El Honda Accord 2013 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre 12v/24v/48v battery y fuel system, gasoline. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Push-button starter no-start or repeated crank”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.
ELECTRICAL SYSTEM:12V/24V/48V BATTERY
Campaña n.º 17V418000 · 29 jun 2017
Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord 2013-2016. La carcasa del sensor de la batería, parte del sistema de gestión de la batería, puede permitir que entre agua, causando potencialmente un cortocircuito eléctrico.
Riesgo: Un cortocircuito eléctrico aumenta el riesgo de incendio.
Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el sensor, de forma gratuita. Los concesionarios realizarán una reparación provisional aplicando adhesivo a la carcasa para evitar la intrusión de agua. El llamado a revisión comenzó el 8 de noviembre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el Centro de Soporte al Cliente de American Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es KG0.
FUEL SYSTEM, GASOLINE
Campaña n.º 13V297000 · 7 ago 2013
Problema: American Honda Motor Co., Inc. (Honda) está llamando a revisión ciertos vehículos Accord del año modelo 2013 clasificados como Vehículo de Bajas Emisiones (LEV) II que fueron fabricados entre el 15 de enero de 2013 y el 5 de abril de 2013. El cuello del tanque de combustible puede estar fuera de especificación, causando que la bomba de combustible no selle correctamente con el tanque de combustible.
Riesgo: Un sello insuficiente puede provocar una fuga de combustible, lo que aumenta el riesgo de un incendio.
Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el tanque de combustible, la tuerca y el empaque en O sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en agosto de 2013. El número de llamado a revisión de Honda es JA9. Los propietarios pueden comunicarse con Honda al 1-310-783-2000.
POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT
Campaña n.º 20V769000 · 12 oct 2020
Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Accord 2013-2015 equipados con un motor de 4 cilindros y una transmisión de variación continua que fueron originalmente vendidos, o alguna vez registrados, en Connecticut, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, y Wisconsin. Los ejes de transmisión fueron ensamblados con un lubricante que puede haber degradado el recubrimiento protector de los ejes de transmisión, haciéndolo más susceptible a daño por sal de carretera u otros contaminantes, y potencialmente causar que se rompa.
Riesgo: Una flecha motriz rota puede causar una pérdida repentina de potencia de tracción. El vehículo también podría rodar si el freno de estacionamiento no ha sido aplicado antes de que el conductor salga del vehículo. Cualquiera de estas dos condiciones puede aumentar el riesgo de un choque o lesión.
Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los ejes de transmisión, reemplazando tanto el eje de transmisión izquierdo como el derecho, si es necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 4 de febrero de 2021. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138.
FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP
Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023
Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.
Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.
Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.
POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT
Campaña n.º 25V422000 · 19 jun 2025
Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord 2013 equipados con un motor de 4 cilindros y una transmisión de variación continua. Los vehículos afectados fueron originalmente vendidos, o alguna vez registrados, en Connecticut, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, y Wisconsin. El eje de transmisión puede corroerse y romperse, debido a daños causados por sal de carretera u otros contaminantes.
Riesgo: Un eje de transmisión roto puede resultar en una pérdida de potencia de tracción, o en que el vehículo ruede sin control cuando está en la posición de estacionamiento (park) sin el freno de mano aplicado. Ambos escenarios pueden aumentar el riesgo de un choque o lesión.
Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los ensambles del eje de transmisión según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 11 de agosto de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es OM2. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión previo número 20V769.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Accord 2013.
Desiccated Air Bag Inflator Rupture
Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…
HEADLAMP WIRING
Acción n.º SQ99002 · abierta el 25 ene 1999
HONDA HAS APPARENTLY ISSUED A REPAIR KIT FOR HEADLAMP WIRING FOR THE HONDA ACCORD WHICH DOES NOT INCLUDE A SET OF INSTRUCTIONS FOR HOW THE WORK IS TO BE COMPLETED.THE PRODUCT NUMBER FOR THIS REPAIR KIT IS 06200-SEO-306 WITH COMPONENT PART NUMBERS 32119-SEO-3050 0060-1 AND 32109-S…
ELECTRICAL SYSTEM
12 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-01
“Starter grind and not starting”
“The starter in our 2013 Honda accord exl, has got repaired then about three weeks later had to get repaired again, now three more weeks later is having problems again”
“No Start condition. Car takes minutes to start due to faulty push button start. This is a well documented condition by the public”
ELECTRICAL SYSTEM
5 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-04
“Odometer Fraud. The contact purchased a 2013 Honda Accord. It was discovered that there was a mileage discrepancy. The vehicle was a private sale”
“Odometer Fraud. The contact purchased a 2013 Honda Accord. The contact discovered that there was a mileage discrepancy after the purchase of the vehicle. The vehicle was a private sale”
“Odometer Fraud. The contact purchased a 2013 Honda Accord. The contact stated that upon having the vehicle appraised to sell the vehicle, a Carfax report discovered that there was a mileage discrepancy. The vehicle was a private sale”
STEERING
63 quejas de NHTSA · 2023-12 → 2026-07
“Sudden and total loss of Electronic Power Steering (EPS) while driving. The EPS light came on and the steering wheel became too heavy to safely steer, creating an immediate crash hazard. The dealer found diagnostic trouble code 34-05”
“Steering mechanisms stopped functioning properly. Steering wheel was very loosely turning to the left and very difficult to turn to the right. Car would veer to one direction when driving unless I was holding the wheel steady”
“While driving on [XXX] in Selden, NY on [XXX] @ the speed of approximately 45-50 mph my 2013 Honda Accord Sport (sedan) abruptly, unexpectedly and violently lurched to the left on it's own while I was holding the wheel with my fingers”
SERVICE BRAKES
64 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2026-07
“The ABS/Brake warning lights have lighted up on my instrument panel. It appears that the ABS/VSA module is bad. I do not see a recall for this from Honda but after doing further research, I have learned that this is a known problem for 9th generation Honda Accords”
“To: National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) I am writing to formally submit a safety complaint regarding a serious issue I have encountered with the Anti-lock Braking System (ABS) manifold on my 2013 Honda Accord EX-L”
“Dash board lights indicated ABS system module malfunction, per Illinois Honda dealership diagnosis. ABS module failure also causes failure of forward collision warning system and lane departure warning system”
POWER TRAIN
19 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2026-05
“My driver side cv axle snapped in half as I was reversing my vehicle onto my parking pad, as a result of a failure from manufacturing, the roads were treated in my area from snow we had gotten a day prior”
“I believe my vehicle should be included in a recall (Safety Recall: 2013-15 Accord Driveshaft Inspection) that it is not currently included in. This is a major safety concern that the recall may not include all affected vehicles including mine”
“On [XXX], my CV axle broke. I was stopped at a stoplight and when the light turned green, I stepped on the accelerator, then heard a VERY loud “clunk” and my car didn’t move”
FUEL/PROPULSION SYSTEM
10 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2025-06
“The high pressure fuel pump is failing. Had a diagnostic ran with the help of Autozone technicians. Advised to replace it”
“I’ve been to many auto shops including the Honda dealer and they all say my vehicle needs to have the fuel pump replaced. I’ve replaced it more than 5 times”
“My car meets all the issues explained in recall from nhtsa [XXX]. the gas tank and the fuel service neck are not well connected and gas leaks out causing the engine light to stay on”
AIR BAGS
3 quejas de NHTSA · 2024-06 → 2026-02
“While driving approximately 60mph on highway this morning. There was no potholes, debris, or collision. Driver curtain airbag and seat airbag deployed. The front steering wheel did not. There were no dash lights on or indications that something was wrong”
“While driving at approximately 70 mph., my passenger side airbags suddenly deployed for no apparent reason”
“The contact owns a 2013 Honda Accord. The contact stated while driving 35 MPH, the driver's side curtain air bags and the front driver's seat air bags deployed without impact. There was no warning light illuminated. The contact was able to continue driving”
Nota: la NHTSA también abrió 4 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$150–$195
Taller
~$105–$135
Tú mismo
~$20–$50
Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$495–$535
Taller
~$345–$375
Tú mismo
Solo profesional
Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.
Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Solo profesional
Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Honda Accord 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.