Falla de la palanca de cambios de la transmisión y del seguro de estacionamiento
POWER TRAIN
28 quejas de NHTSA · 2016-11 → 2025-01
“EL VEHÍCULO TIENE 57K MILLAS Y LA TRANSMISIÓN SUFRIó UNA FALLA TOTAL. VIAJANDO A 35 MPH APROXIMADAMENTE, YENDO EN LÍNEA RECTA EN EL TRÁFICO DE LA CIUDAD Y LA LUZ MIL SE ENCENDIÓ, LA LECTURA DE CÓDIGO INICIAL MOSTRÓ 3 FALLAS EN LA TRANSMISIÓN. EL DIAGNÓSTICO ESPECÍFICO FUE SOMBRÍO Y EL DIAGNÓSTICO FINAL DE TRANSMISSION CLINIC LO VALIDÓ”
“LA TRANSMISIÓN 68RFE PIERDE POTENCIA DEBIDO A QUE LOS TORNILLOS DE LAS PLACAS DE RETENCIÓN DEL ACUMULADOR SE AFloJAN, CAYENDO EN EL CÁRTER DE ACEITE, LO QUE RESULTA EN QUE LA PLACA DE RETENCIÓN DEL ACUMULADOR SE DEFORME Y LOS PISTONES SE DESALOJEN, RESULTANDO EN UNA PÉRDIDA DE POTENCIA INMEDIATA”
“HE TENIDO VARIOS INCIDENTES ESTE AÑO EN LOS QUE LA PALANCA DE LA TRANSMISIÓN SE QUEDA ATASCADA EN ESTACIONAMIENTO (PARK). ESTO SUCEDE CON EL MOTOR ENCENDIDO, EL PEDAL DE FRENO OPRIMIDO Y EL FRENO DE EMERGENCIA LIBERADO. NO SE PODÍA MOVER LA PALANCA EN ABSOLUTO, ESTABA ATASCADA; DESPUÉS DE 30-60 SEGUNDOS Y REPETIDOS INTENTOS DE MOVER LA PALANCA,”