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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Eos 2013

Q: ¿Es reparación por llamado a revisión de la bolsa de aire takata retrasada por escasez de piezas un problema conocido del Volkswagen Eos 2013?

14 quejas ante la NHTSA mencionan reparación por llamado a revisión de la bolsa de aire takata retrasada por escasez de piezas en el Volkswagen Eos 2013 (2016-04 → 2018-09). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10978813): "LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA- HE INTENTADO CONTACTAR A TODOS LOS CONCESIONARIOS ALREDEDOR DE MI ÁREA, ALLEN, TEXAS Y CUANDO PREGUNTO SOBRE CUÁNDO SE PUEDEN REEMPLAZAR LAS BOLSAS DE AIRE EN MI CARRO, TODO LO QUE HE OBTENIDO ES, NO LAS TENEMOS TODAVÍA Y NO SABEMOS CUÁNDO RECIBIREMOS ALGUNA DE TAKATA. ESTAMOS A SU MERCED" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla del claxon y del resorte de reloj del volante un problema conocido del Volkswagen Eos 2013?

6 quejas ante la NHTSA mencionan falla del claxon y del resorte de reloj del volante en el Volkswagen Eos 2013 (2018-10 → 2023-05). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11521753): "El propietario tiene un Volkswagen Eos 2013. El propietario declaró que al tener una revisión de rutina en el concesionario, el mecánico le informó al propietario que el claxon no funcionaba y que era necesario reemplazar el resorte de reloj. El vehículo fue reparado pero la falla volvió a ocurrir" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es el motor se apaga o cambia a neutral mientras se conduce un problema conocido del Volkswagen Eos 2013?

3 quejas ante la NHTSA mencionan el motor se apaga o cambia a neutral mientras se conduce en el Volkswagen Eos 2013 (2017-05 → 2018-10). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11139495): "MIENTRAS CONDUCÍA A 50 MILLAS POR HORA, EL VEHÍCULO CAMBIÓ SOLO A NEUTRAL... CAMBIÓ LENTAMENTE DE CARRIL AL CARRIL DE EMERGENCIA Y SE DETUVO POR COMPLETO. PUSE EL CARRO EN PARK (ESTACIONAMIENTO), PROBÉ REVERSE (REVERSA) Y FUNCIONÓ... LO PUSE EN DRIVE (MANEJO) Y EL CARRO ANDUVO" Fuente: NHTSA.

El Volkswagen Eos 2013 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre desconocido u otro y inflator module. Los dueños reportan 3 fallas recurrentes, encabezadas por “Reparación por llamado a revisión de la bolsa de aire Takata retrasada por escasez de piezas”. Los modernos motores turbo TSI de Volkswagen (1.4T, 1.5T, 2.0T) requieren aceite que cumpla la especificación VW 502 00 o VW 508 00; un 5W-30 genérico no protegerá bajo carga. Las transmisiones de doble embrague DSG (Jetta GLI, Golf GTI/R, Tiguan) requieren servicio de líquido cada 40,000 millas, sin importar lo que diga el concesionario sobre 'llenado de por vida'. Los modelos AWD con Haldex añaden su propio calendario de líquido del acoplamiento.

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4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

DESCONOCIDO U OTRO

Campaña n.º 18V329000 · 16 may 2018

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Eos 2012-2016, Passat 2012, CC 2012-2016, e-Golf 2015-2016, Touareg 2011-2015, Tiguan 2012-2015 y 2017, y Golf 2011-2016 y GTI 2011-2013. Las modificaciones realizadas mientras los vehículos estaban en un período de evaluación interna pueden hacer que los vehículos afectados no cumplan con todos los requisitos reglamentarios aplicables.

Riesgo: Si los vehículos no cumplen con todos los requisitos regulatorios, podría haber un mayor riesgo de choque, incendio o lesiones.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios repararán los vehículos para que cumplan totalmente, o Volkswagen los recomprará si es necesario, sin costo. El llamado a revisión comenzó el 29 de noviembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V148000 · 3 jun 2018

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Volkswagen CC de los años 2009-2014, Golf de los años 2010-2014, Eos de los años 2010-2014, Passat Sedan y Wagon de los años 2007-2010, y Passat de los años 2012-2014. Al desplegarse la bolsa de aire frontal del conductor, una presión interna excesiva puede causar que el inflador explote.

Riesgo: En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del conductor, el inflador podría explotar con fragmentos metálicos que impacten a los ocupantes del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del conductor con un inflador alternativo, sin costo. El llamado a revisión comenzó el 16 de marzo de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 69Q9. Nota: Este llamado a revisión reemplaza parcialmente el llamado a revisión 16V-078.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 16V078000 · 2 oct 2016

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión a ciertos vehículos Golf de los años modelo 2010-2014, Passat sedán y familiar de 2007-2010, Passat sedán y Eos de 2012-2014, CC de 2009-2014, Audi Q5 de 2009-2012, S5 Cabriolet de 2010-2012 y Audi A5 Cabriolet de 2010-2012. Al desplegarse la bolsa de aire frontal del conductor, una presión interna excesiva puede provocar que el inflador se rompa.

Riesgo: En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del conductor, el inflador podría romperse y los fragmentos de metal podrían golpear a los ocupantes del vehículo, resultando potencialmente en lesiones graves o la muerte.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los infladores de la bolsa de aire frontal del conductor, sin costo alguno. Volkswagen emitió una notificación provisional a los propietarios el 12 de abril de 2016, y enviará una segunda notificación cuando las piezas estén disponibles. Volkswagen notificará nuevamente a los propietarios una vez que las piezas estén disponibles. Los propietarios de Volkswagen pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. Los propietarios de Audi pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 15V483000 · 8 abr 2015

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Volkswagen CC y Passat de los años modelo 2010-2014, Eos de los años 2010-2013, Golf, GTI, Jetta y Tiguan de los años 2011-2014, y Jetta Sportwagen de los años 2012-2014. En los vehículos afectados, residuos pueden contaminar el resorte espiral de la bolsa de aire, un cable plano enrollado en espiral que mantiene la bolsa de aire energizada mientras se gira el volante. Esta contaminación puede rasgar el cable y resultar en una pérdida de conexión eléctrica a la bolsa de aire frontal del conductor.

Riesgo: Una pérdida de conexión eléctrica a la bolsa de aire frontal del conductor impedirá que la bolsa de aire se despliegue en caso de un choque del vehículo, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán una cubierta protectora sobre el resorte espiral del volante si la luz de la bolsa de aire está apagada. Si la luz de la bolsa de aire está encendida y el resorte espiral del volante necesita reemplazo, los concesionarios instalarán un nuevo resorte espiral del volante. Estas reparaciones se realizarán sin costo. El llamado a revisión comenzó el 15 de enero de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-822-8987.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Volkswagen Eos 2013.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Air Bag Clockspring Failure
Acción n.º EA18003 · abierta el 18 abr 2018
In August 2015, Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) launched Safety Recall 15V-483 to address the loss of the protection provided by the front driver air bag in several models due to the failure of the clockspring.Debris entry into the steering wheel hub can result in…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Reparación por llamado a revisión de la bolsa de aire Takata retrasada por escasez de piezas

AIR BAGS

14 quejas de NHTSA · 2016-04 → 2018-09

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA- HE INTENTADO CONTACTAR A TODOS LOS CONCESIONARIOS ALREDEDOR DE MI ÁREA, ALLEN, TEXAS Y CUANDO PREGUNTO SOBRE CUÁNDO SE PUEDEN REEMPLAZAR LAS BOLSAS DE AIRE EN MI CARRO, TODO LO QUE HE OBTENIDO ES, NO LAS TENEMOS TODAVÍA Y NO SABEMOS CUÁNDO RECIBIREMOS ALGUNA DE TAKATA. ESTAMOS A SU MERCED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10978813

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN VOLKSWAGEN EOS 2013. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 16V078000 (BOLSAS DE AIRE). LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL FABRICANTE EXCEDIÓ UNA CANTIDAD RAZONABLE DE TIEMPO PARA EL LLAMADO A REVISIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10970316

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN VOLKSWAGEN EOS 2013. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DE LOS NÚMEROS DE CAMPAÑA DE NHTSA: 15V483000 (BOLSAS DE AIRE) Y 16V078000 (BOLSAS DE AIRE), PERO LAS PIEZAS NO ESTABAN DISPONIBLES DENTRO DE UN PLAZO RAZONABLE PARA PROGRAMAR LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10887388

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Falla del claxon y del resorte de reloj del volante

AIR BAGS

6 quejas de NHTSA · 2018-10 → 2023-05

“El propietario tiene un Volkswagen Eos 2013. El propietario declaró que al tener una revisión de rutina en el concesionario, el mecánico le informó al propietario que el claxon no funcionaba y que era necesario reemplazar el resorte de reloj. El vehículo fue reparado pero la falla volvió a ocurrir”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11521753

“Presioné el volante para activar EL CLAXON. EL CLAXON no funcionó. Mi concesionario de VW (Valenti VW, Watertown, CT) después de 1.5 horas determinó que el resorte en el volante que activa el claxon y posiblemente la bolsa de aire está roto”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11446708

“EN MANEJO NORMAL, GIRÉ EL VOLANTE PARA ENTRAR A UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO Y HUBO UN TRUENO EN EL VOLANTE. ESTE SONIDO FUE LA CONEXIÓN ELÉCTRICA AL VOLANTE QUE SE ROMPIÓ Y SE DESPRENDió. PERDí LAS FUNCIONES CLAVE DEL VOLANTE, INCLUIDOS LA BOLSA DE AIRE, LA BOCINA Y LA DIRECCIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11378310

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El motor se apaga o cambia a neutral mientras se conduce

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2017-05 → 2018-10

“MIENTRAS CONDUCÍA A 50 MILLAS POR HORA, EL VEHÍCULO CAMBIÓ SOLO A NEUTRAL... CAMBIÓ LENTAMENTE DE CARRIL AL CARRIL DE EMERGENCIA Y SE DETUVO POR COMPLETO. PUSE EL CARRO EN PARK (ESTACIONAMIENTO), PROBÉ REVERSE (REVERSA) Y FUNCIONÓ... LO PUSE EN DRIVE (MANEJO) Y EL CARRO ANDUVO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11139495

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN VOLKSWAGEN EOS 2013. MIENTRAS CONDUCÍA A VELOCIDADES DESCONOCIDAS, EL VEHÍCULO PERDIó POTENCIA Y CAMBIÓ A NEUTRAL. ASIMISMO, SE ILUMINÓ EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE SERVICIO DEL VEHÍCULO. EL LECTOR DE CÓDIGOS DE PROBLEMAS DE DIAGNÓSTICO DEL PROPIETARIO ARROJÓ EL CÓDIGO: U0103”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11132793

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN VOLKSWAGEN EOS 2013. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE EL VEHÍCULO NO ACELERABA Y EL INDICADOR DE CHECK ENGINE (REVISAR MOTOR) SE ILUMINÓ SIN ADVERTENCIA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10981626

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

No hay muertes de ocupantes registradas en choques de FARS de 1990–2024 para este año y modelo. Esa es la respuesta del censo para ese periodo, y no dice nada más que eso.

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Volkswagen Eos 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Volkswagen. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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