¿Es aceleración súbita tras pérdida momentánea de potencia un problema conocido del Hyundai Azera 2011?

2 quejas ante la NHTSA mencionan aceleración súbita tras pérdida momentánea de potencia en el Hyundai Azera 2011 (2011-06 → 2022-06). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM, VEHICLE SPEED CONTROL, FUEL/PROPULSION SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11467512): "Aceleración súbita no deseada aparentemente causada por una falla electrónica del control de aceleración. No hubo señales de advertencia. Se desconoce si el vehículo fue inspeccionado por la compañía de seguros" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Azera 2011

Q: ¿Es apagado del motor con pérdida de la dirección hidráulica y los frenos un problema conocido del Hyundai Azera 2011?

6 quejas ante la NHTSA mencionan apagado del motor con pérdida de la dirección hidráulica y los frenos en el Hyundai Azera 2011 (2012-05 → 2017-09). Componente reportado: POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11025049): "TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI AZERA 2011. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL VEHÍCULO SE APAGÓ REPENTINAMENTE. CUANDO OCURRIÓ LA FALLA, EL VOLANTE Y LOS FRENOS TAMBIÉN DEJARON DE FUNCIONAR. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A BOB BOSS HYUNDAI EN GLEN BURNIE, MD, PERO LA FALLA NO PUDO SER" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es parada o apagado del motor mientras se conduce un problema conocido del Hyundai Azera 2011?

8 quejas ante la NHTSA mencionan parada o apagado del motor mientras se conduce en el Hyundai Azera 2011 (2011-06 → 2019-09). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11258313): "EL 9.19.2019 MI ESPOSA Y YO IBAMOS MANEJANDO Y EL MOTOR SE ATASCÓ 3 VECES MIENTRAS CONDUCÍAMOS. ARRANCÓ CADA VEZ SIN PROBLEMAS, NO SE ATASCÓ OTRA VEZ EN EL VIAJE DE REGRESO. EL VIAJE FUE DE 50 MILLAS CADA TRAYECTO. DURANTE LOS ÚLTIMOS 3 AÑOS TUVÉ PROBLEMAS DE ARRANQUE DEL MOTOR 5 VECES, PRINCIPALMENTE EN" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla del sistema de frenos un problema conocido del Hyundai Azera 2011?

2 quejas ante la NHTSA mencionan falla del sistema de frenos en el Hyundai Azera 2011 (2012-02 → 2018-03). Componente reportado: SERVICE BRAKES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11080896): "EL LLAMADO A REVISIÓN DE NHTSA # 18V-026 DICE QUE LOS SISTEMAS ELECTRÓNICOS DEL ABS DEL AZERA PUEDEN ACUMULAR AGUA Y HACER UN CORTOCIRCUITO CAUSANDO UN INCENDIO MIENTRAS EL CARRO ESTÁ EN UN GARAJE O NO SE ESTÁ USANDO. PERO LA FALLA DE LOS SISTEMAS ELECTRÓNICOS DEBIDO A FILTRACIONES DE AGUA EN EL SISTEMA TAMBIÉN AFECTA EL FUNCIONAMIENTO DEL ABS DONDE NO PUEDE" Fuente: NHTSA.

El Hyundai Azera 2011 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre antilock/traction control/electronic limited slip y switch. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Apagado del motor con pérdida de la dirección hidráulica y los frenos”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

Guardar este auto como:

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP

Campaña n.º 18V026000 · 1 sept 2018

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Hyundai Azera 2006-2011 y Hyundai Sonata 2006. Puede entrar agua al Módulo de Frenos Antibloqueo (ABS) y provocar un corto circuito eléctrico.

Riesgo: Un corto circuito eléctrico dentro del Módulo ABS puede causar un incendio en el compartimiento del motor, incluso cuando el carro está apagado, aumentando el riesgo de una lesión.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un relé en la caja de conexiones principal del vehículo para prevenir el riesgo de un corto circuito del ABS mientras el carro está apagado, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de febrero de 2018. Los propietarios pueden llamar a Hyundai al 1-800-633-5151. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 172.

EXTERIOR LIGHTING:BRAKE LIGHTS:SWITCH

Campaña n.º 13V113000 · 4 ene 2013

Problema: Hyundai Motor Company (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Accent del año modelo 2006-2009, Azera, Sonata y Santa Fe del año modelo 2007-2011, Tucson 2006-2011, Elantra Touring 2009-2011, Elantra 2007-2010, Veracruz 2008-2011, Genesis 2009-2011, Genesis Coupe 2010-2011, Entourage 2007-2008, y Tiburon 2006-2008. Originalmente, en abril de 2013, Hyundai llamó a revisión 1,059,824 vehículos Accent y Tucson del año modelo 2007-2009, Elantra del año modelo 2007-2010, Santa Fe del año modelo 2007-2011, Veracruz del año modelo 2008-2009, Genesis Coupe del año modelo 2010-2011, y Sonata del año modelo 2011. En septiembre de 2013, Hyundai informó a la agencia que estaba agregando más vehículos a esta campaña, representando 652,512 unidades adicionales. El número total de vehículos bajo llamado a revisión ahora es 1,712,336. En los vehículos afectados, el interruptor de la luz de parada puede fallar. Un interruptor de luz de parada defectuoso puede hacer que las luces de freno no se enciendan cuando se presiona el pedal de freno, o puede causar la incapacidad de desactivar el control de crucero al presionar el pedal de freno. Además, un interruptor de luz de parada defectuoso también puede resultar en la operación intermitente de la función de arranque por botón, afectar la operación de la función de interbloqueo entre freno y transmisión, impidiendo que la palanca de cambios se mueva fuera de la posición PARK y causar que se encienda la luz de mal funcionamiento del Control Electrónico de Estabilidad (ESC).

Riesgo: La falta de encendido de las luces de parada durante el frenado o la incapacidad de desactivar el control de crucero podría aumentar el riesgo de un choque. Además, cuando el encendido está en la posición 'ON', la palanca de cambios de la transmisión puede ser movida fuera de Park sin antes aplicar el freno. Esto puede llevar a un movimiento no intencional del carro que puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el interruptor de luz de parada, sin costo alguno. El llamado a revisión de seguridad comenzó el 22 de abril de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Hyundai al 1-800-633-5151. El número de campaña del llamado a revisión de Hyundai es 110.

SUSPENSION:REAR

Campaña n.º 13V354000 · 8 dic 2013

Problema: Hyundai está llamando a revisión ciertos vehículos Sonata del año modelo 2006-2010 fabricados entre el 1 de marzo de 2005 y el 21 de enero de 2010; y vehículos Azera del año modelo 2006-2011 fabricados entre el 27 de septiembre de 2005 y el 22 de noviembre de 2010, originalmente vendidos en, o actualmente registrados en, Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, West Virginia, Wisconsin y el Distrito de Columbia. La sal de las carreteras y el agua pueden entrar en partes del travesaño trasero, provocando corrosión del acero del travesaño. Esto puede llevar al desprendimiento de uno de los brazos de control traseros.

Riesgo: La separación del brazo de control puede cambiar repentinamente la alineación de la rueda trasera, afectando el manejo del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios repararán o reemplazarán el conjunto del travesaño. El llamado a revisión comenzó el 8 de octubre de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con el Centro de Atención al Cliente de Hyundai al 1-800-633-5151. El número de llamado a revisión de Hyundai es 113.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Azera 2011.

Reportado a la NHTSA

Apagado del motor con pérdida de la dirección hidráulica y los frenos

POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2012-05 → 2017-09

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI AZERA 2011. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL VEHÍCULO SE APAGÓ REPENTINAMENTE. CUANDO OCURRIÓ LA FALLA, EL VOLANTE Y LOS FRENOS TAMBIÉN DEJARON DE FUNCIONAR. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A BOB BOSS HYUNDAI EN GLEN BURNIE, MD, PERO LA FALLA NO PUDO SER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11025049

“08/25/2015 IBA A 30 MPH, MIENTRAS REDUCÍA LA VELOCIDAD POR UN SEMÁFORO EN ROJO EL MOTOR SE APAGÓ, PUDO VOLVERSE A ARRANCAR DE INMEDIATO. UNA SEMANA DESPUÉS MIENTRAS VIAJABA A 35 MPH APROXIMADAMENTE REDUCIENDO LA VELOCIDAD PARA DAR UNA VUELTA A LA DERECHA EL MOTOR SE VOLVIó A APAGAR, PERDIENDO LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA Y LOS FRENOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10759258

“MIENTRAS VIAJABA A ~ 45 MPH Y REDUCÍA LA VELOCIDAD ACERCÁNDOSE A UNA CURVA Y UNA SEÑAL DE PARE, EL MOTOR SE APAGÓ POR COMPLETO PERDIENDO LA ASISTENCIA ELÉCTRICA PARA LA DIRECCIÓN Y LOS FRENOS ADEMÁS DE LA POTENCIA DEL MOTOR. MANIOBRÉ EL CARRO SIN ASISTENCIA ELÉCTRICA Y APLiqué FRENOS SIN ASISTENCIA MECÁNICA PARA DETENERME ANTES DE LA SEÑAL DE PARE. EL CARRO VOLVIÓ A ARRANCAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10621350

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Parada o apagado del motor mientras se conduce

POWER TRAIN

8 quejas de NHTSA · 2011-06 → 2019-09

“EL 9.19.2019 MI ESPOSA Y YO IBAMOS MANEJANDO Y EL MOTOR SE ATASCÓ 3 VECES MIENTRAS CONDUCÍAMOS. ARRANCÓ CADA VEZ SIN PROBLEMAS, NO SE ATASCÓ OTRA VEZ EN EL VIAJE DE REGRESO. EL VIAJE FUE DE 50 MILLAS CADA TRAYECTO. DURANTE LOS ÚLTIMOS 3 AÑOS TUVÉ PROBLEMAS DE ARRANQUE DEL MOTOR 5 VECES, PRINCIPALMENTE EN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11258313

“EN TRES (3) OCASIONES DIFERENTES EN 2018 EL MOTOR DE MI AZERA, CON UN POCO MÁS DE 21,000 MILLAS EN EL ODÓMETRO, SE DETUVO REPENTINAMENTE EN LA CARRETERA. ME COMUNIQUÉ CON VALLEJO HYUNDAI PARA QUE LO REVISARAN Y HICIERAN LAS REPARACIONES NECESARIAS, PERO IBAN A COBRARME POR ELLO Y ME NEGUÉ A PAGAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11204556

“MIENTRAS ESTABA EN RALENTÍ EN UN SEMÁFORO EN ROJO, EL CARRO SE APAGÓ. VOLVIÓ A ARRANCAR DE INMEDIATO. LUEGO ENTRÉ A LA CARRETERA Y VIAJÉ ALREDEDOR DE 5 MINUTOS EN LA CARRETERA Y REDUJE UN POCO LA VELOCIDAD PARA SALIR A LA RAMPA, LUEGO ACELERÉ A 40-45 APROXIMADAMENTE PARA CONTINUAR Y SE APAGÓ MIENTRAS CONDUCÍA A ESA VELOCIDAD. REDUJIMOS LA VELOCIDAD Y”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10467485

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Aceleración súbita tras pérdida momentánea de potencia

ELECTRICAL SYSTEM, VEHICLE SPEED CONTROL, FUEL/PROPULSION SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2011-06 → 2022-06

“Aceleración súbita no deseada aparentemente causada por una falla electrónica del control de aceleración. No hubo señales de advertencia. Se desconoce si el vehículo fue inspeccionado por la compañía de seguros”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11467512

“ESTE ES UN CARRO NUEVO Y LOS INCIDENTES HAN ESTADO PRESENTES DESDE EL PRINCIPIO. EN NUMEROSAS OCASIONES A BAJA VELOCIDAD O CUANDO SE MUEVE DESDE UN ESTADO DETENIDO, O CON TRÁFICO LENTO, EL CARRO NO RESPONDE CUANDO SE PRESIONA EL PEDAL DEL ACELERADOR. LA SENSACIÓN ES QUE EL CARRO SE HA APAGADO. DESPUÉS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10408643

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Falla del sistema de frenos

SERVICE BRAKES

2 quejas de NHTSA · 2012-02 → 2018-03

“EL LLAMADO A REVISIÓN DE NHTSA # 18V-026 DICE QUE LOS SISTEMAS ELECTRÓNICOS DEL ABS DEL AZERA PUEDEN ACUMULAR AGUA Y HACER UN CORTOCIRCUITO CAUSANDO UN INCENDIO MIENTRAS EL CARRO ESTÁ EN UN GARAJE O NO SE ESTÁ USANDO. PERO LA FALLA DE LOS SISTEMAS ELECTRÓNICOS DEBIDO A FILTRACIONES DE AGUA EN EL SISTEMA TAMBIÉN AFECTA EL FUNCIONAMIENTO DEL ABS DONDE NO PUEDE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11080896

“LOS FRENOS NO FUNCIONARON MIENTRAS INTENTABA REDUCIR LA VELOCIDAD. DESPUÉS DE SUFRIR UN ACCIDENTE REVISÉ MI CARRO EN EL CORRALÓN DE GRÚAS Y DIJERON QUE HAY UN PROBLEMA CON UNA LLANTA DELANTERA Y TAMBIÉN DIJERON QUE ES 99% CULPA DEL FABRICANTE. EL FRENÓ NO DEBERÍA ROMPERSE CON NINGÚN DAÑO, SIN EMBARGO YA ESTÁ ROTO. YO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10449284

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

4 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 4 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2011. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Azera 2011 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →