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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ram 2500 2014

El Ram 2500 2014 tiene 16 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre connection y linkages. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Transmission gear-shift and park-lock failure”. Las camionetas Ram usan el sistema Oil Change Indicator para avisar el servicio de aceite según las condiciones de manejo. La Ram 1500 (HEMI 5.7L, eTorque mild-hybrid, EcoDiesel 3.0L) y la Ram 2500/3500 (Cummins 6.7L turbodiésel) tienen intervalos muy distintos: el calendario siguiente cubre la Ram 1500 a gasolina. Las camionetas HD con Cummins tienen requisitos aparte de aceite, filtro de combustible y servicio de DEF.

16 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STEERING:LINKAGES:DRAG:LINK:CONNECTION

Campaña n.º 19V021000 · 25 ene 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 3500 de 2013-2018 y Ram 3500 Chassis Cab y Ram 2500 de 2014-2018. La tuerca de fijación (jam nut) externa de la varilla de dirección puede aflojarse, permitiendo que un extremo de la barra de acoplamiento (drag link) se separe.

Riesgo: Una separación de la barra de acoplamiento puede causar una pérdida de control de la dirección, lo que aumenta el riesgo de choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios verificarán el ajuste de la tuerca de fijación de la varilla de dirección, reemplazando el conjunto de la barra de acoplamiento o soldando la tuerca al manguito ajustador, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de marzo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es V06.

STEERING:LINKAGES

Campaña n.º 18E096000 · 16 oct 2018

Problema: Streetcar ORV LLC (Streetcar) está llamando a revisión ciertos kits de suspensión de accesorios American Expedition Vehicles (AEV) 3" Dualsport, números de pieza N0436000 y N0436001, vendidos para instalación en camionetas RAM 2500 y 3500HD de 2013-2018. La instalación y el maquinado incorrectos de la mangueta de dirección de equipo original pueden debilitar la unión entre la barra de acoplamiento de dirección y la mangueta.

Riesgo: La conexión debilitada puede provocar la fractura de la barra de acoplamiento de dirección, causando una pérdida de dirección y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Streetcar notificará a los propietarios y los concesionarios inspeccionarán e instalarán una nueva mangueta de dirección, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 3 de diciembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de AEV al 1-248-926-0256, extensión 500.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:TAILGATE:LATCH

Campaña n.º 19V347000 · 5 sept 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas pickup Ram 1500, 2500 y 3500 de 2015-2017 equipadas con una caja de 8 pies y una compuerta trasera con cierre eléctrico. Chrysler también está llamando a revisión todas las camionetas pickup Ram 1500, 2500 y 3500 de 2013-2014 y 2018 fabricadas antes del 1 de abril de 2018 con una caja de 6 u 8 pies y una compuerta trasera con cierre eléctrico. El 29 de agosto de 2019, Chrysler amplió el llamado a revisión para incluir 693,128 camionetas pickup Ram 1500, 2500 y 3500 adicionales del año modelo 2013-2014. La pestaña limitadora del actuador de la compuerta trasera puede fracturarse y causar que la compuerta trasera se desenganche y se abra mientras se conduce.

Riesgo: Si la compuerta trasera se abre mientras el vehículo está siendo conducido, la carga puede caerse del vehículo y crear un peligro en la carretera, lo que aumenta el riesgo de choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios repararán el pestillo de la compuerta trasera, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 23 de mayo de 2019. Se espera que Chrysler notifique a los propietarios de la población ampliada el 18 de octubre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US al 1-800-853-1403. El número de FCA US para este llamado a revisión es V44. Nota: Las camionetas pickup Ram 1500 del año modelo 2015-2017 con cajas de carga distintas de 8 pies están cubiertas actualmente bajo el llamado a revisión de NHTSA 18V-486 para este problema.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 18V332000 · 17 may 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Journey, Charger y Durango de los años modelo 2014-2018, RAM 2500, 3500, 3500 Cab Chassis (más de 10,000 lb), 4500 Cab Chassis y 5500 Cab Chassis, Jeep Cherokee y Grand Cherokee y Chrysler 300, RAM 1500 de los años modelo 2014-2019, Dodge Challenger de los años modelo 2015-2018, Chrysler 200 de los años modelo 2015-2017, RAM 3500 Cab Chassis (menos de 10,000 lb) de los años modelo 2016-2018, Chrysler Pacifica de los años modelo 2017-2018 y Jeep Wrangler del año modelo 2018. Estos vehículos están siendo llamados a revisión para atender un defecto que podría impedir que el sistema de control de crucero se desactive. Si, al usar el control de crucero, hay un corto circuito dentro del cableado del vehículo, es posible que el conductor no pueda apagar el control de crucero ni presionando el pedal de freno ni apagando manualmente el sistema una vez que ha sido activado, lo que resulta en que el vehículo mantenga su velocidad actual o posiblemente acelere.

Riesgo: Si el vehículo mantiene su velocidad o acelera a pesar de los intentos de desactivar el control de crucero, habría un mayor riesgo de un accidente.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el software, y realizarán una actualización de software (flash) en el módulo de control del motor o del tren motriz, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. Nota: Se aconseja a los propietarios que dejen de usar el control de crucero hasta que se haya realizado la actualización de software. En caso de que el control de crucero no pueda desactivarse mientras se conduce, los propietarios deben aplicar los frenos con firmeza y de manera constante y cambiar la transmisión a neutral, colocando el vehículo en park una vez que se haya detenido.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:LEVER AND LINKAGE:COLUMN SHIFT

Campaña n.º 17V821000 · 20 dic 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 3500 Cab Chassis de 2016-2017 con un Peso Bruto Vehicular (GVWR) de menos de 10,000 lbs, vehículos Ram 3500, 4500 y 5500 Cab Chassis de 2011-2017, camionetas Ram 1500 de 2009-2017 y Ram 2500 y 3500 de 2010-2017, todos equipados con una palanca de cambios en la columna. Presionar el pedal de freno por períodos prolongados cuando el vehículo está encendido y en ESTACIONAMIENTO (PARK) puede causar que el pasador del Interbloqueo de Cambio de Transmisión de Freno (BTSI) se atasque en la posición abierta. Con el pasador en la posición abierta, la transmisión se puede cambiar de ESTACIONAMIENTO (PARK) a cualquier otra marcha sin presionar el pedal de freno o sin tener la llave en el encendido.

Riesgo: Poder cambiar la transmisión sin presionar el pedal de freno y/o sin una llave en el encendido puede aumentar el riesgo de un desplazamiento no intencional del vehículo que puede resultar en lesiones personales o un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del vehículo, inspeccionarán el BTSI, y, según sea necesario, lo reemplazarán, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 26 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T79.

WHEELS

Campaña n.º 17V499000 · 8 oct 2017

Problema: Streetcar ORV LLC, que opera como American Expedition Vehicles (AEV), está llamando a revisión ciertos camiones RAM 2500 y 3500 de servicio pesado del 2013 al 2017, modificados por AEV para estar equipados con ruedas de carretera Katla de aluminio fundido de 8.5 pulgadas. La superficie exterior de la rueda puede fracturarse, resultando en una pérdida rápida de aire.

Riesgo: Si la rueda se fractura, puede ocurrir una pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: AEV notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las ruedas con ruedas de valor similar, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 30 de agosto de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de AEV al 1-248-926-0256 extensión 500.

EQUIPMENT

Campaña n.º 17V824000 · 21 dic 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión varios vehículos Dodge, Chrysler y RAM equipados con extinguidores de incendios Kidde de mango plástico o de botón pulsador 'Pindicator'. Una lista de los modelos de remolques afectados está disponible en: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RMISC-17V824-0103.pdf. Estos extinguidores pueden obstruirse, impidiendo que el extinguidor descargue como se espera o requiriendo una fuerza excesiva para activarlo. Además, en ciertos modelos, la boquilla puede desprenderse del conjunto de la válvula con suficiente fuerza como para causar lesiones y también dejar el producto inoperable. Para obtener una lista completa de los modelos de extinguidores de incendios afectados, visita: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RMISC-17E062-5427.pdf

Riesgo: Si el extinguidor de incendios no funciona correctamente, puede aumentar el riesgo de lesiones en caso de un incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios instruyéndolos a contactar a Kidde para obtener un extinguidor de incendios de reemplazo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403 o con el servicio al cliente de Kidde sin cargo al 1-855-262-3540, o en línea en www.kidde.com y hacer clic en "Product Safety Recall" para más información. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T82.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 17V302000 · 5 sept 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500, Ram 2500 del año modelo 2013-2016, y Ram 3500 de 2014-2016. Ciertas condiciones de manejo, como conducir fuera de la carretera o el impacto de escombros contra el vehículo, pueden causar que el sensor de velocidad de balanceo (roll rate sensor) active una falla dentro del Controlador de Retención de Ocupantes (ORC). Si ocurre esta falla, la bolsa de aire de cortina lateral para volcadura y el pretensor del cinturón de seguridad quedarán deshabilitados para desplegarse.

Riesgo: Si las bolsas de aire de cortina lateral para volcadura y los pretensores del cinturón de seguridad están deshabilitados, hay un mayor riesgo de lesiones para los ocupantes del vehículo en caso de un choque que requiera la activación de estos sistemas de seguridad.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del ORC, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 26 de junio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T25.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:DIESEL

Campaña n.º 17V562000 · 9 dic 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos RAM 2500, 3500, 3500 Cab Chassis, 4500 Cab Chassis y 5500 Cab Chassis del 2013 al 2017, equipados con motores diésel turbo Cummins 6.7L que tienen bombas de agua de la marca Concentric sin orificio de ventilación. Estas bombas de agua pueden tener fugas de refrigerante.

Riesgo: La fuga de la bomba de agua puede aumentar el riesgo de un incendio en el compartimiento del motor.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las bombas de agua, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 26 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T51.

EQUIPMENT

Campaña n.º 16E041000 · 16 may 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión las fundas de asiento de lona Mopar del mercado de accesorios para ciertas camionetas RAM 1500, 2500 y 3500 de 2012-2016. Estas fundas de asiento de lona Mopar se vendieron a través de concesionarios Chrysler a partir del 15 de octubre de 2015. Las fundas de asiento pueden impedir el despliegue de las bolsas de aire torácicas del asiento.

Riesgo: Si la funda del asiento impide el despliegue de la bolsa de aire, las bolsas de aire torácicas del asiento pueden no proporcionar una protección adecuada en caso de un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios para que retiren las fundas de los asientos delanteros y las devuelvan para obtener un reembolso completo. El llamado a revisión comenzó el 1 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S30.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 13V486000 · 17 oct 2013

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión ciertas camionetas RAM 1500, 2500 y 3500 del año modelo 2014 fabricadas entre el 1 de julio de 2013 y el 22 de agosto de 2013. Aleatoriamente, las luces de advertencia en el tablero de instrumentos pueden no encenderse como está diseñado.

Riesgo: Las luces de advertencia inoperantes pueden no advertir adecuadamente al conductor sobre problemas del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del tablero de instrumentos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de noviembre de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Chrysler al 1-800-247-9753. El número de campaña del llamado a revisión de Chrysler es N59.

DIRECCIÓN

Campaña n.º 15V541000 · 26 ago 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos camiones Ram 2500 del año modelo 2014 y camiones y chasis cabinados Ram 3500 del 2013-2014 fabricados del 9 de octubre de 2012 al 29 de julio de 2014. Los vehículos afectados pueden tener soldaduras inadecuadas que aseguran los soportes del bastidor de la barra de reacción delantera, lo que puede causar que los componentes del soporte se separen del bastidor.

Riesgo: Si los componentes del soporte se separan del bastidor, el vehículo puede volverse más difícil de dirigir y controlar, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán e instalarán un soporte de refuerzo sobre el soporte de la barra de reacción delantera. Este llamado a revisión comenzó el 24 de febrero de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R46.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:RADIO/TAPE DECK/CD ETC.

Campaña n.º 15V461000 · 23 jul 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500, 2500, 3500, 4500 y 5500 del año modelo 2013-2015, Chrysler 200, Chrysler 300, Dodge Charger y Dodge Challenger del año 2015, Jeep Grand Cherokee, Cherokee y Dodge Durango del año 2014-2015, y Dodge Viper del año modelo 2013-2015. Los vehículos afectados están equipados con radios que tienen vulnerabilidades de software que pueden permitir el acceso de terceros a ciertos sistemas de control del vehículo conectados a la red.

Riesgo: La explotación de la vulnerabilidad de software puede resultar en la modificación y control remoto no autorizado de ciertos sistemas del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará y enviará por correo a los propietarios afectados una unidad USB que incluye una actualización de software que elimina la vulnerabilidad, de forma gratuita. Opcionalmente, los propietarios pueden descargar la actualización a su propia unidad USB desde http://www.driveuconnect.com/software-update/ o llevar su vehículo a un concesionario Chrysler para su instalación inmediata. En un esfuerzo por mitigar los efectos de esta vulnerabilidad de seguridad, Chrysler ha hecho que el proveedor de servicio inalámbrico cierre la conexión celular abierta al vehículo que proporcionaba acceso no autorizado a la red del vehículo. Es posible que esta medida no se haya implementado en todos los vehículos y no aborda el acceso por otros medios que será remediado por la actualización de software. El llamado a revisión comenzó el 25 de agosto de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R40.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 15V459000 · 22 jul 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas Ram 1500, 2500, 3500, 4500 y 5500 del año modelo 2012-2014 fabricadas entre el 18 de enero de 2011 y el 7 de octubre de 2014, y equipadas con la opción de Centro Electrónico de Información del Vehículo. Los vehículos afectados tienen un arnés de cableado del volante que puede rozar contra el resorte de retención del módulo de la bolsa de aire del conductor.

Riesgo: Esta abrasión puede resultar en un corto circuito eléctrico que podría causar que la bolsa de aire frontal del conductor se despliegue inesperadamente. El despliegue involuntario de la bolsa de aire puede aumentar el riesgo de lesiones y la posibilidad de un choque del vehículo.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán, repararán según sea necesario, y asegurarán el arnés de cableado del volante. Además, se agregarán tapas protectoras a los extremos del resorte de retención de la bolsa de aire. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 18 de septiembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R36.

SEAT BELTS

Campaña n.º 15V460000 · 22 jul 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas Ram 1500, 2500 y 3500 del año modelo 2013-2015 fabricadas entre el 20 de junio de 2012 y el 26 de enero de 2015. En los vehículos afectados, las calibraciones del sensor de impacto lateral pueden ser demasiado sensibles, y como resultado, las cortinas inflables de bolsas de aire laterales y las bolsas de aire del asiento pueden desplegarse inesperadamente y los pretensores del cinturón de seguridad pueden activarse.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan inesperadamente aumentan el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán la calibración del módulo de Control de Retención de Ocupantes, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de septiembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R23.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:DIESEL

Campaña n.º 14V635000 · 10 ago 2014

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión ciertas camionetas Ram 2500, 3500, 4500 y 5500 del año modelo 2010-2014 fabricadas entre el 27 de marzo de 2009 y el 5 de septiembre de 2013. En los vehículos afectados, los conectores eléctricos del calentador de combustible diésel pueden sobrecalentarse.

Riesgo: Si los conectores se sobrecalientan, el calentador de combustible puede tener una fuga de combustible, lo que aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conector del lado del arnés con un kit de servicio de terminal de cobre berilio chapado en plata, e inspeccionarán el calentador de combustible en busca de fugas, reemplazándolo según sea necesario, sin costo alguno. Chrysler emitió una notificación provisional a los propietarios el 8 de diciembre de 2014. El llamado a revisión comenzó el 27 de abril de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es P65.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ram 2500 2014.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Post Recall Remedy Brake Transmission Shift Interlock (BTSI) Failure

    Acción n.º RQ25003 · abierta el 3 jul 2025

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received 14 Vehicle Owner Questionnaire (VOQ) reports and 6 EWR Death & Injury (D&I) reports describing post recall remedy failures of the brake transmission shift interlock (BTSI) system in certain Model Year (MY) 2013-2018 RAM picku…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Transmission gear-shift and park-lock failure

POWER TRAIN

28 quejas de NHTSA · 2016-11 → 2025-01

VEHICLE HAS 57K MILES AND TRANSMISSION ACHIEVED COMPLETE FAILURE. TRAVELING AT ABOUT 35MPH, GOING STRAIGHT IN CITY TRAFFIC AND MIL LIGHT CAME ON, INITIAL CODE READ SHOWED 3 FAULTS IN TRANSMISSION. SPECIFIC DIAGNOSIS WAS GRIM AND FINAL DIAGNOSIS BY TRANSMISSION CLINIC VALIDATED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11348377
TRANSMISSION 68RFE LOSES POWER DUE TO THE ACCUMULATOR RETENTION PLATES SCREWS BECOMING LOOSE, FALLING INTO THE OIL PAN WHICH RESULTS IN THE ACCUMULATOR RETENTION PLATE TO DEFORM AND THE PISTONS TO DISLODGE RESULTING IN IMMEDIATE POWER LOSS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11373988
I HAVE HAD SEVERAL INCIDENTS THIS YEAR OF THE TRANSMISSION LEVER BEING STUCK IN PARK. THIS IS WITH ENGINE ON, BRAKE PEDAL DEPRESSED, AND EMERGENCY BRAKE RELEASED. YOU COULD NOT MOVE THE LEVER AT ALL YOU WERE STUCK, AFTER 30-60 SEC, AND REPEATED ATTEMPTS TO MOVE THE LEVER, IT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11064688

Leer todas las quejas en NHTSA →

Turbocharger and actuator failure

ENGINE

4 quejas de NHTSA · 2020-01 → 2026-01

RAM has Turbocharger/actuator high failure rate. I have had 2 turbo failures in under 80,000 miles. When I lost the turbo I loose the exhaust brakes. This is very dangerous when towing and coming down a mountain road
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11530456
IN THE LAST MONTH WHEN I HAVE DRIVEN MY TRUCK FOR ANY AMOUNT OF TIME, I HAVE HEARD MY TURBO MAKING AN ODD NOISE THAT DOESN'T SOUND LIKE MY TURBO TYPICALLY SOUNDS LIKE SO I POSTED IT TO A FEW FORUMS I BELONG TO PERTAINING TO MY MAKE AND MODEL OF TRUCK
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11300217
Check engine light came on end of November 2025 and stayed on. Immediately I took the truck to two different independent mechanics. They both said it was a problem with the turbocharger but I never received a recall regarding this
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709430

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Instrument panel display failure

ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2026-08

TL* THE CONTACT OWNS A 2014 RAM 2500. WHILE DRIVING VARIOUS SPEEDS, THE INSTRUMENT PANEL BLACKED OUT AND SOMETIMES THE INDICATORS WOULD FLASH. THE CONTACT CALLED KIMBERLY CAR CITY AT 563-391-8300 (LOCATED AT 625 W
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11254132
MY DIGITAL CLUSTER IS OUT. CAN'T SEE INFO IF SOMETHING IS WRONG WITH TRUCK. IT'S LIKE THE SAME ISSUE WITH RECALL 13V486000 BUT CHRYSLER SAYS IT DOESN'T COVER MY TRUCK. IT HAS LEFT ME STRANDED ON THE SIDE OF THE ROAD BECAUSE I COULDN'T TELL WHAT WAS WRONG WITH TRUCK WHEN IT WAS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11413374
The contact owns a 2014 Ram 2500. The contact stated that while driving on several occasions at various speeds, the instrument panel failed to display pertinent information. The vehicle was not diagnosed or repaired. The contact believed that the failure was associated with
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755850

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Steering drag link recall failure and death wobble

STEERING

36 quejas de NHTSA · 2016-08 → 2026-04

On the night of September 15, 2023, I was driving home from work around 8:00 pm. I hit a bump on the interstate and my truck started the "death wobble". Having driven a Dodge truck for a very long time, I was aware of what was going on. The vehicle starts to "wobble"
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11551128
YOUR RECALL REMEDY FOR 19V-021 IS UNACCEPTABLE. THE SOLUTION OF WELDING THE DRAG LINK ADJUSTER NUTS TO THE SLEEVE, PERMANENTLY RENDERS THE VEHICLE FROM BEING PROPERLY ALIGNED FOREVER. THE ONLY WAY AROUND THIS IS TO BREAK THE WELDS, ADJUST THE STEERING SLEEVE AND THEN WELDING THE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11229904
The contact owns a 2014 Ram 2500. The contact stated that while driving at 65 MPH, the steering wheel shifted while turning. The contact self-diagnosed the vehicle and found that there was slack in the track bar and brackets that needed to be reinforced
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700153

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Engine lifter and pushrod ticking noise

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2017-09 → 2024-07

There is a ticking noise from the 6.4L Hemi that is in this truck. I took it into the dealer and I was told that it was normal. Recently The ticking got so loud that it sounds like the lifters or a rod that will shoot through the engine compartment and injure or kill someone
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11521699
ENGINE HAD SMALL TICKING NOISE WHEN PURCHASED AND AFTER 14000 MILES BEGAN TO KNOCK AND NOW DEALER IS SAYING THE ENGINE IS A TOTAL LOSS AND NO PROBLEM OF THEIRS. EVERYTHING THAT I HAVE LOOKED UP ON THIS ISSUE REFERS THAT THE ENGINE HAS WRIST PIN ISSUES
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11030259
After the vehicle sits at night and then started in the morning the engine has a ticking sound. ( cold start ticking) Then when I was on the hiway the vehicles motor locked up
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11570276

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 3 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Filtro de combustible

Cada 30,000 mi

En muchos autos modernos el filtro está dentro del tanque y es de por vida; verifícalo antes de pagar por un 'servicio'.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$250

Taller

~$135–$175

Tú mismo

~$20–$60

En muchos autos modernos el filtro está dentro del tanque y es de por vida; verifícalo antes de pagar por un 'servicio'.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ram 2500 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Ram y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.