Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Accord 2004

“La transmisión en mi Honda Accord V6 3.0L 2004 está experimentando un defecto grave de seguridad. La transmisión se sobrecalienta mientras manejo, empieza a patinar y eventualmente el vehículo no se mueve en absoluto”

“ESTABA CAMINO A CASA DEL TRABAJO, SALIENDO DEL ÁREA DEL CENTRO Y ENTRANDO A LA AUTOPISTA, CUANDO LA TRANSMISIÓN SE DESACOPLÓ DE LA VELOCIDAD. LA TRANSMISIÓN NO VOLVÍA A ACOPLARSE SIN MOVER LA PALANCA PRIMERO HASTA LA VELOCIDAD D3”

“EL CARRO RECIBE MANTENIMIENTO SEGÚN LO ESPECIFICADO, SIN PROBLEMAS (SEGUNDO DUEÑO POR 5 AÑOS). SIN ADVERTENCIA, LA TRANSMISIÓN FALLÓ. EL VEHÍCULO ERA MANEJADO EN CALLES LOCALES, HIZO UN SONIDO EXTRAÑO Y DEJÓ DE FUNCIONAR”

“LAS LUCES DEL PANEL DEL RADIO SE APAGARON. NO RECUERDO SI OCURRIÓ MIENTRAS MANEJABA O NO, PERO LO NOTÉ MIENTRAS MANEJABA. EN EL HONDA ACCORD 2004, EL AIRE ACONDICIONADO, EL RADIO Y EL RELOJ COMPARTEN LA MISMA PANTALLA”

“EL PANEL DE ILUMINACIÓN DEL RELOJ, RADIO Y AIRE ACONDICIONADO SE APAGó Y NO SE ENCENDIó CUANDO SE GIRÓ LA IGNICIÓN. SIN PANTALLA”

“El Honda Accord 2004 y modelos cercanos tienen un problema con la pantalla de control del GPS que no enciende, se queda trabada en una posición lo cual impide el acceso a los controles de aire así como a los controles del GPS pero más importante los controles de aire para desempañar el parabrisas delantero cuando hace frío”

“EL LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA DE LA NHTSA LISTA EL VEHÍCULO COMO SUJETO AL LLAMADO A REVISIÓN DE HONDA. ACTUALMENTE HONDA NO LISTA EL VEHÍCULO COMO SUJETO AL LLAMADO A REVISIÓN. EL VEHÍCULO FUE COMPRADO EN EL SUR DE FLORIDA, SIEMPRE MANEJADO EN FLORIDA. LA LUZ SRS SE ACTIVA CONTINUAMENTE CADA VEZ QUE SE USA EL VEHÍCULO”

“LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE ESTÁ ENCENDIDA LA MAYOR PARTE DEL TIEMPO. LA LUZ ESTÁ ENCENDIDA CUANDO SE ENCIENDE EL CARRO Y SE MANTIENE ENCENDIDA MIENTRAS ESTÁ EN MOVIMIENTO Y SE MANTIENE ENCENDIDA EN RALENTÍ O EN ESTACIONAMIENTO. DE VEZ EN CUANDO LA LUZ SE APAGA, SIN EMBARGO, RARAMENTE. SE MANTIENE ENCENDIDA LA MAYOR PARTE DEL TIEMPO”

“La luz de advertencia de la bolsa de aire defectuosa del pasajero se encendió. Honda lo niega y aun así no puede apagar la luz de advertencia. Mi nieto es el pasajero. Está en peligro constante”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA ACCORD 2004. MIENTRAS MANEJABA A 15 MPH, EL PROPIETARIO CHOCÓ CONTRA UN VEHÍCULO ESTACIONADO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. AL PROPIETARIO NO SE LE PERMITIÓ MANEJAR EL VEHÍCULO EN CASO DE QUE LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGARAN MÁS TARDE”

“TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN HONDA ACCORD 2004. MIENTRAS MANEJABA A 15 MPH, LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR SE DESPLEGÓ POR SÍ SOLA. COMO RESULTADO, EL PROPIETARIO PERDIÓ EL CONTROL DEL VEHÍCULO Y CHOCÓ CONTRA UN POSTE”

“El propietario tiene un Honda Accord 2004. El propietario afirmó que al intentar dar vuelta a la derecha, las bolsas de aire se desplegaron de forma independiente. No se iluminó ninguna luz de advertencia”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA ACCORD 2004. MIENTRAS MANEJABA A APROXIMADAMENTE 5 MPH E INTENTABA DAR UNA VUELTA, EL VOLANTE FALLÓ EN MOVERSE Y EL VEHÍCULO PERDIÓ ENERGÍA SIN ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO FUE MANEJADO A LA RESIDENCIA DEL PROPIETARIO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN INDEPENDIENTE”

“LA MANGUERA DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA SE HA DETERIORADO DEJANDO UN CHARCO GRANDE DE LÍQUIDO DE DIRECCIÓN EN LA ENTRADA DE MI CASA. *TR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA ACCORD 2004. MIENTRAS MANEJABA A 10 MPH, EL VOLANTE SE PUSO DIFÍCIL DE MANIOBRAR Y SE ESCUCHÓ UN RUIDO DE CHILLIDO DESDE EL NEUMÁTICO DELANTERO DEL LADO DEL PASAJERO. EL PROPIETARIO ORILLÓ EL VEHÍCULO A UN LADO DEL CAMINO Y OBSERVÓ QUE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA”