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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Acura Rdx 2016

El Acura Rdx 2016 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Ruido o falla del engranaje de dirección y la suspensión”. Acura's Maintenance Minder calculates oil life from real engine conditions and shows service codes instead of fixed mileages — code A or B (oil / oil + inspection) plus sub-codes for items like tire rotation (1), air filters (2), or transmission fluid (3). Follow the codes, not the calendar. One interval you should never stretch: most Acura 3.5L V6 engines (MDX, TL) use a timing belt with a roughly 105,000-mile / 7-year replacement — a snapped belt on this interference engine means bent valves. SH-AWD models add a rear-differential fluid service that's essential for the torque-vectoring unit.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V182000 · 3 jun 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos 2003 Acura 3.2CL, 2013-2016 ILX, 2013-2014 ILX Hybrid, 2003-2006 MDX, 2007-2016 RDX, 2002-2003 3.2TL, 2004-2006, y 2009-2014 TL, 2010-2013 ZDX y 2001-2007 y 2009 Honda Accord, 2001-2005 Civic, 2003-2005 Civic Hybrid, 2001-2005 Civic GX NGV, 2002-2007 y 2010-2011 CR-V, 2003-2011 Element, 2007 Fit, 2002-2004 Odyssey, 2003-2008 Pilot, y 2006-2014 Ridgeline. Los vehículos afectados recibieron un inflador de bolsa de aire del conductor de reemplazo como parte de un llamado a revisión anterior de infladores Takata o un módulo de bolsa de aire del conductor de reemplazo que contiene el mismo tipo de inflador como parte de servicio. Debido a un error de fabricación, en caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del conductor, estos infladores pueden explotar.

Riesgo: Una explosión de un inflador dentro del módulo de la bolsa de aire frontal del conductor puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor, al pasajero del asiento delantero u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del conductor por un inflador alternativo, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 10 de abril de 2019. Los propietarios de Honda pueden comunicarse con servicio al cliente al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es O41. Los propietarios de Acura pueden comunicarse con servicio al cliente al 1-888-234-2138. El número de Acura para este llamado a revisión es U40.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 16V061000 · 2 mar 2016

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos del año modelo 2007-2011 Honda CR-V, 2011-2015 CR-Z, 2010-2014 FCX, e Insight, 2009-2013 Fit, 2013-2014 Fit EV, 2007-2014 Ridgeline, 2013-2016 Acura ILX, 2013-2014 Acura ILX Hybrid, 2007-2016 RDX, 2005-2012 Acura RL, 2009-2014 Acura TL, y 2010-2013 Acura ZDX. Los vehículos afectados están equipados con una bolsa de aire frontal del conductor de doble etapa que puede ser susceptible a la intrusión de humedad, lo cual, con el tiempo, podría causar que el inflador se rompa.

Riesgo: En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del conductor, el inflador podría romperse con fragmentos metálicos que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó en marzo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son JY0, JY1 y JY2.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Acura Rdx 2016.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Ruido o falla del engranaje de dirección y la suspensión

STEERING, SUSPENSION

3 quejas de NHTSA · 2017-10 → 2025-05

El propietario es dueño de un Acura RDX 2016. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, había un sonido anormal proveniente del vehículo al girar a la izquierda o a la derecha. El propietario declaró que el volante no funcionó como se esperaba
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663715
El propietario es dueño de un Acura RDX 2016. El propietario declaró que mientras su esposa conducía a 25 MPH, se escuchó un fuerte sonido de clic proveniente de debajo del vehículo en el lado del pasajero delantero del vehículo. No se encendieron luces de advertencia
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11636287
EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL VOLANTE FALLÓ AL SALIR DE UNA ESTACIÓN DE SERVICIO DE COMBUSTIBLE. CUANDO EL PROPIETARIO INTENTÓ GIRAR EL VOLANTE A LA DERECHA, EL VOLANTE SE BLOQUEÓ ABRUPTAMENTE Y EL VEHÍCULO CAYÓ EN UNA ZANJA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11034116

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Ruido de pastillas de freno, rotor y falla del pedal

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2016-10 → 2023-11

El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 60 MPH, un venado saltó frente a su vehículo. El propietario declaró que pisó el pedal de freno con fuerza, sin embargo, el pedal no respondió y se hundió hasta el piso sin resistencia
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11556426
18 DE JUNIO DE 2016, TUVE UNA CITA DE SERVICIO PARA UN ESPECIAL DE VIAJE POR CARRETERA. IBA A HACER UN VIAJE POR CARRETERA UNOS DÍAS DESPUÉS. LE ACONSEJÉ A [XXX] QUE MI VOLANTE VIBRA UN POCO AL FRENAR A VELOCIDADES MÁS ALTAS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10925437
TENÍA 5000 MILLAS EN EL CARRO Y MIS FRENOS EMPEZARON A HACER RUIDO COMO SI LAS PASTILLAS NECESITARAN SER REEMPLAZADAS. ME ACERCABA A UN SEMÁFORO Y FRENABA Y TAMBIÉN CONDUCÍA EN LA AUTOPISTA, ESTABA REDUCIENDO LA VELOCIDAD Y ESCUCHÉ EL RUIDO
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10911012

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Fallas del sistema eléctrico y descarga de batería

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2016-08 → 2025-05

En varias ocasiones, la alarma del carro comienza a sonar aleatoriamente. Cuando mi hijo fue al vehículo, las luces del tablero parpadeaban y había un sonido de clic
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737153
LAS LUCES TRASERAS, LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO HAN DEJADO DE FUNCIONAR, LA LUZ DE FRENO ENCIMA DE LA PUERTA DEL CAMIÓN NO FUNCIONA. NO HAY FUSIBLE O BOMBILLA QUEMADA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11206211
MIENTRAS CONDUCÍA A 55 MPH, LOS INDICADORES DEL ODÓMETRO FALLARON. EN UN TRAYECTO DE CINCO MILLAS, LA LECTURA DEL ODÓMETRO SALTÓ DE 9,995 MILLAS A 10,231 MILLAS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10895311

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Calado, titubeo y tirones durante la aceleración

POWER TRAIN

12 quejas de NHTSA · 2016-04 → 2026-06

El 25 de mayo de 2026, mientras conducía mi Acura RDX AWD 2016 en la interestatal a velocidad de autopista, de repente comenzó a funcionar de manera irregular y sentí como si estuviera conduciendo sobre topes de velocidad bajos y espaciados
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744363
La transmisión es brusca y tiene cambios ascendentes y descendentes ásperos. El vehículo se ha calado y apagado sin previo aviso. Mi esposa dice que el vehículo actúa como si fuera a apagarse cuando el compresor/ventilador del aire acondicionado se enciende
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11533499
MIENTRAS ACELERABA, EL CARRO COMENZÓ A TARTAMUDEAR Y PERDIÓ POTENCIA. PARECÍA ESTAR EN NEUTRAL. EN EL SEMÁFORO CAMBIÉ A ESTACIONAMIENTO Y LUEGO A CONDUCIR Y OCURRIÓ EL MISMO PROBLEMA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11412945

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Activación falsa del sistema de frenado automático

SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2017-07 → 2020-12

EL SISTEMA DE MITIGACIÓN DE FRENADO AUTOMÁTICO SE HA ACTIVADO EN 3 OCASIONES SEPARADAS SIN RAZÓN APARENTE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11041039
EL SISTEMA DE FRENADO DE MITIGACIÓN DE COLISIONES SE ACTIVA ALEATORIAMENTE CUANDO NO ES NECESARIO. PARECE ESTAR RELACIONADO CON EL CALOR YA QUE OCURRE DURANTE CLIMAS MUY CÁLIDOS. UNA PARADA REPENTINA ES BRUSCA Y PODRÍA SER PELIGROSA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11010810
MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 40 MPH, VIAJÉ SOBRE UN PUENTE DE 50 DIENTES Y 2 CARRILES, LA ADVERTENCIA DE FCW Y FRENO SE ACTIVÓ. NO HABÍA OTROS CARROS DELANTE DE MÍ. ESTO OCURRE CADA VEZ QUE VIAJO SOBRE ESTE PUENTE (APROXIMADAMENTE 20 VECES)
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11384903

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Incendio espontáneo del compartimento del motor

ENGINE

2 quejas de NHTSA · 2016-06 → 2019-10

ACURA RDX 2016 CON APROXIMADAMENTE 31,000 MILLAS. DESPUÉS DE UN VIAJE DE APROXIMADAMENTE 1.5 MILLAS, LO ESTACIONÓ EN UN CENTRO COMERCIAL, APAGÓ EL MOTOR Y CERRÓ EL CARRO. EN 3 MINUTOS EL MOTOR SE INCENDIÓ ESPONTÁNEAMENTE Y QUEMÓ TODO EL COMPARTIMENTO DEL MOTOR ANTES DE QUE EL DEPARTAMENTO DE BOMBEROS LO APAGARA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11269262
EL ACURA RDX 2016 RECIÉN COMPRADO EL 25/4/2016 EN FRESNO ACURA TUVO UN INCENDIO ESPONTÁNEO Y UNA POSTERIOR FALLA INMEDIATA DEL SISTEMA ELÉCTRICO DURANTE UN VIAJE DE FRESNO (CALIFORNIA) A MONTEREY (CALIFORNIA)
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10874431

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Rotura espontánea del cristal del techo corredizo y de la ventana.

VISIBILITY

3 quejas de NHTSA · 2017-11 → 2021-05

EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN ACURA RDX 2016. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 70 MPH, EL TECHO SOLAR SE HIZO PEDAZOS SIN IMPACTO. NO HUBO LESIONES
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11417657
EL TECHO SOLAR EXPLOTÓ MIENTRAS CONDUCÍA POR LA AUTOPISTA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11046652
CONDUCÍA MI ACURA RDX 2016 POR UNA CARRETERA LOCAL DE LA CIUDAD AL MEDIODÍA. NO HABÍA CARROS EN LAS CERCANÍAS. MIENTRAS CONDUCÍA (APROXIMADAMENTE A 35 MPH), DE REPENTE Y SIN ADVERTENCIA ESCUCHÉ UN FUERTE RUIDO DE CRISTALES ROMPIÉNDOSE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11154137

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Banda/cadena de distribución

Cada 105,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Diferencial trasero

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Acura Rdx 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Acura y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.