El Mercedes Benz Gla Class 2017 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Sunroof panel failure to open or close”. Mercedes-Benz alternates two service events: Service A (oil, filter, inspection) at roughly 10,000 miles or 1 year, then Service B (Service A plus brake fluid, cabin filter, and deeper checks) at roughly 20,000 miles or 2 years — the ASSYST Plus counter in the cluster tells you which is due. Oil must carry the MB-Approval number your engine specifies (commonly 229.5, or 229.71 for newer 0W-20 engines); 'meets or exceeds' marketing language is not an approval. Electric EQB and EQS models keep the A/B rhythm for inspections, brake fluid, and cabin filters — just without oil.
No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mercedes Benz Gla Class 2017.
UNKNOWN OR OTHER
5 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2025-08
“1. *Component Failure*: The sunroof/moonroof has stopped functioning correctly due to broken plastic rail guides/sliders, causing issues with opening and closing”
“TL* THE CONTACT OWNS A 2017 MERCEDES-BENZ GLA250. THE CONTACT STATED WHILE DRIVING 60 MPH, THE CONTACT HEARD AN ABNORMAL CRACKING SOUND AND FELT WATER DRIPPING ON TOP OF HER”
ENGINE
3 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2025-07
“I have a 2017 GLA-250 with 90k miles and check engine light is on. My mechanic told me it was engine code P052E-71 crankcase ventilation valve and was a very known problem with 4 cylinder turbo engine and mercedes benz has extended emissions warranty for this issue”
“Check engine light received a diagnosis from Mercedes dealership that the crankcase ventilator line is malfunctioning and it’s a very common issue with this model”
FUEL/PROPULSION SYSTEM
3 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2024-02
“A few times a week I will go to start my car and the smell of gas is too much to bear inside the vehicle! You can smell it for hours and is hard to drive with the windows up!”
“Car smells strongly of gasoline”
POWER TRAIN, ENGINE
3 quejas de NHTSA · 2018-11 → 2022-09
“ON 12/23/18 AND AGAIN ON 2/19/19 MY 2017 GLA SHIFTED INTO NEUTRAL WHILE DRIVING. MY DASH LIGHTS WENT OUT, THE VEHICLE SHIFTED INTO NEUTRAL THE RADIO STOPPED PLAYING OR SKIPPED IN AND OUT”
“WHILE DRIVING ON FREEWAY AROUND 70 MPH, THE IP DISPLAY JUST SUDDENLY DISAPPEAR FOR 1 SPLIT SECOND, THEN THE CAR SHIFTED ITSELF INTO NEUTRAL AND DISPLAYED THE FOLLOWING MESSAGE: "TRANSMISSION MALFUNCTION STOP", THEN I COASTED TO THE RIGHT SHOULDER AREA OF THE FREEWAY,”
ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE
6 quejas de NHTSA · 2017-07 → 2021-05
“TL* THE CONTACT OWNS A 2017 MERCEDES BENZ GLA250. THE CONTACT STATED THAT NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 17V114000 (ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE AND ENGINE COOLING) EXCEEDED A REASONABLE AMOUNT OF TIME FOR THE REPAIR. THE CONTACT RECEIVED THE RECALL NOTIFICATION IN APRIL OF 2016”
“TL* THE CONTACT OWNS A 2017 MERCEDES-BENZ GLA250. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 17V627000 (AIR BAGS). THE PARTS TO DO THE REPAIR WERE UNAVAILABLE. THE CONTACT STATED THAT THE MANUFACTURER EXCEEDED A REASONABLE AMOUNT OF TIME FOR THE RECALL REPAIR”
ELECTRICAL SYSTEM
3 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2026-07
“The contact owns a 2017 Mercedes-Benz GLA 250. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, several unknown warning lights illuminated. In addition, the contact stated that the warning lights turned off one after the other and the instrument cluster”
“The contact owns a 2017 Mercedes-Benz GLA250. The contact stated while driving 30 MPH, several unknown warning lights illuminated. The vehicle was taken to the dealer and the contact was informed that the computer software needed to be updated”
TIRES
2 quejas de NHTSA · 2026-05 → 2026-05
“Tire size 235/40 R20. Both front tires extremely worn in an uneven way with 1 having metal showing. Discout Tire in Lafayette, IN inpected and stated, "Lucky to be alive given how dangerous it is to drive on tires with metal exposed."”
“Tire size is 235/40 R20. Both front tires were extremely worn in an uneven way with 1 having metal showing. Discount Tire inspected the tires and stated that we were, "Lucky to be alive given how dangerous it is to drive on tires worn so badly with metal exposed."”
AIR BAGS
3 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2025-09
“The contact owns a 2017 Mercedes-Benz GLA250. The contact stated that the warning light that the driver’s side air bag required service was illuminated. The contact stated that the warning light was constantly illuminated”
“Stearing wheel began to make a clicking sound and would hardly turn. The Front Left Malfunction Service required light came on and when I took it to the dealership they informed me that the clock spring and airbag are broken and need to be replaced”
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Prueba el estado de la batería de 12 V y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$225–$390
Taller
~$160–$280
Tú mismo
~$130–$250
La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Mercedes Benz Gla Class 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Mercedes-Benz y el sistema ASSYST Plus (Service A / Service B). Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.