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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Accord 2010

El Honda Accord 2010 tiene 13 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Transmisión patina y acoplamiento retrasado”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

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13 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V661000 · 27 sept 2018

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Insight 2014 y Acura TSX y TSX Wagon, Honda Crosstour y Pilot 2014-2015 a nivel nacional, así como ciertos vehículos Honda FCX Clarity y Fit EV 2014 en Florida, Hawái, Puerto Rico, Texas, Alabama, Georgia, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, California, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán) y las Islas Vírgenes de EE. UU. Honda también está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX, TSX Wagon y ZDX 2011-2013, Honda Crosstour, Insight, Fit y Pilot, Honda Accord 2011-2012 y Honda Civic NGV, Civic, Civic Hybrid y CR-V 2011 en Arizona, Arkansas, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia y Virginia Occidental. Por último, Honda está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX y ZDX 2010-2013, Honda Crosstour, Fit, Insight y Pilot, TSX Wagon 2011-2013, Honda Accord 2010-2012 y Honda Civic NGV, Civic, Civic Hybrid y CR-V 2010-2011 en Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nuevo Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin y Wyoming. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de la bolsa de aire frontal, y usados como equipo original o equipo de repuesto (como después de un choque del vehículo que requiera el reemplazo de las bolsas de aire originales), que pueden explotar debido a la degradación del propulsor que ocurre después de una exposición prolongada a mayor humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 6 de noviembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son M2J y S2K.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V268000 · 26 abr 2018

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord y Pilot 2003-2012, Accord Crosstour 2010, Civic 2001-2011, CR-V 2002-2011, Element 2003-2004, 2006-2008 y 2011, Fit 2007 y 2009-2013, Insight 2010-2012, Odyssey 2002-2004, y Ridgeline 2012. La bolsa de aire delantera del pasajero puede haber sido instalada incorrectamente durante un reemplazo.

Riesgo: Una bolsa de aire instalada incorrectamente puede desplegarse de manera inadecuada en caso de un choque, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán el conjunto del módulo de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son K1P y M1O.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V502000 · 27 jun 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX 2009-2014, TSX Sport Wagon 2011-2014, ZDX 2010-2013, Honda Accord 2008-2012, Accord Crosstour 2010-2011, Civic y Civic Hybrid 2006-2011, Civic GX NGV 2008-2010, Crosstour 2012-2015, CR-V 2007-2011, Fit 2009-2013, Fit EV 2014, Insight 2010-2014, y Pilot 2009-2015. Los vehículos están equipados con infladores de la bolsa de aire frontal del pasajero ensamblados como pieza de reparación de llamado a revisión o pieza de repuesto, que pueden explotar debido a la degradación del propulsor que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de agosto de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son F5F y Q5E.

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Campaña n.º 19V378000 · 16 may 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX 2009-2014, TSX Sport Wagon 2011-2013, y ZDX 2010-2012 y Honda Accord 2008-2012, Accord Crosstour 2010-2011, Civic, Civic Hybrid y Civic NGV 2006-2011, Crosstour 2012-2014, CR-V 2007-2011, Fit 2009-2013, Insight 2010-2013, y Pilot 2009-2015. El inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero puede haber sido instalado incorrectamente durante el reemplazo.

Riesgo: Un inflador de bolsa de aire instalado incorrectamente puede no desplegar adecuadamente la bolsa de aire frontal del pasajero en caso de choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la instalación del inflador y, si es necesario, reemplazarán el conjunto del módulo de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de julio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son M4O, P4R, T4Q, y W4P.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 17V545000 · 31 ago 2017

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Accord 2008-2012, Accord Crosstour 2010-2012, Civic 2006-2011, CR-V 2007-2011, Fit y Pilot 2009-2012, Insight 2010-2012, y Acura TSX 2009-2012 que recibieron infladores de repuesto de la bolsa de aire frontal del pasajero. Es posible que un concesionario haya instalado incorrectamente los infladores de bolsa de aire de repuesto.

Riesgo: En caso de un choque, un inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero instalado incorrectamente puede desplegar la bolsa de aire de manera inadecuada, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto del módulo de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 30 de octubre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son O07, Y0A, N06, G05, M04, Y01, y O09.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 17V030000 · 1 oct 2017

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX 2009-2012, Acura TSX Wagon 2011-2012, Acura ZDX 2010-2012, Honda Accord 2008-2012, Honda Accord Crosstour y Honda Insight 2010-2012, Honda Fit 2009-2012, Pilot 2009-2012, Honda CR-V 2007-2011, Honda FCX Clarity 2012 y Honda Civic, Civic Hybrid, Civic NGV 2006-2011 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán) y las Islas Vírgenes de EE. UU., o "Zona A". Además, si no está incluido en la "Zona A" anterior, Honda está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX 2009, Honda Fit y Pilot, Honda Accord 2008-2009, Civic, Civic Hybrid y Civic NGV 2006-2009, y Honda CR-V 2007-2009 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental, o "Zona B". Además, si no está incluido en la "Zona B" anterior, Honda está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord 2008, Honda Civic, Civic Hybrid y Civic NGV 2006-2008 y Honda CR-V 2007-2008 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nuevo Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de la bolsa de aire frontal del pasajero usados como equipo original o equipo de repuesto. En caso de un choque que requiera el despliegue de las bolsas de aire delanteras, estos infladores pueden romperse debido a la degradación del propulsor que ocurre después de una exposición prolongada a humedad absoluta y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos metálicos que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del lado del pasajero delantero, sin costo alguno. El fabricante ha enviado por correo una notificación provisional, y enviará una segunda notificación cuando las piezas estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KE1 y KE2.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V042000 · 1 sept 2018

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX, ZDX, Honda Accord Crosstour, Fit, Insight y Pilot 2010-2013, Acura TSX Sportswagon 2011-13, Honda Accord 2010-2012, Honda Civic, Civic NGV, Civic Hybrid y CR-V 2010-2011 y vehículos Honda FCX Clarity y Fit EV 2013 registrados alguna vez en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. o "Zona A". Además, Honda está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX, Honda Accord, Accord Crosstour, Fit y Pilot 2010-2012, Honda Civic, Civic NGV, Civic Hybrid y CR-V 2010-2011, y Acura ZDX y Honda Insight 2010 registrados alguna vez en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental o "Zona B". A menos que estén incluidos en las Zonas A o B anteriores, Honda está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX, Honda Accord, Civic, Civic NGV, Civic Hybrid, CR-V, Fit, y Pilot 2009 registrados alguna vez en los estados de Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nuevo Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming o "Zona C". Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de la bolsa de aire frontal, y usados como equipo original o equipo de repuesto (como después de un choque del vehículo que requiera el reemplazo de las bolsas de aire originales), que pueden explotar debido a la degradación del propulsor que ocurre después de una exposición prolongada a mayor humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son B0K y L0J.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 16V056000 · 2 feb 2016

Problema: American Honda Motor Company, Inc. (Honda) está llamando a revisión ciertos vehículos Accord del año modelo 2008-2010. En los vehículos afectados, las unidades de control de la bolsa de aire pueden corroerse y fallar.

Riesgo: Si la unidad de control de la bolsa de aire falla, las bolsas de aire pueden no desplegarse en caso de un choque, aumentando el riesgo de lesión al ocupante.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las unidades de control de la bolsa de aire, de forma gratuita. Se espera que las partes estén disponibles en el otoño de 2016. Se han enviado por correo notificaciones provisionales a los propietarios el 15 de marzo de 2016, y se enviará un segundo aviso cuando las partes de reparación estén disponibles. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es JW9. Nota: Este llamado a revisión reemplaza al Llamado a Revisión 15V665.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 16V346000 · 24 may 2016

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo Acura TSX 2009-2011, TSX Wagon 2011, Acura ZDX 2010-2011, Honda Accord 2008-2011, Accord Crosstour 2010-2011, Civic, Civic Hybrid, y Civic GX 2006-2011, CR-V 2007-2011, FCX Clarity e Insight 2010-2011, y Fit y Pilot 2009-2011 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU., o "Zona A". Además, a menos que ya estén incluidos en la "Zona A" anterior, Honda está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo Honda Accord 2008, Civic, Civic Hybrid y Civic GX 2006-2008, y CR-V 2007-2008 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en Arizona, Arkansas, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental, o "Zona B". Los vehículos que no fueron vendidos originalmente ni registrados alguna vez en las Zonas A o B no están sujetos a este llamado a revisión de seguridad. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de la bolsa de aire frontal del pasajero, y usados como equipo original o equipo de repuesto. En caso de un choque que requiera el despliegue de las bolsas de aire delanteras, estos infladores pueden romperse debido a la degradación del propulsor que ocurre después de una exposición prolongada a humedad absoluta y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos metálicos que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en marzo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KA4, KA5, KA6, y KA7.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE (TCM/PCM/TECM)

Campaña n.º 11V395000 · 8 abr 2011

Problema: HONDA ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS ACCORD DEL AÑO MODELO 2005-2010, CR-V 2007-2010, Y ELEMENT 2005-2008 FABRICADOS DESDE EL 1 DE JULIO DE 2004 HASTA EL 3 DE SEPTIEMBRE DE 2010. LA PISTA EXTERIOR DEL RODAMIENTO DEL EJE SECUNDARIO PUEDE ROMPERSE DURANTE CIERTOS ESTILOS DE MANEJO. UNA PISTA EXTERIOR ROTA PUEDE CAUSAR RUIDO ANORMAL, QUE SE ENCIENDA LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO, Y PERMITIR CONTACTO ENTRE EL ENGRANAJE DE MARCHA MÍNIMA DE LA TRANSMISIÓN Y UN ALOJAMIENTO DE SENSOR ELECTRÓNICO DENTRO DE LA TRANSMISIÓN.

Riesgo: ESTO PODRÍA RESULTAR EN UN CORTOCIRCUITO QUE CAUSE QUE EL MOTOR SE APAGUE. ADICIONALMENTE, PIEZAS ROTAS DE LA PISTA EXTERIOR O DEL RODAMIENTO DE BOLAS DEL EJE SECUNDARIO PUEDEN ALOJARSE EN EL TRINQUETE DE ESTACIONAMIENTO RESULTANDO EN QUE EL VEHÍCULO RUEDE DESPUÉS DE QUE EL CONDUCTOR HAYA COLOCADO EL SELECTOR DE MARCHAS EN LA POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO (PARK). EL APAGADO DEL MOTOR Y EL MOVIMIENTO INESPERADO DEL VEHÍCULO AUMENTAN EL RIESGO DE UN CHOQUE O LESIÓN PERSONAL A PERSONAS DENTRO DE LA TRAYECTORIA DE UN VEHÍCULO QUE RUEDA.

Solución: HONDA NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y LOS CONCESIONARIOS ACTUALIZARÁN EL SOFTWARE DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA DE FORMA GRATUITA. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 27 DE AGOSTO DE 2011. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR AL SERVICIO AL CLIENTE DE AUTOMÓVILES HONDA AL 1-800-999-1009.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 11V004000 · 1 jun 2011

Problema: HONDA ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS HONDA ACCORD Y CR-V DEL AÑO MODELO 2010. EXISTE UNA POSIBLE FALLA CON EL CONECTOR DEL ARNÉS DE CABLEADO DEL MOTOR QUE PUEDE CAUSAR ENCENDIDO DE CHISPA INTERMITENTE O QUE EL MOTOR SE APAGUE.

Riesgo: UN APAGADO DEL MOTOR AUMENTARÁ EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: EL CONCESIONARIO INSPECCIONARÁ Y REEMPLAZARÁ EL CONECTOR DEL ARNÉS DE CABLEADO DE ENCENDIDO DE FORMA GRATUITA. SE ESPERA QUE EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMIENCE EN O ANTES DEL 24 DE ENERO DE 2011. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A HONDA AL 1-800-999-1009.

SUSPENSION

Campaña n.º 10V640000 · 16 dic 2010

Problema: HONDA ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS HONDA ACCORD V6 DEL AÑO MODELO 2010-2011 Y HONDA PILOT DEL AÑO MODELO 2011. LOS PERNOS QUE SUJETAN EL SOPORTE INFERIOR IZQUIERDO Y DERECHO DEL AMORTIGUADOR DELANTERO A LA SUSPENSIÓN DELANTERA Y LAS TUERCAS DEL HUSILLO EN EL PILOT PUEDEN NO HABERSE APRETADO CORRECTAMENTE, LO CUAL PUEDE RESULTAR EN PÉRDIDA DE DIRECCIÓN. LAS TUERCAS DEL HUSILLO PARA EL EJE EN EL ACCORD V6 PUEDEN NO HABERSE APRETADO CORRECTAMENTE, LO CUAL PUEDE RESULTAR EN RUIDO EXCESIVO Y/O PÉRDIDA DE DIRECCIÓN.

Riesgo: LA PÉRDIDA DE DIRECCIÓN AUMENTA EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: EL CONCESIONARIO INSPECCIONARÁ Y REEMPLAZARÁ CUALQUIER PERNO SUELTO DEL SOPORTE DEL AMORTIGUADOR DELANTERO O TUERCA DEL HUSILLO EN EL PILOT SI ES NECESARIO. EL CONCESIONARIO INSPECCIONARÁ Y REEMPLAZARÁ LAS TUERCAS DEL HUSILLO EN EL ACCORD V6 SI ES NECESARIO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 23 DE DICIEMBRE DE 2010. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON HONDA AL 1-800-999-1009.

EQUIPMENT

Campaña n.º 09E063000 · 18 nov 2009

Problema: HONDA ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN MÁSCARAS DE NARIZ COMPLETAS DEL MERCADO DE ACCESORIOS, NÚMERO DE PARTE 08P35-TA0-100 Y 08P35-TA6-100 FABRICADAS ENTRE EL 9 DE AGOSTO DE 2007 Y EL 11 DE DICIEMBRE DE 2007. EL ACCESORIO FUE DISEÑADO ESPECÍFICAMENTE PARA VEHÍCULOS HONDA ACCORD 4 PUERTAS DEL AÑO MODELO 2008-2010. ES POSIBLE QUE EL MATERIAL DE LA MÁSCARA DE NARIZ INTERFIERA CON PARTE DEL SEGURO DEL CAPÓ. SI EL CAPÓ NO HA SIDO COMPLETAMENTE CERRADO Y LA MÁSCARA DE NARIZ INTERFIERE CON EL MECANISMO SECUNDARIO DEL SEGURO DEL CAPÓ, EL CAPÓ PUEDE ABRIRSE DE GOLPE MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTÁ SIENDO CONDUCIDO.

Riesgo: ESTO PUEDE RESULTAR EN VISIBILIDAD REDUCIDA DEL CONDUCTOR QUE PODRÍA AUMENTAR EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: HONDA LES PIDE A LOS PROPIETARIOS QUE POR FAVOR RETIREN LA MÁSCARA DE NARIZ INMEDIATAMENTE Y LLAMEN A CUALQUIER CONCESIONARIO AUTORIZADO DE HONDA PARA HACER UNA CITA PARA DEVOLVER LA MÁSCARA DE NARIZ Y HACERLA REEMPLAZAR DE FORMA GRATUITA. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EN MARZO DE 2009. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR AL SERVICIO AL CLIENTE DE HONDA AL 1-800-999-1009.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Accord 2010.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • HEADLAMP WIRING

    Acción n.º SQ99002 · abierta el 25 ene 1999

    HONDA HAS APPARENTLY ISSUED A REPAIR KIT FOR HEADLAMP WIRING FOR THE HONDA ACCORD WHICH DOES NOT INCLUDE A SET OF INSTRUCTIONS FOR HOW THE WORK IS TO BE COMPLETED.THE PRODUCT NUMBER FOR THIS REPAIR KIT IS 06200-SEO-306 WITH COMPONENT PART NUMBERS 32119-SEO-3050 0060-1 AND 32109-S…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Transmisión patina y acoplamiento retrasado

POWER TRAIN

5 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2022-07

“Mi transmisión patina de 2ª a 3ª velocidad. Se acelera mucho al cambiar y da tirones. Las demás marchas están bien. mi carro solo tiene 104,484 millas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11473761
“EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL VEHÍCULO NO ACELERABA ADECUADAMENTE Y EXPERIMENTABA UNA ACELERACIÓN EXCESIVA DE LAS REVOLUCIONES AL CAMBIAR DE PRIMERA A SEGUNDA MARCHA. ASIMISMO, LA TRANSMISIÓN NO CAMBIARÍA POR ENCIMA DE LA SEGUNDA MARCHA. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE QUIEN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11355322
“EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE CUANDO SE ENCENDIÓ EL VEHÍCULO HUBO UN SONIDO ANORMAL EMITIDO POR EL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE QUIEN MANEJÓ EL VEHÍCULO PARA UNA PRUEBA Y DECLARÓ QUE LA TRANSMISIÓN ESTABA PATINANDO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11311139

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Consumo excesivo de aceite y falla del anillo del pistón

ENGINE

40 quejas de NHTSA · 2017-01 → 2025-08

“El carro tiene 73k millas, cada 1000k millas está consumiendo al menos un cuarto de aceite”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11498462
“El propietario declaró que el vehículo estaba consumiendo una cantidad excesiva de aceite. El propietario se dio cuenta de que no había aceite en la varilla medidora. No había luces de advertencia encendidas. Mientras conducía, se detectó un ruido de fricción anormal. El propietario agregó aceite”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11452382
“EN JULIO DE 2017 MI CARRO EMPEZÓ A MOSTRAR QUE HABÍA INESTABILIDAD EN EL MOTOR. RESULTA QUE HONDA SABÍA SOBRE ESTE POSIBLE PROBLEMA Y TENÍA UN PROCEDIMIENTO PARA MANEJARLO SIN SOLUCIONAR LA CAUSA SUBYACENTE. PARECE QUE HICIERON LOS PISTONES INCORRECTAMENTE EN LA FÁBRICA Y”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11209700

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Llamado a revisión del inflador de bolsa de aire Takata

AIR BAGS

23 quejas de NHTSA · 2017-01 → 2019-06

“INFLADORES TAKATA: GENTE; ¿CUÁNTO TIEMPO HA SIDO ESTE UN PROBLEMA? TIENE AL MENOS DOS AÑOS DE ANTIGÜEDAD Y ACABO DE RECIBIR NOTIFICACIÓN ESTE PASADO SÁBADO, 24 DE FEBRERO DE 2018. ESTE HA SIDO UN PROBLEMA GRAVE DE SEGURIDAD Y ESTOY TOTALMENTE MOLESTO POR CREER PRIMERO QUE MI CARRO NO ESTABA AFECTADO POR EL LLAMADO A REVISIÓN, Y”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11074941
“NOTO QUE MI HONDA 2010 ACCORD ESTÁ EN LA LISTA PARA LA LISTA DE LLAMADO A REVISIÓN DE BOLSAS DE AIRE PARA INFLADOR TAKATA. CON NUMEROSOS INTENTOS DE ARREGLAR MI BOLSA DE AIRE CON EL CONCESIONARIO, ELLOS SIGUEN DICIÉNDOME QUE MI VIN NO ESTÁ EN LA LISTA PARA EL LLAMADO A REVISIÓN. NO PUEDO ENTENDER POR QUÉ MI CARRO ES DIFERENTE DE OTRO MODELO 2010”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11072373
“LLAMADO A REVISIÓN TAKATA. PRIMERA CARTA DE LLAMADO A REVISIÓN DE HONDA EN FEB DE 2018. "I-79" HONDA SUPUESTAMENTE ARREGLÓ EL PROBLEMA EL 5 DE MARZO DE 2018. SEGUNDA TARJETA-CARTA RECIBIDA EL 20 DE MAYO DE 2018. LLAMÉ AL CONCESIONARIO (I-79 HONDA), Y DIJERON SÍ, EL INFLADOR NECESITABA SER REEMPLAZADO (¡¡OTRA VEZ!!). ¿QUÉ ESTÁ PASANDO AQUÍ???”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11097348

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Falla del actuador de la cerradura de la puerta atrapando a los ocupantes

ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2017-03 → 2024-10

“NO PUDE ABRIR LA PUERTA TRASERA DEL LADO DEL PASAJERO, INCLUSO DESPUÉS DE DESBLOQUEAR LA PUERTA. ESTO PODRÍA SER UN PELIGRO EXTREMO DE SEGURIDAD EN CASO DE UN ACCIDENTE, EN CASO DE QUE LOS RESPUESTAS DE EMERGENCIA NECESITARAN ACCESO INMEDIATO AL CARRO Y UN PASAJERO ESTUVIERA INCONSCIENTE. EL ACTUADOR DEL SEGURO ELÉCTRICO DE LA PUERTA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11019522
“LOS ACTUADORES DE LOS SEGUROS DE LAS PUERTAS HAN DEJADO DE BLOQUEAR Y DESBLOQUEAR LAS PUERTAS EN TRES DE LAS CUATRO PUERTAS DEL CARRO. TENGO QUE BLOQUEAR Y DESBLOQUEAR MANUALMENTE LA PUERTA DEL CONDUCTOR CON LA LLAVE PARA PODER BLOQUEARLA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10968367
“TODOS MIS 4 ACTUADORES DE SEGUROS SE HAN DAÑADO EN UN PERÍODO DE TIEMPO DE APROXIMADAMENTE 6 AÑOS. SE DAÑARON INDIVIDUALMENTE CON UN INTERVALO DE APROXIMADAMENTE UN AÑO. EL PROBLEMA COMENZó DENTRO DE LOS PRIMEROS 3 AÑOS DE SER DUEÑO DEL CARRO Y DEBIÓ HABER SIDO CUBIERTO BAJO LA GARANTÍA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11046374

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 60,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

264 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 264 muertes de ocupantes

198

muertes de conductores

65

muertes de pasajeros

1

sin asiento registrado

264

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2010. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

37

quejas que mencionan un choque

6

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Accord 2010 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.