Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Azera 2013

“El problema de dirección comenzó con un molesto punto muerto de aproximadamente 1/2 pulgada en el centro y ahora se ha expandido a aproximadamente 2 pulgadas acompañado de un traqueteo severo en superficies rugosas. Verifiqué esta condición en U-Tube y descubrí que es causada por un acoplador de dirección desmoronándose en el”

“El propietario posee un Hyundai Azera 2013. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, había un sonido de clic en el volante al girar a la izquierda o a la derecha. El propietario declaró que cuanto más tiempo se conducía el vehículo, más fuerte se hacía el sonido”

“EL VOLANTE GOLPEA FUERTEMENTE AL GIRAR A LA IZQUIERDA O A LA DERECHA. HYUNDAI HA EMITIDO UN LLAMADO A REVISIÓN PARA LOS MODELOS SONATA, ELANTRA, SANTA FE Y ALGUNOS MODELOS KIA, PERO NO INCLUYE EL MODELO AZERA A PESAR DE QUE EL CONCESIONARIO VERIFICÓ QUE ES EL MISMO PROBLEMA Y FALLA DE PIEZA”

“El propietario posee un Hyundai Azera 2013. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 35 MPH, el vehículo comenzó a vibrar y estaba perdiendo impulso hacia adelante. El propietario declaró que pisó el acelerador y el vehículo no estaba ganando impulso hacia adelante”

“El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada y tratando de desacelerar el vehículo, los frenos hicieron un sonido de chirrido anormal. Después de una inspección visual del compartimiento del motor, el propietario observó que el depósito de líquido de frenos estaba bajo”

“El propietario posee un Hyundai Azera 2013. El propietario recibió una notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 23V651000 (Frenos de servicio, hidráulicos); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El propietario declaró que el fabricante había excedido una cantidad razonable”

“El vehículo comenzó a tener problemas de temperatura alrededor de agosto de 2024, lo llevé a mecánicos para que lo revisaran y probaron varias reparaciones, concluyendo en una junta de culata soplada. Cuando llevé mi carro a un taller independiente para arreglar la junta de culata, descubrieron que los pernos de culata de los carros”

“Mientras conducía por la autopista a 75 mph, el motor comenzó a perder potencia y se sobrecalentó rápidamente. Fue muy aterrador ya que tenía carros y un camión semi remolque detrás de mí y mi motor se había atascado. Pude poner las luces intermitentes de emergencia y llegar al acotamiento de forma segura. Lo remolcamos”

“Falla del motor; comenzó a hacer golpeteos, se encendieron luces en el tablero y causó que el carro se detuviera por completo. El carro está disponible para inspección, por suerte pude orillarme sin incidentes; lo remolcaron al concesionario y avisaron que el Hyundai tiene problemas y que tienen como 10 en el lote ahora”

“El propietario tiene un Hyundai Azera 2013. El propietario declaró que cuando se encendió el vehículo, el volumen de la radio no funcionaba como se necesitaba. Además, también notó que la luz de advertencia de la bolsa de aire del lado del pasajero estaba iluminada. El vehículo fue diagnosticado por un”

“EL CARRO SE ESTACIONó DURANTE LA NOCHE EN MI ENTRADA. A LA MAÑANA SIGUIENTE ME LEVANTé, ENCENDÍ MI CARRO Y AHORA LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE ESTÁ ENCENDIDA. EL CONCESIONARIO DICE QUE NECESITO UN NUEVO RESORTE DE RELOJ. MI CARRO TIENE 53000 MILLAS”

“EL CONTACTO DECLARó QUE EL INDICADOR DE LA BOLSA DE AIRE SE ILUMINó, LO CUAL ERA UN MOTIVO DE PREOCUPACIÓN DE SEGURIDAD. EL CONTACTO DECLARó QUE EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A FOLSOM LAKE HYUNDAI (12530 AUTO MALL CIR, FOLSOM, CA 95630, (916) 293-4760) DONDE FUE DIAGNOSTICADO”