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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercedes Benz Gla Class 2015

El Mercedes Benz Gla Class 2015 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Panoramic sunroof shattering and rail failure”. Mercedes-Benz alternates two service events: Service A (oil, filter, inspection) at roughly 10,000 miles or 1 year, then Service B (Service A plus brake fluid, cabin filter, and deeper checks) at roughly 20,000 miles or 2 years — the ASSYST Plus counter in the cluster tells you which is due. Oil must carry the MB-Approval number your engine specifies (commonly 229.5, or 229.71 for newer 0W-20 engines); 'meets or exceeds' marketing language is not an approval. Electric EQB and EQS models keep the A/B rhythm for inspections, brake fluid, and cabin filters — just without oil.

No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mercedes Benz Gla Class 2015.

Reportado a la NHTSA

Panoramic sunroof shattering and rail failure

STRUCTURE, VISIBILITY

15 quejas de NHTSA · 2017-07 → 2026-04

I WAS DRIVING AT 45MPH DURING DAY TIME, IN NORMAL SLOW-TRAFFIC CONDITIONS ON A CALIFORNIA FREEWAY, WHEN MY PANORAMIC SUNROOF EXPLODED. OUTSIDE TEMPERATURE WAS 66F, I WAS NOT DRIVING UNDER A BRIDGE AND I DIDN'T HEAR ANY NOISE OF IMPACT GENERATED BY A FOREIGN OBJECT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11004296
2015 AMG GLA-45. Sunroof violently broke, opening from front (normal is back) and sticking up 3-4 inches. Luckily this happened in our garage not moving, while simply pushing Close Sunroof button
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11471357
Panoramic sunroof slider shoes failing, being cracked and stuck in the railing, causing a sunroof malfunction
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11491538

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Crankcase ventilation (PCV) valve failure

ENGINE

16 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2025-08

Crankcase Vent Value defect
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11552626
Today a Check Engine Light turned on my vehicle. I pulled the code via the OBD2 port and looked it up online
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11611263
All MB GLA and CLA 2015 cars have a common issue "CRANKCASE VENTILATION VALVE" which should be replaced a few times for the cars
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11576297

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Transmission shifts to neutral while driving

POWER TRAIN

14 quejas de NHTSA · 2015-12 → 2024-08

Car randomly shifts to neutral, displays message : "reverse not available" or "transmission malfunction". Car rapidly slows down causing cars behind to make avoidance maneuvers
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11549868
I was driving and my car randomly changed to neutral on the highway in traffic. I could not changed the gear and was almost hit by several cars that swirved around me
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11430060
Upon start, got a "reverse not possible" warning. Tried to drive home, but shifting was very erratic and car slowed dramatically between shifts. On several occasions, cars behind me had to swerve to avoid me
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11482597

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Piezas de reparación del llamado a revisión de la bolsa de aire Takata no disponibles.

AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2017-11 → 2020-09

TL* THE CONTACT OWNS A 2015 MERCEDES-BENZ GLA250. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 17V627000 (AIR BAGS) BUT THE PARTS TO DO THE REPAIR WERE UNAVAILABLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11073886
TL* TAKATA RECALL. THE CONTACT OWNS A 2015 MERCEDES-BENZ GLA250W4. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 17V627000 (AIR BAGS); HOWEVER, THE PART TO DO THE REPAIR WAS UNAVAILABLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11064852
I STARTED THE CAR AND I GOT A MESSAGE STATING THE RIGHT FRONT AIR BAG MALFUNCTIONED. THERE IS A SHORT. I TOOK THE CAR IN FOR REPAIR, THERE HAVE BEEN SEVERAL RECALLS ON THIS MODEL FOR THE AIR BAG, MINE IS NOT INCLUDED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11162549

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Activación falsa del asistente de colisión frontal

SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

8 quejas de NHTSA · 2015-04 → 2026-02

Had an update on the software to control collision prevention on the car, and soon afterward it began to deploy at certain spots without any other car in front for at least 50 feet
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11499518
DRIVING AT APPROX. 30MPH AND SUDDENLY THE ENTIRE DASH LIT UP, ALL RED AND YELLOW SYMBOLS ALONG WITH A MSG IN THE DISPLAY TO THE EFFECT OF COLLISION AVOIDANCE SYSTEM INOPERATIVE, STOP IMMEDIATELY
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10945134
WE HAVE HAD THIS CAR ABOUT A YEAR, WE ENCOUNTER NUMEROUS OCCASION THE THE "COLLISION ASSIST PLUS" HAS ENGAGED INTERMITTENTLY W/O ANY REASONABLE OBSTACLE IN FRONT OF THE CAR WHEN IT IS IN MOTION
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11190094

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Inspección multipunto

Cada 20,000 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 20,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 70,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Batería de 12 V

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería de 12 V y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Mercedes Benz Gla Class 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Mercedes-Benz y el sistema ASSYST Plus (Service A / Service B). Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.