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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ram 2500 2013

El Ram 2500 2013 tiene 16 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre linkages y latch. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Mal funcionamiento del bloqueo de puertas del módulo de control de la carrocería”. Las camionetas Ram usan el sistema Oil Change Indicator para avisar el servicio de aceite según las condiciones de manejo. La Ram 1500 (HEMI 5.7L, eTorque mild-hybrid, EcoDiesel 3.0L) y la Ram 2500/3500 (Cummins 6.7L turbodiésel) tienen intervalos muy distintos: el calendario siguiente cubre la Ram 1500 a gasolina. Las camionetas HD con Cummins tienen requisitos aparte de aceite, filtro de combustible y servicio de DEF.

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16 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STEERING:LINKAGES

Campaña n.º 18E096000 · 16 oct 2018

Problema: Streetcar ORV LLC (Streetcar) está llamando a revisión ciertos kits de suspensión de accesorios American Expedition Vehicles (AEV) 3" Dualsport, números de pieza N0436000 y N0436001, vendidos para instalación en camionetas RAM 2500 y 3500HD de 2013-2018. La instalación y el maquinado incorrectos de la mangueta de dirección de equipo original pueden debilitar la unión entre la barra de acoplamiento de dirección y la mangueta.

Riesgo: La conexión debilitada puede provocar la fractura de la barra de acoplamiento de dirección, causando una pérdida de dirección y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Streetcar notificará a los propietarios y los concesionarios inspeccionarán e instalarán una nueva mangueta de dirección, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 3 de diciembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de AEV al 1-248-926-0256, extensión 500.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:TAILGATE:LATCH

Campaña n.º 19V347000 · 5 sept 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas pickup Ram 1500, 2500 y 3500 de 2015-2017 equipadas con una caja de 8 pies y una compuerta trasera con cierre eléctrico. Chrysler también está llamando a revisión todas las camionetas pickup Ram 1500, 2500 y 3500 de 2013-2014 y 2018 fabricadas antes del 1 de abril de 2018 con una caja de 6 u 8 pies y una compuerta trasera con cierre eléctrico. El 29 de agosto de 2019, Chrysler amplió el llamado a revisión para incluir 693,128 camionetas pickup Ram 1500, 2500 y 3500 adicionales del año modelo 2013-2014. La pestaña limitadora del actuador de la compuerta trasera puede fracturarse y causar que la compuerta trasera se desenganche y se abra mientras se conduce.

Riesgo: Si la compuerta trasera se abre mientras el vehículo está siendo conducido, la carga puede caerse del vehículo y crear un peligro en la carretera, lo que aumenta el riesgo de choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios repararán el pestillo de la compuerta trasera, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 23 de mayo de 2019. Se espera que Chrysler notifique a los propietarios de la población ampliada el 18 de octubre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US al 1-800-853-1403. El número de FCA US para este llamado a revisión es V44. Nota: Las camionetas pickup Ram 1500 del año modelo 2015-2017 con cajas de carga distintas de 8 pies están cubiertas actualmente bajo el llamado a revisión de NHTSA 18V-486 para este problema.

EQUIPMENT

Campaña n.º 17V824000 · 21 dic 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión varios vehículos Dodge, Chrysler y RAM equipados con extinguidores de incendios Kidde de mango plástico o de botón pulsador 'Pindicator'. Una lista de los modelos de remolques afectados está disponible en: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RMISC-17V824-0103.pdf. Estos extinguidores pueden obstruirse, impidiendo que el extinguidor descargue como se espera o requiriendo una fuerza excesiva para activarlo. Además, en ciertos modelos, la boquilla puede desprenderse del conjunto de la válvula con suficiente fuerza como para causar lesiones y también dejar el producto inoperable. Para obtener una lista completa de los modelos de extinguidores de incendios afectados, visita: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RMISC-17E062-5427.pdf

Riesgo: Si el extinguidor de incendios no funciona correctamente, puede aumentar el riesgo de lesiones en caso de un incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios instruyéndolos a contactar a Kidde para obtener un extinguidor de incendios de reemplazo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403 o con el servicio al cliente de Kidde sin cargo al 1-855-262-3540, o en línea en www.kidde.com y hacer clic en "Product Safety Recall" para más información. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T82.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:LEVER AND LINKAGE:COLUMN SHIFT

Campaña n.º 17V821000 · 20 dic 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 3500 Cab Chassis de 2016-2017 con un Peso Bruto Vehicular (GVWR) de menos de 10,000 lbs, vehículos Ram 3500, 4500 y 5500 Cab Chassis de 2011-2017, camionetas Ram 1500 de 2009-2017 y Ram 2500 y 3500 de 2010-2017, todos equipados con una palanca de cambios en la columna. Presionar el pedal de freno por períodos prolongados cuando el vehículo está encendido y en ESTACIONAMIENTO (PARK) puede causar que el pasador del Interbloqueo de Cambio de Transmisión de Freno (BTSI) se atasque en la posición abierta. Con el pasador en la posición abierta, la transmisión se puede cambiar de ESTACIONAMIENTO (PARK) a cualquier otra marcha sin presionar el pedal de freno o sin tener la llave en el encendido.

Riesgo: Poder cambiar la transmisión sin presionar el pedal de freno y/o sin una llave en el encendido puede aumentar el riesgo de un desplazamiento no intencional del vehículo que puede resultar en lesiones personales o un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del vehículo, inspeccionarán el BTSI, y, según sea necesario, lo reemplazarán, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 26 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T79.

WHEELS

Campaña n.º 17V499000 · 8 oct 2017

Problema: Streetcar ORV LLC, que opera como American Expedition Vehicles (AEV), está llamando a revisión ciertos camiones RAM 2500 y 3500 de servicio pesado del 2013 al 2017, modificados por AEV para estar equipados con ruedas de carretera Katla de aluminio fundido de 8.5 pulgadas. La superficie exterior de la rueda puede fracturarse, resultando en una pérdida rápida de aire.

Riesgo: Si la rueda se fractura, puede ocurrir una pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: AEV notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las ruedas con ruedas de valor similar, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 30 de agosto de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de AEV al 1-248-926-0256 extensión 500.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 17V302000 · 5 sept 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500, Ram 2500 del año modelo 2013-2016, y Ram 3500 de 2014-2016. Ciertas condiciones de manejo, como conducir fuera de la carretera o el impacto de escombros contra el vehículo, pueden causar que el sensor de velocidad de balanceo (roll rate sensor) active una falla dentro del Controlador de Retención de Ocupantes (ORC). Si ocurre esta falla, la bolsa de aire de cortina lateral para volcadura y el pretensor del cinturón de seguridad quedarán deshabilitados para desplegarse.

Riesgo: Si las bolsas de aire de cortina lateral para volcadura y los pretensores del cinturón de seguridad están deshabilitados, hay un mayor riesgo de lesiones para los ocupantes del vehículo en caso de un choque que requiera la activación de estos sistemas de seguridad.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del ORC, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 26 de junio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T25.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:DIESEL

Campaña n.º 17V562000 · 9 dic 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos RAM 2500, 3500, 3500 Cab Chassis, 4500 Cab Chassis y 5500 Cab Chassis del 2013 al 2017, equipados con motores diésel turbo Cummins 6.7L que tienen bombas de agua de la marca Concentric sin orificio de ventilación. Estas bombas de agua pueden tener fugas de refrigerante.

Riesgo: La fuga de la bomba de agua puede aumentar el riesgo de un incendio en el compartimiento del motor.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las bombas de agua, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 26 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T51.

SISTEMA ELÉCTRICO:ALTERNADOR/GENERADOR/REGULADOR

Campaña n.º 16V739000 · 13 oct 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Charger Police del año modelo 2011-2014, RAM 3500 Cab Chassis de 2007-2013, RAM 4500 y 5500 Cab Chassis de 2008-2013, y vehículos RAM 2500 y 3500 de 2013. Los vehículos afectados tienen un alternador de 220 amperios que puede fallar repentinamente.

Riesgo: Si el alternador falla, el vehículo puede detenerse sin previo aviso, aumentando el riesgo de un choque. También existe la posibilidad de que el alternador sufra un cortocircuito, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el alternador con un alternador revisado, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 23 de diciembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S68.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 15V459000 · 22 jul 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas Ram 1500, 2500, 3500, 4500 y 5500 del año modelo 2012-2014 fabricadas entre el 18 de enero de 2011 y el 7 de octubre de 2014, y equipadas con la opción de Centro Electrónico de Información del Vehículo. Los vehículos afectados tienen un arnés de cableado del volante que puede rozar contra el resorte de retención del módulo de la bolsa de aire del conductor.

Riesgo: Esta abrasión puede resultar en un corto circuito eléctrico que podría causar que la bolsa de aire frontal del conductor se despliegue inesperadamente. El despliegue involuntario de la bolsa de aire puede aumentar el riesgo de lesiones y la posibilidad de un choque del vehículo.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán, repararán según sea necesario, y asegurarán el arnés de cableado del volante. Además, se agregarán tapas protectoras a los extremos del resorte de retención de la bolsa de aire. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 18 de septiembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R36.

EQUIPMENT

Campaña n.º 16E041000 · 16 may 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión las fundas de asiento de lona Mopar del mercado de accesorios para ciertas camionetas RAM 1500, 2500 y 3500 de 2012-2016. Estas fundas de asiento de lona Mopar se vendieron a través de concesionarios Chrysler a partir del 15 de octubre de 2015. Las fundas de asiento pueden impedir el despliegue de las bolsas de aire torácicas del asiento.

Riesgo: Si la funda del asiento impide el despliegue de la bolsa de aire, las bolsas de aire torácicas del asiento pueden no proporcionar una protección adecuada en caso de un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios para que retiren las fundas de los asientos delanteros y las devuelvan para obtener un reembolso completo. El llamado a revisión comenzó el 1 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S30.

SEAT BELTS

Campaña n.º 15V460000 · 22 jul 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas Ram 1500, 2500 y 3500 del año modelo 2013-2015 fabricadas entre el 20 de junio de 2012 y el 26 de enero de 2015. En los vehículos afectados, las calibraciones del sensor de impacto lateral pueden ser demasiado sensibles, y como resultado, las cortinas inflables de bolsas de aire laterales y las bolsas de aire del asiento pueden desplegarse inesperadamente y los pretensores del cinturón de seguridad pueden activarse.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan inesperadamente aumentan el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán la calibración del módulo de Control de Retención de Ocupantes, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de septiembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R23.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:RADIO/TAPE DECK/CD ETC.

Campaña n.º 15V461000 · 23 jul 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500, 2500, 3500, 4500 y 5500 del año modelo 2013-2015, Chrysler 200, Chrysler 300, Dodge Charger y Dodge Challenger del año 2015, Jeep Grand Cherokee, Cherokee y Dodge Durango del año 2014-2015, y Dodge Viper del año modelo 2013-2015. Los vehículos afectados están equipados con radios que tienen vulnerabilidades de software que pueden permitir el acceso de terceros a ciertos sistemas de control del vehículo conectados a la red.

Riesgo: La explotación de la vulnerabilidad de software puede resultar en la modificación y control remoto no autorizado de ciertos sistemas del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará y enviará por correo a los propietarios afectados una unidad USB que incluye una actualización de software que elimina la vulnerabilidad, de forma gratuita. Opcionalmente, los propietarios pueden descargar la actualización a su propia unidad USB desde http://www.driveuconnect.com/software-update/ o llevar su vehículo a un concesionario Chrysler para su instalación inmediata. En un esfuerzo por mitigar los efectos de esta vulnerabilidad de seguridad, Chrysler ha hecho que el proveedor de servicio inalámbrico cierre la conexión celular abierta al vehículo que proporcionaba acceso no autorizado a la red del vehículo. Es posible que esta medida no se haya implementado en todos los vehículos y no aborda el acceso por otros medios que será remediado por la actualización de software. El llamado a revisión comenzó el 25 de agosto de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R40.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:DIESEL

Campaña n.º 14V635000 · 10 ago 2014

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión ciertas camionetas Ram 2500, 3500, 4500 y 5500 del año modelo 2010-2014 fabricadas entre el 27 de marzo de 2009 y el 5 de septiembre de 2013. En los vehículos afectados, los conectores eléctricos del calentador de combustible diésel pueden sobrecalentarse.

Riesgo: Si los conectores se sobrecalientan, el calentador de combustible puede tener una fuga de combustible, lo que aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conector del lado del arnés con un kit de servicio de terminal de cobre berilio chapado en plata, e inspeccionarán el calentador de combustible en busca de fugas, reemplazándolo según sea necesario, sin costo alguno. Chrysler emitió una notificación provisional a los propietarios el 8 de diciembre de 2014. El llamado a revisión comenzó el 27 de abril de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es P65.

EXTERIOR LIGHTING:TURN SIGNAL

Campaña n.º 13V237000 · 6 abr 2013

Problema: Chrysler está llamando a revisión ciertas camionetas Ram 1500, 2500 y 3500 del año modelo 2013 fabricadas entre el 9 de septiembre de 2012 y el 5 de marzo de 2013 y equipadas con luces traseras premium opcionales. En los vehículos afectados, el indicador de la luz direccional puede no destellar al doble de velocidad para notificar al conductor de una falla en la luz direccional. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) No. 108, "Luces, dispositivos reflectivos y equipo asociado."

Riesgo: Sin una advertencia de que la luz direccional está fallando, el conductor continuaría usando el vehículo, sin saber que otros conductores en la carretera no están siendo notificados de que el vehículo está girando, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del Controlador Central de Carrocería, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de junio de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Chrysler al 1-800-853-1403. El número de campaña de llamado a revisión de Chrysler es N35.

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS

Campaña n.º 13V240000 · 6 abr 2013

Problema: Chrysler está llamando a revisión ciertos camiones Ram 2500 y 3500 del año modelo 2013 fabricados entre el 7 de enero de 2013 y el 28 de febrero de 2013 y equipados con faros delanteros premium opcionales. Las persianas de los faros delanteros pueden funcionar incorrectamente en modo de luz alta. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) No. 108, "Luces, dispositivos reflectantes y equipo asociado".

Riesgo: El funcionamiento incorrecto de las persianas de los faros delanteros durante el uso de la luz alta puede reducir la visibilidad del conductor y posiblemente encandilar al tráfico que viene de frente. Cualquiera de estas condiciones puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reconfigurarán el Controlador Central de Carrocería, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 30 de julio de 2013. Los propietarios pueden contactar a Chrysler al 1-800-247-9753. El número de campaña de llamado a revisión de Chrysler es N33.

ENGINE AND ENGINE COOLING

Campaña n.º 13V122000 · 4 mar 2013

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión ciertos camiones Dodge Ram 2500 y 3500 del año modelo 2013 fabricados entre el 7 de enero de 2013 y el 6 de marzo de 2013. La cubierta del motor puede atrapar una cantidad excesiva de calor debajo de la cubierta.

Riesgo: El calor excesivo debajo de la cubierta del motor puede resultar en un incendio debajo del capó.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la cubierta del motor existente con una de diseño diferente, sin costo alguno. Se envió por correo una carta provisional el 31 de mayo de 2013. Se envió una segunda carta a los propietarios con instrucciones sobre cómo obtener la reparación gratuita el 15 de agosto de 2013. Los propietarios pueden contactar a Chrysler al 1-800-853-1403. El número de campaña de llamado a revisión de Chrysler es N19.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ram 2500 2013.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Post Recall Remedy Brake Transmission Shift Interlock (BTSI) Failure

    Acción n.º RQ25003 · abierta el 3 jul 2025

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received 14 Vehicle Owner Questionnaire (VOQ) reports and 6 EWR Death & Injury (D&I) reports describing post recall remedy failures of the brake transmission shift interlock (BTSI) system in certain Model Year (MY) 2013-2018 RAM picku…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Mal funcionamiento del bloqueo de puertas del módulo de control de la carrocería

ELECTRICAL SYSTEM

11 quejas de NHTSA · 2016-07 → 2023-10

“Tengo una Dodge Ram 2500 2013 y los seguros de las puertas no se traban todo el tiempo. La preocupación aquí es que cuando tengo niños en el camión, los seguros de seguridad para niños no se traban y para mí esto es una preocupación”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11552925
“EL CONTROL DE MONTAJE DE LA CARROCERÍA (BCM), QUE CONTROLA LOS SEGUROS DE LAS PUERTAS, TIENE UNA ALTA TASA DE FALLAS, INCLUYENDO MI CAMIÓN. LA PUERTA DEL CONDUCTOR SE TRABA CUANDO PRESIONAS EL SEGURO EN EL LLAVERO (KEY FOB). PERO LA DEL PASAJERO Y AMBAS PUERTAS TRASERAS NO LO HACEN DEBIDO A UN CONTROL DE MONTAJE DE LA CARROCERÍA (BCM) DEFECTUOSO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11240201
“EL LADO DEL CONDUCTOR Y LA PUERTA TRASERA SON LOS ÚNICOS ELEMENTOS QUE SE TRABARÁN USANDO EL LLAVERO O EL INTERRUPTOR DE SEGURO DE LA PUERTA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11231386

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Movimiento involuntario del vehículo mientras está en estacionamiento (park)

POWER TRAIN

8 quejas de NHTSA · 2016-08 → 2024-09

“El propietario afirmó que mientras el vehículo estaba apagado y en estacionamiento (P), el vehículo cambió a reversa después de que el hijo del propietario chocó contra la palanca de cambios en la columna. Como resultado, el vehículo rodó colina abajo deteniéndose por completo después de golpear el poste de una cerca”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11616887
“PUSE EL CAMIÓN EN ESTACIONAMIENTO Y BAJÉ PARA CERRAR LA PUERTA DEL GRANERO. DESPUÉS DE DAR UNOS 2 PASOS ALEJÁNDOME DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR, EL CAMIÓN COMENZó A RODAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11120107
“EL BLOQUEO DE CAMBIO DE FRENOS ESTÁ FUNCIONANDO MAL. EL VEHÍCULO CAMBIA FUERA DE ESTACIONAMIENTO SIN OPRIMIR EL PEDAL DE FRENO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11063753

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Respuesta retrasada del acelerador y aceleración inesperada

VEHICLE SPEED CONTROL

22 quejas de NHTSA · 2013-12 → 2019-12

“EL PEDAL DEL ACELERADOR CONTROLADO ELECTRÓNICAMENTE TIENE UN RETARDO SEVERO CUANDO ES NECESARIO SOLTARLO REPENTINAMENTE A VELOCIDAD Y LUEGO VOLVER A APLICAR EL ACELERADOR EN UNA SITUACIÓN DE EMERGENCIA. HAY UN RETRASO DE MÁS DE 1 A 2 SEGUNDOS ANTES DE QUE EL CAMIÓN RESPONDA A LA ENTRADA DEL ACELERADOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10605852
“MIENTRAS CONDUCÍA A 55 MPH, EL CONTROL CRUCERO DEL VEHÍCULO SE ACTIVÓ SIN ADVERTENCIA. EL PROPIETARIO DESACTIVÓ EL CONTROL CRUCERO Y EL VEHÍCULO VOLVIÓ A LA NORMALIDAD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11254487
“RECIÉN ME INCORPORÉ A LA CARRETERA DONDE VIVO Y SOLTÉ EL ACELERADOR MUY RÁPIDAMENTE Y LUEGO VOLVÍ A PRESIONARLO Y MI CAMIÓN NO ACELERó EN ABSOLUTO DURANTE UN PAR DE SEGUNDOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10992867

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Inestabilidad de dirección y suspensión ("death wobble")

STEERING

36 quejas de NHTSA · 2014-03 → 2020-09

“EN TRES OCASIONES SEPARADAS RECIENTEMENTE, LA DIRECCIÓN DE MI DODGE 2500 2013 PRESENTÓ UNA VIBRACIÓN VIOLENTA CUANDO GOLPEÉ UN PEQUEÑO LÍMITE LINEAL EN LA INTERESTATAL MIENTRAS VIAJABA A LA LÍMITE DE VELOCIDAD LEGAL, COMO PASAR SOBRE UN PUENTE O LA LÍNEA DE ASFALTO COLOCADA SOBRE CONCRETO ANTIGUO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11342618
“LA DIRECCIÓN SE VOLVIÓ EXTREMADAMENTE SUELTA. SE VOLVIÓ TAN SUELTA QUE SI GOLPEABA UN BACHE TERMINARÍA EN EL SIGUIENTE CARRIL DE TRÁFICO. LAS RÓTULAS SUPERIORES E INFERIORES, LOS EXTREMOS DE LAS BARRAS DE ACOPLAMIENTO Y TODA LA VINCULACIÓN DE LA DIRECCIÓN FUERON REEMPLAZADOS Y EL PROBLEMA NO MEJORÓ. TENÍA CASI 6 PULGADAS DE JUEGO EN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11291867
“EXPERIMENTANDO EL "DEATH WOBBLE" (VIBRACIÓN MORTAL) CUANDO LAS VELOCIDADES ALCANZAN LAS 50-55 MPH AL CONDUCIR EN CARRETERA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11319642

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Falla del alternador e incendio bajo el cofre

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2016-11 → 2021-05

“MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH, EL ALTERNADOR SE INCENDIó. NO SE LLAMó A LOS BOMBEROS Y NO SE PRESENTARON REPORTES. NO HUBO LESIONADOS. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A UN CONCESIONARIO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10927007
“MIENTRAS CONDUCÍA, EL ALTERNADOR COMENZó A OLER Y A PRESENTAR CAMBIOS RÁPIDOS DE VOLTAJE. CUANDO ME DETUVE Y ABRÍ EL COFRE, EL ALTERNADOR ESTABA HUMEANDO Y COMENZANDO A INCENDIARSE. EL CAMIÓN SE CONDUCÍA TANTO EN CALLES DE LA CIUDAD COMO EN CARRETERA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11163318
“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO TUVO UNA FALLA RÁPIDA DEL ALTERNADOR DEBIDO A FATIGA TÉRMICA DEL DIODO. ADEMÁS, EL VEHÍCULO SE APAGÓ DEBIDO A UN INCENDIO ELÉCTRICO BAJO EL COFRE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10938449

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Falla del sistema de emisiones diésel y retraso de piezas del llamado a revisión

ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

23 quejas de NHTSA · 2014-09 → 2026-03

“MIENTRAS IBA POR UNA CARRETERA INTERESTATAL. MI RAM 2500 EXPERIMENTÓ UNA PÉRDIDA INMEDIATA DE POTENCIA. CAUSANDO UNA COLISIÓN CERCANA CON LOS VEHÍCULOS DE ATRÁS. AL LLEVARLO A REPARACIÓN. SE ENCONTRÓ QUE EL FILTRO DE PARTICULAS DIESEL HABÍA EXPLOTADO Y TAPADO EL FILTRO CATALÍTICO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11351970
“EL CONTACTO RECIBIÓ UNA NOTIFICACIÓN DE LA CAMPAÑA DE NHTSA NÚMERO: 14V635000 (ENGINE, ENGINE COOLING, FUEL SYSTEM, DIESEL); SIN EMBARGO, LA PIEZA NECESARIA NO ESTABA DISPONIBLE. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL FABRICANTE EXCEDIó UN TIEMPO RAZONABLE PARA LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10750084
“El 8 de enero se le realizó el llamado a revisión Ram 67A. El 1 de febrero aparece la luz EL en el tablero y la cuenta regresiva para el apagado del motor del sistema DEF. El 4 de febrero llevó la camioneta al concesionario para su reparación. El 5 de febrero el concesionario indica que la camioneta necesita un nuevo inyector DEF, arnés de cables y SCR, y está cubierto por la garantía del llamado a revisión 67A”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722441

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Filtro de combustible

Cada 30,000 mi

En muchos autos modernos el filtro está dentro del tanque y es de por vida; verifícalo antes de pagar por un 'servicio'.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$250

Taller

~$135–$175

Tú mismo

~$20–$60

En muchos autos modernos el filtro está dentro del tanque y es de por vida; verifícalo antes de pagar por un 'servicio'.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

170 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 170 muertes de ocupantes

134

muertes de conductores

36

muertes de pasajeros

170

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2013. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

7

quejas que mencionan un choque

7

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ram 2500 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Ram y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.