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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Acura Rdx 2021

El Acura Rdx 2021 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre driveshaft y front passenger. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Rotura del cristal de la ventana trasera sin impacto”. Acura's Maintenance Minder calculates oil life from real engine conditions and shows service codes instead of fixed mileages — code A or B (oil / oil + inspection) plus sub-codes for items like tire rotation (1), air filters (2), or transmission fluid (3). Follow the codes, not the calendar. One interval you should never stretch: most Acura 3.5L V6 engines (MDX, TL) use a timing belt with a roughly 105,000-mile / 7-year replacement — a snapped belt on this interference engine means bent valves. SH-AWD models add a rear-differential fluid service that's essential for the torque-vectoring unit.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT

Campaña n.º 21V939000 · 12 feb 2021

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura RDX 2021 y CR-V Hybrid 2022. Un componente en el eje de transmisión delantero derecho o izquierdo puede haber sido tratado térmicamente de forma incorrecta, lo que podría resultar en una falla del eje de transmisión.

Riesgo: La falla del eje de transmisión puede causar una pérdida repentina de potencia de tracción, o hacer que el vehículo se desplace estando estacionado si el freno de mano no está aplicado. Cualquiera de estas condiciones puede aumentar el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el eje de transmisión delantero derecho o izquierdo según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de enero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son BBY, NBW, y OBX.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 24V064000 · 2 ene 2024

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Pilot 2020-2022, Accord, Civic sedan, HR-V, Odyssey, Civic coupe 2020, Fit, Civic hatchback 2021-2022, Civic Type R 2021, Insight, CR-V 2020-2021, CR-V Hybrid, Passport, Ridgeline, Accord Hybrid, Acura MDX 2020, Acura MDX 2022, Acura RDX 2020-2022, y Acura TLX 2020-2021. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero puede agrietarse y provocar un cortocircuito, no logrando suprimir la bolsa de aire según lo previsto.

Riesgo: Una bolsa de aire que se despliega de manera no intencionada durante un choque puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de marzo de 2024. Este es un llamado a revisión por fases. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para estos llamados a revisión son XHP y VHQ.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 26V332000 · 21 may 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2018-2021, 2023, RDX 2019-2024, MDX 2017-2020, 2022-2026, Honda Ridgeline 2017-2021, 2023, 2025, Pilot 2017-2022, Passport 2019-2021, Odyssey 2018-2026, Insight 2019-2022, HR-V 2019-2021, Fit 2018-2020, CR-V Hybrid 2020-2022, CR-V 2017-2022, Civic Type R 2017-2018, 2021, Civic hatchback 2017-2021, Civic coupe 2016-2020, Civic 2016-2022, Accord Hybrid 2017-2022, y Accord 2016-2022. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero podría agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede causar que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan involuntariamente durante un choque aumentan el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7 y SOK. Este llamado a revisión amplía el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V064. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 29 de mayo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Acura Rdx 2021.

Reportado a la NHTSA

Rotura del cristal de la ventana trasera sin impacto

VISIBILITY/WIPER

17 quejas de NHTSA · 2021-12 → 2026-04

Mi carro estaba estacionado en mi entrada. Después de arrancarlo y cerrar la puerta del lado del conductor, todo el parabrisas trasero se hizo añicos espontáneamente sin previo aviso ni manipulación/fuerza externa. No había forma de saber si esto sucedería o no…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702676
La hermana del contactante posee un Acura RDX 2021. El contactante declaró que el cristal trasero se había roto mientras el vehículo estaba estacionado en la entrada. Se contactó al concesionario y se le informó que la disponibilidad más temprana para reemplazar el cristal era en 3-4 días…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710918
El contactante posee un Acura RDX 2021. El contactante declaró que mientras el vehículo estaba estacionado en la entrada, notó que el parabrisas trasero se había roto. Tras la inspección, el contactante declaró que no vio ningún objeto cercano que hubiera causado la rotura del parabrisas…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11444658

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Estallido del cristal del techo corredizo panorámico

UNKNOWN OR OTHER

8 quejas de NHTSA · 2021-06 → 2026-03

Mi techo corredizo explotó sin razón mientras viajaba a velocidades de autopista. Afortunadamente, mi parasol estaba cerrado, evitando que los cristales rotos entraran en la cabina, lo que podría haberme herido…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11594354
El techo corredizo panorámico de un Acura RDX 2021 completamente nuevo explotó menos de 2 semanas después de la compra. Estaba conduciendo cuando de repente, de la nada, hubo un fuerte sonido de estallido/explosión. Inmediatamente me detuve e inspeccioné, pero no encontré nada…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11420647
El techo corredizo panorámico explotó en nuestro Acura RDX modelo 2021. Mi esposa, nuestro hijo de 3 meses y yo regresábamos de cenar, tomamos la rampa y estábamos a punto de incorporarnos a una autopista cuando escuchamos un ruido explosivo fuerte y repentino que nos asustó a todos…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11552681

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Ruido de estallido del techo corredizo panorámico al flexionar el chasis

STRUCTURE

8 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2025-12

El techo corredizo panorámico hace ruidos de estallido cuando conduzco el carro por rampas o bordillos en ángulos que tuercen el chasis. Esto podría romper y hacer añicos el cristal sobre el conductor y los pasajeros o, peor aún, desprenderse del soporte de montaje…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11598342
El techo corredizo panorámico ha hecho ruido de estallido al entrar en entradas de vehículos 4/5 veces en 3 semanas de poseer el vehículo. Lo he llevado al concesionario dos veces y afirman que no pueden replicar el problema…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11590517
Mientras conduzco sobre un bache o bordillo para entrar al estacionamiento, escucho un ruido de estallido proveniente del techo corredizo en el lado del pasajero delantero y del conductor trasero del carro.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11668795

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Pérdida de potencia del motor y modo de emergencia durante la aceleración

ENGINE

14 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2025-01

Estaba conduciendo bajo la lluvia, aceleré para adelantar un vehículo y el motor perdió potencia. La luz de "check engine" se encendió y el carro entró en modo de "emergencia". El carro apenas iba a 40 mph en una autopista y la velocidad parecía seguir disminuyendo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11420614
Poseo un Acura RDX 2021 que fue comprado nuevo en febrero de 2021. En las 11,500 millas que lo he conducido, no ha habido ningún problema hasta ayer. Sin embargo, ayer, mientras conducía en una autopista interestatal a 70 mph, bajo la lluvia, al adelantar un camión…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11434152
durante la aceleración en la autopista para adelantar un vehículo, el Acura RDX perdió potencia y desaceleró. La luz de "check engine" se encendió....el motor perdió potencia para acelerar/mantener la velocidad de autopista, casi causando un accidente.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11459776

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Piezas del llamado a revisión del sensor de peso del asiento del airbag no disponibles

AIR BAGS

13 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2025-06

El propietario tiene un Acura RDX 2021. El propietario recibió una notificación del número de campaña de la NHTSA: 24V064000 (AIR BAGS); sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión no estaba disponible…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11668941
Acura RDX 2021. Sensor de peso del asiento del pasajero delantero defectuoso. Mi esposa es pequeña, [XXX] " y pesa [XXX]. Cuando ella se sienta en el asiento del pasajero delantero, a veces, el sensor de peso del asiento no registra que está sentada en el asiento y la bolsa de aire no se activa…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11616293
He estado intentando que reparen mi vehículo por más de un año en respuesta al número de llamado a revisión 24V-064 sin éxito. El fabricante del vehículo no está proporcionando las piezas requeridas al concesionario para abordar este llamado a revisión de principios de 2024…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11643177

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Frenado de emergencia automático sin obstáculo

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

4 quejas de NHTSA · 2021-06 → 2022-08

En 3 ocasiones separadas, mi sistema de frenado con mitigación de colisión ha fallado. La primera vez, estaba conduciendo a 55 con mi control de crucero activado sin carros delante, detrás o a mi lado cuando, sin previo aviso ni razón, la luz de freno naranja parpadeó abruptamente…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11430610
El 9 de mayo estábamos conduciendo en la autopista alrededor de las 3 pm en un día soleado y despejado. Era una sección recta de la carretera. Pavimento seco y tráfico moviéndose razonablemente bien…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11420161
¿Qué componente o sistema falló o funcionó mal? El carro aplicó los frenos automáticamente en varias ocasiones, a pesar de no haber obstáculos delante del carro. Incidente 1: Mientras conducía por una intersección de 3 vías, el carro frenó bruscamente automáticamente…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11481593

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Fuga de líquido de la caja de transferencia SH-AWD

POWER TRAIN

3 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-06

La caja de transferencia comenzó a gotear entre la transmisión y la caja de transferencia. Al llevarlo a un mecánico, me dijeron que toda la caja de transferencia necesita ser reemplazada porque ha fallado prematuramente. El costo de la reparación es de $5533.00…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697855
Se ha identificado una fuga de líquido de transmisión que emana del sello del eje de salida del lado del pasajero, ubicado entre la transmisión y la caja de transferencia. Este problema se refiere a los modelos Acura RDX y TLX 2019–2023 equipados con SH-AWD…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746061
Había encontrado una fuga proveniente de mi Acura RDX 2021 a principios de noviembre. Lo llevé al concesionario el 1 de diciembre para que lo diagnosticaran y me dijeron que la transmisión y la caja de transferencia necesitan ser reemplazadas…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703819

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Ruido de freno trasero al frenar y dar marcha atrás

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2022-06 → 2024-12

Acura Rdx Sh-awd 2021 comprado nuevo. Los frenos traseros chirrían muy mal. He llevado el carro de vuelta al concesionario y contactado a Acura varias veces, pero aún no he recibido ninguna solución/resolución. Los frenos comenzaron a chirriar muy fuerte cuando el carro se movía a bajas velocidades…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11488883
Frenos traseros: Los frenos y rotores traseros hacen un ruido extraño o sonidos chirriantes extraordinariamente agudos que provienen del exterior del carro cuando aplicas los frenos. Al usar los frenos en reversa, el ruido es muy fuerte…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11510123
Compré este carro en un concesionario Honda hace 1 mes y mis frenos chirrían muy fuerte al dar marcha atrás con mi carro. Sucede todas las mañanas y es muy frustrante. Me gustaría que esto se arreglara por ser un carro tan caro.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11630484

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Banda/cadena de distribución

Cada 105,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Diferencial trasero

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Acura Rdx 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Acura y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.