El Honda Accord 2013 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre 12v/24v/48v battery y fuel system, gasoline. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Arranque por botón no enciende o giro repetido”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.
ELECTRICAL SYSTEM:12V/24V/48V BATTERY
Campaña n.º 17V418000 · 29 jun 2017
Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord 2013-2016. La carcasa del sensor de la batería, parte del sistema de gestión de la batería, puede permitir que entre agua, causando potencialmente un cortocircuito eléctrico.
Riesgo: Un cortocircuito eléctrico aumenta el riesgo de incendio.
Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el sensor, de forma gratuita. Los concesionarios realizarán una reparación provisional aplicando adhesivo a la carcasa para evitar la intrusión de agua. El llamado a revisión comenzó el 8 de noviembre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el Centro de Soporte al Cliente de American Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es KG0.
FUEL SYSTEM, GASOLINE
Campaña n.º 13V297000 · 7 ago 2013
Problema: American Honda Motor Co., Inc. (Honda) está llamando a revisión ciertos vehículos Accord del año modelo 2013 clasificados como Vehículo de Bajas Emisiones (LEV) II que fueron fabricados entre el 15 de enero de 2013 y el 5 de abril de 2013. El cuello del tanque de combustible puede estar fuera de especificación, causando que la bomba de combustible no selle correctamente con el tanque de combustible.
Riesgo: Un sello insuficiente puede provocar una fuga de combustible, lo que aumenta el riesgo de un incendio.
Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el tanque de combustible, la tuerca y el empaque en O sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en agosto de 2013. El número de llamado a revisión de Honda es JA9. Los propietarios pueden comunicarse con Honda al 1-310-783-2000.
POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT
Campaña n.º 20V769000 · 12 oct 2020
Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Accord 2013-2015 equipados con un motor de 4 cilindros y una transmisión de variación continua que fueron originalmente vendidos, o alguna vez registrados, en Connecticut, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, y Wisconsin. Los ejes de transmisión fueron ensamblados con un lubricante que puede haber degradado el recubrimiento protector de los ejes de transmisión, haciéndolo más susceptible a daño por sal de carretera u otros contaminantes, y potencialmente causar que se rompa.
Riesgo: Una flecha motriz rota puede causar una pérdida repentina de potencia de tracción. El vehículo también podría rodar si el freno de estacionamiento no ha sido aplicado antes de que el conductor salga del vehículo. Cualquiera de estas dos condiciones puede aumentar el riesgo de un choque o lesión.
Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los ejes de transmisión, reemplazando tanto el eje de transmisión izquierdo como el derecho, si es necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 4 de febrero de 2021. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138.
FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP
Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023
Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.
Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.
Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.
POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT
Campaña n.º 25V422000 · 19 jun 2025
Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord 2013 equipados con un motor de 4 cilindros y una transmisión de variación continua. Los vehículos afectados fueron originalmente vendidos, o alguna vez registrados, en Connecticut, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, y Wisconsin. El eje de transmisión puede corroerse y romperse, debido a daños causados por sal de carretera u otros contaminantes.
Riesgo: Un eje de transmisión roto puede resultar en una pérdida de potencia de tracción, o en que el vehículo ruede sin control cuando está en la posición de estacionamiento (park) sin el freno de mano aplicado. Ambos escenarios pueden aumentar el riesgo de un choque o lesión.
Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los ensambles del eje de transmisión según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 11 de agosto de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es OM2. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión previo número 20V769.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Accord 2013.
Desiccated Air Bag Inflator Rupture
Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…
HEADLAMP WIRING
Acción n.º SQ99002 · abierta el 25 ene 1999
HONDA HAS APPARENTLY ISSUED A REPAIR KIT FOR HEADLAMP WIRING FOR THE HONDA ACCORD WHICH DOES NOT INCLUDE A SET OF INSTRUCTIONS FOR HOW THE WORK IS TO BE COMPLETED.THE PRODUCT NUMBER FOR THIS REPAIR KIT IS 06200-SEO-306 WITH COMPONENT PART NUMBERS 32119-SEO-3050 0060-1 AND 32109-S…
ELECTRICAL SYSTEM
12 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-01
“El arrancador rechina y no enciende”
“El arrancador en nuestro Honda accord exl 2013 fue reparado y luego, unas tres semanas después, tuvo que ser reparado nuevamente, y ahora otras tres semanas después vuelve a tener problemas”
“Condición de no encendido. El carro tarda minutos en encender debido a un encendido por botón defectuoso. Esta es una condición bien documentada por el público”
ELECTRICAL SYSTEM
5 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-04
“Fraude de odómetro. El propietario compró un Honda Accord 2013. Se descubrió que había una discrepancia en el millaje. El vehículo fue una venta privada”
“Fraude de odómetro. El propietario compró un Honda Accord 2013. El propietario descubrió que había una discrepancia en el millaje después de la compra del vehículo. El vehículo fue una venta privada”
“Fraude de odómetro. El propietario compró un Honda Accord 2013. El propietario declaró que al mandar a tasar el vehículo para venderlo, un reporte de Carfax descubrió que había una discrepancia en el millaje. El vehículo fue una venta privada”
STEERING
63 quejas de NHTSA · 2023-12 → 2026-07
“Pérdida repentina y total de la dirección asistida electrónica (EPS) mientras se conduce. La luz de EPS se encendió y el volante se puso demasiado pesado para conducir de manera segura, creando un peligro inmediato de choque. El concesionario encontró el código de diagnóstico de problemas 34-05”
“Los mecanismos de dirección dejaron de funcionar correctamente. El volante giraba muy flojo hacia la izquierda y era muy difícil girar hacia la derecha. El carro se desviaba hacia una dirección al conducir a menos que sostuviera el volante firmemente”
“Mientras conducía en [XXX] en Selden, NY en [XXX] a una velocidad de aproximadamente 45-50 mph, mi Honda Accord Sport (sedán) 2013 se desvió abrupta, inesperada y violentamente hacia la izquierda por sí solo mientras sostenía el volante con mis dedos”
SERVICE BRAKES
64 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2026-07
“Las luces de advertencia de ABS/Freno se han encendido en mi tablero. Parece que el módulo de ABS/VSA está dañado. No veo un llamado a revisión para esto por parte de Honda, pero después de investigar más, he aprendido que este es un problema conocido para los Honda Accords de novena generación”
“Para: Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) Escribo para presentar formalmente una queja de seguridad sobre un problema grave que he encontrado con el colector del sistema de frenos antibloqueo (ABS) en mi Honda Accord EX-L 2013”
“Las luces del tablero indicaban un mal funcionamiento del módulo del sistema ABS, según el diagnóstico del concesionario de Honda en Illinois. La falla del módulo ABS también causa la falla del sistema de advertencia de colisión frontal y del sistema de advertencia de salida de carril”
POWER TRAIN
19 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2026-05
“La junta homocinética (cv axle) del lado del conductor se rompió por la mitad mientras estaba dando marcha atrás con mi vehículo hacia mi plataforma de estacionamiento, como resultado de una falla de fabricación, las carreteras habían sido tratadas en mi área por la nieve que había caído un día antes”
“Creo que mi vehículo debería ser incluido en un llamado a revisión (Safety Recall: 2013-15 Accord Driveshaft Inspection) en el que actualmente no está incluido. Esta es una gran preocupación de seguridad ya que el llamado a revisión puede no incluir a todos los vehículos afectados, incluido el mío”
“El [XXX], mi junta homocinética (CV axle) se rompió. Estaba detenido en un semáforo y cuando el semáforo se puso en verde, pisé el acelerador, luego escuché un "clanc" MUY fuerte y mi carro no se movió”
FUEL/PROPULSION SYSTEM
10 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2025-06
“La bomba de combustible de alta presión está fallando. Se le hizo un diagnóstico con la ayuda de los técnicos de Autozone. Me recomendaron reemplazarla”
“He ido a muchos talleres de reparación de automóviles, incluido el concesionario de Honda, y todos dicen que mi vehículo necesita que le reemplacen la bomba de combustible. La he reemplazado más de 5 veces”
“Mi carro cumple con todos los problemas explicados en el llamado a revisión de la nhtsa [XXX]. el tanque de gas y el cuello de servicio de combustible no están bien conectados y hay fugas de gasolina que hacen que la luz del motor permanezca encendida”
AIR BAGS
3 quejas de NHTSA · 2024-06 → 2026-02
“Mientras conducía a aproximadamente 60 mph en la autopista esta mañana. No había baches, escombros ni colisión. La bolsa de aire de cortina del conductor y la bolsa de aire del asiento se desplegaron. El volante delantero no lo hizo. No había luces en el tablero encendidas ni indicios de que algo anduviera mal”
“Mientras conducía a aproximadamente 70 mph, las bolsas de aire del lado del pasajero se desplegaron repentinamente sin razón aparente”
“El propietario tiene un Honda Accord 2013. El propietario declaró que mientras conducía a 35 MPH, las bolsas de aire de cortina del lado del conductor y las bolsas de aire del asiento del conductor delantero se desplegaron sin impacto. Ninguna luz de advertencia estaba encendida. El propietario pudo continuar conduciendo”
Nota: la NHTSA también abrió 4 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$150–$195
Taller
~$105–$135
Tú mismo
~$20–$50
Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$495–$535
Taller
~$345–$375
Tú mismo
Solo profesional
Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.
Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Solo profesional
Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.
Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)
251 choques de 1990–2024
Cómo se reparten las 251 muertes de ocupantes
186
muertes de conductores
65
muertes de pasajeros
251
muertes de ocupantes
Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2013. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.
FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número
Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.
Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.
Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.
El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.
Señales de problemas reportados por dueños
Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.
67
quejas que mencionan un choque
9
quejas que mencionan un incendio
Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Honda Accord 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.