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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Acura Rdx 2018

El Acura Rdx 2018 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fuel pump. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del convertidor de par y cambios bruscos”. Acura's Maintenance Minder calculates oil life from real engine conditions and shows service codes instead of fixed mileages — code A or B (oil / oil + inspection) plus sub-codes for items like tire rotation (1), air filters (2), or transmission fluid (3). Follow the codes, not the calendar. One interval you should never stretch: most Acura 3.5L V6 engines (MDX, TL) use a timing belt with a roughly 105,000-mile / 7-year replacement — a snapped belt on this interference engine means bent valves. SH-AWD models add a rear-differential fluid service that's essential for the torque-vectoring unit.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Acura Rdx 2018.

Reportado a la NHTSA

Falla del convertidor de par y cambios bruscos

POWER TRAIN

11 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2026-06

El convertidor de par de mi Acura RDX 2018 está defectuoso. He recibido luces de advertencia intermitentes en mi tablero en rojo: "Check Transmission". Esta luz de advertencia se debe al convertidor de par defectuoso de Acura
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689762
El vehículo ha desarrollado un grave defecto de transmisión que implica cambios bruscos, acoplamiento retrasado y deslizamiento repetido a neutral mientras se conduce
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715553
La transmisión entró en modo de emergencia un día después de detenerme. Cuando llegué a casa de forma segura, apagué el carro. Al reiniciar, el problema desapareció, pero esto ha sucedido varias veces
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746062

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El vidrio del techo corredizo se hace añicos mientras conduces

UNKNOWN OR OTHER

5 quejas de NHTSA · 2018-10 → 2026-06

El [XXX], mientras viajaba a unas 70 mph en [XXX], aproximadamente 30 millas al sur de Florence, SC, escuché el cristal del vehículo explotar. El fuerte estallido casi hizo que mi esposa, que conducía en ese momento, se desviara violentamente al carril izquierdo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11580914
CONDUCIENDO HACIA EL NORTE POR LA I-17 EN PHOENIX, APROXIMADAMENTE A 70-75 MPH CON TRÁFICO LIMITADO. EL TECHO SOLAR EXPLOTÓ. ACURA SE NEGÓ A REPARAR EL TECHO SOLAR DEFECTUOSO Y FUI REMITIDO AL SEGURO
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11141033
Iba conduciendo por la carretera con el techo solar abierto y guardado dentro del revestimiento del techo cuando un fuerte sonido me asustó y cuando cerré el techo solar, el cristal llovió sobre mí
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741418

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Acumulación de humedad en la carcasa del faro

EXTERIOR LIGHTING

2 quejas de NHTSA · 2020-01 → 2022-01

Los conjuntos de faros están mal diseñados y acumulan humedad. El agua se condensa en el interior de la carcasa del faro, reduciendo la salida de iluminación. A temperaturas bajo cero, la condensación se congela, reduciendo aún más la salida de luz
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11449278
EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL AGUA ENTRÓ EN LOS FAROS DEL VEHÍCULO DEBIDO A UNA FRACTURA POR ESTRÉS. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE DESPUÉS DEL EXAMEN SE DETERMINÓ QUE NO HABÍA OCURRIDO NINGÚN IMPACTO QUE CAUSARA LA FRACTURA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11299945

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Falta de disponibilidad de piezas para el llamado a revisión de la bomba de combustible (23V858000)

FUEL SYSTEM, GASOLINE

25 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2025-06

He recibido el aviso de llamado a revisión de American Honda Motor Company con respecto al número de llamado a revisión 23V-858 para el llamado a revisión de la bomba de combustible de mi Acura RDX 2018. Mi carro presentaba los síntomas descritos en el llamado a revisión: no podía arrancar el motor y perdía potencia de propulsión
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11629638
El contacto afirmó que mientras conducía aproximadamente a 40 MPH, el vehículo comenzó a fallar y casi se detuvo. El contacto afirmó que había un signo de exclamación amarillo en el panel de instrumentos
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659351
Recibí un aviso de llamado a revisión en diciembre de 2023 sobre el llamado a revisión del motor de la bomba de combustible de Acura. Desde entonces he recibido varios avisos de Acura, pero las piezas no están disponibles cuando contacto al concesionario para programar el servicio
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11637038

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Vacilación y parada del motor durante la aceleración

FUEL/PROPULSION SYSTEM

10 quejas de NHTSA · 2018-08 → 2024-12

Está empeorando progresivamente, mi inyección de combustible no funciona y al intentar acelerar e incorporarme al tráfico, se atasca y casi me golpea el carro de atrás
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11622882
Hay vacilación en la aceleración cada vez que conduzco. El carro parece "engancharse" al acelerar y es muy "a tirones". El problema ha empeorado con el tiempo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11612982
El jueves 27/7/2024 de 5:00PM a 6:00PM, mi Acura RDX comenzó a disminuir la velocidad abruptamente. Cuando presiono el acelerador, el carro no acelera. Finalmente, mi carro se detuvo por completo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11597850

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Aceleración involuntaria y sacudidas desde una parada

VEHICLE SPEED CONTROL

5 quejas de NHTSA · 2018-07 → 2026-02

He estado experimentando aceleración involuntaria cuando presiono los frenos. Afortunadamente, aún no ha habido accidentes, pero es una situación muy peligrosa
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708677
Mi carro da tirones cuando lo pongo en marcha, directa o reversa. Cuando un semáforo en rojo se pone verde y pongo el pie en el acelerador, el carro se sacudirá hacia adelante
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11541845
Cuando estoy detenido, el vehículo rutinariamente da tirones al tocar el acelerador. Me he quejado al concesionario al respecto y no pueden reproducir el problema. También da tirones para mi esposo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11506678

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 14 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 14 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Banda/cadena de distribución

Cada 105,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Diferencial trasero

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Acura Rdx 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Acura y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.