Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ram 2500 2020

El Ram 2500 2020 tiene 10 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre linkages y exterior. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Tire pressure sensor and wheel/tire failure”. Las camionetas Ram usan el sistema Oil Change Indicator para avisar el servicio de aceite según las condiciones de manejo. La Ram 1500 (HEMI 5.7L, eTorque mild-hybrid, EcoDiesel 3.0L) y la Ram 2500/3500 (Cummins 6.7L turbodiésel) tienen intervalos muy distintos: el calendario siguiente cubre la Ram 1500 a gasolina. Las camionetas HD con Cummins tienen requisitos aparte de aceite, filtro de combustible y servicio de DEF.

10 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:LINKAGES

Campaña n.º 22V035000 · 27 ene 2022

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Ram 2500 y Ram 3500 2019-2020, chasis cabina Ram 3500, chasis cabina 4500, chasis cabina 5500 y chasis cabina 3500 con un peso bruto vehicular (GVWR) de menos de 10,000 libras. Los brazos del limpiaparabrisas pueden aflojarse, lo que posiblemente cause que los limpiaparabrisas funcionen de manera incorrecta y reduzca la visibilidad del conductor en ciertas condiciones climáticas.

Riesgo: La visibilidad reducida aumenta el riesgo de choque.

Solución: Los concesionarios apretarán las tuercas del limpiaparabrisas, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 15 de febrero de 2022. Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión número 20V-208. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Z08.

VISIBILITY:REARVIEW MIRRORS/DEVICES:EXTERIOR

Campaña n.º 20V622000 · 10 ago 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 2500 y 1500 del año 2020. El vidrio del espejo del lado del conductor se puede desprender de la placa de respaldo y ya no proporcionar una superficie reflectante. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Rear Visibility" (Visibilidad Trasera).

Riesgo: La falta del vidrio del espejo del lado del conductor reduce la visibilidad y aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el vidrio del espejo del lado del conductor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de noviembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es W70.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 20V191000 · 9 oct 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Gladiator y Jeep Cherokee 2020, Ram 1500 Pickup, Ram 2500 Pickup, Ram 3500 Pickup, Chrysler Pacifica, Dodge Durango, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler, y Jeep Renegade 2019-2020 y Dodge Challenger 2019 equipados con pantallas de radio de 8.4" o 12". Un error de software puede hacer que la imagen de la cámara de reversa permanezca en pantalla después de que el vehículo haya salido de reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Espejos Retrovisores".

Riesgo: La imagen persistente de la cámara de reversa puede distraer al conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler ha notificado a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la pantalla de radio, de forma gratuita. Opcionalmente, los propietarios pueden optar por actualizar su software de forma remota mediante una actualización Over-The-Air (OTA) disponible a partir del 1 de mayo de 2020. El llamado a revisión comenzó el 27 de abril de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es W30-W37.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 20V043000 · 24 ene 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos pickup Ram 2500 y 3500 2019-2020 equipados con transmisiones automáticas de seis velocidades (68RFE). Una acumulación de presión y calor dentro de la transmisión puede resultar en una fuga de líquido de transmisión por el tubo de la varilla medidora.

Riesgo: El líquido de transmisión con fuga puede entrar en contacto con el turbocompresor u otra fuente de ignición dentro del compartimento del motor, aumentando el riesgo de incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la placa separadora del cuerpo de válvulas de la transmisión y reprogramarán el módulo de control del tren motriz. El llamado a revisión comenzó el 2 de marzo de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es W03.

FUEL SYSTEM, DIESEL:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 21V880000 · 11 dic 2021

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertas camionetas pickup Ram 2500, 3500 2019-2020, y vehículos chasis cabina Ram 3500, 4500 y 5500 equipados con motores diésel turbo Cummins 6.7L. La Bomba de Combustible de Alta Presión (HPFP) puede fallar, resultando en una parada repentina del motor sin previo aviso.

Riesgo: Un motor que se apaga aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la HPFP, actualizarán el software del Módulo de Control del Tren Motriz (PCM), e inspeccionarán y reemplazarán componentes adicionales del sistema de combustible según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas provisionales de notificación a los propietarios para informarles sobre el llamado a revisión de seguridad se enviaron por correo el 4 de enero de 2022. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de mayo de 2022. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios de la Fase 2 se envíen por correo el 2 de marzo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Y78.

STRUCTURE

Campaña n.º 20V207000 · 4 sept 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está retirando del mercado ciertas camionetas pickup Ram 2500 y Ram 3500 2019-2020 equipadas con un escalón accesorio de la caja. En ciertas condiciones de carga lateral, el escalón de la caja puede fallar inesperadamente mientras está en uso.

Riesgo: Un escalón de la caja que falla inesperadamente mientras está en uso aumenta el riesgo de lesiones para el usuario.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el soporte de refuerzo del escalón de la caja, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 9 de julio de 2020 (Ram 2500) y comenzó el 6 de octubre de 2020 (Ram 3500). Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. Los números de Chrysler para este llamado a revisión son W24 y W44.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 22V140000 · 3 oct 2022

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 2500 2019-2022 y Dodge Durango 2021-2022, y chasis cabina 3500 2019-2022 con GVWR menor a 10,000 lbs. El software del módulo de control ABS puede impedir que la luz indicadora de mal funcionamiento del control electrónico de estabilidad (ESC) se ilumine bajo ciertas condiciones. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 126, "Sistemas de Control Electrónico de Estabilidad".

Riesgo: Una luz indicadora de mal funcionamiento del ESC que no se ilumina durante un problema del control electrónico de estabilidad puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control ABS, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de marzo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Z20.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 22V835000 · 11 oct 2022

Problema: FCA US, LLC (Chrysler) está retirando del mercado ciertos vehículos Ram 2500 2020-2023 y Ram 3500 2020-2022. Una acumulación de presión y calor dentro de la transmisión puede resultar en una fuga de líquido de transmisión por el tubo de la varilla medidora.

Riesgo: El líquido de transmisión con fuga puede entrar en contacto con una fuente de ignición dentro del compartimento del motor, aumentando el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la varilla medidora de la transmisión y el conjunto de ventilación de la transmisión, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de diciembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es ZA3.

STRUCTURE:BODY:TAILGATE:HINGE AND ATTACHMENTS

Campaña n.º 22V904000 · 12 ago 2022

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertas camionetas pickup Ram 1500, 2500 y 3500 2019-2022. Es posible que la compuerta trasera no cierre correctamente debido a que los seguros (strikers) de la compuerta están desalineados, lo que podría hacer que la compuerta se abra mientras se conduce.

Riesgo: Una apertura no intencionada de la compuerta trasera mientras se conduce puede resultar en la pérdida de carga no asegurada, lo que posiblemente crea un peligro en la carretera y aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán la alineación del seguro de la compuerta trasera con el pestillo de la caja y lo ajustarán, si es necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 22 de diciembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es ZB8.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN:INFLATOR

Campaña n.º 25V010000 · 16 ene 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 3500, Ram 1500 del 2016 al 2019, Ram 2500 del 2016 al 2020, y Ram 3500 Cab Chassis del 2016. Los infladores de la bolsa de aire de cortina lateral derecha e izquierda pueden romperse debido a un defecto de fabricación.

Riesgo: Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos de metal filosos que golpeen a los ocupantes, causando lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán una o ambas bolsas de aire de cortina lateral, según sea necesario, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 13 de febrero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. Los números de FCA para este llamado a revisión son 05C, 09C y 10C.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ram 2500 2020.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • High pressure fuel pump failure

    Acción n.º EA23001 · abierta el 17 mar 2023 · llamado a revisión vinculado 24V957

    The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equi…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Tire pressure sensor and wheel/tire failure

WHEELS

8 quejas de NHTSA · 2020-10 → 2023-10

TPMS SYSTEM UNAVAILABLE. MULTIPLE SENSORS INSTALLED FROM RAM AND 3RD PARTY TIRE/WHEEL STORES. SYSTEM HAS BEEN MOSTLY UNAVAILABLE FOR 6 MONTHS. REPORTED TO VEHICLE MANUFACTURER AND THE ISSUE HAS BEEN UNRESOLVED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11384525
I was in the middle lane of traffic doing roughly 75 mph when my passenger side front tire lost all pressure and shredded apart which nearly caused me to slam into the side of a tractor/trailer
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11552850
The contact owns a 2020 Ram 1500. The contact stated his son became aware that the rear passenger’s side lug nut had fractured and separated from the wheel
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11539344

Leer todas las quejas en NHTSA →

Tailgate and hood panel latch failure

STRUCTURE, LATCHES/LOCKS/LINKAGES

5 quejas de NHTSA · 2022-02 → 2026-06

The contact owns a 2020 Ram 2500. The contact stated that while standing directly behind the tailgate, the contact heard an audible "click", and the tailgate independently unlatched and opened, striking the contact's chest, and the contact was forcefully knocked to the ground
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743463
Hood liner repeatedly drops down out of its mounting points on the edge near the engine firewall. This is a manufacturing engineering deficiency that relies on shaped material to hold the liner in place
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716542
The tailgate on this truck has opened 11 times now while driving down the road. I take it to the dealer and they do nothing about it and say none of their diagnostics show anything
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11475870

Leer todas las quejas en NHTSA →

Trailer brake controller and connector malfunction

ELECTRICAL SYSTEM, SERVICE BRAKES

5 quejas de NHTSA · 2021-12 → 2026-02

2nd visit to dodge dealership, While towing a trailer with the trailer electrical plug in use, the trailer breaks keep going out, I am driving down the road and the dash warning comes on saying the trailer breaks are disconnected
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11442899
Trailer brake controller issues. When you manually engage the trailer brakes it doesn’t produce enough voltage to the trailer to hold
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532515
While towing, my trailer brakes and lights come off and on randomly. I've had the wiring repaired on my trailer and it did not fix the issue. I've almost been in several accidents while towing, It is very unsafe
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716032

Leer todas las quejas en NHTSA →

High-pressure fuel pump (CP4) failure and stalling

FUEL SYSTEM, DIESEL

68 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2026-08

I WAS TRAVELING AND AROUND 655 MILES FROM HOME. MY TRUCK WAS IDLEING AND STARTED MAKING A LOUD KNOCKING NOISE. I TURNED IT OFF AND THEN IT WOULDN'T START AGAIN. I CALLED CHRYSLER ROADSIDE ASSISTANCE AND HAD IT TOWED TO THE NEAREST DEALER, BLUEBONNET CHRYSLER DODGE AND RAM
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11404304
TRUCK LOST POWER AND DIED WHILE DRIVING ON THE INTERSTATE. TRUCK WOULD NOT CRANK AGAIN AFTER IT LOST POWER. FUEL INJECTOR PUMP EXPLODED SENDING METAL THROUGHOUT THE ENTIRE FUEL SYSTEM
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11365426
2020 DODGE RAM 2500. CONSUMER WRITES IN REGARD TO NHTSA SAFETY RECALL 21V-880. THE CONSUMER STATED THE WAIT TIME FOR BOTH RECALLS IS UNREASONABLE AND PARTS ARE NOT READILY AVAILABLE TO PERFORM THE RECALLS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11504864

Leer todas las quejas en NHTSA →

Transmission slipping and unexpected gear changes

POWER TRAIN

13 quejas de NHTSA · 2020-11 → 2026-02

Transmission dipstick threw out of the truck while moving and causes transmission fluid to spray out and now the truck will not move. It’s throwing 2 codes for the 3rd and 5th gears malfunctioning
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11562426
Randomly (maybe twice a month) when I am stopped at a light (vehicle in drive with brake on) my truck will suddenly surge forward. The dash will say "Shift to park to start", but the truck is already started and running with brake only on
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11517940
Unknown-transmission, available for inspection. Truck lost power getting onto interstate and would not go over 65. After stopping and starting again, truck would not shift out of 2nd, until it jerked
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11489229

Leer todas las quejas en NHTSA →

Grid heater bolt failure causing engine damage

ENGINE

10 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2026-07

The contact owns a 2020 RAM 2500. The contact stated while driving at an undisclosed speed, the contact noticed that the engine was running unusually rough and the engine seized. No warning lights were illuminated
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748863
Issue is that the on the Diesel intake heater core has a bolt that comes loose from inside the manifold and can fall down into the cylinder and can cause catastrophic failure
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11642611
The contact owned a 2020 Ram 2500. The contact stated while her employee was driving up a low-grade inclined road, and towing a light trailer at approximately 35 MPH, he had noticed white smoke issuing from under the hood
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11531450

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de la asistencia de dirección asistida

STEERING

9 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2023-12

The contact owns a 2020 Ram 2500. The contact stated that on two separate occasions, while driving at highway speeds, the power steering assist failed to operate as designed. There was no warning light illuminated
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11560869
'POWER STEERING UNAVAILABLE SERVICE REQUIRED' MESSAGE APPEARED ON INSTRUMENT CLUSTER AT 4,596 MILES. POWER STEERING FAILURE OCCURRED WHILE DRIVING IN LIGHT CITY TRAFFIC AND STOPPED AT AN INTERSECTION. THE VEHICLE IS DIFFICULT TO CONTROL WITHOUT POWER STEERING ASSIST
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11388423
WHILE DRIVING DOWN THE HIGHWAY POWER STEERING QUIT WORKING FOLLOWED ALONG WITH A LIGHT ON ON THE DASHBOARD CLAIMING THAT POWER STEERING FAILED. IT BECAME EXTREMELY HARD TO TURN EVEN AT HIGHWAY SPEEDS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11343809

Leer todas las quejas en NHTSA →

Service brake pedal feel and stopping performance

SERVICE BRAKES

9 quejas de NHTSA · 2020-06 → 2025-12

Ram and it's parent company know there is an issue with the brake systems on their 3/4 ton pickup trucks. The 2500's. There is excessive travel in the brake petal and not enough pressure builds up in the system to activate the brakes correctly and adequately
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11671333
I pushed my breaks and the hydro booster started spraying fluid inside the cab I lost my breaks I was backing up down my sister's drive way hit a telephone pole with the back of the truck it made a little dent
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683879
The contact owns a 2020 Ram 2500. The contact stated while driving 75 MPH, traffic started to slow down, and the vehicle failed to stop as intended while depressing the brake pedal
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703837

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Filtro de combustible

Cada 30,000 mi

En muchos autos modernos el filtro está dentro del tanque y es de por vida; verifícalo antes de pagar por un 'servicio'.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$250

Taller

~$135–$175

Tú mismo

~$20–$60

En muchos autos modernos el filtro está dentro del tanque y es de por vida; verifícalo antes de pagar por un 'servicio'.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ram 2500 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Ram y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.