. LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO Y NECESITO UN MOTOR NUEVO”

“MI FIAT 500 2013 FUE GOLPEADO EN EL LADO DEL CONDUCTOR DEL CARRO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON Y ME ROMPIÉ EL BRAZO Y TUVE UNA LESIÓN EN LA CABEZA”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 55 MPH, EL VEHÍCULO SE DESVIÓ PARA EVITAR UN CIERVO. EL VEHÍCULO SE VOLCÓ VARIAS VECES. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARon. EL INDICADOR DE ADVERTENCIA ETS SE ILUMINÓ ANTES DEL CHOQUE”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA - GOLPEAMOS A UN CIERVO CON NUESTRO FIAT 500 LOUNGE 2013 MIENTRAS CONDUCÍAMOS EN LA CARRETERA. MÁS DE $5,000 EN DAÑOS EN LA PARTE DELANTERA DEL CARRO. NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGÓ”