Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Accord 2002

“HONDA ACCORD 2002, INSPECCIÓN FALLIDA, BASTIDOR AUXILIAR DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO COMPLETAMENTE PODRIDO. ME COMUNIQUÉ CON EL CONCESIONARIO, ME DIERON UN PRESUPUESTO DE MÁS DE $3000 POR LA REPARACIÓN. NO HAY LLAMADO A REVISIÓN TODAVÍA, AL HABLAR CON EL TÉCNICO PRINCIPAL EN HONDA AFIRMA QUE ESTE ES UN PROBLEMA COMÚN. EL CARRO NO SE PUEDE CONDUCIR, GRAN PROBLEMA DE SEGURIDAD”

“MIENTRAS REALIZABA UN CAMBIO DE ACEITE DE RUTINA EN UN 2002 HONDA ACCORD COUPE EX, NOTé QUE EL BASTIDOR AUXILIAR DEL LADO DEL PASAJERO ESTABA COMPLETAMENTE OXIDADO A LA MITAD (APROXIMADAMENTE UNA SECCIÓN DE 4 A 5 PULGADAS). ÓXIDO CAUSADO POR LA CONDENSACIÓN DEL AIRE ACONDICIONADO DESDE EL DESAGÜE UBICADO DIRECTAMENTE ARRIBA DEL BASTIDOR AUXILIAR. EL MARCO RESTANTE EN EXCELENTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN 2002 HONDA ACCORD. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL BASTIDOR AUXILIAR DELANTERO DEL LADO DEL PASAJERO ESTABA SEVERAMENTE OXIDADO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A JIM WHITE HONDA (1505 S. REYNOLDS RD, MAUMEE, OH 43537, (419) 893-5581) PARA SER INSPECCIONADO. SE LE INFORMÓ AL PROPIETARIO QUE DEBIDO A LA”

“La transmisión patina cambios. La "D4" parpadea en el tablero. Problema progresivo que comenzó de manera irregular y en una semana o dos hizo que el vehículo no fuera seguro de conducir. Esto parece ser un problema conocido y generalizado para el año y modelo del vehículo sin llamados a revisión”

“LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA PATINA Y DA TIRONES AL CAMBIAR DE VELOCIDAD; ES PEOR CUANDO ME DETENGO, EL MOTOR FUNCIONA EN RALENTÍ Y LUEGO DA TIRONES SEVEROS CUANDO ACELERO, PERO EL MOVIMIENTO DE TIRONES TAMBIÉN OCURRE AL SUBIR PENDIENTES. ES TAN GRAVE QUE HA CAUSADO LA RUPTURA DE LOS SOPORTES DEL MOTOR. NO TENGO DUDA DE QUE EL”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN 2002 HONDA ACCORD. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 55 MPH, EL TERCER EMBRAGUE DE LA TRANSMISIÓN FALLÓ Y EL VEHÍCULO NO ACELERÓ. DESPUÉS DE MOVERSE HACIA ADELANTE Y HACIA ATRÁS BRUSCAMENTE, EL VEHÍCULO SE APAGó. EL VEHÍCULO SE DEJÓ RODAR HASTA EL LADO DERECHO DE LA CARRETERA Y FUE REMOLCADO HASTA”

“ESTUVE INVOLUCRADO EN UN CHOQUE FRONTAL Y NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGÓ. EL VEHÍCULO FUE CONSIDERADO PÉRDIDA TOTAL POR LA COMPAÑÍA DE SEGUROS; NO HUBO LESIONES EN NINGÚN VEHÍCULO. 26 DE OCT DE 2018 INTERSECCIÓN DE MAINE AVENUE Y 7TH STREET, S.W., WASHINGTON, DC”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN 2002 HONDA ACCORD. MIENTRAS CONDUCÍA A 50 MPH, EL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO CHOCÓ CONTRA OTRO VEHÍCULO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. EL PROPIETARIO NO RESULTÓ LESIONADO. SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL. EL PROPIETARIO PUDo CONDUCIR EL VEHÍCULO DESDE LA ESCENA DEL CHOQUE. EL”

“TL* EL PROPIETARIO ERA DUEÑO DE UN 2002 HONDA ACCORD. MIENTRAS EL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO ESTABA HACIENDO UN GIRO EN U, FUE GOLPEADO DE FRENTE POR UN CAMIÓN. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL. EL PROPIETARIO SUFRIÓ LESIONES EN EL CUELLO, HOMBRO, ESPALDA Y PIES. NO SE RECIBió ATENCIÓN MÉDICA”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA: MI LUZ DE SRS ESTÁ ENCENDIDA DESDE HACE UN AÑO MÁS O MENOS. LLAMÉ AL CONCESIONARIO LOCAL DE HONDA Y ME DIJERON QUE COSTARÍA $300 POR ADELANTADO REVISAR ESTO. EL TALLER LOCAL DONDE REVISO MI CARRO DIJO QUE ESTO ERA PARTE DEL LLAMADO A REVISIÓN DE LA BOLSA DE AIRE, PERO HONDA NO LO REVISARÁ”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN 2002 HONDA ACCORD. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO PARA UNA REPARACIÓN DE LLAMADO A REVISIÓN DEL FABRICANTE Y EL CONCESIONARIO REEMPLAZÓ LA BOLSA DE AIRE EN EL VOLANTE. MESES DESPUÉS, LAS LUCES DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL TIPO CORTINA PARPADEARON ALEATORIAMENTE Y LA LUZ DE ADVERTENCIA DE SRS PERMANECIÓ”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. DESPUÉS DE REEMPLAZAR LA BOLSA DE AIRE, LA LUZ DE SRS SE ENCENDIÓ Y SE QUEDA ENCENDIDA. UNA BÚSQUEDA EN GOOGLE MUESTRA QUE ESTO SIGNIFICA QUE NO ESTÁN FUNCIONANDO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN 2002 HONDA ACCORD. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE LA LLAVE PODÍA SER RETIRADA DEL ENCENDIDO MIENTRAS ESTABA EN MARCHA Y EL VEHÍCULO PUEDE RODAR SOLO. SE NOTIFICÓ AL FABRICANTE. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO. EL MILLAJE APROXIMADO DE LA FALLA FUE 251,575. ACTUALIZADO”

“SE ME HA HECHO SABER QUE HONDA TUVO UN LLAMADO A REVISIÓN EN MARZO DE 2005 EN EL 2002 HONDA ACCORD POR EL DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE ESTACIONAMIENTO DEL ENCENDIDO. REVISÉ EL CARRO DEJÁNDOLO EN DIRECTA, APAGUÉ EL MOTOR Y SAQUÉ LA LLAVE; EL CARRO ENTONCES COMENZÓ A RODAR HACIA ATRÁS. PARA ESTO ERA EL LLAMADO A REVISIÓN. DESDE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN 2002 HONDA ACCORD. CUANDO EL PROPIETARIO ENCENDIó EL VEHÍCULO E INTENTÓ CONDUCIR, LA PALANCA DE CAMBIOS NO SE MOVÍA. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO PRESENTABA LOS MISMOS SÍNTOMAS QUE LOS LISTADOS EN EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 05V025000 (ELECTRICAL SYSTEM). EL VEHÍCULO”