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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Fit 2016

El Honda Fit 2016 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre structure. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Instrument cluster display blanking or garbling”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

STRUCTURE

Campaña n.º 15V697000 · 23 oct 2015

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Fit LX del año modelo 2015-2016 fabricados del 11 de abril de 2014 al 2 de julio de 2015 y que no están equipados con techo solar. En los vehículos afectados, los soportes de la manija de sujeción trasera no fueron fabricados correctamente, y como resultado, los soportes pueden perforar las bolsas de aire de cortina lateral al desplegarse. Como tal, estos vehículos no cumplen con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 214, "Protección contra Impacto Lateral" y número 226, "Mitigación de Expulsión".

Riesgo: Si las bolsas de aire de cortina lateral son perforadas al desplegarse, los ocupantes de los asientos exteriores pueden estar en mayor riesgo de lesión durante un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el soporte de la manija de sujeción trasera, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 18 de diciembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es JV8.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Fit 2016.

Reportado a la NHTSA

Instrument cluster display blanking or garbling

ELECTRICAL SYSTEM

47 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2026-01

“The gauge cluster that shows your mileage and fuel levels and maintenance schedule goes out intermittently or altogether blank. It started a couple years ago and at this time I only have 45,000 miles on it”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11570145
“The contact owns a 2016 Honda Fit. The contact stated while starting the vehicle, the LED display was inoperable. The contact stated that the speedometer, tachometer, and fuel gauge were also inoperable”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11507200
“INSTRUMENT CLUSTER DISPLAY STOPS WORKING OR DISPLAYS GIBBERISH RANDOMLY. THIS PREVENTS ME FROM KNOWING HOW MUCH FUEL IS LEFT IN THE CAR, SOMETIMES FOR DAYS. THE INSTRUMENT CLUSTER IS ALSO THE ONLY PLACE TO SEE THE ODOMETER AND KEEP TRACK OF MILEAGE FOR SERVICE INTERVALS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11361039

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Water intrusion through door seals

UNKNOWN OR OTHER

6 quejas de NHTSA · 2018-10 → 2022-12

“Major leak in drivers side, causing pool of water near gas and brake pedals. Occurs when it rains and could be coming from door panel where electrical components are”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11497886
“DRIVER DOOR AND LEFT REAR PASSENGER DOOR BOTH LET RAIN IN RESULTING IN PUDDLING ON FLOORS. DEALERSHIP HAS TRIED TWICE, BOTH UNSUCCESSFULLY TO REPAIR SEALS INSIDE DOOR PANEL THAT PREVENTS LEAKAGE INTO INTERIOR OF VEHICLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11138903
“THE GASKET ON THE FRONT DOORS CAME LOOSE RANDOMLY WHICH RESULTED IN RAIN AND WIND TO ENTER THE CAR. I HAVE TO MANUALLY PUSH THE GASKET BACK IN EVERY NOW AND THEN BECAUSE THEY DO NOT STAY IN PLACE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11244810

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Tire sidewall bubble and crack defects

TIRES

6 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-07

“This is the third Dextero DTR1 that has exhibited defects described in their 2016 recall (large cracks at the sidewall/tread area)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753758
“1. Nexen-P185/55R16 83H 2. A bubble has formed in the sidewall. Can cause Tire blow out. 3. This is the third Nexen tire to form a bubble”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11680313
“P185/55R16 Tire wall coming off of the tire. Bubble created”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11664490

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Tire pressure monitoring system warning malfunction

WHEELS

5 quejas de NHTSA · 2016-04 → 2019-01

“THE TIRE PRESSURE WARNING LIGHT COMES ON PERIODICALLY, ABOUT EVERY 500 MILES OR SO. I'VE HAD THE PRESSURE CHECKED BY PROFESSIONALS IN EACH TIRE AND ON ONE OCCASION IT WAS 1 UNIT LESS THAN IT HAD BEEN BEFORE, BUT NOT BELOW THE LEVEL THAT IT SHOULD HAVE COME ON FOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10860164
“ONCE THE LOW TIRE PRESSURE LIGHT IS SET BY THE TPMS THE VEHICLE OWNER CANNOT CLEAR IT SINCE HONDA HAS REMOVED ALL MANUAL AND ELECTRONIC RESET OPTIONS FOR THE OWNER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11033446
“PERTAINING TO THE TIRE PRESSURE MONITORING SYSTEM (TPMS) IT IS MY UNDERSTANDING THAT IF A TPMS SENSOR IS REMOVED FROM THE CAR, THE CAR IS SUPPOSED TO ALERT THE DRIVER VIA A WARNING LIGHT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11171633

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Fuel injector failure causing stall or misfire

FUEL/PROPULSION SYSTEM

14 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2025-04

“The contact owns a 2016 Honda Fit. The contact stated that while accelerating from a complete stop, the vehicle hesitated to respond. The check engine warning light was illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11654088
“I HAD 4 EMERGENCY LIGHTS COME ON WHILE DRIVING IN MOTION LEAVING A GAS STATION. I THEN DROVE ON THE INTERSTATE AND HAD TO PULL OVER DUE TO SAFETY CONCERNS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11278103
“FUEL INJECTORS FAILED (KNOWN ISSUE) CAUSING ME TO BE STRANDED WITH KIDS. CAR WAS UNDER WARRANTY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11363600

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Aceleración involuntaria desde una parada

VEHICLE SPEED CONTROL

4 quejas de NHTSA · 2018-06 → 2019-07

“IN PROCESS OF PULLING INTO A PARKING SPOT IN FRONT OF A BUSINESS, I APPLIED MY FOOT BRAKE AFTER WHICH MY VEHICLE FULLY ACCELERATED, JUMPING (AN APPROXIMATELY 12") SIDEWALK INTO A PLATE GLASS WINDOW”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11231210
“TL* THE CONTACT OWNS A 2016 HONDA FIT. WHILE IN REVERSE, THE VEHICLE ACCELERATED ON ITS OWN. THE DRIVER LOST CONTROL AND THE VEHICLE CRASHED INTO A BRICK WALL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11195655
“2016 HONDA FIT. CONSUMER WRITES IN REGARDS TO UNINTENDED ACCELERATION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11099688

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 60,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Fit 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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