Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Bmw 328i 2015

“El [XXX], mi BMW 328i xDrive 2015 (VIN: [XXX], motor N20, 124,250 millas) sufrió una falla catastrófica del motor mientras estaba en funcionamiento. Componente/Sistema Falló: Las guías de la cadena de distribución y el módulo de la cadena de transmisión de la bomba de aceite fallaron. La guía de plástico de la cadena de distribución se rompió dentro del”

“Mientras conducía el vehículo, este se detuvo por completo y perdió toda la potencia. No se dio ninguna advertencia. Lo llevamos al concesionario y nos dijeron que la cadena de distribución falló causando daños al motor. Nos dijeron que este es un problema común y yo solo tuve el vehículo por poco más de un año. Estoy atascado con 5”

“Conduciendo al trabajo, apareció la advertencia de presión de aceite del motor y el carro comenzó a desacelerar y una vez completamente detenido, apareció la advertencia de mal funcionamiento del tren motriz y no pude reiniciar el motor. Remolcado a BMW de Toledo y me dijeron que la cadena de distribución se rompió y destruyó el”

“Mi BMW 328i 2015 tiene un soporte de cable de freno de estacionamiento de "plástico" roto. Se rompe tan a menudo en la línea de carros BMW que las empresas han creado mejores soluciones alternativas para solucionar el problema que una pieza de plástico. Un video fantástico que lo explica se puede encontrar en AGATools.com buscando BMW parking”

“Prácticamente todos los clips de fijación del cable del freno de estacionamiento fallan en este producto BMW de los años 2012 a 2019. Las quejas son fáciles de encontrar en línea. Al fallar, el cable del freno de estacionamiento cae sobre el eje de transmisión creando un peligro para la seguridad del sistema de frenos, así como para el eje de transmisión.”

“El soporte del cable del freno de estacionamiento es una pieza de plástico barata que falla en cada modelo BMW como el mío de esta era, lo que significa que el cable del freno de estacionamiento entra en contacto con el eje de transmisión. El mío se ha roto. Los concesionarios cobran $1,100 para reemplazarlo con uno igualmente barato de 30 dólares”

“HUBO MÚLTIPLES OCASIONES (3 VECES EL AÑO PASADO Y 2 ESTE AÑO) EN QUE EL PESTILLO DE LA PUERTA DEL LADO DEL CONDUCTOR NO PUDO ABRIR LA PUERTA. EL REMEDIO INMEDIATO ES DESBLOQUEAR USANDO EL BOTÓN DE BLOQUEO/DESBLOQUEO DE LA CONSOLA CENTRAL. ESTA ES UNA SITUACIÓN PELIGROSA ESP. CUANDO UN CARRO SUFRE UN ACCIDENTE O NO ALCANZA”

“LA PUERTA DEL CONDUCTOR Y LA PUERTA DEL PASAJERO DELANTERO NO SE ABREN CON LA PALANCA DE LA PUERTA INTERIOR. ESTE ES UN PROBLEMA INTERMITENTE QUE PUEDE OCURRIR UNA VEZ AL MES O UNA VEZ A LA SEMANA. EL BOTÓN DE BLOQUEO DE LA PUERTA SE LEVANTA Y LUEGO VUELVE A BAJAR AL USAR LA PALANCA. LA ÚNICA FORMA DE DESBLOQUEAR LA PUERTA ES PRESIONAR”

“LA FUNCIÓN DE DESBLOQUEO DE DOBLE TIRÓN DE LA MANIJA NO FUNCIONA. CUANDO TIRO DE LA MANIJA DESPUÉS DE APAGAR EL VEHÍCULO, LA CERRADURA NO SE DESBLOQUEA. EN SU LUGAR, EL BOTÓN VUELVE A LA POSICIÓN DE BLOQUEO HASTA QUE PRESIONO EL BOTÓN DE DESBLOQUEO EN LA CONSOLA CENTRAL. COMO SE MUESTRA EN ESTE VIDEO”

“Conducía esta noche y el techo corredizo panorámico se hizo añicos de forma repentina e inesperada. No hubo advertencia ni evento que llevara a esto. Ningún bache o factor externo. La carretera estaba lisa y no había otros carros alrededor de mi vehículo. Escuché un "pop" extremadamente fuerte y pensé”

“Conducía en una autopista interestatal esta tarde en Houston a aproximadamente 65 mph cuando el techo corredizo no panorámico (ventana única) de mi BMW 328i 2015 explotó sobre mi cabeza. Sonó como un disparo. Fragmentos de vidrio grandes y pequeños por toda la cabina. Ningún otro vehículo”

“TECHO CORREDIZO EXPLOTÓ-BMW 328I SEDÁN 2015-EL VIERNES, 24/6/16 ALREDEDOR DE LAS 8:15 AM, MIENTRAS VIAJABA EN EL TRÁFICO DE HORA PICO DE WASH, DC A 35-45 MPH EN LA RUTA 295N, ¡UNA FUERTE EXPLOSIÓN, COMO UNA BOMBA, SACUDIÓ REPENTINAMENTE MI CARRO! CON MIEDO, CONTINUÉ CONDUCIENDO EL CARRO BUSCANDO UN LUGAR SEGURO PARA DETENERME,”

“El propietario tiene un BMW 328I 2015. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, la luz trasera del lado del conductor se volvió inoperable. La luz trasera se iluminaba intermitentemente, creando una condición de iluminación inconsistente. El vehículo fue llevado al concesionario, donde”

“Llevé mi BMW 328i 2015 a un centro de servicio de un concesionario BMW local para inspeccionar por qué se encendió la luz de verificación del motor. Como parte de su inspección multipunto, el técnico de servicio encontró un problema no relacionado con la luz trasera izquierda. Esto fue identificado como un crítico”

“MI SEÑAL DE GIRO IZQUIERDA Y FRENO IZQUIERDO DE MI BMW 328I 2015 HAN FUNCIONADO MAL DURANTE ALGUNOS MESES. HE REEMPLAZADO LAS BOMBILLAS Y NO FUNCIONA. SÉ QUE TIENE QUE SER ALGÚN PROBLEMA ELÉCTRICO. HAY MUCHOS PROBLEMAS CONOCIDOS COMO EL MÍO PERO NO HAY UN LLAMADO A REVISIÓN PARA MI MODELO BMW”

“El aviso de llamado a revisión # 24V-608 fue emitido en octubre de 2024. BMW aún no ha proporcionado una solución a partir de enero de 2025 (más de 3 meses) para este problema de seguridad. Por lo tanto, me quejo de la falta de respuesta de BMW a este llamado a revisión. Por favor, protesta ante BMW para que esta reparación se realice.”

“El propietario tiene un BMW 328I 2015. El propietario recibió una notificación del NHTSA Campaign Number: 24V608000 (Engine and Engine Cooling, Electrical System); sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 45 MPH, el”

“El propietario tiene un BMW 328I 2015. El propietario declaró que mientras conducía a 40 MPH, el vehículo se incendió. El fuego se originó en el compartimiento del motor. No se encendieron luces de advertencia. El conductor pudo extinguir el fuego. El vehículo fue remolcado al”

“La luz de mal funcionamiento de mi tren motriz se enciende y mi vehículo se detiene mientras lo conduzco.”

“Aleatoriamente, el carro mostrará “Fallo en el tren motriz”, lo que hace que el carro cambie a neutral y comience a desacelerar hasta que ya no se mueva. No hay luz de 'check engine' ni ningún otro indicador de cuál podría ser el problema. El mensaje simplemente aparece de la nada.”

“MIENTRAS ESTÁBAMOS EN MOVIMIENTO EN UNA AUTOPISTA, EL CARRO REPENTINAMENTE COMENZÓ A FALLAR Y PERDER IMPULSO. AL MISMO TIEMPO, UNA ADVERTENCIA NOS ALERTÓ DE UN "FALLO EN EL TREN MOTRIZ". AFORTUNADAMENTE, ESTÁBAMOS EN EL CARRIL MÁS CERCANO AL BORDE DE LA CARRETERA Y PUDIMOS SALIR DE LA CARRETERA Y DEL TRÁFICO A DURAS PENAS.”