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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Azera 2012

El Hyundai Azera 2012 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre sensor/control module-inactive y control unit/module. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Steering coupler clicking, clunking, and looseness”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:SENSOR/CONTROL MODULE-INACTIVE

Campaña n.º 13V264000 · 25 jun 2013

Problema: Hyundai Motor Company (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Azera de los años modelo 2012-2013 fabricados del 22 de mayo de 2012 al 23 de noviembre de 2012. El sistema de detección de ocupantes puede fallar en diferenciar correctamente si el ocupante del asiento delantero del pasajero es un adulto, un niño o un asiento de seguridad infantil.

Riesgo: Si el ocupante es clasificado incorrectamente, en caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire, esta puede desplegarse con una fuerza mayor o menor a la apropiada, lo que resulta en un mayor riesgo de lesiones.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios recalibrarán el sistema de bolsas de aire. El llamado a revisión comenzó el 13 de agosto de 2013. El número de llamado a revisión de Hyundai es "Campaign 111." Los propietarios pueden contactar a Hyundai al 1-800-633-5151.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 23V651000 · 22 sept 2023

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra, Genesis Coupe y Sonata Hybrid 2011-2015, Accent, Azera y Veloster 2012-2015, Elantra Coupe y Santa Fe 2013-2015, Equus 2014-2015, Veracruz 2010-2012, Tucson 2010-2013, Tucson Fuel Cell 2015, y Santa Fe Sport 2013. El Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) puede filtrar líquido de frenos internamente y causar un corto circuito eléctrico, lo cual puede resultar en un incendio en el compartimiento del motor mientras está estacionado o conduciendo.

Riesgo: Un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se recomienda a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán el fusible del ABS, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo del 10 de abril de 2024 al 11 de octubre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 251.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Azera 2012.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Hyundai and Kia ABS Module Fires
Acción n.º AQ23002 · abierta el 17 nov 2023
The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electron…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Steering coupler clicking, clunking, and looseness

STEERING

36 quejas de NHTSA · 2014-01 → 2022-08

“The steering malfunctioned. When we tried to turn the wheel the it would slip and the car would not respond or suddenly would. It was very scary because the car could not be steered properly”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11418704

“THERE IS 'SLOP' OR 'PLAY' DEVELOPING IN THE STEERING. YOU CAN MOVE THE STEERING WHEEL LEFT AND RIGHT WITHOUT IT ENGAGING THE STEERING. WHILE DRIVING, YOU MUST MOVE THE STEERING WHEEL FARTHER TO CHANGE DIRECTION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11229279

“MY HYUNDAI AZERA HAS BEEN DIAGNOSED WITH A MALFUNCTION OF A MOTOR DRIVEN STEERING COUPLING , AFTER FURTHER RESEARCH ONLINE I HAVE NOTICED THAT THERE ARE MULTIPLE COMPLAINTS AND ISSUE WITH THIS SAME PART ON DIFFERENT MODEL VEHICLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10780155

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Engine knocking noise and premature failure

ENGINE

11 quejas de NHTSA · 2018-10 → 2024-12

“Mechanic found metal in engine oil. Stated that the engine appeared to be "deteriorating" as the metal was not a contaminant, but instead he determined it to be from the engine itself”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11562123

“The engine failed in this vehicle as I was driving down the road. It immediately started knocking violently without warning. I was left stranded with my 4 children and had to pay for towing”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11444976

“AFTER MY VEHICLE HAS SIT FOR A ABOUT AN HOUR OR MORE WHEN STARTED THEIR IS A LOUD CLATTERING RATTLE NOISE COMING FROM THE ENGINE FOR ABOUT A FEW SECONDS AND IT GOES AWAY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11142539

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Front brake caliper sticking and cold-start grab

SERVICE BRAKES

2 quejas de NHTSA · 2013-10 → 2017-05

“WITH 5 WEEKS I HAD BOTH FRONT DISC BRAKE CALIBER UNITS FREEZE UP AND REQUIRE REPLACEMENT BECAUSE THEY FAILED TO WORK. WHEN IN MOTION THE VEHICLE FELT LIKE IT WAS BEING RETARDED, THE VEHICLE VIBRATED BADLY AND I THOUGHT I HAD A FLAT TIRE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10983816

“I JUST READ WHERE HYUNDAI'S GENESIS MODEL HAS BRAKE ISSUES. I HAVE A 2012 AZERA THAT HAD BRAKE ISSUES LAST WINTER WHEN THE CAR IS COLD. THE BRAKES GRAB AS SOON I GET THE CAR GOING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10548685

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Front-end alignment causing pull to the right

STEERING, SUSPENSION

2 quejas de NHTSA · 2012-12 → 2014-02

“THE ALIGNMENT HAS BEEN BAD ON THIS CAR SINCE I BOUGHT THE CAR. MY TIRES WORE OUT AT 28000. THE OUTER EDGE OF THE TIRES ARE BOLD WHEN I FIRST TOOK IT IN THEY BLAMED THE ROADS. THE CAR HAS ALWAYS PULLED TO THE RIGHT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10565447

“2012 HYUNDAI AZERA. CONSUMER WRITES IN REGARDS TO THE VEHICLE PULLING TO THE RIGHT WHILE DRIVING. *TGW THE CONSUMER STATED THE VEHICLE WOULD ALSO PULL TO THE RIGHT, WHILE IN CRUISE CONTROL MODE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10488264

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ABS module recall repair parts unavailable

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

11 quejas de NHTSA · 2023-12 → 2024-09

“The contact owns a 2012 Hyundai Azera. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 23V651000 (Service Brakes, Hydraulic) however, the part to do the recall repair was not yet available”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11585177

“This recall on the anti-lock brake system was initiated 11 months ago. I brought the Azera into the dealer 2 months ago and they said they had to order parts”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11609336

“Recall for my 2012 hyundai azera number 251 Anti-Brake System (ABS) module that could leak and cause an electrical short that could result in a fire”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11616097

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Passenger airbag warning light and non-deployment

AIR BAGS

6 quejas de NHTSA · 2017-02 → 2023-02

“The contact owns a 2012 Hyundai Azera. The contact stated that the passenger’s side air bag warning light indicated that the air bag was off with a passenger seated in the passenger’s seat”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11509518

“THE PASSENGER SIDE AIRBAG IS NOT DETECTING PASSENGERS SITTING ON THE PASSENGER SIDE OF CAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11186676

“THE CONTACT OWNS A 2012 HYUNDAI AZERA. THE CONTACT STATED THAT THE AIR BAG WARNING INDICATOR ILLUMINATED. THE VEHICLE WAS NOT DIAGNOSED OR REPAIRED. THE MANUFACTURER WAS NOT MADE AWARE OF THE FAILURE. THE FAILURE MILEAGE WAS 80,000”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10955097

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Azera 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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