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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volvo Xc60 2013

El Volvo Xc60 2013 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre front y sensor/control module-inactive. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Windshield seal water leak into cabin”. Volvo schedules maintenance every 10,000 miles or 12 months, whichever comes first — the cluster's service reminder counts down to it. Drive-E four-cylinder engines (2015+) require Volvo-spec 0W-20; the older five-cylinder turbos (XC70, C30) run on a timing belt with a firm replacement interval, not a chain. AWD Volvos use a Haldex-style rear coupling whose fluid service is the difference between an AWD system that lasts and a four-figure pump-and-clutch repair.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEAT BELTS:FRONT

Campaña n.º 20V378000 · 30 jun 2020

Problema: Volvo Cars of N.A., LLC (Volvo) está llamando a revisión ciertos vehículos V70 y XC70 2008-2016, S80 2007-2016, S60 y V60 2011-2018, S60 Cross Country 2016-2018, S60L 2014-2020, S80L 2009-2015, XC60 2009-2016 y V60 Cross Country 2015-2018. El cable de acero flexible que conecta el cinturón de seguridad a las posiciones de asiento delanteras exteriores puede fatigarse con el tiempo, ocasionando que el cinturón de seguridad no asegure al ocupante en caso de un choque.

Riesgo: Un ocupante no sujetado tiene un mayor riesgo de lesiones en caso de un choque.

Solución: Volvo notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el cable de anclaje del cinturón de seguridad de ambos asientos delanteros. El llamado a revisión comenzó el 10 de diciembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volvo al 1-800-458-1552. El número de Volvo para este llamado a revisión es R10029.

AIR BAGS:FRONTAL:SENSOR/CONTROL MODULE-INACTIVE

Campaña n.º 12V439000 · 9 oct 2012

Problema: Volvo está llamando a revisión ciertos vehículos S60 y XC60 del año modelo 2013. Un defecto de fabricación dentro de la unidad de control del Sistema de Retención Suplementario (SRS) puede provocar un despliegue involuntario del pretensor del cinturón de seguridad y/o de la cortina inflable.

Riesgo: Si el pretensor del cinturón de seguridad y/o la cortina de aire inflable lateral se despliegan sin causa, el conductor podría distraerse y la visibilidad del conductor podría reducirse, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Estos vehículos no han sido vendidos y la unidad de control del SRS será reemplazada antes de que los carros sean vendidos. Los propietarios pueden comunicarse con Volvo al 1-800-458-1552.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 13V084000 · 3 may 2013

Problema: Volvo está retirando del mercado ciertos vehículos S60 y XC60 del año modelo 2013, fabricados el 7 de enero de 2013. Las etiquetas de identificación del producto se imprimieron con el año de fabricación incorrecto. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos de 49 CFR Parte 567, "Reglamento de Certificación."

Riesgo: Con una fecha de fabricación incorrecta en la etiqueta de certificación, el propietario del vehículo podría no poder determinar si está afectado por futuros llamados a revisión del vehículo, lo que aumenta su riesgo de choque o lesión.

Solución: Volvo ha puesto en cuarentena los vehículos afectados e instalará las etiquetas correctas antes de la venta. El llamado a revisión comenzó en marzo de 2013. No se enviarán cartas de notificación a los propietarios.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Volvo Xc60 2013.

Reportado a la NHTSA

Windshield seal water leak into cabin

VISIBILITY/WIPER

38 quejas de NHTSA · 2017-06 → 2026-06

Windshield leaks water into cabin. Volvo dealership charged $190 to diagnose problem. Told me I need a new windshield but they do not do glass replacement or repairs. They said sealant is bad at top of windshield. This is the original factory windshield. They referred me to a
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744958
Several ounces of water leaking onto drivers hands on steering wheel from top of windshield when braking in adverse weather conditions is a severe and dangerous distraction to driving and braking. Condition first noticed in first heavy rain storm soon after using drive-through
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11525751
WHEN RAINING OUTSIDE WATER DROPS INSIDE ON THE DRIVER FROM THE TOP OF THE WINDSHIELD ABOVE THE STEERING WHEEL . THIS JUST STARTED ON A 7.5 YEAR OLD CAR BUT WITH ONLY 47,850 MILES. THIS IS A SAFETY ISSUE BECAUSE THE DRIVER IS GETTING WET AND IS TOTALLY DISTRACTED AND, IF IGNORED,
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11408026

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Sudden loss of electrical power and door controls

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2021-07 → 2024-08

The component or system that failed is the driver side door controls for all four windows and both side mirrors. My safety is at risk as I am unable to adjust my mirrors manually or electronically in order to see. I am also unable to roll down any of the windows in the vehicle
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607357
Summary: Vehicle suddenly and completely loses all electric power. i.e. no lights, including hazard lights or brake lights, no engine, no power steering. Status: The root issue has occurred twice, and the vehicle is pending service to positively diagnose and repair the issue
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11439425
The contact owns a 2013 Volvo XC60. The contact stated that while his wife was driving 5 MPH, the vehicle shut-off without warning. The contact stated that the electrical features ceased to operate in the vehicle. The contact stated that his wife was unable to activate the
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11426484

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Steering wheel trim separation and pump leak

STEERING

2 quejas de NHTSA · 2016-02 → 2017-10

THE STEERING WHEEL TRIM IS SEPARATING AND LEAVING SHARP METAL EDGES. THE CUTS I HAVE SUSTAINED ARE MINOR IN NATURE BUT THE DISTRACTION OF HAVING BLOOD DRIPPING ON THE STEERING WHEEL WHILE DRIVING IS SIGNIFICANT. THE PHOTO SHOWS A CUT FROM A DAY AGO, BUT THIS HAS HAPPENED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11030857
I HAVE A MINOR LEAK ON THE STEERING PUMP ON 2013 VOLVO XC60. WENT TO THE VOLVO-MISSISSAUGA DEALER TODAY (INVOICE# 197408) AND THEY SAID THAT THIS IS NOT QUALIFYING AS A LEAK BUT RATHER IT IS A "VISIBLE SWEAT" FROM THE STEERING PUMP. "VISIBLE SWEAT" MEANS LOOSING STEERING FLUID
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10823747

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Uneven brake wear and pedal response

SERVICE BRAKES

2 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2019-06

I WAS PULLING INTO A PARKING SPACE AND PUT MY FOOT DOWN TO APPLY THE BRAKES THE CAR WOULD NOT SLOW DOWN, THE HARDER I PUSHED ONTHE BRAKE THE MORE THE CAR WOULD GO FORDWARD. HAVE YOU HAD ANYTHING LIKE THIS BEFORE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11222007
UNEVEN BRAKE WEAR . THE CAR HAS 60000 MILES AND THE BACK BRAKES HAVE NEEDED TO BE CHANGED TWICE AS WELL AS ROTORS. THE FRONT PAD HAVE YET TO BE REPLACED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11220803

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Air bag warning lights and water intrusion

AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2018-02 → 2025-05

"During airbag deployment, the driver’s hand was burned with blistering. I believe hot gas or chemicals vented abnormally. This caused a painful injury requiring treatment."
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659242
Water leakage from top of windsheild due to common failure of sealant (known to Volvo) falls directly into steering wheel airbag and, from there, flows into the seam between airbag module and the steering wheel and collecting behind the airbag subjecting the electrical
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11526446
A MONTH AGO PURCHASED A 2013 VOLVO XC60 FROM A USED CAR DEALERSHIP. ON 12/9/19 THE AIRBAG ICON APPEARED WHICH SAID," SRS AIRBAG SERVICE URGENT." SINCE I LIVE IN NEW YORK AND BOUGHT THIS VEHICLE OUT OF STATE IN ( VIRGINIA) , I CALLED A VOLVO DEALERSHIP NEAR ME ABOUT THE PROBLEM
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11288998

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City Safety auto-braking without obstruction

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

4 quejas de NHTSA · 2014-07 → 2024-06

The vehicle came to a stop in two different occasions (6 months apart) without a reason. The first occasion was while exiting the freeway, there was no car or object in front of me. The second time I had gone over a manhole and the car screeched to a halt on a city street. I was
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11595698
12/24/13 APPROX 6:00 PM DRIVING APPROX. 65 MPH ON ROUTE 9 SOUTH IN CT WITH CRUISE CONTROL ON. NO OTHER VEHICLES IN FRONT OR NEARBY AND SUDDENLY THE RED DASHBOARD LIGHT FLASHED AND WARNING SOUNDS AND THE CAR BEGAN TO AUTO BRAKE ABRUPTLY TO 45 MPH. I PULLED OFF THE ROAD TURNED OFF
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10608342
WHEN ENTERING THREE LOCAL INTERSECTIONS THE CITY SAFETY AUTO BRAKE ENGAGES EVEN THOUGH THERE IS NOTHING IN FRONT OF THE CAR. IT HAS ONLY HAPPENED AT THESE 3 LOCATIONS. THEY ARE LIGHT CONTROLLED INTERSECTIONS WITH INGROUND SENSORS. SPEEDS HAVE ALWAYS BEEN LESS THAN 10 MPH. THE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11364139

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Engine stall and unintended acceleration

ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2016-10 → 2025-11

THIS VOLVO EXPERIENCES "SUDDEN UNINTENDED ACCELERATION" PERIODICALLY (ESTIMATED AT 2 TIMES PER YEAR) SINCE IT WAS NEW. THIS UNINTENDED ACCELERATION MANIFESTS ITSELF GENERALLY WHEN COMING TO A STOP (RED LIGHT, DRIVE THRU RESTAURANT, PARKING LOT) BUT HAS HAPPENED ONCE ON THE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11362380
The contact owns a 2013 Volvo XC60. The contact stated while driving approximately 35 MPH, the vehicle lost motive power and stalled in the middle of the road. The contact stated no warning light was illuminated. The contact was able to restart the vehicle and proceeded to his
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11458378
NUMEROUS TRIPS TO THE LOCAL VOLVO DEALER TO FIND THE ISSUE WITH MY VOLVO. LAST EPISODE 10.07.2016 DRIVING ON CITY STREETS. APPROX. SPEED 25-30 MPH. SLOWING DOWN AND MAKING A COMPLETE STOP. ACCELERATING TO MOVE ON BUT CAR IS NOT RESPONDING. RPM STAYS AT 600 EVEN THOUGH GAS PEDAL
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10915414

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Banda/cadena de distribución

Cada 105,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido Haldex (AWD)

Cada 40,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 10,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Volvo Xc60 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Volvo y el sistema Volvo Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.