Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Accord 2006

“LA MANGUERA DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA HA DESARROLLADO UNA FUGA LO QUE ESTÁ CAUSANDO QUE EL LÍQUIDO DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA SE FILTRE EN PARTES CALIENTES DEL MOTOR RESULTANDO EN HUMO EN EL INTERIOR Y EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR. HAY UN LLAMADO A REVISIÓN PARA ESTE PROBLEMA EXACTO EN LOS MODELOS V6 PERO NO EN EL V4 COMO EL QUE YO TENGO”

“HUBO UN LLAMADO A REVISIÓN PARA LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA, LO LLEVÉ DOS VECES BAJO GARANTÍA Y NUNCA FUE REPARADO. AHORA YA PASÓ LA GARANTÍA Y QUIEREN $495 PARA REPARARLO. ES MUY PELIGROSO CONDUCIR ESTE CARRO SIN DIRECCIÓN HIDRÁULICA”

“LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA VIBRA DURANTE LA ACELERACIÓN. EL CARRO TIENE 76,000 MILLAS”

“LA TRANSMISIÓN FALLÓ DESPUÉS DE PONER SOLO 77,300 MILLAS EN EL CARRO”

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN HONDA ACCORD 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH E INTENTABA ACELERAR, EL VEHÍCULO NO ACELERÓ. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA TRANSMISIÓN COMENZó A PATINAR. EL PROPIETARIO FUE INFORMADO DE QUE LA TRANSMISIÓN NECESITABA SER REEMPLAZADA”

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN HONDA ACCORD 2006 EQUIPADO CON LLANTAS SUMITOMO TOUR PLUS LST, TAMAÑO: 205/60R16 (NA). MIENTRAS CONDUCÍA A 70 MPH, LA LLANTA DEL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO SE REVENTÓ Y SE SEPARÓ DE LA PARED DE LA LLANTA. EN 2016, LA LLANTA DEL LADO DEL CONDUCTOR TRASERO EXPERIMENTÓ LA MISMA FALLA”

“LLANTAS COMPRADAS EL VIERNES. MENOS DE UNA SEMANA DESPUÉS (CON ALREDEDOR DE 100 MILLAS EN LAS LLANTAS) MIENTRAS CONDUCÍA EN LA CARRETERA A 75 MPH, LA BANDA DE RODAMIENTO SE SEPARó DE LA LLANTA. MARCA DE LLANTA NO LISTADA ABAJO. LAS LLANTAS SON PEGASUS MINOS”

“El propietario es dueño de un Honda Accord 2006. El propietario afirmó que mientras conducía a una velocidad no especificada, la luz de advertencia de la bolsa de aire se iluminó en el panel de instrumentos. El vehículo no fue llevado al concesionario ni a un mecánico independiente. El vehículo no fue reparado”

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN HONDA ACCORD 2006. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 14V351000 (BOLSAS DE AIRE) HABÍA SUPERADO UNA CANTIDAD RAZONABLE DE TIEMPO PARA LA REPARACIÓN. EL FABRICANTE AFIRMÓ QUE LLAMARÍAN DE VUELTA AL PROPIETARIO Y PROGRAMARÍAN UNA CITA. SIN EMBARGO, NO SE DEVOLVIÓ LA LLAMADA”

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN HONDA ACCORD 2006. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 14V351000 (BOLSAS DE AIRE); SIN EMBARGO, LA PIEZA NECESARIA PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE EL FABRICANTE SUPERÓ UNA CANTIDAD RAZONABLE DE TIEMPO PARA EL LLAMADO A REVISIÓN”

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN HONDA ACCORD 2006. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH, EL VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA OTRO VEHÍCULO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. NO SE PROPORCIONÓ MÁS INFORMACIÓN CON RESPECTO AL CHOQUE. NO SE PRESENTÓ UN INFORME POLICIAL”

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN HONDA ACCORD 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A 5 MPH, EL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO FUE IMPACTADO POR DETRÁS POR OTRO VEHÍCULO QUE VIAJABA A APROXIMADAMENTE 55 MPH. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. EL PROPIETARIO SUFRIÓ LESIONES EN LA CABEZA Y LAS RODILLAS QUE REQUirieron ATENCIÓN MÉDICA”

“Mientras conducía por la calle, ambas bolsas de aire de cortina se desplegaron esporádicamente sin absolutamente ninguna causa. No fui golpeado en ninguna parte y ni siquiera estaba usando mis frenos o desacelerando hasta detenerte. Mi cabeza quedó aplastada y mi vista quedó completamente obstruida. Pude orillarme al costado del camino de manera segura”

“LAS BOLSAS DE AIRE DEL LADO DEL ACOMPAÑANTE SE DESPLEGARON ESPONTÁNEAMENTE DURANTE MI VIAJE MATUTINO AL TRABAJO. NO HUBO COLISIÓN, NI BACHE, NI GOLPE Y NINGUNA PARADA SÚBITA. NO HABÍA NADA FUERA DE LO COMÚN”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE ESTÁ ENCENDIDA. CÓDIGO DE FALLA PERMANENTE 71-10; CIRCUITO ABIERTO EN EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR. EL SISTEMA DE BOLSA DE AIRE ESTÁ DESACTIVADO DEBIDO A ESTO”

“ESTÁBAMOS CONDUCIENDO NUESTRO HONDA ACCORD EX-L 2006 (4 CILINDROS) Y LA LUZ SRS SE ENCENDIÓ Y ANTERIORMENTE (6 MESES ANTES) HABÍAMOS HECHO REEMPLAZAR LAS BOLSAS DE AIRE BAJO EL LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA”

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN HONDA ACCORD 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A 4 MPH, LA JUNTA DEL SEMIEJE CV DEL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO SE FRACTURÓ Y CASI CAUSÓ UN CHOQUE. EL CONCESIONARIO REEMPLAZÓ LA JUNTA DEL SEMIEJE CV. EL FABRICANTE NO FUE INFORMADO DE LA FALLA. EL MILLAJE DE LA FALLA FUE DE 158,000”

“Estaba subiendo una colina, llegué al semáforo que estaba en rojo. Y luego el semáforo se puso en verde, fui a arrancar, escuché un gran estallido, a medida que comencé a acelerar mi vehículo comenzó a retroceder hacia el tráfico, puse mis luces intermitentes, alguien agarró el freno de emergencia”