El Honda Accord 2014 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre 12v/24v/48v battery y engine. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del modulador ABS/VSA”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.
ELECTRICAL SYSTEM:12V/24V/48V BATTERY
Campaña n.º 17V418000 · 29 jun 2017
Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord 2013-2016. La carcasa del sensor de la batería, parte del sistema de gestión de la batería, puede permitir que entre agua, causando potencialmente un cortocircuito eléctrico.
Riesgo: Un cortocircuito eléctrico aumenta el riesgo de incendio.
Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el sensor, de forma gratuita. Los concesionarios realizarán una reparación provisional aplicando adhesivo a la carcasa para evitar la intrusión de agua. El llamado a revisión comenzó el 8 de noviembre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el Centro de Soporte al Cliente de American Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es KG0.
ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE
Campaña n.º 15V121000 · 3 feb 2015
Problema: American Honda Motor Co. (Honda) está llamando a revisión ciertos vehículos Accord L4 del año modelo 2014 fabricados del 29 de julio de 2014 al 31 de julio de 2014, vehículos Accord L4 2015 fabricados del 14 de agosto de 2014 al 30 de enero de 2015, y vehículos CR-V 2015 fabricados del 9 de septiembre de 2014 al 6 de febrero de 2015. Los vehículos afectados pueden haber sido ensamblados con pernos de biela con un torque inadecuado, lo cual puede hacer que el motor pierda potencia o tenga una fuga de aceite.
Riesgo: La pérdida de potencia del motor puede resultar en que el vehículo se apague, aumentando el riesgo de un choque. Si el motor tiene una fuga de aceite cerca de componentes calientes del motor o del escape, existe un mayor riesgo de incendio.
Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el bloque corto del motor, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 27 de marzo de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son JP2 (para modelos Accord) y JP3 (para modelos CR-V).
POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT
Campaña n.º 20V769000 · 12 oct 2020
Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Accord 2013-2015 equipados con un motor de 4 cilindros y una transmisión de variación continua que fueron originalmente vendidos, o alguna vez registrados, en Connecticut, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, y Wisconsin. Los ejes de transmisión fueron ensamblados con un lubricante que puede haber degradado el recubrimiento protector de los ejes de transmisión, haciéndolo más susceptible a daño por sal de carretera u otros contaminantes, y potencialmente causar que se rompa.
Riesgo: Una flecha motriz rota puede causar una pérdida repentina de potencia de tracción. El vehículo también podría rodar si el freno de estacionamiento no ha sido aplicado antes de que el conductor salga del vehículo. Cualquiera de estas dos condiciones puede aumentar el riesgo de un choque o lesión.
Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los ejes de transmisión, reemplazando tanto el eje de transmisión izquierdo como el derecho, si es necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 4 de febrero de 2021. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138.
FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP
Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023
Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.
Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.
Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Accord 2014.
HEADLAMP WIRING
Acción n.º SQ99002 · abierta el 25 ene 1999
HONDA HAS APPARENTLY ISSUED A REPAIR KIT FOR HEADLAMP WIRING FOR THE HONDA ACCORD WHICH DOES NOT INCLUDE A SET OF INSTRUCTIONS FOR HOW THE WORK IS TO BE COMPLETED.THE PRODUCT NUMBER FOR THIS REPAIR KIT IS 06200-SEO-306 WITH COMPONENT PART NUMBERS 32119-SEO-3050 0060-1 AND 32109-S…
SERVICE BRAKES
88 quejas de NHTSA · 2023-05 → 2026-08
“El módulo ABS se descompuso. Se encendieron las luces en el tablero. Luz del ABS, luz del volante, luz de freno, luz de control de tracción; lo llevé al mecánico y dice que es el módulo ABS”
“Falla del módulo VSA. Códigos de advertencia. Ayudas de seguridad no disponibles”
POWER TRAIN
12 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2026-08
“La junta interior del eje de transmisión delantero izquierdo del lado del conductor ha comenzado a hacer ruido al poner el carro en marcha (drive), en reversa y al arrancar desde una parada”
“El componente dañado fue un eje de transmisión roto para la rueda delantera del lado del conductor. El eje de transmisión falló mientras estaba detenido en el tráfico de Denver”
ELECTRICAL SYSTEM
22 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2026-07
“TSB de Honda Accord sobre un problema con el motor de arranque y el volante 2.4. La causa raíz es una holgura deficiente entre el motor de arranque y el volante, lo que daña los engranajes del motor de arranque. Otros han tenido este problema y hay un montón de demandas colectivas al respecto”
“se diagnosticó la pieza 66988 y se confirmó que el motor de arranque no engranaba; se reemplazó el motor de arranque y se verificaron las reparaciones por 1062.11 dólares”
FUEL SYSTEM, GASOLINE
6 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-04
“Mi carro tuvo arranque prolongado, vibración/sacudidas al conducir, el motor falló y se apagó en el tráfico”
“El propietario tiene un Honda Accord 2014. El propietario declaró que al conducir a varias velocidades y pisar el pedal del acelerador, el vehículo titubeaba y se sacudía”
ENGINE
3 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2025-10
“Tengo un Honda Accord 2014 con el motor de 2.4L, el cual tiene un defecto de consumo de aceite bien documentado”
“Consumo excesivo de aceite. Tengo 110,000 en mi vehículo. Cada 1000 millas necesito agregar 1 cuarto de galón de aceite. Mi vehículo no está perdiendo aceite”
STEERING
17 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2026-08
“Iba conduciendo por la carretera y sin previo aviso el sistema de dirección asistida se bloqueó e iba a 60 mph y casi pierdo el control de mi carro. ¡Se encendió una luz amarilla de volante con un signo de exclamación en mi tablero!”
“La dirección se atasca y la dirección asistida se enciende y se apaga sin previo aviso, lo que hace que sea peligroso conducir. Casi causa una colisión. La luz de la dirección se enciende y se apaga. Suena como el llamado a revisión por el problema de dirección encontrado en otros Honda Accords de 2014 de otros VIN”
AIR BAGS
3 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-05
“El propietario tiene un Honda Accord 2014. El propietario declaró que mientras conducía a 59 MPH, otro vehículo adelante del vehículo frente al suyo se detuvo inesperadamente, provocando una colisión por alcance de tres vehículos”
“El propietario tenía un Honda Accord 2014. El propietario declaró que mientras conducía a 40 MPH, en tráfico pesado, el vehículo fue alcanzado por detrás por el vehículo de atrás”
Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$150–$195
Taller
~$105–$135
Tú mismo
~$20–$50
Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$495–$535
Taller
~$345–$375
Tú mismo
Solo profesional
Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.
Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Solo profesional
Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.
Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)
240 choques de 1990–2024
Cómo se reparten las 240 muertes de ocupantes
177
muertes de conductores
62
muertes de pasajeros
1
sin asiento registrado
240
muertes de ocupantes
Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2014. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.
FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número
Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.
Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.
Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.
El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.
Señales de problemas reportados por dueños
Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.
52
quejas que mencionan un choque
9
quejas que mencionan un incendio
Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Honda Accord 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.