¿Es traqueteo del actuador vtc al arrancar en frío un problema conocido del Honda Accord 2011?

14 quejas ante la NHTSA mencionan traqueteo del actuador vtc al arrancar en frío en el Honda Accord 2011 (2015-10 → 2026-01). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11713516): "Tengo síntomas de sonido de traqueteo tipo golpeteo del motor en arranque en frío durante aproximadamente 2-3 segundos y luego desaparece" Fuente: NHTSA.

¿Es estallido espontáneo de quemacocos y ventana un problema conocido del Honda Accord 2011?

5 quejas ante la NHTSA mencionan estallido espontáneo de quemacocos y ventana en el Honda Accord 2011 (2016-01 → 2024-05). Componente reportado: STRUCTURE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11587347): "Estaba conduciendo por la autopista y escuché una explosión. Cayó vidrio sobre mí como lluvia. Mi quemacocos estalló sin razón" Fuente: NHTSA.

¿Es piezas no disponibles para el llamado a revisión de la bolsa de aire takata un problema conocido del Honda Accord 2011?

52 quejas ante la NHTSA mencionan piezas no disponibles para el llamado a revisión de la bolsa de aire takata en el Honda Accord 2011 (2016-06 → 2019-10). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10968394): "TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA ACCORD 2011. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V346000 (BOLSAS DE AIRE). LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE" Fuente: NHTSA.

¿Es no despliegue del airbag en choque un problema conocido del Honda Accord 2011?

16 quejas ante la NHTSA mencionan no despliegue del airbag en choque en el Honda Accord 2011 (2015-07 → 2024-04). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11512442): "El propietario era dueño de un Honda Accord 2011. El propietario declaró que el vehículo estuvo involucrado previamente en un choque y las bolsas de aire no se desplegaron" Fuente: NHTSA.

¿Es fuga de líquido de la cremallera y piñón de dirección hidráulica un problema conocido del Honda Accord 2011?

6 quejas ante la NHTSA mencionan fuga de líquido de la cremallera y piñón de dirección hidráulica en el Honda Accord 2011 (2015-09 → 2026-07). Componente reportado: STEERING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11435543): "Tengo un Honda Accord 2011 con 70,000 millas y la cremallera de dirección hidráulica se descompuso y está goteando líquido. No es seguro conducir sin dirección hidráulica" Fuente: NHTSA.

¿Es el diseño del asiento delantero causa dolor de espalda y piernas un problema conocido del Honda Accord 2011?

6 quejas ante la NHTSA mencionan el diseño del asiento delantero causa dolor de espalda y piernas en el Honda Accord 2011 (2015-03 → 2022-01). Componente reportado: SEATS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10779565): "TENGO UN DOLOR FUERTE EN LA PARTE BAJA DE LA ESPALDA Y EL CÓCCIX DEBIDO A LOS ASIENTOS DELANTEROS. ME CUESTA INCLUSO MANEJAR 15 MILLAS AL TRABAJO" Fuente: NHTSA.

¿Es falla de la flecha de mando y el eje cv un problema conocido del Honda Accord 2011?

5 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la flecha de mando y el eje cv en el Honda Accord 2011 (2021-06 → 2026-02). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11422234): "la flecha de mando del eje se rompió cuando di vuelta a la izquierda mientras manejaba" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Accord 2011

El Honda Accord 2011 tiene 9 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Traqueteo del actuador VTC al arrancar en frío”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

Guardar este auto como:

9 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

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Campaña n.º 18V661000 · 27 sept 2018

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Insight 2014 y Acura TSX y TSX Wagon, Honda Crosstour y Pilot 2014-2015 a nivel nacional, así como ciertos vehículos Honda FCX Clarity y Fit EV 2014 en Florida, Hawái, Puerto Rico, Texas, Alabama, Georgia, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, California, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán) y las Islas Vírgenes de EE. UU. Honda también está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX, TSX Wagon y ZDX 2011-2013, Honda Crosstour, Insight, Fit y Pilot, Honda Accord 2011-2012 y Honda Civic NGV, Civic, Civic Hybrid y CR-V 2011 en Arizona, Arkansas, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia y Virginia Occidental. Por último, Honda está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX y ZDX 2010-2013, Honda Crosstour, Fit, Insight y Pilot, TSX Wagon 2011-2013, Honda Accord 2010-2012 y Honda Civic NGV, Civic, Civic Hybrid y CR-V 2010-2011 en Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nuevo Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin y Wyoming. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de la bolsa de aire frontal, y usados como equipo original o equipo de repuesto (como después de un choque del vehículo que requiera el reemplazo de las bolsas de aire originales), que pueden explotar debido a la degradación del propulsor que ocurre después de una exposición prolongada a mayor humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 6 de noviembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son M2J y S2K.

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Campaña n.º 18V268000 · 26 abr 2018

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord y Pilot 2003-2012, Accord Crosstour 2010, Civic 2001-2011, CR-V 2002-2011, Element 2003-2004, 2006-2008 y 2011, Fit 2007 y 2009-2013, Insight 2010-2012, Odyssey 2002-2004, y Ridgeline 2012. La bolsa de aire delantera del pasajero puede haber sido instalada incorrectamente durante un reemplazo.

Riesgo: Una bolsa de aire instalada incorrectamente puede desplegarse de manera inadecuada en caso de un choque, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán el conjunto del módulo de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son K1P y M1O.

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Campaña n.º 19V502000 · 27 jun 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX 2009-2014, TSX Sport Wagon 2011-2014, ZDX 2010-2013, Honda Accord 2008-2012, Accord Crosstour 2010-2011, Civic y Civic Hybrid 2006-2011, Civic GX NGV 2008-2010, Crosstour 2012-2015, CR-V 2007-2011, Fit 2009-2013, Fit EV 2014, Insight 2010-2014, y Pilot 2009-2015. Los vehículos están equipados con infladores de la bolsa de aire frontal del pasajero ensamblados como pieza de reparación de llamado a revisión o pieza de repuesto, que pueden explotar debido a la degradación del propulsor que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de agosto de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son F5F y Q5E.

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Campaña n.º 19V378000 · 16 may 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX 2009-2014, TSX Sport Wagon 2011-2013, y ZDX 2010-2012 y Honda Accord 2008-2012, Accord Crosstour 2010-2011, Civic, Civic Hybrid y Civic NGV 2006-2011, Crosstour 2012-2014, CR-V 2007-2011, Fit 2009-2013, Insight 2010-2013, y Pilot 2009-2015. El inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero puede haber sido instalado incorrectamente durante el reemplazo.

Riesgo: Un inflador de bolsa de aire instalado incorrectamente puede no desplegar adecuadamente la bolsa de aire frontal del pasajero en caso de choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la instalación del inflador y, si es necesario, reemplazarán el conjunto del módulo de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de julio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son M4O, P4R, T4Q, y W4P.

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Campaña n.º 17V545000 · 31 ago 2017

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Accord 2008-2012, Accord Crosstour 2010-2012, Civic 2006-2011, CR-V 2007-2011, Fit y Pilot 2009-2012, Insight 2010-2012, y Acura TSX 2009-2012 que recibieron infladores de repuesto de la bolsa de aire frontal del pasajero. Es posible que un concesionario haya instalado incorrectamente los infladores de bolsa de aire de repuesto.

Riesgo: En caso de un choque, un inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero instalado incorrectamente puede desplegar la bolsa de aire de manera inadecuada, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto del módulo de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 30 de octubre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son O07, Y0A, N06, G05, M04, Y01, y O09.

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Campaña n.º 17V030000 · 1 oct 2017

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX 2009-2012, Acura TSX Wagon 2011-2012, Acura ZDX 2010-2012, Honda Accord 2008-2012, Honda Accord Crosstour y Honda Insight 2010-2012, Honda Fit 2009-2012, Pilot 2009-2012, Honda CR-V 2007-2011, Honda FCX Clarity 2012 y Honda Civic, Civic Hybrid, Civic NGV 2006-2011 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán) y las Islas Vírgenes de EE. UU., o "Zona A". Además, si no está incluido en la "Zona A" anterior, Honda está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX 2009, Honda Fit y Pilot, Honda Accord 2008-2009, Civic, Civic Hybrid y Civic NGV 2006-2009, y Honda CR-V 2007-2009 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental, o "Zona B". Además, si no está incluido en la "Zona B" anterior, Honda está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord 2008, Honda Civic, Civic Hybrid y Civic NGV 2006-2008 y Honda CR-V 2007-2008 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nuevo Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de la bolsa de aire frontal del pasajero usados como equipo original o equipo de repuesto. En caso de un choque que requiera el despliegue de las bolsas de aire delanteras, estos infladores pueden romperse debido a la degradación del propulsor que ocurre después de una exposición prolongada a humedad absoluta y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos metálicos que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del lado del pasajero delantero, sin costo alguno. El fabricante ha enviado por correo una notificación provisional, y enviará una segunda notificación cuando las piezas estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KE1 y KE2.

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Campaña n.º 18V042000 · 1 sept 2018

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX, ZDX, Honda Accord Crosstour, Fit, Insight y Pilot 2010-2013, Acura TSX Sportswagon 2011-13, Honda Accord 2010-2012, Honda Civic, Civic NGV, Civic Hybrid y CR-V 2010-2011 y vehículos Honda FCX Clarity y Fit EV 2013 registrados alguna vez en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. o "Zona A". Además, Honda está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX, Honda Accord, Accord Crosstour, Fit y Pilot 2010-2012, Honda Civic, Civic NGV, Civic Hybrid y CR-V 2010-2011, y Acura ZDX y Honda Insight 2010 registrados alguna vez en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental o "Zona B". A menos que estén incluidos en las Zonas A o B anteriores, Honda está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX, Honda Accord, Civic, Civic NGV, Civic Hybrid, CR-V, Fit, y Pilot 2009 registrados alguna vez en los estados de Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nuevo Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming o "Zona C". Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de la bolsa de aire frontal, y usados como equipo original o equipo de repuesto (como después de un choque del vehículo que requiera el reemplazo de las bolsas de aire originales), que pueden explotar debido a la degradación del propulsor que ocurre después de una exposición prolongada a mayor humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son B0K y L0J.

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Campaña n.º 16V346000 · 24 may 2016

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo Acura TSX 2009-2011, TSX Wagon 2011, Acura ZDX 2010-2011, Honda Accord 2008-2011, Accord Crosstour 2010-2011, Civic, Civic Hybrid, y Civic GX 2006-2011, CR-V 2007-2011, FCX Clarity e Insight 2010-2011, y Fit y Pilot 2009-2011 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU., o "Zona A". Además, a menos que ya estén incluidos en la "Zona A" anterior, Honda está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo Honda Accord 2008, Civic, Civic Hybrid y Civic GX 2006-2008, y CR-V 2007-2008 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en Arizona, Arkansas, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental, o "Zona B". Los vehículos que no fueron vendidos originalmente ni registrados alguna vez en las Zonas A o B no están sujetos a este llamado a revisión de seguridad. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de la bolsa de aire frontal del pasajero, y usados como equipo original o equipo de repuesto. En caso de un choque que requiera el despliegue de las bolsas de aire delanteras, estos infladores pueden romperse debido a la degradación del propulsor que ocurre después de una exposición prolongada a humedad absoluta y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos metálicos que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en marzo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KA4, KA5, KA6, y KA7.

SUSPENSION

Campaña n.º 10V640000 · 16 dic 2010

Problema: HONDA ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS HONDA ACCORD V6 DEL AÑO MODELO 2010-2011 Y HONDA PILOT DEL AÑO MODELO 2011. LOS PERNOS QUE SUJETAN EL SOPORTE INFERIOR IZQUIERDO Y DERECHO DEL AMORTIGUADOR DELANTERO A LA SUSPENSIÓN DELANTERA Y LAS TUERCAS DEL HUSILLO EN EL PILOT PUEDEN NO HABERSE APRETADO CORRECTAMENTE, LO CUAL PUEDE RESULTAR EN PÉRDIDA DE DIRECCIÓN. LAS TUERCAS DEL HUSILLO PARA EL EJE EN EL ACCORD V6 PUEDEN NO HABERSE APRETADO CORRECTAMENTE, LO CUAL PUEDE RESULTAR EN RUIDO EXCESIVO Y/O PÉRDIDA DE DIRECCIÓN.

Riesgo: LA PÉRDIDA DE DIRECCIÓN AUMENTA EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: EL CONCESIONARIO INSPECCIONARÁ Y REEMPLAZARÁ CUALQUIER PERNO SUELTO DEL SOPORTE DEL AMORTIGUADOR DELANTERO O TUERCA DEL HUSILLO EN EL PILOT SI ES NECESARIO. EL CONCESIONARIO INSPECCIONARÁ Y REEMPLAZARÁ LAS TUERCAS DEL HUSILLO EN EL ACCORD V6 SI ES NECESARIO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 23 DE DICIEMBRE DE 2010. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON HONDA AL 1-800-999-1009.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Accord 2011.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

HEADLAMP WIRING
Acción n.º SQ99002 · abierta el 25 ene 1999
HONDA HAS APPARENTLY ISSUED A REPAIR KIT FOR HEADLAMP WIRING FOR THE HONDA ACCORD WHICH DOES NOT INCLUDE A SET OF INSTRUCTIONS FOR HOW THE WORK IS TO BE COMPLETED.THE PRODUCT NUMBER FOR THIS REPAIR KIT IS 06200-SEO-306 WITH COMPONENT PART NUMBERS 32119-SEO-3050 0060-1 AND 32109-S…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Traqueteo del actuador VTC al arrancar en frío

ENGINE

14 quejas de NHTSA · 2015-10 → 2026-01

“Tengo síntomas de sonido de traqueteo tipo golpeteo del motor en arranque en frío durante aproximadamente 2-3 segundos y luego desaparece”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713516

“MI MOTOR HACE UN RUIDO FUERTE DE TRACATEO DURANTE 2-3 SEGUNDOS DESPUÉS DE UN ARRANQUE EN FRÍO, ESPECIALMENTE DESPUÉS DE QUE EL CARRO ESTUVO PARADO TODA LA NOCHE. DESPUÉS DE 2-3 SEGUNDOS, EL RUIDO DESAPARECE. SEGÚN EL TSB DE HONDA, EL ACTUADOR VTC ESTÁ DEFECTUOSO Y NECESITA SER REEMPLAZADO PARA RESOLVER EL PROBLEMA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11157190

“ACABO DE COMPRAR UN ACCORD 2011 CON MOTOR DE 2.4L Y NOTO QUE POR LAS MAÑANAS EN EL ARRANQUE EN FRÍO, MI MOTOR HACE UN RUIDO FUERTE DE TRACATEO POR UNOS SEGUNDOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11102732

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Estallido espontáneo de quemacocos y ventana

STRUCTURE

5 quejas de NHTSA · 2016-01 → 2024-05

“Estaba conduciendo por la autopista y escuché una explosión. Cayó vidrio sobre mí como lluvia. Mi quemacocos estalló sin razón”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11587347

“EL QUEMACOCOS EXPLOTÓ. EL COSTO DE REPARACIÓN DEL VIDRIO Y REPINCELADO DEL TECHO, TAPA DE LA CASCADA, ANTENA, ALERÓN Y PANEL LATERAL DERECHO FUE DE MÁS DE $2,400. EL CARRO TENÍA 61,000 MILLAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10817418

“ESTABA CONDUCIENDO EN LA I-75 CERCA DE RUSKIN FLORIDA CUANDO LA VENTANA DEL LADO DEL CONDUCTOR SE IMPLOSIONÓ SIN NINGUNA RAZÓN CONOCIDA. LA PATRULLA DE CARRETERAS DE FLORIDA RESPONDIó Y NO PUDO VER NINGUNA EVIDENCIA DE QUE EL VEHÍCULO FUERA GOLPEADO POR NINGÚN OBJETO EXTRAÑO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10884338

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Piezas no disponibles para el llamado a revisión de la bolsa de aire Takata

AIR BAGS

52 quejas de NHTSA · 2016-06 → 2019-10

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA ACCORD 2011. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V346000 (BOLSAS DE AIRE). LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10968394

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA - TENGO 2 HONDAS QUE ESTÁN AMBOS BAJO LLAMADO A REVISIÓN AL MISMO TIEMPO POR LOS MISMOS PROBLEMAS. HE SOLICITADO UN AUTO DE RENTA A HONDA DEBIDO AL MIEDO POR MI VIDA Y LA VIDA DE MIS PASAJEROS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10876125

“ME COMUNIQUE HOY CON EL CONCESIONARIO HONDA CERCA DE MI CASA CON RESPECTO AL LLAMADO A REVISIÓN DE LA BOLSA DE AIRE. NO SABÍAN CUÁNDO TENDRÍAN LAS PIEZAS Y SE NEGARON A PROPORCIONAR UN CARRO DE RENTA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10891458

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No despliegue del airbag en choque

AIR BAGS

16 quejas de NHTSA · 2015-07 → 2024-04

“El propietario era dueño de un Honda Accord 2011. El propietario declaró que el vehículo estuvo involucrado previamente en un choque y las bolsas de aire no se desplegaron”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11512442

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA ACCORD 2011. MIENTRAS CONDUCÍA A 5 MPH, EL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO FUE GOLPEADO EN EL LADO DEL CONDUCTOR POR OTRO VEHÍCULO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11054763

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA ACCORD 2011. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 60 MPH, OTRO VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO. COMO RESULTADO, EL PROPIETARIO CHOCÓ CONTRA OTRO VEHÍCULO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10734112

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Fuga de líquido de la cremallera y piñón de dirección hidráulica

STEERING

6 quejas de NHTSA · 2015-09 → 2026-07

“Tengo un Honda Accord 2011 con 70,000 millas y la cremallera de dirección hidráulica se descompuso y está goteando líquido. No es seguro conducir sin dirección hidráulica”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11435543

“LA TRANSMISIÓN HACE UN RUIDO FUERTE DE ZUMBIDO. EL CONCESIONARIO DIAGNOSTICÓ UNA FUGA DE LÍQUIDO DE LA CREMALLERA DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA. ME DICEN QUE ES MUY INUSUAL PARA SOLO APX. 46K MILLAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10766412

“ESCUCHÉ UN ZUMBIDO Y COMENZÓ A SALIR HUMO DEL LADO DERECHO DE MI MOTOR, LA CREMALLERA DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA ESTABA GOTENDANDO Y MI CARRO CASI SE INCENDIA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11182699

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El diseño del asiento delantero causa dolor de espalda y piernas

SEATS

6 quejas de NHTSA · 2015-03 → 2022-01

“TENGO UN DOLOR FUERTE EN LA PARTE BAJA DE LA ESPALDA Y EL CÓCCIX DEBIDO A LOS ASIENTOS DELANTEROS. ME CUESTA INCLUSO MANEJAR 15 MILLAS AL TRABAJO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10779565

“COMPRÉ EL HONDA ACCORD COUPE 2011 USADO EN NORM REEVES HONDA EN CERRITOS, CA. HE ESTADO EXPERIMENTANDO UN DOLOR EXTREMO EN LAS PIERNAS Y LA ESPALDA DESPUÉS DE TRAYECTOS LARGOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10734998

“EL ASIENTO DEL CONDUCTOR CAUSA DOLOR DE ESPALDA, LESIONES EN LA ESPALDA Y REQUIERE IBUPROFENO PARA TOLERAR MANEJAR EL CARRO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10726471

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Falla de la flecha de mando y el eje CV

POWER TRAIN

5 quejas de NHTSA · 2021-06 → 2026-02

“la flecha de mando del eje se rompió cuando di vuelta a la izquierda mientras manejaba”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11422234

“Tanto el eje CV del lado del pasajero como el del conductor tienen un aislador de vibración de caucho montado en el centro de cada eje de transmisión”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11481898

“Iba manejando y di una vuelta a la izquierda cuando el transeje se partió por la mitad. No pude moverme después de eso”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11501650

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

205 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 205 muertes de ocupantes

150

muertes de conductores

muertes de pasajeros

205

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2011. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Accord 2011 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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