El Honda Accord 2014 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre 12v/24v/48v battery y engine. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “ABS/VSA modulator failure”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.
ELECTRICAL SYSTEM:12V/24V/48V BATTERY
Campaña n.º 17V418000 · 29 jun 2017
Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord 2013-2016. La carcasa del sensor de la batería, parte del sistema de gestión de la batería, puede permitir que entre agua, causando potencialmente un cortocircuito eléctrico.
Riesgo: Un cortocircuito eléctrico aumenta el riesgo de incendio.
Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el sensor, de forma gratuita. Los concesionarios realizarán una reparación provisional aplicando adhesivo a la carcasa para evitar la intrusión de agua. El llamado a revisión comenzó el 8 de noviembre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el Centro de Soporte al Cliente de American Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es KG0.
ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE
Campaña n.º 15V121000 · 3 feb 2015
Problema: American Honda Motor Co. (Honda) está llamando a revisión ciertos vehículos Accord L4 del año modelo 2014 fabricados del 29 de julio de 2014 al 31 de julio de 2014, vehículos Accord L4 2015 fabricados del 14 de agosto de 2014 al 30 de enero de 2015, y vehículos CR-V 2015 fabricados del 9 de septiembre de 2014 al 6 de febrero de 2015. Los vehículos afectados pueden haber sido ensamblados con pernos de biela con un torque inadecuado, lo cual puede hacer que el motor pierda potencia o tenga una fuga de aceite.
Riesgo: La pérdida de potencia del motor puede resultar en que el vehículo se apague, aumentando el riesgo de un choque. Si el motor tiene una fuga de aceite cerca de componentes calientes del motor o del escape, existe un mayor riesgo de incendio.
Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el bloque corto del motor, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 27 de marzo de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son JP2 (para modelos Accord) y JP3 (para modelos CR-V).
POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT
Campaña n.º 20V769000 · 12 oct 2020
Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Accord 2013-2015 equipados con un motor de 4 cilindros y una transmisión de variación continua que fueron originalmente vendidos, o alguna vez registrados, en Connecticut, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, y Wisconsin. Los ejes de transmisión fueron ensamblados con un lubricante que puede haber degradado el recubrimiento protector de los ejes de transmisión, haciéndolo más susceptible a daño por sal de carretera u otros contaminantes, y potencialmente causar que se rompa.
Riesgo: Una flecha motriz rota puede causar una pérdida repentina de potencia de tracción. El vehículo también podría rodar si el freno de estacionamiento no ha sido aplicado antes de que el conductor salga del vehículo. Cualquiera de estas dos condiciones puede aumentar el riesgo de un choque o lesión.
Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los ejes de transmisión, reemplazando tanto el eje de transmisión izquierdo como el derecho, si es necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 4 de febrero de 2021. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138.
FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP
Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023
Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.
Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.
Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Accord 2014.
HEADLAMP WIRING
Acción n.º SQ99002 · abierta el 25 ene 1999
HONDA HAS APPARENTLY ISSUED A REPAIR KIT FOR HEADLAMP WIRING FOR THE HONDA ACCORD WHICH DOES NOT INCLUDE A SET OF INSTRUCTIONS FOR HOW THE WORK IS TO BE COMPLETED.THE PRODUCT NUMBER FOR THIS REPAIR KIT IS 06200-SEO-306 WITH COMPONENT PART NUMBERS 32119-SEO-3050 0060-1 AND 32109-S…
SERVICE BRAKES
88 quejas de NHTSA · 2023-05 → 2026-08
“Abs module went out. Lights on dash turned on. Abs light, steering wheel light, break light, traction control light, took to the mechanic says it's the Abs module”
“VSA module failure. Warning codes. Safety aids unavailable”
POWER TRAIN
12 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2026-08
“The driver front left driveshaft inboard joint has started making noise when putting the car into drive, reverse, and taking off from a stop”
“The failed component was a broken drive shaft for the driver-side front wheel. The drive shaft failed while stopped in Denver traffic”
ELECTRICAL SYSTEM
22 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2026-07
“Honda Accord TSB on starter issue with flywheel 2.4. The root cause is a poor clearance gap between the starter and the flywheel, which damages the starter's gears. Other have had this issue and there is a bunch of class actions regarding the same issue”
“part 66988 was diagnosed and confirmed starter motor not engaging replaced starter motor and verified repairs for 1062.11 dollars”
FUEL SYSTEM, GASOLINE
6 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-04
“My car had extended crank, shaking/jerking while driving, engine failed and cut off in traffic”
“The contact owns a 2014 Honda Accord. The contact stated while driving at various speeds and depressing the accelerator pedal, the vehicle was sputtering and jerking”
ENGINE
3 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2025-10
“I own a 2014 Honda Accord with the 2.4L engine, which has a well-documented oil consumption defect”
“Excessive oil consumption. I have 110,000 on my vehicle. Every 1000 miles I need to add 1 quart of oil. My vehicle is not leaking oil”
STEERING
17 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2026-08
“Was driving on highway and without warning the power steering system locked up and i was going 60 mph and almost lost control of my car. Yellow steering wheel with exclamation point light up on my dash board!”
“The steering sticks and the assisted steering goes on and off without warning making it dangerous driving. Almost caused a collision. Steering light comes on and off. It sounds like the recall of the steering issue found on other Honda accords for 2014 of other VINs”
AIR BAGS
3 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-05
“The contact owns a 2014 Honda Accord. The contact stated that while driving at 59 MPH, another vehicle ahead of the vehicle in front of hers unexpectedly stopped, causing a three-vehicle rear-ended collision”
“The contact owned a 2014 Honda Accord. The contact stated that while driving 40 MPH, in heavy traffic, the vehicle was rear-ended by the vehicle behind”
Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$150–$195
Taller
~$105–$135
Tú mismo
~$20–$50
Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$495–$535
Taller
~$345–$375
Tú mismo
Solo profesional
Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.
Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Solo profesional
Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Honda Accord 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.