Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ram 2500 2019

El Ram 2500 2019 tiene 12 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre linkages y seat belts. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Transmission failure and drops out of gear”. Las camionetas Ram usan el sistema Oil Change Indicator para avisar el servicio de aceite según las condiciones de manejo. La Ram 1500 (HEMI 5.7L, eTorque mild-hybrid, EcoDiesel 3.0L) y la Ram 2500/3500 (Cummins 6.7L turbodiésel) tienen intervalos muy distintos: el calendario siguiente cubre la Ram 1500 a gasolina. Las camionetas HD con Cummins tienen requisitos aparte de aceite, filtro de combustible y servicio de DEF.

12 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:LINKAGES

Campaña n.º 22V035000 · 27 ene 2022

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Ram 2500 y Ram 3500 2019-2020, chasis cabina Ram 3500, chasis cabina 4500, chasis cabina 5500 y chasis cabina 3500 con un peso bruto vehicular (GVWR) de menos de 10,000 libras. Los brazos del limpiaparabrisas pueden aflojarse, lo que posiblemente cause que los limpiaparabrisas funcionen de manera incorrecta y reduzca la visibilidad del conductor en ciertas condiciones climáticas.

Riesgo: La visibilidad reducida aumenta el riesgo de choque.

Solución: Los concesionarios apretarán las tuercas del limpiaparabrisas, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 15 de febrero de 2022. Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión número 20V-208. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Z08.

SEAT BELTS

Campaña n.º 20V580000 · 24 sept 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler y Ram 2500 2019, Ram 1500 2019-2020 y Jeep Gladiator 2020. En caso de choque, un retractor del cinturón de seguridad delantero puede no reducir adecuadamente el movimiento hacia adelante del ocupante después de bloquearse.

Riesgo: En caso de choque, si los cinturones de seguridad delanteros no logran bloquearse, hay un mayor riesgo de lesiones.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los retractores de los cinturones de seguridad delanteros, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de noviembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es W67.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 20V191000 · 9 oct 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Gladiator y Jeep Cherokee 2020, Ram 1500 Pickup, Ram 2500 Pickup, Ram 3500 Pickup, Chrysler Pacifica, Dodge Durango, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler, y Jeep Renegade 2019-2020 y Dodge Challenger 2019 equipados con pantallas de radio de 8.4" o 12". Un error de software puede hacer que la imagen de la cámara de reversa permanezca en pantalla después de que el vehículo haya salido de reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Espejos Retrovisores".

Riesgo: La imagen persistente de la cámara de reversa puede distraer al conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler ha notificado a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la pantalla de radio, de forma gratuita. Opcionalmente, los propietarios pueden optar por actualizar su software de forma remota mediante una actualización Over-The-Air (OTA) disponible a partir del 1 de mayo de 2020. El llamado a revisión comenzó el 27 de abril de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es W30-W37.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 20V043000 · 24 ene 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos pickup Ram 2500 y 3500 2019-2020 equipados con transmisiones automáticas de seis velocidades (68RFE). Una acumulación de presión y calor dentro de la transmisión puede resultar en una fuga de líquido de transmisión por el tubo de la varilla medidora.

Riesgo: El líquido de transmisión con fuga puede entrar en contacto con el turbocompresor u otra fuente de ignición dentro del compartimento del motor, aumentando el riesgo de incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la placa separadora del cuerpo de válvulas de la transmisión y reprogramarán el módulo de control del tren motriz. El llamado a revisión comenzó el 2 de marzo de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es W03.

FUEL SYSTEM, DIESEL

Campaña n.º 19V498000 · 27 jun 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas Ram 2500 y 3500 2019, y vehículos Cab Chassis 3500, 4500 y 5500 equipados con motores diésel. Las líneas de combustible pueden filtrar combustible hacia el compartimento del motor.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las líneas de combustible, reemplazándolas si es necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 18 de julio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es V76.

FUEL SYSTEM, DIESEL:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 21V880000 · 11 dic 2021

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertas camionetas pickup Ram 2500, 3500 2019-2020, y vehículos chasis cabina Ram 3500, 4500 y 5500 equipados con motores diésel turbo Cummins 6.7L. La Bomba de Combustible de Alta Presión (HPFP) puede fallar, resultando en una parada repentina del motor sin previo aviso.

Riesgo: Un motor que se apaga aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la HPFP, actualizarán el software del Módulo de Control del Tren Motriz (PCM), e inspeccionarán y reemplazarán componentes adicionales del sistema de combustible según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas provisionales de notificación a los propietarios para informarles sobre el llamado a revisión de seguridad se enviaron por correo el 4 de enero de 2022. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de mayo de 2022. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios de la Fase 2 se envíen por correo el 2 de marzo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Y78.

STRUCTURE

Campaña n.º 20V207000 · 4 sept 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está retirando del mercado ciertas camionetas pickup Ram 2500 y Ram 3500 2019-2020 equipadas con un escalón accesorio de la caja. En ciertas condiciones de carga lateral, el escalón de la caja puede fallar inesperadamente mientras está en uso.

Riesgo: Un escalón de la caja que falla inesperadamente mientras está en uso aumenta el riesgo de lesiones para el usuario.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el soporte de refuerzo del escalón de la caja, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 9 de julio de 2020 (Ram 2500) y comenzó el 6 de octubre de 2020 (Ram 3500). Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. Los números de Chrysler para este llamado a revisión son W24 y W44.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER

Campaña n.º 19V635000 · 29 ago 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas Ram 2500, 3500 y 3500 Cab Chassis 2019. Es posible que las pinzas de freno se hayan fabricado con un fluido de ensamblaje incorrecto, lo que puede causar que los sellos de goma de la pinza se hinchen.

Riesgo: Los sellos hinchados pueden causar que los frenos se traben, sobrecalentando potencialmente los frenos y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: FCA US notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las pinzas de freno delanteras y las mangueras de freno y purgarán los frenos, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 24 de octubre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US al 1-800-853-1403. El número de FCA US para este llamado a revisión es V98.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 22V140000 · 3 oct 2022

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 2500 2019-2022 y Dodge Durango 2021-2022, y chasis cabina 3500 2019-2022 con GVWR menor a 10,000 lbs. El software del módulo de control ABS puede impedir que la luz indicadora de mal funcionamiento del control electrónico de estabilidad (ESC) se ilumine bajo ciertas condiciones. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 126, "Sistemas de Control Electrónico de Estabilidad".

Riesgo: Una luz indicadora de mal funcionamiento del ESC que no se ilumina durante un problema del control electrónico de estabilidad puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control ABS, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de marzo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Z20.

STRUCTURE:BODY:TAILGATE:HINGE AND ATTACHMENTS

Campaña n.º 22V904000 · 12 ago 2022

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertas camionetas pickup Ram 1500, 2500 y 3500 2019-2022. Es posible que la compuerta trasera no cierre correctamente debido a que los seguros (strikers) de la compuerta están desalineados, lo que podría hacer que la compuerta se abra mientras se conduce.

Riesgo: Una apertura no intencionada de la compuerta trasera mientras se conduce puede resultar en la pérdida de carga no asegurada, lo que posiblemente crea un peligro en la carretera y aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán la alineación del seguro de la compuerta trasera con el pestillo de la caja y lo ajustarán, si es necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 22 de diciembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es ZB8.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN:INFLATOR

Campaña n.º 25V010000 · 16 ene 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 3500, Ram 1500 del 2016 al 2019, Ram 2500 del 2016 al 2020, y Ram 3500 Cab Chassis del 2016. Los infladores de la bolsa de aire de cortina lateral derecha e izquierda pueden romperse debido a un defecto de fabricación.

Riesgo: Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos de metal filosos que golpeen a los ocupantes, causando lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán una o ambas bolsas de aire de cortina lateral, según sea necesario, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 13 de febrero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. Los números de FCA para este llamado a revisión son 05C, 09C y 10C.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN:INFLATOR

Campaña n.º 25V824000 · 12 ene 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500 Classic, Ram 2500 y Ram 3500 2019. Los infladores de la bolsa de aire de cortina lateral derecha e izquierda pueden romperse debido a un defecto de fabricación.

Riesgo: Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos de metal filosos que golpeen a los ocupantes, causando lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán una o ambas bolsas de aire de cortina lateral, según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de diciembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. Los números de FCA para este llamado a revisión son C2C, C7C, y C8C. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión podrán buscarse en NHTSA.gov a partir del 4 de diciembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ram 2500 2019.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

High pressure fuel pump failure
Acción n.º EA23001 · abierta el 17 mar 2023 · llamado a revisión vinculado 24V957
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equi…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Transmission failure and drops out of gear

POWER TRAIN

18 quejas de NHTSA · 2019-08 → 2026-05

“I PURCHASED A 2019 RAM 2500 TRUCK, AND BEGAN HAVING ISSUE WITH THE TRUCK DROPPING INTO NEUTRAL AT JUST OVER 1000 MILES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11349164

“Two snap rings in transmission came loose and caused a catastrophic fail while I was driving . No warning or sounds before it happened. Almost caused a multi vehicle pileup on the interstate. This is an issue that has been happening to all these trucks”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11679609

“TRANSMISSION INTERMITTENTLY DROPS OUT OF GEAR. MOST OF THE TIME THIS IS WHEN IN REVERSE AND MOVING BACKWARDS. ALL OF A SUDDEN YOU REALIZE YOU ARE NO LONGER MOVING BACKWARDS AND IN SOME CASES ROLLING FORWARD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11322026

Leer todas las quejas en NHTSA →

Tailgate opens unexpectedly while driving

STRUCTURE

13 quejas de NHTSA · 2019-08 → 2025-01

“OUR TAILGATE HAS OPENED ON ITS OWN 4 TIMES WHILE WE WERE DRIVING SINCE WE HAVE OWNED THE VEHICLE. IT ALSO HAS SHOWN A NOTIFICATION ON THE DASH THAT THE TAILGATE IS OPEN, BUT WHEN CHECKED IT IS CLOSED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11341295

“TRUCK HAS 5000 MILES ON IT. TWICE NOW THE TAILGATE HAS COME OPEN WHILE TRAVELING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11330127

“The contact owns a 2019 Ram 2500. The contact stated that on two separate occasions, the rear liftgate erroneously opened. The failure had occurred while driving and pulling a trailer and also while the vehicle was parked without the trailer being hauled”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11488153

Leer todas las quejas en NHTSA →

Rear window water intrusion into cabin

STRUCTURE

4 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2026-04

“My rear back window is leaking into the cab. Water comes in around the rear headliner and down onto the seats. This is a known issue on 2019+ Ram trucks with the same backlite design — cracked upper frame and failed seal causing water intrusion”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700211

“Major water leak under passenger dash. Turned and can hear water sloshing then it all dumps out on the floor while driving. Front carpet and mats are soaked. Rear windows also leak above both seats, visible water damage to the headliner”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11552482

“Rear window is not sealed in both upper back corners. Worried about it coming out onto back passengers”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730734

Leer todas las quejas en NHTSA →

High-pressure fuel pump (CP4) failure and stall

FUEL SYSTEM, DIESEL

55 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2026-01

“THE 2019 TO 2020 MODEL YEAR RAM 2500 HEAVY DUTY EQUIPPED WITH A 6.7L CUMMINS DIESEL ENGINE HAS A MAJOR SAFETY ISSUE THAT COULD CAUSE A STALL AND INCREASE THE RISK OF A CRASH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11402816

“While traveling home with a toddler, the high pressure fuel pump failed. It left my vehicle with no power or ability to move under it’s own power. It flashed a brief warning and then shut off, with no ability to restart”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11475051

“High pressure pump failure. Already recalled but not being repaired in a timely manner. Vehicle is in dealership parking lot, site says remedy not available but there is and manufacturer is not releasing it. The high pressure pump in the newest vehicles is the remedy”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11443030

Leer todas las quejas en NHTSA →

Steering gearbox and drag link failure

STEERING

12 quejas de NHTSA · 2020-02 → 2025-11

“On September 17th 2023 I was traveling on [XXX] W. Bound leaving Altamont pass coming down the grade entering Livermore, California traveling approximately 65 - 70 MPH in the far left lane when I experienced what the motor industries refer to as "Death Wobbles"”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11560394

“Drag link assembly seperation”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11440709

“The contact owns a 2019 Ram 2500. The contact stated that while her son was driving approximately 24 MPH, the check engine warning light illuminated and suddenly the steering wheel became inoperable causing the driver to lose control of the vehicle and crash into a parked vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11463462

Leer todas las quejas en NHTSA →

Engine compartment and wiring fire

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

7 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2026-04

“Initially I witnessed a large volume of smoke coming from the exhaust pipe when pulling up to fuel pump. A passer-by informed me that there were flames underneath the truck on the passenger side”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11614598

“STARTED MY TRUCK TODAY AND WITHIN A MINUTE OF DRIVING IT OUT MY DRIVEWAY I SMELLED SOMETHING BURNING AND SAW SMOKE. THE ELECTRICAL WIRING HARNESS UNDER THE FRONT DRIVERS SEAT WAS ON FIRE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11353583

“March 10,2023 2019 Ram 2500 Cummins 6.7L Diesel I picked up my truck from the dealership this morning, after they did the outstanding CP4 fuel pump recall. I drove the vehicle home (approx 20) miles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11511305

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Filtro de combustible

Cada 30,000 mi

En muchos autos modernos el filtro está dentro del tanque y es de por vida; verifícalo antes de pagar por un 'servicio'.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ram 2500 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Ram y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →