Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Accord 2001

“El dueño tiene un Honda Accord 2001. El dueño declaró que después de que el vehículo fue inspeccionado, el técnico le informó que el vehículo había fallado debido a que el subchasis se había oxidado y estaba corroído y necesitaba ser reemplazado”

“EL SUBCHASIS ESTÁ COMPLETAMENTE OXIDADO POR DEBAJO DEL AIRE ACONDICIONADO. EL CARRO TIENE 18 AÑOS PERO SIEMPRE SE HA MANTENIDO EN EL GARAJE. TAMBIÉN TIENE SOLO 70580 MILLAS Y HA ESTADO EN FLORIDA DURANTE ALGUNOS AÑOS, Y SE USÓ SOLO 3 MESES POR AÑO”

“EL SUBCHASIS DEL LADO DEL PASAJERO ESTÁ EXTREMADAMENTE OXIDADO EN LA PARTE SUPERIOR DEL MARCO, LO QUE HACE QUE SEA MÁS DIFÍCIL DE NOTAR. EL LADO DEL CONDUCTOR ESTÁ BIEN, PERO DEBAJO DEL DRENAJE DEL AC EN EL LADO DEL PASAJERO, CASI SE HA OXIDADO POR COMPLETO HACIendo QUE EL CARRO SEA IMPOSIBLE DE CONDUCIR”

“La transmisión automática está fallando. Sí, está disponible para inspección a petición. Patina y a veces acelera extremadamente lento”

“SOY EL PROPIETARIO ORIGINAL DE UN HONDA ACCORD 2001, LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA FALLÓ A LOS 78800. PAGUÉ $4000 A UN CONCESIONARIO HONDA PARA INSTALAR UNA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA REMANUFACTURADA, LA SEGUNDA TRANSMISIÓN FALLÓ POR COMPLETO A LAS 14600 MILLAS NUEVAMENTE”

“LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA CAMBIA DE MANERA BRUSCA AL PASAR A SEGUNDA VELOCIDAD. PROBLEMAS CONOCIDOS CON LAS TRANSMISIONES DE LOS HONDA V6 DE 2001”

“La puerta del lado del conductor fue golpeada durante un accidente automovilístico. La bolsa de aire del lado del conductor se desplegó desde el asiento del conductor pero no se infló”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH, EL CONTACTO DIO UN VIRAJE BRUSCO PARA EVITAR OTRO VEHÍCULO. EL CONTACTO PERDIó EL CONTROL Y SE ESTRELLÓ CONTRA UN HIDRANTE DE INCENDIOS. NINGUNA BOLSA DE AIRE SE DESPLEGÓ”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN HONDA ACCORD 2001. EL CONTACTO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 15 MPH, OTRO VEHÍCULO SE ESTRELLÓ CONTRA LA PARTE DELANTERA DEL VEHÍCULO. COMO RESULTADO, LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGARON Y SE DESCARGARON FRAGMENTOS DE METAL DE LAS BOLSAS DE AIRE”

“El dueño tiene un Honda Accord 2001. El dueño compró el vehículo y el propietario original del vehículo le entregó una copia del número de campaña de la NHTSA: 19V182000 (BOLSAS DE AIRE). Se contactó al concesionario local; sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN HONDA ACCORD 2001. EL CONTACTO DECLARó QUE LA LUZ ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ILUMINó. EL CONTACTO DECLARó QUE EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 15V320000 (BOLSAS DE AIRE) EXCEPTO UN TIEMPO RAZONABLE DE REPARACIÓN. EL FABRICANTE DECLARó QUE LA PIEZA ESTABA EN UN”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN HONDA ACCORD 2001. EL CONTACTO DECLARÓ QUE EL FABRICANTE NO PROPORCIONó EL REMEDIO Y LA PIEZA DENTRO DE UN PLAZO RAZONABLE CON RESPECTO AL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 19V182000 (BOLSAS DE AIRE)”

“SE HICIERON DOS LLAMADOS A REVISIÓN Y TODAVÍA TENGO LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE. CREO QUE ALGO NO SE HIZO CORRECTAMENTE. NO ME SIENTO SEGURO CONDUCIENDO”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN HONDA ACCORD 2001. EL CONTACTO DECLARó QUE EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DEL SRS SE ILUMINó. EL VEHÍCULO FUE REVISADO SEGÚN EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 15V320000 (BOLSAS DE AIRE), PERO EL REMEDIO NO LOGRó REPARAR EL VEHÍCULO”

“EL LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA SE REPARÓ EN DIC DE 2015. LA LUZ DEL SRS SE ENCENDIÓ CONSTANTEMENTE EN JULIO/AGO DE 2016. LLAMÉ A HONDA Y DIJERON QUE NO HABÍA LLAMADOS A REVISIÓN NI SERVICIO DE GARANTÍA SOBRE ESTE ARTÍCULO - NO ESTÁ RELACIONADO CON EL LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA”

“Puedo girar el encendido a la posición de apagado y quitar la llave sin poner el vehículo en estacionamiento. Si bien esto NO ha resultado en un accidente TODAVÍA, el carro rodó por la entrada de mi casa una vez”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA ACCORD 2001. CUANDO LA ESPOSA DEL PROPIETARIO ESTACIONÓ EL VEHÍCULO EN LA ENTRADA DE LA CASA Y RETIRÓ LA LLAVE DEL ENCENDIDO, EL VEHÍCULO SE RODÓ HACIA ATRÁS Y CASI ATROPELLó A LA CÓNYUGE DEL PROPIETARIO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA ACCORD 2001. MIENTRAS LA PALANCA DE CAMBIOS ESTABA EN LA POSICIÓN DE DRIVE, EL PROPIETARIO PUDO GIRAR LA LLAVE A LA POSICIÓN DE APAGADO. COMO RESULTADO, EL VEHÍCULO SE DESPLAZÓ SOLO”