Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Accord 2009

“ACTUADOR VTC DEFECTUOSO - ESTE ES UN PROBLEMA CONTINUO CONOCIDO EN LOS CARROS HONDA, PERO NO SE HA EMITIDO NINGÚN LLAMADO A REVISIÓN. $600-$700 PARA REEMPLAZARLO”

“EL ACTUADOR VTC HACE RUIDO EN EL ARRANQUE EN FRÍO... COMENZó A LAS 87,000 MILLAS APROXIMADAMENTE”

“ESCUCHO EL RUIDO DE TRAQUETEO SOLO CUANDO EL MOTOR SE ARRANCA EN FRÍO A LAS 87,000 MILLAS. LEÍ EN EL BOLETÍN DE SERVICIO QUE DICHO RUIDO PROVIENE DE UN ACTUADOR VTC DEFECTUOSO, CUYA VÁLVULA CONTROLA LA SINCRONIZACIÓN PARA AVANZAR Y ATRASAR SEGÚN LA VELOCIDAD DEL MOTOR PARA AYUDAR A CONTROLAR LAS EMISIONES, FAVORECER AL MEDIO AMBIENTE Y REDUCIR”

“Instalé (2) rotores de freno trasero idénticos de Advance Auto Parts Platinum en mi vehículo. Ambos rotores se instalaron al mismo tiempo, de la misma manera y bajo condiciones normales. Después de aproximadamente (1) milla de conducción normal, uno de los rotores de freno trasero falló catastróficamente”

“FRENOS TRASEROS DEFECTUOSOS: DESDE JUNIO DE 2014 HE CAMBIADO 5 CÁLIPERS, 4 ROTORES, 2 JUEGOS DE PASTILLAS. EL CARRO TIENE UN TOTAL DE 73000 MILLAS. TODOS LOS REEMPLAZOS HECHOS POR HONDA”

“COMPRÉ UN CARRO CPO Y SE SUPONÍA QUE LAS PASTILLAS TRASERAS ERAN NUEVAS. UN AÑO DESPUÉS, EMPECÉ A TENER PROBLEMAS CON MIS PASTILLAS DE FRENO TRASERAS (RUIDO AGUDO, OLOR A QUEMADO). LO LLEVÉ A UN CONCESIONARIO”

“Golpeteo constante al girar el volante hacia la izquierda o hacia la derecha. He tenido el carro desde que tenía 90k millas. Veo en los foros acerca de este problema en este modelo accord”

“Un ruido de clic proviene de la columna de dirección al girar el volante mientras se conduce. El carro tiene 101,500 millas. Ha estado haciendo este ruido durante aproximadamente 4 años”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA ACCORD 2009. MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH, EL VOLANTE SE ATASCÓ SIN PREVIO AVISO. EL PROPIETARIO TUVO QUE GIRAR EL VOLANTE MANUALMENTE”

“EL PROBLEMA DEL LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA NO SE HA RESUELTO A TIEMPO. SE ME ADVIRTIÓ A PRINCIPIOS DE VERANO SOBRE LOS PELIGROS ASOCIADOS CON LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO DELANTERO Y QUE NO PERMITIERA PASAJEROS EN EL ASIENTO DELANTERO. TAMBIÉN SE ME ADVIRTIÓ QUE LAS PIEZAS DE REPUESTO ESTARÍAN DISPONIBLES A FINALES DE AGOSTO. DESDE ENTONCES NO HE RECIBIDO NINGUNA OTRA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA ACCORD 2009. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DE LA CAMPAÑA DE NHTSA NÚMERO: 16V346000 (AIR BAGS); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL FABRICANTE EXCEDIÓ UNA CANTIDAD RAZONABLE DE TIEMPO PARA LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA, HE ESTADO ESPERANDO 5-6 MESES PARA QUE EL CONCESIONARIO ARREGLE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO. TODAVÍA NO HAN RECIBIDO UNA PIEZA DE REPUESTO. NO PUEDO MANEJAR MI CARRO CON UN PASAJERO EN EL ASIENTO DELANTERO DE MANERA SEGURA”

“La luz de la bolsa de aire está encendida probablemente debido a una falla en el módulo SRS. Está disponible para inspección. Si la luz está encendida, las bolsas de aire no se desplegarán. Un centro de servicio independiente confirmó que el problema está en el módulo”

“La luz de la bolsa de aire se enciende y se apaga aleatoriamente. El vehículo fue llevado a Honda, donde establecieron un procedimiento que tienen específicamente para problemas de bolsas de aire debido a tantos llamados a revisión”

“LA UNIDAD SRS FALLÓ DESPUÉS DE COMPLETAR EL LLAMADO A REVISIÓN DEL INFLADOR. HONDA OFRECE UNA GARANTÍA EXTENDIDA DE 15 AÑOS EN ESTA PIEZA, PERO NO LA APLICARÍA YA QUE EL TÉCNICO NO PUDO LEER LOS CÓDIGOS DE ERROR”

“2009 HONDA ACCORD. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A UN CHOQUE DE VEHÍCULO DONDE LA BOLSA DE AIRE NO SE DESPLEGÓ. *LD *JS”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA ACCORD 2009. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE MIENTRAS CONDUCíA A 65 MPH, LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO SE DESPLEGÓ SIN AVISO. DEBIDO A LA FALLA, EL PROPIETARIO PERDIÓ TEMPORALMENTE EL CONTROL DEL VEHÍCULO Y SE DESVIÓ HACIA EL LADO DE LA CARRETERA, LO QUE CAUSÓ DAÑOS A”

“TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN HONDA ACCORD 2009. MIENTRAS CONDUCíA A APROXIMADAMENTE 75 MPH, OTRO VEHÍCULO IMPACTÓ LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO EN UN ÁNGULO DE 180 GRADOS HACIA TRES CARRILES, UN ÁNGULO DE 360 GRADOS DE FRENTE CONTRA EL GUARDARRÍAS Y LUEGO HACIA EL ACOTAMIENTO DEL TRÁFICO EN SENTIDO CONTRARIO. LAS BOLSAS DE AIRE”

“Componente/Sistema: Motor – falla de los anillos de pistón; problema de control de aceite relacionado con el sistema VCM. Disponible para inspección: Sí. Mi Honda Accord EX-L V6 2009 (motor J35Z2 con VCM) ha presentado fallas de encendido repetidas debido a la entrada de aceite en la cámara de combustión, consistente con el TSB de Honda”

“El motor está consumiendo aceite, aproximadamente 2 cuartos al mes. El nivel de aceite baja constantemente al revisarlo y tengo que rellenarlo con 1 cuarto cada 2 semanas. No hay fugas debajo del carro, por lo que el mecánico dijo que el motor está quemando el aceite y ¡necesitaría reemplazar todo el motor!”

“CONSUMO EXCESIVO DE ACEITE: EL CARRO ESTÁ QUEMANDO ALREDEDOR DE 1 CUARTO DE ACEITE CADA 1000 MILLAS”

“La flecha homocinética/eje delantero del lado del pasajero en mi Honda Accord 2009 se rompió en XXX. La flecha homocinética/eje delantero del lado del conductor se rompió posteriormente en XXX. Estas fueron dos fallas separadas que involucraron ambos lados delanteros de mi vehículo y crearon una pérdida grave y potencialmente peligrosa de”

“Al hacer un giro a la derecha desde una señal de alto en un camino secundario y pendiente ascendente, el vehículo perdió potencia en las ruedas y no pudo completar el giro hacia una vía principal”

“SELLO CON FUGA EN EL COJINETE DEL SEMIEJE DEL PASAJERO DESPUÉS DE SOLO 29.2K MILLAS. CARRO COMPRADO COMO CERTIFICADO EN 2014, SOLO 9K MILLAS CONDUCIDAS DESDE LA COMPRA. LA PIEZA ESTÁ DEFECTUOSA”