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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Fit 2015

El Honda Fit 2015 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre control module (tcm/pcm/tecm) y structure. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Fuel gauge and odometer display failure”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE (TCM/PCM/TECM)

Campaña n.º 15V574000 · 15 sept 2015

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Civic del año modelo 2014-2015 fabricados del 16 de enero de 2014 al 6 de noviembre de 2014 y vehículos Fit 2015 fabricados del 12 de marzo de 2014 al 12 de mayo de 2015. Los ajustes del software que controlan la operación de la transmisión pueden resultar en daño al eje de la polea impulsora de la transmisión.

Riesgo: Si el eje de la polea impulsora de la transmisión está dañado, puede romperse, y el vehículo puede perder aceleración o las ruedas delanteras pueden bloquearse mientras se conduce, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la transmisión, de forma gratuita. Se espera que el llamado a revisión comience el 30 de octubre de 2015. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son JU2 (Civic) y JU3 (Fit).

STRUCTURE

Campaña n.º 15V697000 · 23 oct 2015

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Fit LX del año modelo 2015-2016 fabricados del 11 de abril de 2014 al 2 de julio de 2015 y que no están equipados con techo solar. En los vehículos afectados, los soportes de la manija de sujeción trasera no fueron fabricados correctamente, y como resultado, los soportes pueden perforar las bolsas de aire de cortina lateral al desplegarse. Como tal, estos vehículos no cumplen con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 214, "Protección contra Impacto Lateral" y número 226, "Mitigación de Expulsión".

Riesgo: Si las bolsas de aire de cortina lateral son perforadas al desplegarse, los ocupantes de los asientos exteriores pueden estar en mayor riesgo de lesión durante un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el soporte de la manija de sujeción trasera, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 18 de diciembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es JV8.

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION

Campaña n.º 15V559000 · 9 mar 2015

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Fit del año modelo 2015 fabricados del 6 de diciembre de 2013 al 28 de agosto de 2014. Los vehículos afectados pueden experimentar daño en los cables dentro de las Bobinas de Encendido tipo Plug Top (PTC) debido a una protección inadecuada contra el ruido eléctrico.

Riesgo: Si los cables se dañan, la bobina puede sobrecalentarse y hacer que el motor se detenga (stall), aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las Bobinas de Encendido tipo Plug Top con un nuevo diseño, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de octubre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el Servicio al Cliente de Automóviles Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es JT9.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 14V563000 · 30 jul 2014

Problema: American Honda Motor Co. (Honda) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Fit del año modelo 2015 fabricados del 11 de abril de 2014 al 9 de junio de 2014. Los vehículos afectados pueden haber sido ensamblados con una cubierta interior del pilar A diseñada para vehículos sin bolsas de aire de cortina lateral.

Riesgo: Los vehículos afectados están equipados con bolsas de aire de cortina lateral y en caso de un choque que requiera el despliegue de las bolsas de aire de cortina lateral, la cubierta interior incorrecta del pilar A puede afectar negativamente el desempeño de las bolsas de aire de cortina lateral, aumentando el riesgo de lesiones a los ocupantes.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la cubierta interior del pilar A e instalarán la cubierta correcta del pilar A, según sea necesario, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 25 de septiembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-800-999-1009. El número de Honda para este llamado a revisión es JF9.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Fit 2015.

Reportado a la NHTSA

Fuel gauge and odometer display failure

ELECTRICAL SYSTEM

80 quejas de NHTSA · 2019-01 → 2026-03 (200 of 282 total shown)

“Odometer screen, which includes mileage, fuel gauge, time and any check engine information, will regularly blink, appear blank, show unreadable characters or a combination of the three on mornings with an external temperature of 60 F or below…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721520

“The fuel gauge, which is digital, has a soldering point which is apparently a known failure spot due to the type of solder used. This causes the display to fail, which makes the fuel gauge unreadable…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11668323

“This has happened to me a few times and I thought I was alone in suffering this defect with my Honda Fit. My fuel gauge/odometer/trip indicator goes haywire. It is either blankly blue or half there…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11460029

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CVT drive pulley shaft failure

POWER TRAIN

21 quejas de NHTSA · 2018-08 → 2026-07 (200 of 282 total shown)

“The contact stated that while operating the vehicle, the transmission warning light started flashing and the vehicle failed to properly accelerate…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11657893

“THEY DRAINED AND INSPECTED THE FLUID TO FIND METAL DEBRIS IN MAGNET THAT LOOKED LIKE CVT BELT PARTS. THEY SAID THE CVT BELT BROKE TRANSMISSION AND THE TRANSMISSION NEEDED TO BE REPLACED…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11309296

“I WAS DRIVING ON THE FREEWAY IN THE FAR LEFT AND ALL OF A SUDDEN I HEARD A ENGINE RPMS GO HIGH AND THEN I LOST THE TRANSMISSION…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11413956

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Fuel injector failure

FUEL/PROPULSION SYSTEM

25 quejas de NHTSA · 2018-06 → 2024-02 (200 of 282 total shown)

“FUEL INJECTION SYSTEM FAILURE AT 47,000 REQUIRING ALL FOUR INJECTORS NEEDING REPLACEMENT.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11253907

“CAR HAD A LITTLE OVER 48,000 MILES ON IT. CHECK ENGINE LIGHT CAME ON. TOOK IT TO DEALERSHIP, THEY SAID THE FUEL INJECTORS ALL NEEDED TO BE REPLACED…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11206488

“MY CHECK ENGINE LIGHT HAS BEEN COMING ON A LOT RECENTLY. TOOK IT TO A DEALER IN LACROSSE WI. TODAY TO HAVE IT CHECKED AND THEY SAID THAT ALL THE FUEL INJECTORS NEED REPLACED…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11361652

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Push-button start switch failure

ELECTRICAL SYSTEM

16 quejas de NHTSA · 2019-02 → 2026-07 (200 of 282 total shown)

“The vehicle was taken to an independent mechanic and was initially diagnosed with battery failure. However, the failure persisted after the battery was replaced. A diagnostic scan retrieved 6 Diagnostic Trouble Codes stored in the computer…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750584

“The start/stop switch on my 2015 Honda Fit failed — a known defect acknowledged by Honda through Service Bulletin A20-098…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734909

“2015 HONDA FIT. CONSUMER WRITES IN REGARD DEFECTIVE STOP/START IGNITION SWITCH.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11504861

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VTC actuator rattle at cold start

ENGINE

12 quejas de NHTSA · 2019-01 → 2025-06 (200 of 282 total shown)

“Vtc actuator failure. Engine rattle on cold startup.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11651846

“At start up (often after the car has sat a few hours), the engine rattles loudly for about 2 seconds…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11434780

“VALVE TIMING CONTROL (VTC) ACTUATOR IS DEFECTIVE AND CAN CAUSE CATASTROPHIC ENGINE FAILURE. THE ISSUE MANIFESTS ITSELF AS AN OCCASSIONAL INNOCUOUS RATTLE AT COLD-START (AFTER SITTING OVERNIGHT)…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11172677

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Paint peeling on doors and roof

STRUCTURE

7 quejas de NHTSA · 2018-07 → 2026-06 (200 of 282 total shown)

“The paint (white orchid pearl) is peeling down to the metal on three of the doors. I did have a spot on the roof repaired during the extended 7 year warranty. But this current problem happened after the warranty expired.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746985

“Paint from factory failed. Peels off in sheets. Items falling off a moving car is safety reason enough…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11483302

“WHITE ORCHID PEARL PAINT IS SEVERELY PEELING ON ROOF AND DOORS. VEHICLE WAS STATIONARY.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11349917

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No despliegue del airbag en choque

AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2018-10 → 2023-01 (200 of 282 total shown)

“Was in a car accident and was hit very hard and the seat belts didn't lock me in place and the air bags did not deploy”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11502845

“THE DRIVER'S AIR BAG DEPLOYED, BUT THE SIDE AIR BAG FAILED TO DEPLOY. THE CONTACT SUSTAINED BURN INJURIES FROM THE AIR BAG THAT DEPLOYED AND WAS TAKEN TO THE EMERGENCY ROOM FOR MEDICAL TREATMENT…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11196743

“CAR (FIT) WAS HIT RIGHT BEHIND DRIVER SIDE FRONT WHEEL AND AIRBAG DID NOT DEPLOY. FIT WAS TRAVELING 25 MPH WHEN HIT BY CAR WHO RAN STOP CONTROL.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11144193

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Fit 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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